vios是丰田哪款？,
丰田vios是威驰。威驰是丰田专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型，以NBC的平台为基础，在加长轴距后，在小型车平台上开发的威驰几乎达到了紧凑型轿车的水平。
威驰车身造型源自于丰田的新世纪设计主题“VIBRANTCLARITY”（活力清爽），极富动感又不失强悍；车内空间精良考究，集*设计与*科技于一身。正是这些特点在高层次上的统一创造出了这一新世纪的丰田轿车。
威驰的发动机配备的是国产的16气门5A-FE发动机，这款发动机与国内的常用的8A发动机几乎完全一样，只是增加了活塞的行程，排量由1.3升增加到1.5升，相应的*功率也增加到了68kw。11.4秒的百公里加速对于一辆1.5升的自动挡的车来说已经相当不错了。
丰田vios是什么车
是 丰田 威驰 （ 查成交价 | 车型详解 ）。威驰是丰田专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型，以 NBC 的平台为基础，在加长轴距后，在小型车平台上开发的威驰几乎达到了紧凑型轿车的水平。
威驰车身造型源自于丰田的新 世纪 设计主题“活力清爽”，极富动感又不失强悍。车内空间精良考究，集*设计与*科技于一身。由于加长了轴距，使威驰的内部空间更加充裕，后排的腿部空间让人满意，整体内饰有科技感， DVD 语音电子导航系统是威驰的一大亮点。
威驰采用丰田家族的Keen Look脸谱设计，V形进气格栅配合两侧新样式的大灯组，整车看起来更符合年轻人的口味。车尾示廓灯采用了 LE D灯带设计，在夜晚能拥有更高的辨识度。蓝白色结合的仪表盘配合外圈的镀铬饰条显得较为时尚，整体清晰易读。中控标配收音机，支持AUX和USB外置声源接口，中高配车型配备CD机。
（图/文/摄： 吴佳红） @2019
丰田威驰和丰田威驰fs有什么区别
威驰fs是两厢车，威驰是三厢车。
威驰fs与威驰的区别在于外观，威驰fs是两厢车，威驰是三厢车，威驰fs和威驰都使用了两款发动机，*是1.3升自然吸气发动机，另*是1.5升自然吸气发动机。
丰田威驰一般指威驰。威驰（Vios）是丰田专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型，以NBC的平台为基础，在加长轴距后，在小型车平台上开发的威驰几乎达到了紧凑型轿车的水平。
威驰手动挡停产了吗
手动挡的汽车停产是没有停产,但是现在生产的比较少,一般都是半自动驾驶的汽车。
威驰（Vios）是丰田专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型，以NBC的平台为基础，在加长轴距后，在小型车平台上开发的威驰几乎达到了紧凑型轿车的水平。
威驰车身造型源自于丰田的新世纪设计主题“VIBRANTCLARITY”（活力清爽），极富动感又不失强悍；车内空间精良考究，集*设计与*科技于一身。正是这些特点在高层次上的统一创造出了这一新世纪的丰田轿车。
威驰介绍
威驰的外型没有什么个性之处，延续了日本车一向讨好国人的风格，整体上十分和谐，线条圆润，可爱的前脸和有鱼鳞底纹的尾灯，倒也不乏精致，这些都十分符合国人的审美观。
由于加长了轴距，使威驰的内部空间更加充裕，后排的腿部空间让人满意，整体内饰有科技感，DVD语音电子导航系统是威驰的一大亮点。但也引起了不少的争议，不少人认为这是个“美丽的花瓶”，缺乏实用性，而且价格不菲。
威驰油箱多少升油的?
威驰油箱是42升。
威驰（Vios）是丰田专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型，以 NBC 的平台为基础，在加长轴距后，在小型车平台上开发的威驰几乎达到了紧凑型轿车的水平。
威驰车身造型源自于丰田的新世纪设计主题“VIBRANTCLARITY”（活力清爽），极富动感又不失强悍；车内空间精良考究，集*设计与*科技于一身。正是这些特点在高层次上的统一创造出了这一新世纪的丰田轿车。
新威驰依旧采用了仪表台中置的设计，但和上一代威驰相比设计风格也紧扣简约的理念，去处那些繁琐，保留的都是时尚，这是坐在新威驰里可以明显体会到的。本次由一汽丰田提供的威驰1.6GLi，丰富的配置并没有过多的体现在这款型号中。
不过可以看到的是威驰的颜色搭背上十分合理，深灰和象牙色的搭配在中控面板上点缀上一些银色十分巧妙。而整个中控面板设计也十分有趣，3个旋钮就涵盖了空调的所有操作，从而不需要太多时间就可以玩转。
威驰油耗多少 威驰油耗高吗
威驰 （ 查成交价 | 车型详解 ）（Vios）是 丰田 专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型，以 NBC 的平台为基础，在加长轴距后，在小型车平台上开发的威驰几乎达到了紧凑型轿车的水平。威驰车身造型源自于丰田的新 世纪 设计主题“VIBRANT CLA RITY”（活力清爽），极富动感又不失强悍；车内空间精良考究，集*设计与*科技于一身。正是这些特点在高层次上的统一创造出了这一新世纪的丰田轿车。
丰田威驰1.3油耗怎么样，威驰1.3百公里实际油耗
丰田威驰1.3油耗正常情况下7个油左右。
等速油耗（Constant-Speed Fuel Economy） ：等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用。
如法国和德国就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作为燃油经济性的主要评价指标。我国也采用这一指标。
国产汽车说明书上标明的百公里油耗，一般都是等速油耗。 不过，由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别。特别对经常在城市中作短途行驶的汽车，差别就更大。
可以看出，丰田威驰搭载1.3和1.5排量发动机，两款车子的油耗差别不大，加92号汽油的情况下，两款车综合油耗基本都在四角钱左右一公里。 丰田威驰实际油耗多少，威驰百公里油耗
油耗，可以看出一辆车的动力以及费油情况，而丰田威驰作为中小型车，价格在中等水平， 是丰田专门为亚洲 市场设计开发的家庭入门级车型，以 NBC 的平台为基础，在加长轴距后，在小型车平台上开发的威驰几乎达到了紧凑型轿车的水平。因此威驰在油耗这方面还算是可以的。
下面我们来看一下丰田威驰的油耗 测试 情况：
经过油耗测试我们可以看出，对于一辆 里程 数只有300多km的新车来说，6.6L/100km的油耗，已经是很棒的成绩了，比老款6.9L/100km的油耗稍有进步。
需要说一下的是，这台威驰的行车电脑显示油耗是7.1L/100km，比实际多出近0.5L/100km，这点倒是比较少见。
丰田威驰用什么轮胎，威驰轮胎什么牌子
丰田威驰用的什么轮胎呢？品牌有很多。有普利司通、横滨、佳通等。车系配置不同、采购批次不同都是差异的。但是丰田威驰轮胎品牌使用普利司通居多，也有些是使用邓禄普和韩泰等。关于轮胎采购这个差异，厂 商 是不会进行解释的。每款轮胎都是经过厂商试用的，都是符合威驰这款车的使用标准的。如有车主选购了自认为比较好的轮胎品牌，全凭运气了。
着重介绍一下威驰轮胎的供应商，普利司通。日本普利司通(BRIDG ES TONE)公司是世界*的轮胎及橡胶产品生产商，也是世界轮胎业三巨头之一。雄居世界橡胶业及轮胎业前列的普利司通集团，自1931年创建以来，始终奉行“以*品质贡献社会”的企业方针，坚持为具有不同消费需求的用户提供所喜爱的商品。以领先于时代的*技术和积极果敢的进取精神，从开发、生产、销售、物流到售后服务均实行全方位的品质管理。普利司通作为享誉世界的跨国公司，目前销售区域遍布全球150多个国家，是世界上*的轮胎制造厂商之一，并稳居财富杂志世界500强排名之列。
丰田威驰轮胎型号规格，威驰轮胎尺寸参数
丰田威驰轮胎规格分为低配的175/65R14和中高配置的180/60R15。这个规格参数在同级别比较常见，但不太具备竞争优势。规格不同价格也有差异。丰田威驰轮胎品牌使用普利司通居多，也有些是使用邓禄普和韩泰等。关于轮胎采购这个差异，厂商是不会进行解释的。每款轮胎都是经过厂商试用的，都是符合威驰这款车的使用标准的。
在这里介绍一下邓禄普。日本轮胎品牌，隶属于住友财团旗下，原为英国邓禄普公司创立于日本，后于二战期间因日本对英国宣战，邓禄普橡胶厂也被日本的铁杆右翼住友财团吞并。英国邓禄普公司（DUNLOP）是英国*品牌，擅长将高科技成果应用于体育用品设计以使体坛明星达到其个人极限，同时代表着 现代 、流行和前卫，一向是为世界名将所推崇和喜爱的品牌。近百年来，在世界主要体育用品市场上（美国、澳洲、日本、欧洲等），DUNLOP的网球用品、壁球用品和 高尔夫 球用品系列一直雄居三甲之列，其中网球、壁球、壁球拍和 高尔 夫球等产品更是独占鳌头。凭借其在球拍的先进技术和雄厚实力，开始涉足羽毛球用品，其产品有其独特的设计和外观，性价比高，也深受羽毛球爱好者的欢迎。同时，DUNLOP还推出了汽车自驾游产品、户外服装产品，乳胶床垫（dunlopillo）等，均取得不俗的市场反响。
丰田威驰胎压监测多少钱，威驰加装胎压监测
丰田威驰加装胎压监测要多少钱呢？价格分两类。内置型：传感器是装在轮胎内的，这种形式的相对比较稳定，监测出来的数据 也更加准确。显示器分两种，一种是，四个轮胎数据循环显示，先显示左前轮 ，右前轮... 另一种四轮同时显示数据，这种产品属于第四代产品如vi ct on.内 置型胎压监测装置国内品牌与国外品牌价格在550 元 —1500元之间。外置型：这种是在气门嘴外面加上一个传感器，这种类型价格比较便宜，但是 传感器容易被损坏，也容易被盗。且加气需要反复拆卸会导致漏气，外置型胎 压监测装置价格一般在500元-1200元左右。
为丰田威驰加装胎压监测还是很有必要的。有数据表明，由爆胎引起的车祸在恶性交通事故中所占的比例非常高，而所有会造成爆胎的因素中胎压不足当为首要原因。这并不是耸人听闻，即使你不选择带有胎压监测的车型，也要提高对车辆轮胎的重视，避免人和车发生严重的损伤。当胎压过高时，会减小轮胎与地面的接触面积，而此时轮胎所承受的压力相对提高，轮胎的抓地力会受到影响。另外，当车辆经过沟坎或颠簸路面时，轮胎内没有足够空间吸收震动，除了影响行驶的稳定性和乘坐舒适性外，还会造成对悬挂系统的冲击力度加大，由此也会带来危害。同时，在高温时爆胎的隐患也会相应的增加。 @2019