1月28日
法甲
00:00 勒芒vs马赛 欧洲足球、超级体育6
足总杯
01:15 曼联vs朴茨茅斯 卫视体育、广东体育、上海体育、香港NOW宽频685、泰星40、超级体育3
22:00 切尔西vs诺丁汉森林 卫视体育、广东体育、上海体育、香港NOW宽频685、泰星40、超级体育3
23:59 阿森纳vs博尔顿 卫视体育亚洲、广东体育、上海体育、香港NOW宽频685、泰星40、超级体育3
意甲
01:00 都灵vs乌迪内斯 ESPN、香港有线体育、泰星39
03:30 巴勒莫vs拉齐奥 广东体育、上海体育、欧洲足球、香港有线体育、泰星37
22:00 AC米兰vs帕尔马 香港有线体育、泰星36
22:00 罗马vs锡耶纳 香港有线足球、泰星35
22:00 卡利亚里vs雷吉纳 ESPN、泰星39
西甲
03:00 马竞vs桑坦德 ***-5、超级体育7
05:00 比利亚雷亚尔vs皇马 ***-5、香港有线足球、***有线34、泰星35、超级体育7
荷甲
21:30 罗达JCvs埃因霍温 欧洲足球
1月29日
西甲
00:00 莱万特vs塞维利亚 泰星35、超级体育7
02:00 巴萨vs塞尔塔 广东体育、上海体育、香港有线足球、***有线34、泰星37、超级体育7
04:00 贝蒂斯vs瓦伦西亚 广东体育、上海体育、泰星37、超级体育7
德甲
00:00 亚琛vs勒沃库森
00:00 不来梅vs汉诺威 香港有线体育、***有线34
法甲
01:00 欧塞尔vs南锡 超级体育5
04:00 朗斯vs圣埃蒂安 欧洲足球、超级体育5
意甲
03:30 桑普多利亚vs国际米兰 香港有线体育、泰星35
1月31日
德甲
03:00 拜仁vs波鸿 ***有线34、泰星35
英超
03:45 朴茨茅斯vs米堡 超级体育6、ESPN凌晨06:00延播
03:45 西汉姆vs利物浦 ESPN、广东体育、香港有线英超、泰星39、超级体育3
03:45 谢联vs富勒姆 超级体育5、卫视体育凌晨06:00延播
04:00 雷丁vs维冈 卫视体育、东方卫视、泰星40、超级体育7
耐力锦标赛的赛程主要有1000km、1610km、5000km和8050km，以时间计有6h、12h和24h；其中以 1000km汽车大赛和勒芒24小时汽车耐力大赛最为*。汽车耐力赛对汽车的性能和车手的耐力都是极大的考验，这是一项艰苦的比赛。
勒芒大赛在世界上是最负盛名的，胜过美国印第500或其他任何汽车大奖赛，因为一般耐力赛只有500～1000km，而勒芒约5000km。勒芒的赛道是一条环形跑道，全长13.5千米，沥青和水泥路面由高速公路和街区公路封闭而成，平均时速超过200千米。在赛道上有一段长约6千米的直道，赛车在这段直道上的时速可高达390千米，在24小时的比赛中，车手们要在这段直道上高速行驶6小时，对赛车的性能和车手的耐力都是极大的考验。
也有人说它是大规模组织起来的***，以牺牲许多人的生命为代价来提高几个汽车制造厂家的名气。不管勒芒的赛道多么艰险，也不管历史上发生过多少悲剧，每届勒芒大赛都在六月份如期举行。一些汽车厂家不惜耗资数百万美元，想在这项大赛中取胜，谁也不肯轻易放过利用这项大赛来提高公司声誉的机会。
勒芒24小时耐力赛(法语：24 Heures du Mans)，在位于巴黎西南200公里的小城勒芒举行的重大赛事，在世界公众的影响力仅次于F1。由于不像F1大奖赛对涡轮增压等技术进行限制，勒芒耐力赛在2/3的路段上赛车平均时速约为370公里，在直道上赛车时速则可高达404km/h。它是汽车制造商展示汽车的性能和可靠性的最理想环境。
勒芒24小时耐力赛的名词解释
勒芒24小时耐力赛(法语：24 Heures du Mans)，在位于巴黎西南200公里的小城勒芒举行的重大赛事，在世界公众的影响力仅次于F1。由于不像F1大奖赛对涡轮增压等技术进行限制，勒芒耐力赛在2/3的路段上赛车平均时速约为370公里，在直道上赛车时速则可高达404km/h。它是汽车制造商展示汽车的性能和可靠性的最理想环境。
每年6月第二个周末在法国勒芒赛车场举行。比赛由法国的西部汽车俱乐部(Automobile Club de l'Ouest，ACO)负责主办。
近年的比赛分为四个组别，分别是LMP1(例如奥迪R10,标致908 HDi等，较接近过去C组原型赛车的定位)、LMP2(例如Courage LC75)、GT1(例如雪佛兰Corvette C6R及阿斯顿马丁DBR9)，以及最入门的GT2(例如法拉利F430 GT)。
勒芒24小时大赛本身亦衍生了多个锦标赛，分别是勒芒耐力系列赛(Le Mans Endurance Series)及美国勒芒系列赛(American Le Mans Series)。在2006年，日本也会推出一个全新的日本勒芒系列赛(All-Japan Le Mans Series)。
勒芒24小时耐力赛的赛道简介
耐力锦标赛的赛程主要有1000km、1610km、5000km和8050km，以时间计有6h、12h和24h;其中以 1000km汽车大赛和勒芒24小时汽车耐力大赛最为*。从1984年 奥迪开始，FISA规定，C组车车重不低于 850kg，对于 100km赛程耗油量不超过60L。 1992年，FISA又规定C组车一律采用无增压发动机，一般赛程为480km。汽车耐力赛对汽车的性能和车手的耐力都是极大的考验，这是一项艰苦的比赛
勒芒大赛在世界上是最负盛名的，胜过美国印第500或其他任何汽车大奖赛，因为一般耐力赛只有500～1000km，而勒芒约5000km。也有人说它是大规模组织起来的***，以牺牲许多人的生命为代价来提高几个汽车制造厂家的名气。不管勒芒的赛道多么艰险，也不管历史上发生过多少悲剧，每届勒芒大赛都在六月份如期举行。一些汽车厂家不惜耗资数百万美元，想在这项大赛中取胜，谁也不肯轻易放过利用这项大赛来提高公司声誉的机会。
参加世界汽车耐力锦标赛(World Endurance ChamPionship)的车型主要是 C组运动原型(Sports Prototype)车。此种车可乘2人，轮番驾驶。 而赛车可分为2个级别：LMP和GT组。LMP又按照速度，重量等因素分为LMP1和LMP2。同样GT组分为GT1和GT2组。
危险的勒芒耐力赛
1955勒芒大灾难。
1955年6月11日，发生了勒芒大灾难，法国车手Pierre Levegh驾驶的奔驰300SLR赛车，追撞了Lance Macklin的Austin-Healey 100之后冲入看台，造成Levegh自己和83名观众死亡，120人受伤的严重事故。它是赛车史上以死亡人数计算最严重的事故。赛事最后由Mike Hawthrown的捷豹D-Type胜出。法国媒体对Mike Hawthrown和队友Bueb在颁奖台上喷香槟嗤之以鼻。
意外之后奔驰和捷豹宣布退出赛车运动，而法国、西班牙、瑞士和德国亦宣布禁止赛车运动在其国内举行。奔驰和捷豹在80年代才重返赛车运动，瑞士至今仍然不容许赛车运动举行。
勒芒24小时耐力赛的名词解释 勒芒24小时耐力赛的赛道简介 危险的勒芒耐力赛 @2019
勒芒（Le Mans）位于法国巴黎西南约 200km处，是一个人口约 20万的商业城市。这个小城市能够闻名于世界，主要是因为自1923年开始（1936年、1940～1948年除外），每年6月举行的被称为最辛苦、最乏味的单项赛事———“勒芒24小时耐力赛”（法文为24URESDUMANS）。它是在位于巴黎西南200公里的小镇勒芒（香港称为利曼）举行的重大赛事，1923年举行，至2001年已经举办了69届（1936年，1940年－1948年末举行）。赛道是将当地的高速公路和街区公路封闭成一个环行路线，单圈长13．5公里，沥青和水泥路面。比赛一般从第一天的下午四点开始，一直持续到次日的下午四点，历时24小时。 参加世界汽车耐力锦标赛（World Endurance ChamPionship）的车型主要是 C组运动原型（SPorts Pro to tyPe）车。此种车可乘2人，轮番驾驶。 耐力锦标赛的赛程主要有1000km、1610km、5000km和8050km，以时间计有6h、12h和24h；其中以 1000km汽车大赛和勒芒24小时汽车耐力大赛最为*。从1984年开始，FISA规定，C组车车重不低于 850kg，对于 100km赛程耗油量不超过60L。 1992年，FISA又规定C组车一律采用无增压发动机，一般赛程为480km。汽车耐力赛对汽车的性能和车手的耐力都是极大的考验，这是一项艰苦的比赛。 勒芒大赛在世界上是最负盛名的，胜过美国印第500或其他任何汽车大奖赛，因为一般耐力赛只有500～1000km，而勒芒约5000km。也有人说它是大规模组织起来的***，以牺牲许多人的生命为代价来提高几个汽车制造厂家的名气。不管勒芒的赛道多么艰险，也不管历史上发生过多少悲剧，每届勒芒大赛都在六月份如期举行。一些汽车厂家不惜耗资数百万美元，想在这项大赛中取胜，谁也不肯轻易放过利用这项大赛来提高公司声誉的机会。 勒芒大赛对汽车的速度和耐力都是最严峻的考验。 1988年保时捷、捷豹和梅塞德斯一奔驰公司都派队参加了比赛。在此之前，这三家公司相遇是在1955年6月11日。在那次比赛中，发生了令人震惊的悲剧。当车手马克林驾驶着奥斯汀汽车突然驶向道路一侧，给麦克驾驶的捷豹T型车让路时，从后边快速追上来的梅塞德斯一奔驰300SLR车躲闪不及，直接从奥斯汀上轧了过去，像炮弹一样飞向旁边的护栏，“轰”的一声巨响，车被撞成了两截，立即起火，喷着火舌砸到观众密集的看台上，驾驶员当场丧生，观众83人死亡。当时赛会组织有关人员将死伤者运走，把垃圾清理掉，便宣布比赛继续进行。最终捷豹赛车取得了胜利。这种车又连续在1956年和 1959年夺魁。自1958年后规定有了变化，对赛车发动机的排量有了限制，不得超过3L。经过较量，英国制造的捷豹汽车仍无对手。50年代，捷豹汽车五次夺得*。使它在近20年里一直享有盛誉。夺取锦标不容易，保持荣誉更需要不断努力。捷豹车厂不断将新技术应用到所生产的汽车上，坚持参加勒芒汽车大赛，而梅塞德斯一奔驰汽车公司也开发出新车型，竭力争取夺得这项大赛的殊荣。 勒芒大赛对车手是个极大的考验，FISA规定每辆赛车只准3名车手轮番驾驶，每人连续驾驶时间不超过 4h，主车手总驾驶时间不超过 14h。很多*的赛车手对勒芒大赛刮目相看。四次获得勒芒大赛*的法国车手波斯卡科洛说：“如果不打算参加勒芒车赛，就不能算是一个真正的赛车手，趁早去找个别的行当，像种地什么的去干吧！”波斯卡科洛的搭档，老牌赛车手沃森与他的观点并不完全一样。他说：“我觉得参加勒芒大赛是与你理智的判断相违背的。”印第车赛的老手科根说：“一般说来，赛车手们并不过于害怕这项运动的危险，即使担心，也不是在他们坐在车内进行比赛的时候，勒芒确实有点不寻常，并不是因为车速太快，而是高速行驶持续的时间太长，好像是没完没了似的，这就使你有时间去想那些本不该想的事情……。到了夜里又完全相反，我的脑子完全发木了，因为我已经被吓得灵魂出窍了。”德国*车手路德温格不加掩饰地说：“尽管我已经三次取得过勒芒的*，但我仍然痛恨这个地方！这纯粹是轮盘du。”勒芒大赛既像磁石一样吸引着赛车手，又像恶魔一样令人望而生畏。 勒芒环行跑道全长 13． skin，其中绝大部分是封闭式的公用高速公路，赛车在其 2／3的路段上时速达 370km／h左右，C组车一般只用 3 lmin左右的时间就能跑完一圈的路程。在跑道上有一段约6km的直路，赛车在这段路上飞速驶过，速度达到390km／h。车手们在24h的比赛中，在这段路上行驶要用6h，紧张得令人感到窒息，哪怕是稍有疏忽，后果都不堪设想。当然这段路对车辆也同样是最严酷的考验，发动机在拼命地嘶叫，仿佛是要从底盘上挣脱开来，要从机器罩下窜出似的，而轮胎也好像是被火炉烤得要爆炸一样。 尽管勒芒汽车大赛危险重重，但是由于它是世界上最重要的比赛之一，同时由于这项比赛给车手们的分数相当于其他世界锦标赛的3倍，因此不断地吸引着越来越多的赛车好手来参力。 纵观勒芒大赛历史，前58届的*均被欧美车手垄断。1991年的第59届比赛中，杀出个黑马一马自达。装有转子发动机的。辆马自达赛车全部挤进前10名，其中55号车马自达787B一举夺魁。 这届比赛结束后，国际汽车运动联合会作出决定：从 1992年开始，除排量 3． SL以下的活塞发动机赛车以外，装其他发动机的赛车不准参加勒芒24小时赛。装有转子发动机的马自达7 8 7B刚夺取*就要被排斥在比赛之外。至此，在这项大赛中努力奋斗过十几年的马自达转子发动机，以其辉煌的成绩为自己画了个漂亮的句号。 1992年的*再次被标致车夺走，丰田车获得了亚军。1993年标致的三辆905包办三甲，尽显雄风，第 4～ 6名全被丰田车队夺走。 1994年这场马拉松大赛竞争异常激烈， 6月 27日在炎烈的高温下赛车狂奔了整整一昼夜，直到最后几分钟才分出高低。由Dalmas／Haywood／Baldi 5人驾驶的波尔舍（保时捷）（D。uer P。rs。he）仅以几英寸领先；由Irvine／M。rtine／Kr。sn。ff SA驾驶的丰田赛车夺得亚军。 自2000之后的7次比赛中，奥迪包揽了6次，以致于奥迪R8、R10已经成为全球最为成功的勒芒24小时耐力赛赛车的代名词。奥迪于1999年正式投身勒芒24小时耐力赛。最早出战的奥迪R8赛车配备了V8发动机，采用了FSI®汽油直喷技术，从而以低油耗造就了强大的竞争优势。在奥迪R8处子赛中就振奋人心地获得了季军之后，奥迪以*2000年新开发的R8包揽了2000年和2001年耐力赛的*。然而，胜利并没有就此停止。2002年，奥迪车队上演了*的“帽子戏法”，连续第3次将*收入囊中。2004和2005年，奥迪车队又传奇般地连续获得胜利，使奥迪R8在勒芒24小时耐力赛中取得5次*！2005年12月13日，奥迪公司在巴黎向全球正式亮相了奥迪R10。作为TDI®柴油直喷发动机技术的发明者，奥迪凭藉此款搭载了5.5升V型12缸双涡轮TDI®柴油直喷发动机的赛车夺取了第74届勒芒耐力赛的*，奥迪成为勒芒历史上第一个使用柴油动力车型夺冠的制造商。 勒芒每部赛车由3名赛手分别驾驶（1980年中期以前为2名赛手），及采用换人不换车的方法，所有的加油、换胎和维修时间都包括在24小时以内。最后，行驶里程最多的赛车获胜，一般一昼夜下来，成绩*的赛车行驶的里程将近5000公里。 由于勒芒耐力赛是全球各种耐力赛时间最长的比赛，而且选手驾车在同一环行赛道上要不停地转上350多圈，比赛显得单调、乏味。不论车手、维修还是观众，在下半夜的时候都会变得疲惫不堪。因此这场比赛被称为最辛苦、最乏味的赛事。大多数观众是带着宿营车或帐篷前来观战的，赛场旁的30个大型停车场每次比赛都停满了10万部汽车。赛场周围还有设施齐备的餐饮、娱乐和休闲场所，以及销售仿制的各大车队服装、帽子的铺位，让车迷们在这里如同过节一样。观众可以在餐厅里一边吃着可口的食物，一边观看窗外时速达到300多公里的赛车飞驰而过，这也是堪称赛车界里*的情景。
耐力锦标赛的赛程主要有1000km、1610km、5000km和8050km，以时间计有6h、12h和24h;其中以 1000km汽车大赛和勒芒24小时汽车耐力大赛最为*。从1984年 奥迪开始，FISA规定，C组车车重不低于 850kg，对于 100km赛程耗油量不超过60L。 1992年，FISA又规定C组车一律采用无增压发动机，一般赛程为480km。汽车耐力赛对汽车的性能和车手的耐力都是极大的考验，这是一项艰苦的比赛
勒芒大赛在世界上是最负盛名的，胜过美国印第500或其他任何汽车大奖赛，因为一般耐力赛只有500～1000km，而勒芒约5000km。也有人说它是大规模组织起来的***，以牺牲许多人的生命为代价来提高几个汽车制造厂家的名气。不管勒芒的赛道多么艰险，也不管历史上发生过多少悲剧，每届勒芒大赛都在六月份如期举行。一些汽车厂家不惜耗资数百万美元，想在这项大赛中取胜，谁也不肯轻易放过利用这项大赛来提高公司声誉的机会。
参加世界汽车耐力锦标赛(World Endurance ChamPionship)的车型主要是 C组运动原型(Sports Prototype)车。此种车可乘2人，轮番驾驶。 而赛车可分为2个级别：LMP和GT组。LMP又按照速度，重量等因素分为LMP1和LMP2。同样GT组分为GT1和GT2组。
