别克avenir(特斯拉多少钱一辆)别克avenir6座

本文目录一览：

• 1、别克avenir

• 2、特斯拉多少钱一辆

• 3、别克avenir6座

• 4、别克avenir艾维亚报价

Avenir在法语中意为“未来”，有着美好的展望寓意。同时它也是别克品牌在2016年推出的高端子品牌，或许它对于别克品牌来说不仅仅只是提高品牌形象，也预示着它们对于未来发展的向往。
其实之前推出的GL8 Avenir和君越 Avenir，都凭借着更加豪华的做工用料、更加丰富的科技配置、更加完善的售后服务给我们留下了较为深刻的影响，也得到了不少正向回馈。正因如此，这次别克将Avenir品牌推向了SUV领域，打造了昂科旗Avenir，今天我们就来看看它能否称得上这个名号。

专属梅洛酒红色车身 细节凸显区别

昂科旗Avenir在外观上相比较普通版车型提升主要就在于车身颜色与一些细节之处，虽然改变不多，但是对于整车豪华气质提升有着较为明显的帮助。而在我看来，这样的改变对于这台中大型SUV来说是恰到好处的，如果改变过多或许会破坏整车协调性。
专属象牙白内饰配色 科技配置丰富

六座布局设计 豪华感堪比“GL8”

别克昂科旗Avenir在第二排座椅的乘坐舒适度上大幅度提升，其采用的独立座椅布局不仅仅采用了较为*的*材质和精湛的工艺，同时在功能配置上也十分完备。六向可调航空样式头枕能够为第二排乘客提供更加宽大的头部支撑面积，提升长途乘坐的舒适感。

依旧平顺的动力输出 符合车型定位

昂科旗Avenir的动态驾驶感受，首先在动力系统方面搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，*功率174kW，峰值扭矩为350N·m，与之搭配的是一台9速手自一体变速箱。这套动力系统的账面参数还是不错的，但是它带给你的主观驾驶感受并不是特别迅猛，整体动力输出偏向于平顺。

而它让我感觉到比较意外的就在于转向手感，整体方向指向性十分*，没有明显的虚位，这对于一台中大型SUV来说确实不多见。不过或许是由于整备质量较大，整车在刹车距离上会比想象中的要更加长一些，因此需要预留出制动距离。

在底盘结构上，别克昂科旗Avenir采用前麦弗逊后五连杆独立悬架。之前我也在广德试车场体验了昂科旗的综合路况表现，这两台车在驾驶质感上差别并不明显。整车的悬架方面支撑性都是有所保障的，即便高速过弯也能够给你不错的驾驶信心。

而在乘坐感受方面，昂科旗Avenir第二排座椅在行驶中整体座椅包裹性将比较普通车型版本有所提升，整体座椅的舒适性能够让人满意。不过在第三排座椅的乘坐感受上来说，昂科旗Avenir与之前版本车型并没有太明显的变化，依旧只适合一个中短途的乘坐。

“抬高底盘的GL8”——昂科旗Avenir

其实我们今天试驾的这款昂科旗Avenir版本，吸引的更多是一些对第二排乘坐舒适度有着较高要求的消费者群体。它拥有不亚于GL8的乘坐感受，又具有SUV车型的宽阔视野，所以说它是一辆“抬高底盘的GL8”其实并没有很过分，它存在的意义更多的在于提升别克的品牌影响力。

不过咱们还是要回归现实，未来昂科旗真正走量的应该还是普通版车型。而说到这个领域的车型，一定避不开汉兰达和途昂这两座大山。同时在前不久昂科旗也已经正式公布了售价区间：29.99万元-37.99万元，以昂科旗的综合表现来看，是有一定的竞争实力的。

智通财经APP获悉，特斯拉(TSLA.US)首席执行官埃隆·马斯克周日在推特上表示，特斯拉的全自动驾驶系统 (FSD) 在北美的售价将上调 25%。这是该系统在今年的第二次涨价。

据悉，8月20日，特斯拉如约推送了FSD Beta 10.69。但FSD 10.69并没有像该公司财报会时所说的那样广泛推送，而只推送了1000辆，原因是因为有大量代码要更新。马斯克表示，预计下周推送FSD 10.69.1时，将把推送范围提升至1万辆;几周后推送FSD 10.69.2，届时会向申请的所有车辆(超过10万辆的已获得测试资格的车辆)推送。

马斯克表示，在FSD Beta 10.69.2版本广泛推送后，FSD在北美的价格将于9月5日由当前的1.2万美元涨至1.5万美元。对于9月5日之前下的订单，将按照1.2万美元的价格执行，但订单的交付将稍晚。

FSD是特斯拉推出的全新自动驾驶系统，主要功能包括自动辅助变道、自辅助导航驾驶，自动泊车、召唤功能等等，支持L4自动驾驶。虽然FSD的其中一些功能也包含在增强版自动辅助驾驶(EAP)这一较低价(当前售价为6000美元)的服务中，但只有购买了FSD、并在特斯拉的“安全得分(safety score)”中获得高分的驾驶员，才可以申请使用FSD Beta。 一旦这些驾驶员接入，就可以测试尚未完成的功能，如“城市街道上的自动驾驶”。

随着近几年功能的升级价格不断变化，特斯拉FSD系统已多次涨价。资料显示，2015年的FSD版本价格为2500美元，2018年涨至5000美元，2020年再涨至10000美元 ，当前则为12000美元。

与此同时，特斯拉的自动辅助驾驶系统 (Autopilot) 受到了美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)和加州机动车辆管理局的批评和监管审查。自2016年以来，NHTSA已对涉及特斯拉汽车的38起碰撞事件展开调查，其中自动辅助驾驶系统被认为是一个因素。据悉，在调查涉及特斯拉的碰撞事故中，有19人死亡。另外，加州机动车辆管理近期指控特斯拉在其汽车的功能方面进行了欺骗性的营销行为，并正在对特斯拉的系统进行技术审查，包括FSD Beta。

[爱卡汽车 试驾 分享]

近日，2022款别克GL8 艾维亚正式上市，依旧是推出了七座、六座、四座共三款车型，售价区间为46.39-53.39万元。本次试驾的2022款别克GL8 艾维亚 六座贤礼版作为GL8的第三代车型，在这五年的时间内，一直陆陆续续进行着一系列的升级。此前，我们已经对这款新车进行了详细的静态解析，介绍了设计与配置方面的主要变化。而本次2022款车型虽然依旧是延续了原有的动力总成，但却*加入了48V轻混系统。因此在动态试驾环节，我们也将着重体验这套轻混系统对于驾驶质感的提升是否能起到帮助。

编辑点评：这套由48V电机、48V电池、辅助电源模块和混合动力控制单元组成的轻混系统，能够实现制动能量回收、敏捷启停、电动助力、电动怠速、智能充电等电气化功能。在48V轻混技术的助力下，能够让2022款别克GL8 艾维亚起步更轻快、更安静、更平顺，驾乘品质更佳。因此千万不要小看新车的动力升级只是增加了一套轻混系统，正是这套系统的加入，让新车的整体行驶品质得到了一个全方位的提升。

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【太平洋汽车网 新车频道】8月19日，上汽通用汽车别克品牌宣布新别克GL8（询底价|查参配）家族全面正式上市，共推出包括GL8艾维亚、GL8 ES陆尊及GL8陆上公务舱三大系列20款车型，售价区间为23.29万元-53.39万元，其中包括新增三款新GL8 ES 陆尊和悦版车型和*新GL8 陆上公务舱智享型。别克新GL8家族采用全新前脸设计，以进一步升级的豪华品质及舒享体验，满足用户多样化、全场景用车需求。即日起，新车将陆续到店并上市销售，指定车型还可享受至高15000元购置税减免。

别克新GL8 艾维亚/新GL8 ES陆尊

外观方面，别克新GL8 艾维亚采用全新设计的艾维亚专属双飞檐铠甲进气格栅，独具特色的双层镀铬条专属格栅设计，更具层次感，彰显艾维亚版本的优雅与豪华。新车配备了Matrix矩阵式全LED晶钻大灯，专属的18吋皇冠型铝合金轮毂、翼子板及车尾的Avenir专属车标、专属动态礼宾灯与2.5米Avenir字样银翼迎宾光毯，极具仪式感。

新GL8 艾维亚车内则延续了其一贯的豪华舒适设计，典雅高贵的内饰色彩搭配艾维亚Avenir专属*澳洲进口居家级长绒地毯，营造尊贵豪华氛围。第二排座椅采用全包覆式设计，宽厚的座椅扶手、靠背及头枕宽度带来更强包裹感。座椅配备前后滑动电动解锁功能，并提供椅背、腰托、腿托电动调节以及加热、通风、按摩功能，侧翼六向可调航空头枕、集成控制按键、手机放置槽及USB充电口等丰富配置。

新GL8 ES陆尊采用了更显立体凌厉的外观设计，全新飞檐式铠甲格栅采用斗拱式镀铬结构单元，通过矩阵排列，令竖向飞翼延伸至下格栅，更具力学之美，展翼型全LED自动感应晶钻大灯与之相连。新GL8 ES陆尊新增沧海蓝车身色，配合悬浮式车顶、极具雕塑感的特征线。新增的三款和悦版车型在延续原有舒适品质及豪华氛围的基础上，采用了更加适配家庭用车场景的配置与设计。新增的豪华型和悦版与智慧豪华型和悦版车型配备了同级*的马牌ContiSeal™自修补轮胎，可有效降低轮胎漏气和爆胎等风险。另外，新增车型还配备前排座椅加热/通风功能，以及防夹双侧电动滑移门和电动高度可调举升门，令用车体验更便捷、舒适。

新增和悦版车型拥有专属卓雅灰全新内饰配色，大面积皮革包裹，辅以镀铬饰条、精致缝线等细节点缀其中，配合悬浮式设计的双12.3吋仪表及中控联屏。和悦版车型的第二排配备非全包围式的豪华贵宾座椅，更便于儿童安全座椅的安装及老人与儿童上下车。同时，第二排豪华贵宾座椅采用拥有国家专利的DHH垂直双硬度坐垫发泡技术，配合“全粒面”品质打孔上等牛皮包覆，进一步提升豪华质感。第二排座椅具有超长前后滑动电动解锁功能，提供翻折小桌板、后排230V电源等。

别克新GL8 艾维亚与新GL8 ES陆尊配备了BoseCenterpoint®虚拟环绕声技术的12扬声器等配置，全系配备前后门及前风挡声学静音玻璃，整车超过80%饰板覆盖优质声学材料，前围内隔音垫采用变密度EVA复合材料保证车内的静谧性。同时，新车配备AQS空气质量控制系统、双效纳米级防PM2.5空调滤芯、负离子空气净化系统和智能三区全自动空调系统等。

科技配置方面，别克新GL8 艾维亚与新GL8 ES陆尊搭载别克eConnect智能互联科技，配备多屏互联、多维交互的一体化智能座舱。新车同步搭载新一代OnStar安吉星全时在线助理，连同OnStar安吉星车联应用终身免费流量服务。官方表示，这一车联系统也将保持一年多次的OTA更新频率。

安全科技方面，别克新GL8 艾维亚与新GL8 ES陆尊配备了包括ILC智能辅助变道、LCC车道居中智能巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统等十余项功能的eCruise Pro*智能辅助驾驶系统，主被动安全性能进一步提升。值得一提的是，这一系统同样支持OTA远程升级。

别克新GL8陆上公务舱

外观方面，别克新GL8陆上公务舱全系采用更具立体感的全新前脸设计，展翼式盾形格栅采用一体式设计，通过纵向拉伸形成盾状，更富体量感。新GL8 陆上公务舱新增*智享型车型，并提供水星银、星海蓝两种全新车身色彩选择，以满足用户的个性化需求。

内饰方面，别克新GL8陆上公务舱的车内延续了悬浮风格内饰设计，12吋高清触摸屏兼顾豪华与科技感。新车在提供原有沉静灰、干邑棕的基础上，新增谦和米内饰色彩。新车前排座椅与第二排行政座椅升级通风与加热功能，三排均拥有宽绰的乘坐空间，放倒第三排座椅后可扩展至1605L。

安全科技配置方面，别克新GL8陆上公务舱配备包括ACC自适应巡航系统、LKA车道保持系统、LDW车道偏离预警、FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警系统、CMB碰撞缓解系统、SBZA 侧盲区预警系统、APA自动泊车系统等功能在内的eCruise智能辅助驾驶系统。同时，新车全系新增Autohold自动驻车系统。

值得一提的是，别克新GL8陆上公务舱持续关注无障碍出行领域，以福祉版车型为用户带来人性化用车体验。在保持座椅豪华舒适的基础上，福祉版车型的第二排右侧福祉座椅可令行动不便者从轮椅到进入车辆的过程更轻松。（文：太平洋汽车网 郭睿）

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