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如果你是个车迷，就一定会对汽车最核心的部件引擎产生浓厚兴趣。这里代表着一家汽车制造厂最核心的产品竞争力，同时也是汽车零部件中最烧钱的部分。说实话，目前中国汽车厂商与世界大厂仍存在着差距。发动机气缸数越多，意味着相关部件的数量就越大，同时也提升了一台车的制造成本。
近日，有海外媒体人票选出世界上*的五款V12引擎，看看这里面有没有你喜欢的？V12的气缸数是目前市面主流车型的三倍，当然，自身体积以及研发制造成本也相应增加。因此，这类引擎多数配置于高端市场。
虽然市面上有几种V12引擎可选，但就整体数量而言，仍然相对稀少。比如说，日本发动机工业不差，但他们历史上只出过一台搭载有V12引擎的车。有人可能会说，日本人不追求大排量，所以不造。这你就错了，即便喜欢大排量的美国人，美国汽车制造商自二战前至今从未生产过一台搭载有V12引擎的车。
随着全球电气化之路进程向前滚动，大排量发动机逐步退出历史舞台。本文让我们一同回归一下这5款经典的V12引擎。
奥迪的V12柴油发动机
代表车型：奥迪Q7
随着“柴油门”事件发生，大众集团开始致力于向电气化方向转变。目前研发出MEB平台、J1平台以及即将推出的PPE等定制化电动汽车架构。前不久，大众集团还宣布了下一代电动车架构：SSP。
然而，早在2008年，大众汽车高层则认为柴油才是*燃料。他们认为同等尺寸的柴油机会比汽油机拥有更大的扭矩输出，这样驾驶起来更轻松，同时油耗更低，最主要的是能满足当时欧洲排放法规。因此，奥迪V12 TDI应运而生，奥迪历史上只有一台车搭载了这台引擎，它就是奥迪Q7。
不负众望，这台V12柴油机数据在当时非常亮眼。排量6.0L，功率达到令人深刻的368千瓦，峰值扭矩高达1000牛·米，扭矩平台1750-3250转。在当时一台搭载V12引擎的奥迪Q7重达2635公斤，但百公里加速仅为5.5秒，同时平均油耗只有11.3L/100km。
这台V12引擎*的地方在于每个气缸的内径与行程与3.0L TDI V6相同。此外，该引擎还配备了使用蠕虫状石墨结构的曲轴箱。奥迪表示该材料可大大增强曲轴箱的刚性与抗疲劳度，同时相比较铸铁曲轴箱重量轻了15%。
遗憾的是，奥迪推出这台V12引擎的时机不对，是全球金融危机最严重的时候。随后，奥迪放弃了在美国市场推出奥迪Q7 V12 TDI车型计划，该车型于2012年停产。
丰田V12独苗1GZ-FE
代表车型：丰田世纪
这是丰田迄今为止**V12发动机，代号为1GZ-FE，用在了1997年-2017年生产的第二代丰田世纪车型上。
第二代丰田世纪诞生于1997年，该车研发遵循了上世纪70年代中期丰田与日本汽车制造商协会(Japanese Automobile manufacturers 's Association)达成的“绅士”协议，即该车*功率被限制在276马力。丰田为了遵守这一要求，5.0L V12的1GZ-FE引擎*功率很小，但该引擎1200转时仍能产生481牛·米扭矩输出。
丰田为了保证这台引擎运行平顺，“V”字形夹角设计成60度，可有效减少发动机振动。此外，发动机还采用了倾斜式燃烧室、半浮动活塞销以及铱金火花塞，这些技术均为发动机安静运行提供了至关重要的作用。丰田表示，这台引擎比雷克萨斯LS上用的V8还要平稳10%。
为了强化可靠性，V12发动机每组气缸设计有自己独立的ECU控制单元，这就意味着如果发生重大事故，一排气缸不能工作，另外一侧可以用六缸继续行驶。
历史存在巧合，其实马自达也研发出*V12引擎，它计划用在旗舰车型Amati车型上，但由于90年代初日本经济泡沫破裂，马自达Amati项目被迫取消。因此，丰田世纪成为了日本历史上**V12车型。随后2018年推出的第三代世纪发动机改为V8混动系统。
宝马的S70/2
代表车型：迈凯伦F1
宝马汽车在制造V12引擎上历史悠久，宝马7系不管现在的M760Li还是许久以前，均有搭配V12发动机。而且，宝马旗下劳斯莱斯品牌全系均为V12发动机。
不过，宝马历史上最经典的V12发动机却不是安装在宝马或者劳斯莱斯车型上，而是装在了迈凯伦F1身上，多少令人感到意外。这台引擎就是宝马S70/2发动机，排量6.1L。是由宝马传奇工程师保罗·罗切在迈凯伦第一代超级跑车首席工程师戈登·莫里的要求下特制的。
S70/2发动机*，它与宝马所有V12发动机没有任何共同之处。7400转时迸发*功率461千瓦，5600转是达到峰值扭矩650牛·米，发动机红线转速设定在7600转。
这款发动机采用了当时多种先进技术，首先是它的体积与重量足够小，进排气系统采用了可变气门正时系统，宝马称之为“双VANOS系统”。进一步创新的地方还有碳纤维进气风箱，每个气缸配有双喷油嘴，这套系统在当时只用于赛车发动机上。整颗发动机重量只有266公斤，在*功率403千瓦下，迈凯伦F1拥有当时非常高的功率重量比。
这款发动机带来的负面代价就是热量太高，迈凯伦工程师不得不在发动机舱内涂上金色薄膜层来隔热，以保护底盘等其他汽车部件。因为薄膜重量很轻，不会对整体车重产生影响。
梅赛德斯M120 V12发动机
代表车型：SL 73 AMG和帕加尼Zonda
奔驰的V12引擎来了。这款7.3L V12自吸引擎被视为宝马最强力竞争对手，集团高层认为这款引擎在当时是没有替代品的，直接把宝马的那颗V12给按在泥里。
这款引擎诞生初期，排量为6.0L。随着代号R129的SL 73 AMG诞生，发动机冲程增加了12.2mm，最终排量达到了7291cc。发动机*功率386千瓦，峰值布局750牛·米，SL 73 AMG百公里加速达到4.8秒。
有趣的是，这款引擎吸引了意大利超级跑车制造商帕加尼的注意，随后便要求AMG为其*超级跑车提供发动机，这便是随后的Zonda系列，其中Zonda C12-S、Zonda F、Zonda Cinque和Zonda Tricolore等车型均采用这款V12发动机。
法拉利F140引擎
代表车型：法拉利ENZO、法拉利812 Superfast等
鉴于在F1赛事中的成功表现，法拉利毫不忌讳的将赛车项目中的技术应用在民用超级跑车上。不过，法拉利F1车队使用的引擎是V10，而民用部门没有*拥有V10引擎的血统。因此，法拉利决定从头开始，研发*新的V12发动机。这便是代号F140 6.0L V12发动机。
该引擎一经问世，立刻成为量产车上最强的自然吸气发动机，*功率485千瓦，峰值扭矩657牛·米。
F140发动机在当时拥有众多创新技术，包括可变定时的顶置凸轮、可变长度的进气转轮以及带有镍硅碳化物涂层的气缸等。
法拉利ENZO是*搭载F140引擎的车型，随后是法拉利精神图腾LaFerrari（拉法），是F140搭配混动系统。随后还有前置引擎的GTs阵容，以及FF、GTC4Lusso，以及最近的812系列，包括812 Superfast。
在*推出的812 Competizione系列中，这款F140发动机*版本排量增至6.5升，功率和扭矩分别为610千瓦和692牛·米。
角师傅想说：
希望中国也能出*流传久远的传奇发动机
人生第一台车应该买什么？
要知道3到5万自动挡，现在基本上算是市场的刚需，而且需求量非常的巨大。
城市里的交通堵，女车友的技术一般，加上自动挡开着可以解放一只手，所以在
二手车当中自动挡的小车，买卖周期要短得多。
刚刚拿驾照的小年轻，或者买家里第二台备用车，基本上都锁定在这个价格区间。
为什么大家都倾向于购买这个价格区间的车？因为3万块钱，基本上是你能买到一台年限差不多而且车况相对比较好的自动挡小车的。
如果低于这个预算，要么年头太老款式年轻人不是很喜欢，要么就是车就是车况有问题，甚至烧机油，开着也不会让人放心。高于这个预算，还不如添个一两万买个国产新车。所以你们应该明白，为什么三五万自动挡二手车这么热销了。
2013款的伊兰特，外观比捷达好很多，实用性也高
2016款的雪佛兰赛欧，选1.4排量的，除空间略小，油耗，价格都比较低
2016款的比亚迪G6，中型车，动力也比较足
2015款的起亚k2，品牌适中，二手车市场比较活跃，外观也不错
2014款的Polo，比较保值，二手车价格跨度略大
等等。。。。
这些只是给你们做个大概的推荐希望喜欢，关注我，我是小柯，小柯有礼，爱车更爱你！
3.5升 V12发动机布加迪EB110
3.5升ox99V12发动机雅马哈OX99-11
宝马--S70/2 6.1升V12发动机迈凯伦 F1
Lampredi 4.5升V12发动机法拉利 375 F1
Colombo3.0升V12发动机法拉利 250 GTO
M120 V12发动机奔驰S600（W140）
7.0升V12发动机帕克Twin Six
LAMBORGHINI 350 GTV搭載了5.7升V12发动机
5.3升 V12发动机捷豹XJ12
M73 V12引擎劳斯莱斯 Silver Seraph（1998年）
众所周知，发动机是汽车的心脏，如果一台车子的发动机坏掉了，那么这台车子也就别想着上路了。
汽车上所搭载的发动机，类型也比较多。如果按气缸的排列方式来看，则有L型、H型、V型、W型等；如果按气缸的数量来看，则又有3缸、4缸、6缸、8缸之分。今天，我们就来聊一聊V型发动机，看一看V6、V8、V10、V12这些发动机，究竟都用在了哪些车上。
V6
V6发动机就是V型排列式的6缸发动机，6个气缸分成两排，一排3个，两排气缸之间形成一定的夹角，这个夹角一般约为60°或者90°，当然，也有特殊情况而不是60°或90°的。
V6发动机一般都是装在中*的轿车上面，其排量大部分在2.5升至4升之间。搭载V6发动机的车型不少，如奥迪A6L、保时捷Macan、大众途锐、大众途昂、福特锐界、红旗H9、福特金牛座、克莱斯勒300C、英菲尼迪Q70L等等。
V8
V8发动机就是V型排列式的8缸发动机，8个气缸分成两组，每组4个，其夹角多为90°。V8发动机的排量，一般至少都在3升以上，且多搭载于中大型、大型，以及跑车车上，如奥迪A8L、奔驰C级AMG、迈巴赫S级、宾利添越、保时捷918、法拉利458等等。
V10
V10发动机就是V型排列式的10缸发动机，10个气缸分成两组，每组5个，其夹角基本上也都是90°，排量多在5升以上。搭载V1O发动机的车型有宝马M5、奥迪RS6、奥迪R8、兰博基尼Gallardo、保时捷Carrera GT等等。
V12
V12发动机就是V型排列式的12缸发动机，12个气缸分成两组，每组6个，排量一般都在6升以上。显然，搭载V12发动机的车子，*都是豪车中的豪车，如宝马M760Li、奔驰S65、兰博基尼Aventador、法拉利812，以及劳斯莱斯系列等等。另外，值得一提的是，国产豪车红旗L5，搭载的就是6.0 升V 12全铝发动机，而且这款发动机还是我国自主研发的，是中国汽车工业进程中的一个座里程碑。
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