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1、玛莎拉蒂多少钱
在BBA（豪华品牌）与宾利、劳斯莱斯以及法拉利（超豪华品牌）等之间有两个准超豪华品牌——保时捷与玛莎拉蒂，它们在国内的竞争似乎呈现出一边倒的局面，而最近这种局面似乎被打破了，特别是入门级SUV这个市场，保时捷Macan的市场份额被玛莎拉蒂的全新车型——Grecale抢占了很多，特别是售价63.88万的2.0T GT版（*配），购买或关注的人很多，那么这款Grecale的*配车型究竟有何魅力呢？下面我们就一起去看看吧！
●外观：经典的“玛莎拉蒂”
虽然是*配的版本，但玛莎拉蒂Grecale的外观也足够有气势，全身上下都是玛莎拉蒂标志性的线条与元素，即使不看车标，也能知道它是一台玛莎拉蒂的车，非常的纯粹。另外，实拍车型的颜色为复古铜，看起来像是贴的车膜，不知道大家是否与我有同感。另外，据玛莎拉蒂的经销商透露，全国的玛莎拉蒂4S店的展车都是这个颜色，但厂家的Grecale宣传车则是白色的。
玛莎拉蒂Grecale标配LED大灯，可以付费去选装矩阵式大灯与自适应远近光灯，而在60万以上的SUV里，这两项功能基本都是标配，也就玛莎拉蒂与保时捷不走“寻常路”，玛莎拉蒂相对要厚道一些，矩阵大灯保时捷Macan全系都没有配备，而且还不能选装。
玛莎拉蒂Grecale的侧面采用的是偏向跨界的设计，所以并不是传统的SUV类型，这点与保时捷Macan是一样的，整个轮廓很像是两厢掀背车拉高了底盘，往往这样的设计后排的头部空间都不是特别理想。车身尺寸方面，实拍车型的长、宽、高分别为4846/1948/1670（mm），轴距为2901mm，比保时捷Macan要大很多，在尺寸上，Grecale是占有很大优势的。
外观细节上，实拍车型的后视镜标配了加热、自动下翻、记忆等功能，并且门把手全系都支持无钥匙进入和NFC功能。轮圈是带有抛光处理的19寸的双五辐运动轮圈，这里还带有黄色卡钳，与之匹配是固特异高性能轮胎，驾驶感受方面会有不错的表现。
玛莎拉蒂Grecale的车尾相比车头来说，就要相对中规中矩一些了，细节上没有采用当下流行的贯穿式尾灯，而配备的是比较常规的尾灯，但内部灯组还算比较精致，双边四出的尾排非常醒目，时刻在提醒人们：“我”不是好惹的！另外，需要注意的是，倒车影像是标配，但全景影像是需要付费选装的。
●内饰：科技感大幅度提升
进入玛莎拉蒂Grecale车内，可以看到虽然Grecale是玛莎拉蒂的入门级SUV，但它内部的设计却比玛莎拉蒂以往的车型都要好，全液晶仪表盘、上下双层的显示屏等都有不错的科技感。用料方面，中控面板大面积采用*包裹覆盖，手感很棒，对于像玛莎拉蒂这种定位的品牌来说，这些都只能算“常规操作”。
方向盘的手感很不错，换挡拨片、驾驶模式等都是标配，左侧的旋钮是Grecale的点火开关，这也是意大利车比较特殊的地方。12.3英寸的全液晶仪表盘是标配，要知道，定位更高的Levante顶配也只是机械仪表，这样看来，Grecale是真的很有诚意的。
12.3英寸+8.8英寸的双层显示屏非常别致，上半部分是主功能区，像CarPlay、CarLife、导航等都有配备，功能性只能说满足日常使用足够，但与15万以上的国产车相比，那就不是一个量级的了，毕竟玩智能化配置，合资、进口都是玩不过国产品牌的。下半部分是空调控制区域，双区自动空调是标配，但后排独立空调只有低配没有，需要付费选装。
玛莎拉蒂Grecale全系都配备的是*座椅，实拍的低配车型相比次低配车型少了4向电动腰托和加热，这些是可以选装的。后排座椅的配置与次低配保持一致，可以付费选装加热功能。
乘坐空间方面，身高173公分的体验者在前排将座椅调整至*位置可以获得四指的头部空间，在后排可以获得三指的头部空间与三拳多的腿部空间，整体表现对于*中型运动跨界SUV来说，还是让人满意的。
●动力：2.0T（带有48V轻混）+8AT
玛莎拉蒂Grecale的低配与中配都是搭载2.0T+48V轻混系统的动力组合，但功率有所不同，低配的*功率是221千瓦，中配是243千瓦，但扭矩都是450牛·米，整体参数表现要比保时捷Macan更好。而高配车型搭载的是拥有海神技术的3.0T发动机，*功率390千瓦，*扭矩620牛·米，官方给出的百公里加速是3.8秒，而保时捷Macan顶配的加速是4.5秒，动力上，Grecale是很有优势的。
玛莎拉蒂Grecale全系搭载的都是8速手自一体变速箱，换挡方式为按键式，按键的位置在中控双层显示屏的中央位置，很有特点。底盘悬架上，玛莎拉蒂Grecale采用的是前双叉臂独立悬架+后多连杆独立悬架的组合，双叉臂独立悬架相比麦弗逊独立悬架来说，运动性能上要更加出色，这也符合玛莎拉蒂这个品牌的定位。
●全文总结
通过体验可以看出，玛莎拉蒂推出Grecale的目的很明确，一方面是让那些喜欢玛莎拉蒂SUV车型，但又买不起Levante的用户可以圆梦玛莎拉蒂，另一方面是为了抢占保时捷在入门级SUV的市场，在国内用户的心里，玛莎拉蒂的定位是要高于保时捷一些的，所以这样一来，Grecale的优势就体现出来了。
找法网
很多购房者在买房的时候都是通过贷款来买的，因此，一般贷款利息的多少肯定就关系着购房者之后每个月的还款金额，房贷利率，是指用房产在银行办理的贷款，该贷款要按照银行规定的利率支付利息。那么住房贷款利息是多少呢？
一、住房贷款利息是多少
1、商业房贷首套房利率
目前首套房商业贷款利率通常是央行同期基准贷款利率的1.1到1.2倍左右，按照现行基准利率4.90％计算，首套房*利率在5.39％左右，*利率不超过5.88％，大部分银行房贷利率在这一范围浮动。
2、商业房贷二套房利率
目前二套房贷款利率通常是央行同期基准利率的1.2倍，甚至更高，具体房贷利率还与具体放款银行及借款人资质有关。二套房常见贷款利率是5.88％，二套房*贷款利率在5.39％，*贷款利率不超过6.37％。
3、公积金贷款利率
贷款时间在5年（含）以内利率是2.75％，5年以上利率是3.25％。
二、房贷一般利息是多少
1、中国房贷利率是由中国人民银行统一规定的，各个商业银行执行的时候可以在一定的区间内自行浮动。中国的房贷利率不是一直不变的，而是经常变动的，形式是利率一直在上涨，所以经常会比较在增加利率之前和增加利率之后的情况。
2、央行向各商业银行下发特急文件，要求商业银行对个人住房贷款利率浮动区间的下限仍为基准利率的0.7倍。商业银行将执行新利率：贷款期限在一年以上的。
3、贷款利率于每年1月1日调整一次，在借款期限内，如未遇基准利率调整，则贷款利率不作调整。2017年3月，北京16银行已取消首套房贷利率9折的优惠，首套房贷利率调至9.5折。
三、房贷种类答疑
网友提问：
房贷的种类有哪些？
律师解答：
1、只要您在贷款银行存款余额占购买住房所需资金额的比例不低于30％，并以此作为购房首期付款，且有贷款银行认可的资产作为抵押或质押，或有足够代偿能力的单位或个人作为偿还贷款本息并承担连带责任的保证人，那么就可申请使用银行按揭贷款。
2、个人住房组合贷款：住房公积金管理中心可以发放的公积金贷款，较高限额一般为10－29万元，如果购房款超过这个限额，不足部分要向银行申请住房商业性贷款。这两种贷款合起来称之为组合贷款。
以上就是关于住房贷款利息是多少问题的相关法律知识内容了，综上所述呢，我们可以了解到目前首套房商业贷款利率通常是央行同期基准贷款利率的1.1到1.2倍左右，按照现行基准利率4.90％计算，首套房*利率在5.39％左右，*利率不超过5.88％，
直播吧6月26日讯 5月26日，玛莎拉蒂MC20 Cielo敞篷跑车正式亮相，贝克汉姆试驾了这款豪车，他在ins写道：“与玛莎拉蒂共度美好的一天，很高兴看到有史以来第一辆MC20 Cielo，多么漂亮的*车啊！”
小编找了一下资料，此次玛莎拉蒂新车MC20 Cielo推出了普通版与“PrimaSerie”网友分享限量版两款车型可选，售价270万-330万元人民币，百公里加速仅需3秒。
其中，玛莎拉蒂MC20 Cielo“PrimaSerie”网友分享限量版共60台，中国配额仅5台，预计将会在2023年第一季度交付，有兴趣的吧友不要错过。
作为*超豪华硬顶敞篷跑车，采用了可折叠式的玻璃硬顶敞篷机构，敞篷机构控制按键集成在中控屏幕当中，并且还采用了炫酷蝴蝶门的设计。此车*功率可达463千瓦，*扭矩为730牛·米，*车速可达320km/h，0-100km/h加速时间仅需3秒，并且，100-0km/h制动距离仅为33米。
贝克汉姆试驾视频↓
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（laughing）
2022年4月21日，玛莎拉蒂官方正式公布了旗下全新SUV车型——Grecale(参数|询价)的官方指导价格，新车共推出5款车型，价格从63.88万元到106.38万元不等。
玛莎拉蒂Grecale上市
车型官方指导价（单位：万元）
Grecale GT63.88
Grecale Modena73.88
Grecale Trofeo99.98
Grecale GT PrimaSerie网友分享限量版74.28
Grecale Trofeo PrimaSerie网友分享限量版106.38
爱卡汽车网制表 http://www.xcar.com.cn
63.88万元起 玛莎拉蒂Grecale正式上市:玛莎拉蒂Grecale正式公布售价-爱卡汽车
尽管玛莎拉蒂在知乎上被喷得一无是处，但它怎么也是普通人眼里带着百万逼格的牌子。
Grecale官价和发动机参数刚好稍高于Macan一点，针对性很强。
与之相应的，Macan说是换壳Q5的说法也同样到了Grecale身上——换壳Stelvio。包括发动机都可以说是阿尔法罗密欧的高功率升级版，毕竟从280匹提升到330匹也不夸张。而海神发动机本来也和四叶草的2.9T有很深的血缘关系。
这里中间档的Modena就比较尴尬，落地妥妥80+的中配车型还是四缸发动机，各种参数完全打不过超级香的Macan S。不过当然，奔驰能这么做，玛莎拉蒂就更能了。
但其实对于性能控来说，70万左右落地大可以去买基础配置还比较过得去的354匹的SQ5和390匹GLC43 AMG。
和保时捷一样，说起售价格63.88万，但实际上不选上10w左右的选配也是没有一个超豪华车运动SUV的样子的（当然4S店估计也不接受）。
Grecale比Macan整体略微大了一圈，而玛莎拉蒂的车我们*不要看正侧视图，都不是太好看……比如这么一比，Grecale看起来肉很多的样子。
这才是Grecale的正确打开方式，尽管它有一对过分呆萌的大灯。但从这张图也能看出来，Grecale的hood分缝还是很常规的，并没有Macan的超级大hood。
大灯造型是简单的，技术上更是简单的。玛莎拉蒂耶，大家听排气声，谁看大灯啊。
至于车尾，一般是玩不出什么花样的。而且玛莎的设计师似乎也不像宝马一样喜欢给排气管周围弄一堆过分夸张的造型。
高配轮毂同样不会缺少三叉戟的image。翼子板上的三个腮孔则是玛莎拉蒂的家族特征了。
内饰相比之前进步很多。
内饰终于从Levante的“*廉价车内饰”进化到了一个看起来不落后的内饰。
异形液晶仪表单看造型也很好看，仪表的UI设计很有赛车游戏的味道。
中控屏是内饰的核心，看起来像折叠屏一样，很巧妙的把负责多媒体和空调的两块屏幕结合到一起。这一做法我认为也可以是奥迪本代内饰的进化版本。
不过对于意大利人做的UI和人机操作逻辑，我个人持谨慎态度。
IP中间的表，一开始让我误会是像奔驰、雷克萨斯一样的实体表，但找到大图才知道又是一个OLED屏。某种程度让也会让人想起保时捷的sport chrono表。
官图的门板上材质很*，*和实木搭配得很舒服。当然这些实木和*都是要付出一些w的。音响不是哈曼卡顿或者B&W这类大家熟悉的品牌，而是来自Sonus faber，中文叫做“世霸音响”，是一个意大利的音响品牌…估计大家都不了解这个品牌，俺也一样。
在AR的Stelvio推出了很多年后的今天，Grecale是一台没有惊喜，但又注定大卖的车。
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