本文目录一览：
1、汽车发动机散热器
要
散热器又称为水箱，其功用是将来自水套的热水进行冷却。
将水套出来的热水自上而下或横向的分成许多小股并将其热量散给周围的空气。为了集中风向，提高冷却效果，散热器后面还装有导风圈。
在散热器前面装有百叶窗，当冷却水温度过低时，可将百叶窗部分或完全关闭，以减少流过散热器的空气流量。
汽车发动机散热器的原理
当开动一辆汽车的时候，发动机产生的热量足以摧毁汽车本身。
因此汽车上安装了一套冷却系统保护它免受损害，并使发动机处于适当的温度范围内。
散热器是冷却系统的主要部分，目的是保护发动机避免因过热造成的破坏。
散热器的原理是利用冷空气降低散热器内来自发动机的冷却液温度。
汽车发动机散热器的作用
作用：将冷却液在水套内吸收的热量传给大气。散热片带波纹状，注重散热性能，安装方向垂直于空气流动的方向，尽量做到风阻要小，冷却效率要高。
1-散热器盖
2-上水室
3-进水管
4-散热器芯
5-冷却管
6-散热片
7-出水管
8-下水室
9-放水开关
好啦，本期有关于汽车发动机散热器的原理和作用精彩内容，我就给你们全部讲述完了。
下期，我将会给你们接着讲述有关于汽车方面的精彩内容，敬请期待，不要错过哦。
关注我，每一次都会让你们看到不一样的精彩内容哦。
什么是医保外用药责任险？
首先我们知道车辆正常发生事故后，如果涉及到人伤理赔的险种，一般有交强险、第三者责任险、车上人员责任险三种。
我们先看看交强险、第三者责任险赔付准则;
虽然上面的每一个字大家都认识，但是连起来之后大家未必就能理解其中的意思了，其实简单理解就是保险公司只赔付医保范围内的医疗费用。
打个比方:
某天张三驾车不小心把李四撞了，李四住院期间总共花费15万医疗费用，经过交警判定后是张三全责，张三车辆购买了200万的三者责任险，按理来说李四的15万医疗费用是可以全额理赔的，也就是张三不用再掏一毛钱赔李四医药费了。
但是李四在用药过程中有3万块不在医保赔付范围内，更要命的是李四还用了一支价值2万块的进口药，合计有5万元不在医保范围内，保险公司说张三虽然买了200万三者责任险，但是没有购买医保外用药责任险，所以只能赔付10万医疗费，另外5万需要张三自己掏钱给。
张三因此肠子都悔青了，虽然嘴里骂骂咧咧，还是特意去问了一下保险公司医保外用药责任险的相关知识：每年保费，大概就是几十块钱（不超过100块），张三听完之后瞬间跳楼的心都有了，提醒自己以后每年一定要买这个险种“医保外用药责任险”。
所以啥是医保外用药责任险大家知道了吗？
那购买这个险种有什么注意事项吗？
医保外用药责任险是作为第三者责任险的附加险，随着主险生效而生效，医保外医疗费用责任险是要在购买主险后才能选购，也就意味着当主险保险责任终止，它也就跟着失效了。
在此小编提醒大家往后购买车险的三者责任险时记得一定把这个附加险种加上，重要的事说三遍：
医保外用药责任险
医保外用药责任险
医保外用药责任险
车主顾先生的汽车在高速行驶时温度上升很快，一会儿就超过上限，警告灯发亮。空调制冷效率低，主要原因是蒸发器散热不良，加之发动机温度过高，很可能是通风不良，检查过电子扇及温度开关，问题不在此，而是通风不畅，所以进一步检查发动机水箱。打开以后，大吃一惊：原来，水箱散热片之间已被污物填满，再打开水箱与空调散热蒸发器上的固定盖板，发现蒸发器前段已完全被杨树、柳树毛毛厚厚地覆盖。
柳絮进入冷凝器发生故障
为了解除汽车故障，车主顾先生将车开到汽车修理厂，当工作人员把水箱取下，彻底清除这些杨树、柳树毛毛后，重新试车，这回在高速公路上跑了一个小时，汽车水温依然正常。当然，这些杨树、柳树毛毛还可能通过汽车水箱风道进入冷凝器，影响冷凝效果。
在采访中，有关专家告诉
专家建议
每10天吹吹散热器
如今正是春季大风天，北京的杨树、柳树比较多。人走在路上，常常被杨树、柳树飘下来的絮花迷得睁不开眼睛。人是这样，爱车也是如此，车子的水箱极容易被杨树、柳树毛毛堵住，从而造成损坏。
为了避免这种现象发生，专家建议车主：大风天里，如果真有杨树毛毛、柳树毛毛到处飘散，蕞好每10天左右用压力气吹一下散热器前方。
发动机系统是一个整体，需要每个部件紧密配合才能满足发动机的工作需求；这些部件中只要有一个出现问题，都会影响发动机正常工作。本期小轨就为大家带来一个“小问题”引发“大故障”的案例。
故障检查步骤
1、使用诊断能手读取故障码
（此处已添加圈子卡片，请到今日头条客户端查看）使用解码器读取故障码，没有发现历史故障和当前故障码；同时司机反映动力不足时，水温过高。
2、原地试车，并读取数据流
原地试车，读取数据流，没有发现水温高，进气压力和进气温度也显示正常，多态开关状态也没有问题；说明动力不足最有可能是司机重载水温高导致的，下一步打算跟车读取数据流。
3、跟车读取数据流
在重载爬坡时，读取数据流，水温为112℃，冷却水沸腾；由此可以判定动力不足的原因为水温高。
导致水温高的主要原因为：节温器问题、散热器问题，风扇问题和车辆行驶工况异常等。
4、拆掉节温器，堵住小循环，让冷却水只走大循环。
拆装完毕后，让司机出去试车，故障依旧。
小贴士：
在拆掉节温器，让冷却水只走大循环，需要堵住冷却水小循环入口，防止冷却水走入小循环。
5、更换散热器
装机后试车，故障依旧。
这次试车的时候发现了个新的问题，当仪表温度指示不到100℃时（同时读取数据流水温为90℃），膨胀水箱的冷却液是“沸腾“的。
在冷却液温度未达到沸点时，膨胀水箱出现“沸腾”，一般是因为燃烧时的气体进入水道引起的；拆解发动机，检查燃烧室相关漏气点。
6、拆解发动机
拆解发动机，检查气缸垫。
检查气缸垫，没有发现气缸垫有异常；下一步检查喷油器铜套。
检查喷油器铜套没有发现有问题，但是在检查时发现第5缸喷油器鼻梁处开裂。
更换气缸盖，重新让司机出去试车，故障消失。
该案例我们在初步排查时，排查方向出现了明显的偏差，这个和故障现象有关。
在进行初步排查时，只有水温高时（高于112℃），才出现翻水，这时我们将排查的方向放在了冷却水自身散热上，但是随着排查的进行，我们发现当水温在95℃时，也会出现翻水的情况，这时我们就能判定故障原因是因为有气体进入了水道。
故障案例讲到这师傅可能还会有以下疑问。
● 鼻梁处开裂为什么会引起真正的水温高？
燃烧室燃烧产生的热量传导，90%都是通过第一道气环传递给气缸套，通过气缸套，将热量传递给机油和冷却水；但当燃烧室产生裂缝，大量的热量不经过传导直接到达冷却水，使水温所承受的热量增加，导致在燃烧室顶部裂缝时，出现水温高的故障。
● 为什么在刚开始的时候没有出现“低温翻水”，而到了后面才出现“低温翻水”？
一般情况下，当水道和燃烧室连通时，都会出现“低温翻水”的情况；但是当连通的裂纹较小时，只有在较大的燃烧爆发压力下（高负载），裂纹才会打开，导致有气体进入水道，且进入的高压气体较少。
此时，水温本身就比较高，当高温气体在进入时，导致冷却水温度上升到沸点温度以上，同时出现“翻水”的情况。水温高，且翻水，影响了我们对故障点的判断。
随着时间的推移，裂纹处扩大，导致在燃烧室会有大量的高压气体进入水道，导致膨胀水箱在低温情况下，出现翻水。
发动机冷却液沸腾，我们俗称发动机“翻水”，本期讲讲发动机冷却液翻水原因，以便在排查中快速找到故障点。
发动机冷却液“翻水”，可以分为水温高翻水，非水温高翻水。
1、水温高翻水，实际上就是冷却液的温度达到了自身的沸点，而出现的冷却液沸腾。我们可以从仪表上看到冷却液温度报警灯点亮，但是ECU不一定会报出故障码。
水温高翻水是由以下原因造成的：
1.1 长时间超负荷作业
柴油机长时间超负荷作业，会使其油耗增加，热负荷升高，从而出现水温过高的现象。为此，应避免柴油机长时间超负荷作业。
1.2冷却液不足
定期检查散热器及膨胀水箱内冷却液存量，液位低时应及时补充。因为柴油机冷却系统中若缺少冷却液，则会影响散热效果，造成柴油机高温。
1.3风扇故障
检查风扇楔形带是否松弛及风扇的形状是否异常。因为风扇楔形带过送，容易导致风扇转速降低，造成散热器不能发挥应有的散热能力，导致柴油机温度过高。此外，风扇变形也会导致散热器的散热能力不能充分发挥。
对于电磁硅油风扇和电磁恒温风扇除了风扇自身外，还需要注意ECU程序是否有问题。
1.4散热器表面附着杂物
散热器表面附着杂物是最常见的现象，附着的杂物会使散热器散热面积及迎风的面积减小，导致散热器的散热能力降低，引起柴油机高温。因此，需要定期清理散热器。
1.5冷却液循环不畅
节温器开度不足，会降低柴油机冷却系统大循环的散热能力。如果柴油机高温，可以将节温器放入水中进行加热检查，一般节温器的开启距离为8-10mm。
水泵性能不良，则会造成冷却液流量降低，致使柴油机高温。检查散热器上、下水室，上、下水室的温差一般在6-12℃，可更换水泵。
水垢过多，也会影响散热器内翅片的散热效率，降低冷却液与冷风的到热能力。对此，应定期清洗柴油机冷却系统，同时，避免使用劣质的冷却液，减少水垢的生成。
2. 非水温高翻水，一般是由于冷却水道中进入了气体导致的，对此我们排查方向
2.1 喷油器铜套
喷油器铜套周围是冷却水，当其密封不严导致有气体进入水道，致使膨胀水箱翻水
2.2空压机
空压机内部由冷却水道，当空压机内部出现密封不严的情况，会导致压缩气体进入到冷却水道里，致使膨胀水箱翻水。
2.3气缸密封垫
如本次案例所讲，在这里就不做过多赘述了。
2.4气缸盖、气缸体和气缸套
气缸盖、气缸体和气缸套由于长时间的使用会产生穴蚀，导致高温高压气体进入冷却水道，致使冷却水箱翻水。
发动机穴蚀图片
穴蚀一般发生在湿式气缸套上，当活塞在气缸孔内作往复运动时，不断冲击气缸壁，导致气缸套产生振动和振颤。这种振动和振颤的结果，就会使吸咐在气缸套外表面的，流动速度相对较慢的这一层冷却液产生高温，且快速形成气泡。
气泡在物理学里的两个特点：一是绝热；二是在前扑后继的爆破中产生强烈的腐蚀作用，这种现象长期存在，就产生了穴蚀。
2.5膨胀水箱盖
膨胀水箱盖主要起一个保压和通气的作用，当盖子发生故障时，会和大气直接导通，一般情况下不会对发动机产生过大影响，但是在高海拔地区，由于气压较低，会使发动机冷却液在80-90℃产生沸腾，膨胀水箱翻水。
本文特约
关注卡车之家（手机卡车之家_商用车互动服务平台），网聚卡车人的力量
有任何问题，欢迎私信我们
今天的内容先分享到这里了，读完本文《汽车发动机散热器》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多汽车发动机散热器、附加医保外医疗费用责任险相关的体育资讯闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
