本文目录一览：
眨眼就到5月，不少汽车厂商相继发布了4月销量，如广汽集团在5月6日便发布了4月产销快报。
广汽集团4月产销同比大跌 传祺未能豁免
据广汽集团官方公布的数据来看，其4月汽车产销量分别为128631辆与124304辆，分别同比下滑33.52%与33.56%，好在1-4月累积产销量分别同比增长了8.12%和7.14%。从4月单月来看，除了广汽埃安有22.96%的同比增长之外，其余均有所下滑，其中广汽传祺的下滑幅度达21.84%，当月新车销量仅为20118辆。
对于广汽传祺而言，好消息是其1-4月的累计销量有10.57%的同比增长，其次是其MPV车型传祺M8在4月获得8,036辆的成绩，号称上市4年来历史单月销量新高。
另外有数据表明，传祺MPV车型4月总销量超1.5万辆，若消息属实，则说明广汽传祺4月的销量成绩有超过74.56%来自其两款MPV车型，而其它十余款车型4月销量总和仅为5000辆出头，那么这对广汽传祺而言是喜还是忧？
销量日渐下滑 用户粘度同样走低
对比销量数据来说，广汽传祺明显在走下坡路，其一，尽管其今年1-4月的累计销量有10.57%的同比增长，但相比此前实际上有较大幅度的下滑，广汽集团官方产销快报显示，广汽传祺2017年1-4月累计销量为163371辆，2018年同期销量为192081辆，要知道，2018年国内汽车市场开始整体下滑，但当时的广汽传祺却能逆势而上，而如今的状态不言而喻，同时要注意2018年 传祺并没有当前的产品矩阵丰富。
其次是当家车型GS4的没落，要知道的是广汽传祺GS4鼎盛时期月销量曾达3.5万辆以上，与哈弗H6相差无几，有一段时间销量表现优于长安CS75与吉利博越，而如今，搜狐汽车数据显示其今年1-3月的累计销量仅为23314辆，并且由GS4衍生出的GS4 COUPE、GS4 PLUS等车型均平平无奇。
销量在走下坡路之外，广汽传祺的品牌认可度与用户粘度或许也正在走低。2016年，广汽传祺推出第一代传祺GS8，此产品的定价虽然很高，号称打破了当时自主汽车品牌产品价格的天花板，但并不妨碍它热销，第一个完整销售年销量突破9万辆，2017年一季度月销连续破万，但这款车型随后逐渐落寞，最后月销量在一两千辆徘徊。
2021年广汽传祺为挽救GS8的颓势推出了第二代全新GS8 ，从尺寸到产品力全面提升外，售价相比第一代车型还明显降低，但其上市以来，销量表现并不如人意，今年一季度销量仅在万辆出头。
另外，其推出的运动型紧凑级轿车影豹入市之初可谓炙手可热，讨论与关注热度极高，*时月销量也在万台上下，但2021年11月开始销量直线下跌，多方数据显示其在3月份销量仅为3000辆。
不出意外，4月份，传祺GS8与影豹的销量环比将进一步走低，而GS4系列更有可能沉至谷底。5月6日广汽集团发出产销快报，5月10日，广汽传祺避重就轻的发布了4月销量，关于销量，仅单独强调了M8*产品，主要提到的车型仅有三款，传祺M6、传祺M8以及传祺GS8，关于曾经的主力车型传祺GS4系列以及此前话题十足的影豹并未特别强调。
同时，从影豹的销量走势来看，不得不感慨，广汽传祺或许不适合发展轿车，传祺GA4、GA6、GA8均没有拿的出手的成绩，本以为影豹是匹黑马，没想到刚开始便已呈陨落之势。
钜浪混动有何竞争力？多重夹击下还能突围？
不得不承认的是，尽管广汽传祺2008年才成立，并且2010年广汽传祺品牌才正式发布，但在这十多年时间里，其产品的出新速度是值得肯定的，每年都会有全新产品入市。在刚过去不久的4月26日，广汽传祺发布了钜浪混动技术品牌，同时，*搭载钜浪混动GMC2.0动力系统的全新SUV影酷也公之于众。
据官方消息称，钜浪混动包括正向自研的GMC双电机串并联混动系统与消化吸收丰田*THS混动系统两条路线，且表示广汽传祺成为*拥有双混动技术路线的品牌。
尽管广汽传祺称GMC双电机串并联混动系统历经了13年的技术积淀，但就第一代GMC混动系统来说，市场反响一般。有资料显示，2014年传祺增程式车型GA5 REV上市，2017年传祺才推出了可实现串并联的GMC 1.0混动系统，并上市了搭载该系统的GS4 PHEV和GA3S PHEV车型，但这三者的销量可谓是寥寥无几，其中GS4 PHEV还偶尔可见，而另外两款很多人应该不曾见过。
另外，THS的混动来自于丰田，广汽传祺凭借着近水楼台先得月的便利发挥“拿来主义”精神后换了一套2.0T的发动机便对外宣传消化吸收了。重要的是消费者并不买账，第二代全新GS8搭载THS系统后并没有崛起，并且造势时到处都是对标汉兰达，结果顶配价格不如汉兰达起售价，销量还差出很多。
那么，在丰田THS混动技术都不受待见的情况下，传祺自研的GMC混动会有人买单吗？在长城的柠檬DHT、比亚迪的DM-i以及吉利雷神HI·X的夹击下，传祺的钜浪混动又该如何突围？
汽车网评：辉煌过后迎来三连跌 传祺能否力挽狂澜？
不得不承认，广汽传祺的起步确实不差，2017年销量突破50万辆，2018年销量突破53万辆，但此后却每况愈下，2019年-2021年销量由38.5万辆到34.2万辆，再到32万多辆，实现三连跌，而这还是在产品矩阵不断丰富的情况下。2021年，广汽传祺连推影豹、传祺GS4 PLUS以及第二代全新GS8三款新车，但仍然未能止住下跌的颓势，那么2022年广汽传祺能否力挽狂澜？
紧急通知！@所有人为坚决遏制道路交通事故高发态势全力确保我市道路交通安全安全形势稳定向好4月10日绵阳市公安局交警支队正式启动“春安行动”交警部门将重点整治12类交通违法行为
春安行动时间
4月10日至5月20日，为期40天。
整治车辆
公路客车、旅游客车、出租车、货车、危化品运输车辆、农村面包车、校车、低速载货汽车、变型拖拉机、电动三（四）轮车、摩托车等。
重点整治12类交通违法行为
酒驾、毒驾、超员、超速、超载、疲劳驾驶、涉牌涉证、无证驾驶、占道行驶、随意变更车道、非法改拼装、违法载人。
交警部门将根据辖区交通现状，认真分析预判交通流量、流向等情况，采取固定执勤和流动巡查的勤务模式，加强道路交通安全管控工作，并深入辖区公交车、出租车、客货运公司、危化品运输单位等重点企业，对重点车辆进行一次“拉网式”全面排查，督促运输企业整改安全隐患。
此外，借助“道安办”平台，充分整合“农村派出所、交警中队、交管办、劝导员、安办”五支力量，加强对农村地区交通违法行为进行纠正查处和劝导，净化农村地区道路交通秩序。
文明驾驶，守法出行
大家一定要谨记在心
转发提醒身边人！
绵阳日报社融媒体
想获取更多政务新闻及服务资讯，请长按下方图片关注绵阳市人民政府政务微信公号《绵阳政事》
声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。
在中国汽车品牌中，广汽传祺是较早涉足中大型MPV细分市场并做出成绩的企业。传祺M8近半年卖出超3.3万辆，在中国品牌MPV中处于龙头老大的位置，即便放眼整个MPV市场，传祺M8的销量也能排上“三鼎甲”的探花。
居安思危才能长久发展，所以传祺M8迎来了新一代产品。新车不仅外观更霸气，同时还将提供燃油版、HEV混动版和PHEV插电混动车型可选。
全新传祺M8前脸设计意象源自东方雄狮，“震天翼2.0”格栅尺寸相当硕大，其在粗壮直瀑线条的点缀之下展现出强大的气场和威严之感。相比上代车型而言，新一代传祺M8前脸运用了更多凌厉线条。前包围设有带镂空元素的银色装饰，中间还有“MASTER”大师专属身份标识。
“觉醒之眼”头灯造型近似数字7，内部构造相当精致，而且在中网外侧也有“飞流直下”的LED灯带。头灯组共使用388颗LED灯珠，除了具备点亮灯效之外，还有大气国风、龙舟竞渡、武林争霸三款个性化灯语。
长宽高：5212/1893/1823mm
轴距：3070mm
侧面设计语言与第二代GS8有着共通之处，线条比较犀利而且光影效果出色。从A柱延伸至D柱的银色装饰与侧裙点缀的银色元素形成呼应。电动侧滑门的滑轨采用隐藏处理，使侧面更显干净简洁。
18英寸多辐轮圈采用高亮工艺处理，品质感出众。没有采用更大尺寸的轮圈预计是为乘坐舒适性考虑。
贯穿式尾灯气势磅礴，其由320颗LED灯珠组成，官方将其称为“时空之门”尾灯，可以说是很形象了。后转向灯点亮时会有渐次升空的动态效果，仪式感满满。此外，后包围底部的粗壮银色装饰和“MASTER”标识与前脸形成呼应。
新车中控台造型从仰颈飞翔的天鹅汲取灵感，门板与中控台相连的设计带来环抱氛围。全液晶仪表、中控大屏以及电子挡杆的布置位置基本与现款在售车型相同。
实拍车型内饰采用“云山珠水”内饰主题，主体采用黑白拼接配色。副驾驶前方的黑胡桃木饰板通过“真木嵌铜”工艺展现了白鹭翱翔山水之间的景象，再辅以“合鸣”字样的闲章，中国古典韵味就此显现。
“歌剧殿堂”内饰主题采用黑红拼接配色，副驾驶前方饰板采用菱形立体纹理并辅有金色装饰。这套内饰主题整体感觉更有现代气息。
12.3英寸全液晶仪表界面简洁，时速、动力输出、能量回收、能量流、发动机转速、行车信息、轮胎压力、导航地图等内容均可显示。
14.6英寸中控大屏集成语音助手、全景影像、车辆设置、后排影像、智能感知、多媒体、应用商店、蓝牙、车联网等功能。除触控操作外，切歌、收藏音乐、调节音量等操作可以通过手势进行控制。
新车提供节能、舒适、运动等驾驶模式，而且在驾驶辅助功能上还配备了前方碰撞预警、主动制动辅助、车道偏离辅助、限速标志识别、盲区监测等功能。
乾坤盘水晶挡杆造型非常别致，中央的水晶可以旋转，传祺官方赋予它时来运转之意。手机无线充电、一键启动、驾驶模式切换、电子手刹、自动驻车等功能按键也布置在挡杆周围。此外，实拍车型还有空气净化、分区自动空调、香氛系统、流媒体后视镜等功能。
座椅采用半苯胺*包裹，刺绣、绗缝、打孔等工艺都用上了，质感出色。配置方面，电动调节、加热、通风功能都有配备。
第二排两个航空座椅在设计和配置上都有不错表现，靠背上的重山刺绣和闲章带来雅趣和*感，扶手屏幕则是科技感的体现。
新车上车的台阶高度较低，再加上硕大的扶手，更方便乘客进入车内。
两个座椅均支持电动调节前后位置、靠背角度、腿托角度，通过扶手屏幕进行控制。除此之外，这两个扶手屏幕还可控制位置记忆、按摩、加热、通风功能，契合其高端商务MPV的定位。
后排娱乐屏幕、天窗、侧窗遮阳帘、杯架、小桌板、自动空调等功能都没有缺席，配置方面无需担心。
第三排两侧座椅配备可升降头枕，两侧还有杯架和电源接口。值得一提的是，全新传祺M8的第三排座椅增加了滑轨，可以按4/6比例调节座椅前后位置。
将第三排座椅向前翻折收起并滑至最前方就能得到*的储物空间。在7座状态下，也可以通过前移座椅获得更大的进深，就看乘坐空间和储物空间各位怎么权衡了。
全新传祺M8将提供燃油、HEV混动以及PHEV 插电混动三种动力版本，悬架采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合。
燃油版车型搭载2.0T+8AT的动力组合，*功率252马力、峰值扭矩390牛·米。
HEV车型搭载与全新GS8同款的丰田THS混动系统，发动机*功率190马力、峰值扭矩320牛·米，前置电动机*功率181Ps、*扭矩270牛·米，传动系统匹配E-CVT变速箱。
PHEV车型搭载2.0T发动机+前置单电机+三元锂电池组成的混动系统，发动机*功率与HEV车型相同，电机参数标定尚不明晰，传动系统采用E-CVT变速箱。
结语
传祺M8自上市以来，累计销量接近20万辆，在中国品牌中大型MPV当中是*的佼佼者。此外，传祺M8超71%的三年保值率在中国品牌MPV当中也是稳坐榜一位置。
全新传祺M8未来会与现款车型同堂销售，而且新款车型提供燃油、HEV、PHEV三种不同版本，消费者选择更丰富的同时也能进一步提升传祺M8家族的竞争力。新车有望在今年第四季度上市，喜欢的各位不妨重点关注一下。
撰文 / 温 莎
编辑 / 张 南
设计 / 赵昊然
一切都有迹可循。
当下，新势力们风头正劲，但在十二年前，广汽传祺才是新势力。2010年，广汽传祺的诞生弥补了广汽集团在自主品牌产品上的空缺。之后的十年时间，年轻的广汽传祺成为汽车乃至世界汽车行业发展的传奇。
由于诞生时间更晚，广汽传祺自成立起就坚持正向研发、高端切入的原则，直接将合资品牌作为竞争对手。一亮相就热销的爆款车型，十年来陡峭的增长曲线，广汽传祺证明了中国汽车的无限可能，也为中国汽车与合资的较量中做出了自己的贡献。
2022年，中国品牌在乘用车销售总量中占比已经达到了47.2%，即将迈过半数红线。一个又一个像广汽传祺一样的中国品牌，用产品说话，用服务圈粉，扭转了消费者对中国品牌的固有印象。
江山代有才人出，在每年销量超过2500万的汽车市场，机会是留给有准备的人。当新四化的方向确定，汽车的本质发生改变，年轻的广汽传祺也迅速调转方向，经过2020年的品牌焕新和2021年的科技实力搭建，广汽传祺在2022年开始收获。
7月，广汽传祺销量超3.1万辆，同比增长7.2%，1-7月累计销量突破20万辆，同比增长13.2%。伴随数量的攀升，广汽传祺单车均价也不断提升。2022年已连续5个月超过15万元，其中4月突破17万元，超越许多合资品牌。
跟随混动技术上的突破、年轻化的营销、高端化车型的发力、智能化的升级，以及对品质的坚守，广汽传祺正式开始全面向新能源科技公司转型。
这家年轻的中国品牌正在换道出击，奋力一跃。
产品、营销双发力，广汽传祺量价齐飞
2022年，汽车市场突破重重迷雾，未来的方向逐渐清晰。
碳中和成为悬在头上的一把刀，以往被视为过渡路线的混动市场得以正名，全面开花，各大品牌纷纷入局其中。“智能化”更是被诸多新造车企业视为核心竞争力，越来越卷的新人们展开了军备竞赛。
在这样的大背景下，广汽传祺于2021年11月广州车展提出“混动化+智能化”双核驱动的发展战略，计划于2025年实现全系车型混动化，2030年混动销量占比超60%，挑战2045年实现碳中和，坚决实施全面混动化。
朝着这样的目标，面对汹涌而来的后浪，在深刻洞察市场用户需求的基础上，广汽传祺迅速拿出了技术和产品。
4月26日，广汽传祺正式发布混动技术品牌名称——钜浪混动。至此，广汽传祺钜浪混动拥有两条混动技术路线，实现了“双轨并行”：既有GMC双电机串并联混动系统，又有THS功率分流混动系统，实现了涡轮增压发动机和THS系统的结合。
承接广汽集团电气化战略，历经13年的技术沉淀，通过开放合作与自主研发，广汽传祺成为*拥有双混动技术路线的品牌。
7月6日，钜浪混动GMC2.0正式量产下线，这套动力系统与市面上的主流混动产品相比，能耗更低，动力更强；且具有极强的扩展性，能涵盖油电混动、插电混动、增程式混动以及氢动力系统，覆盖全混动场景。
随着它的下线，传祺将更有底气打造最强混动技术平台，朝着成为电气化赛道的头部玩家的目标前进。计划中，影酷燃油版+混动版、影豹混动版将在2022年下半年上市。同时，中国豪华 MPV 新旗舰也即将在下半年亮相，将搭载钜浪混动 HEV和 PHEV 混动技术。
就在钜浪混动推出的两个月后，广汽科技日又发布了全新进化的ADiGO智驾互联生态系统。在全栈自研体系的支持下，全新升级的ADiGO，包含ADiGO SPACE和ADiGO PILOT两大系统，聚焦智能座舱和智能驾驶两大核心场景。
技术支撑下，广汽传祺旗下的智能化混动产品迅速落地。
7月初，2023款传祺M8上市，豪华配置和智能科技搭载下放到更多车型之中，实现增配不加价；6月25日上市的全新第二代GS8双擎系列四驱旗舰版新增了盲区监测、后排生命体遗留提醒等十多项高科技，并融入悬浮轮毂车标等豪华元素。
再向前追溯，2021年12月，搭载THS混动系统的全新二代GS8双擎系列正式上市，今年上半年已问鼎中国品牌油电混动*。
从布局上可以看出，朝着年轻化和高端化的方向，广汽传祺的产品正在持续升级，且在平台的支撑下逐渐完成全系混动化。不仅在产品上焕然一新，持续扩充，在营销上，广汽传祺也正在通过更多具有创意性的活动让更多消费者感知品牌的变化。
6月6日，“M8进击珠峰”活动正式启程，车队沿着“此生必驾318”从成都至拉萨，一路向世界之巅珠穆朗玛峰前进。通过高原环境下的驾乘体验及车况表现，传祺M8演绎高端MPV用车场景的更多可能性，最终抵达海拔5200m的珠峰大本营，完成世界*挑战。
7月29日，影豹正式出赛2022赛季 CTCC中国汽车场地职业联赛，并以11圈领先优势，强势夺冠，捧回厂商杯*奖杯以及“一冠一亚一季”三座车手奖杯，并创造最快圈速，以赛道证明产品实力。
好马配好鞍，在酒香也怕巷子深的当下，好的营销将助力品牌的腾飞。在一场接一场的活动中，广汽传祺在消费者中树立起了年轻化、高品质的印象，旗下产品的实力也得到了印证和宣传，最终一切转化为了销量。
7月，全新第二代GS8销量保持稳定，双擎版销量占比接近50%，全系1-7月累计销量超3.2万辆，同比增长378.1%；MPV家族7月销量接近破万，其中传祺M8环比增长16.2%，上市至今累积销量已超过19万辆，传祺M6环比增长36.1%，且上市至今累积销量也突破14万辆，高端市场份额进一步被巩固。
三年蓄力，广汽传祺打造用户之车
今天的结局，往往是昨天的格局。
乘着中国汽车高速发展的红利，背靠强大的广汽集团，从最初的年销1万多辆，年销量突破50万辆，广汽传祺也就用了7年时间。
尽管汽车市场已经到了百花齐放的时代，但不变的是各大品牌仍在苦苦追寻爆款。然而在多年前，初出茅庐的广汽传祺就已经带来了了GS4，新车一经推出市场便打破了哈弗H6、长安CS75垄断的中国品牌紧凑型SUV市场，成为了中国车市现象级明星产品。
如今，中国品牌分别用新品牌、新车系和新Logo冲高，但在两年前，广汽传祺就已经完成了旗舰三8车型的布局，传祺GA8、GS8、GM8成功突破了20万元的天花板，为自主品牌的发展做出了有益的尝试。
经过了初期的顺风顺水之后，当下行车市叠加新冠疫情，全球汽车产业链布局和中国汽车产业格局都发生了剧烈变革，广汽传祺也不可避免的遭遇了挑战。然而，疫情三年，有人就此沉寂，有人蓄力待发。
跨过初创、腾飞、稳健的发展阶段后，广汽传祺步入了调整期。又或者说，为了2022年的爆发，广汽传祺已经准备了三年。
2020年7月，广汽传祺正式提出“新动能 新传祺”构想，以“新机制、新技术、新体验、新渠道、新驱动”激发企业发展的新动能，将一个“品质传祺、科技传祺、服务传祺”的全新形象带至消费者面前。
营销层面，广汽传祺贯彻广汽集团“e-TIME行动”计划所提出的新营销战略，于2020年9月北京车展前夕正式发布“金三角战略”，通过构建消费者、经销商、主机厂更紧密的共生体关系，为消费者带来更高价值的产品、更高价值的科技、更高价值的服务。
最终，在2020年结束前的广州国际车展，广汽传祺正式发布全新的品牌口号“一祺智行 更美好”，展现在数字化e时代下广汽传祺的价值追求和行动方向。
在完成了品牌的全面焕新后，广汽传祺开始了重点发力。“科技传祺”作为广汽传祺未来发展的战略性方向，被锁定为未来发展新动能的重要构成。
2021年以来，GPMA广汽全球平台模块化架构、钜浪动力、ADiGO 智驾互联生态系统、钜星底盘以及超感交互智能座舱先后亮相，全新的科技形象跃然纸上。先进的技术以最快速度下放到产品上，同年上市的传祺GS4 PLUS、传祺影豹，以及全新第二代GS8均在智能化方面实现升级。
此外，在全新品牌口号的引领下，广汽传祺逐步落地用户共创，邀请用户参与到产品的研发、测试及后续营销等系列活动中，影酷正是在这一理念下打造的真正的共创之车。
竞争激烈的市场中，各大品牌之间的较量已经从最初的产品和服务转变为技术累积的深度和转型的速度。在最短的时间内根据市场环境的变化做出反应，广汽传祺迅速调头的背后是对汽车行业发展脉搏的准确把握，以及为消费者提供*服务的初心。
有人说，蹲下来是为了跳得更高。三年时间，广汽传祺在品牌、服务、产品、技术和营销方面完成了彻底的蜕变和升级，年轻的广汽传祺以决胜未来的决心再造根骨。可以期待的是，随着产品线的丰富和产品力的丰满，奋力一跃的广汽传祺将跳得更高、更远。
本文由汽车商业评论分享出品
转载或内容合作请联系说明
违规转载必究
今天的内容先分享到这里了，读完本文《广汽传祺销量》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多广汽传祺销量、绵阳交通违章查询相关的体育资讯请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
