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1、买车要注意哪些
时间匆匆如流水，转眼又是年底，相信很多小伙伴的购车计划也要安排上了。购车不同于买衣服、买手机，三下五除二就能搞定，汽车毕竟是大宗商品，对很多人来说几年可能就消费那么一次，而且购车过程涉及到的事情比较繁杂。面对这样的状况，很多小伙伴陷入了购车焦虑中。那么今天我们就来聊一聊，第一次买车需要注意什么？
买*什么样的车？
首先，买车第一步要明确自己想买*什么样的车型，SUV、轿车、还是MPV？如何选择，全看个人喜好。对于家用车来说，同价位下，轿车比SUV更舒服，但SUV的空间要比轿车更大。所以，经常上下班代步，对舒适性要求比较高的话，建议买轿车；如果对空间要求比较高的朋友，可以选择SUV。这个问题，大家可以分析自己的需求，再判断该入手哪种类型的车。
在明确了买轿车还是SUV之后，就要摸摸口袋，看看自己的预算是多少，然后根据预算锁定几款目标车型。在这里呢，很多人也会陷入纠结之中，该买合资车型还是自主品牌车型？这个因人而异，现在的自主品牌车型和合资车型都不错，完全可以放开手脚自由选择。
比如预算10来万，这个价位可选车型众多。相对来说，自主品牌车型性价比高，配置更丰富；如果对合资品牌有执念，那么也可以选择合资车型。但要注意的是，同价位的合资车型做不到自主品牌车型的面面俱到。
到店看车阶段，争取货比三家
如果确定要买某款车型之后，接下来就到了看车询价阶段。这个阶段是我们和销售“斗智斗勇”展开心理较量的阶段。一定要货比三家。同*车可以多去几个4S店问问，看看裸车的价格、优惠政策、金融政策都有什么不一样的地方。很多人会觉得，同一个地方的4S店价格应该相差不多，其实还真差挺多的。
我身边就有活生生的例子，我的一个朋友准备买昂科威，于是就去了三家别克4S店询价，同样的版本三家店优惠价格各异，优惠幅度能差好几千。所以，看车的时候多去几家4S店。
另外需要注意的是，谈价格不要直接进去就问这款车落地多少钱，一定要先问裸车价是多少，现金优惠能到多少，这些谈清楚之后其他的费用比如购置税、车船税、买保险、上牌等等基本是固定的。在敲定了现金优惠之后，其实还可以再争取一些东西，比如送装饰、送加油卡、送保养工时卡、送礼包等等，这就得看自己的谈判能力了。
在这里多说一句，购车预算一定要考虑落地价，否则会出现预算不足的情况。比如10万元的预算，*买裸车在8万元左右的车型，剩下的2万元办理各种手续。
签合同订车，检车学问大
在一切敲定好之后，就到了签合同交钱的环节，这个环节也是非常关键的。首先，我们要注意合同每一项细节，尤其是“定金”与“订金”，一字之差，就有可能导致订车费用退不了，注意订金是他们必须退还的，定金如果你不买了，人家是有理由不退的。另外，如果是按揭的话，需要注意金融政策，首付、免息期、金融服务费等都要明确。
下面就到了检车环节。如果不是店内现车，等接到4S店新车到店的消息之后，我们就可以开开心心地去接车了。首先我们要绕车查看车辆有没有受损情况，看看轮胎年份，车辆出厂日期，确定不是库存车。然后通电查看灯光、大屏、仪表有没有故障。其次，着火之后开两把，试试发动机、变速箱、方向盘等是否正常工作。切记一定要多个心眼检查清楚。
最后就是各种附带品一定要齐全，比如购车发票、合格证、车辆一致性证书、机动车登记证书、三包证明、车辆使用手册、包括应急工具包等等，这些都是在缴费之前一定要检查清楚的，如果有任意证件缺失，都应及时和4S店沟通索要。
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今日，一则微博冲上热搜：余额宝第一大持有人买了2.2亿份（即2.2亿元）！中证君计算，该持有人每日可实现1.24万元的收益。
大手笔投资余额宝
日前，天弘余额宝基金发布半年报。截至6月底，余额宝第一大持有人，是一位持有2.2亿份的个人投资者。若按最近收益率估算，2.2亿份余额宝一年收益约454万元，平均每日收益约1.24万元，妥妥地实现了“睡后收入”过万。
有网友调侃：“眼睛一闭一睁，一万块钱到手了。”还有网友问：“这个我知道，请问2.2亿哪里可以领？”
微博
有网友出主意：“每天的收益可以再定投一只权益类基金，反正投的也是零花钱……”
在成立之初，余额宝7日年化收益率一度超过6%，但在去年跌破1%。因此，有投资者质疑：“货币基金近年来收益太低，还不如存银行定期。”
支付宝
梳理余额宝过往公告可以看出，从2019年半年报开始，余额宝的第一大持有人就是一位持有2.2亿元的个人投资者。中证君据此计算，如果将2.2亿元存入银行，按照工商银行2年期大额存单2.7%的年利率，到期收益约1188万元；而按余额宝*7日年化收益2.064%计算，2年到期收益约908万元，二者相差280万。
“国民基金”用户数超7亿
作为名副其实的“国民基金”，天弘余额宝用户数已经超过7亿，个人投资者持有了99.99%的基金份额。这也是市场上体量最庞大的一只公募基金。
不过，与前几年相比，余额宝规模有所下降。2018年初，余额宝净资产达到1.6万亿元，2019年末降至1万亿元，今年二季度末继续降至7808亿元。
为何有如此多用户选择货币基金？基民小曾告诉中证君：“其实买货币基金就是图安心和方便，而且余额宝可以随取随用。我一般把短期需要用的钱放到货币基金里，剩余的钱投入股票、权益基金等，根据自己的风险收益偏好做资产配置。”
在今年震荡的股市行情下，一部分网友选择回到货币基金的怀抱。近日，有网友在余额宝评论区感叹：“只有这里能给我一丝丝安慰，啥也不求，稳就行了。”
还有人在微博上调侃：“满仓余额宝，就打败了78.63%的网友”。
微博
去年被网友吐槽收益太低的“宝宝”类基金，今年普遍回暖，许多“宝宝类”基金7日年化收益率重回2%，有的甚至超过3%。
天天基金网数据显示，截至9月1日，522只有数据显示的货币基金中，367只7日年化收益率超过2%；还有两只超过3%，*7日年化收益率3.556%。
天天基金网
展望下半年，平安财富宝货币基金经理周琛在半年报里表示，宏观经济恢复动能有边际走弱的迹象。政治局会议要求财政政策提升效能，推动形成实物工作量，预计将提振基建投资。货币政策依然保持合理充裕，同时强调跨周期调节。整体上看，下半年的政策思路依然是“宽货币+结构性紧信用”的基调，对债券市场较为友好。
天弘余额宝基金经理王登峰、刘莹表示，预计下半年政策更侧重稳增长，财政政策继续发力，货币政策保持稳健基调，保持流动性合理充裕，平抑资金季节性波动，为经济发展提供良好流动性环境和必要支持。债券市场或将保持震荡格局，收益率向上和向下的弹性和空间均较为有限，货币市场整体保持平稳，利率水平围绕政策利率波动。
买车这事，说大也大，说小也小。说白了就是买一个东西，就是消费，但是这个东西陪伴你的时间可不短，不像手机一两年就淘汰，关乎到日后每一天的喜怒哀乐，所以我们要小心慎重，从这个角度出发，如果不知道怎么选择，先看看这7条再决定。
安全至上
安全性的重要性不用多说吧，这和车上的每个驾驶员每个乘客都息息相关，而且碰撞的经济性也和维修成本挂钩，从哪个角度来说，我们的都应该重视。但因为安全性看不见摸不着，所以很多人都会下意识地忽略。
再次重申一遍，安全和车重以及关门声没有任何关系，轻量化设计材料的运用，很多车型自重可能不高，但一样很坚固。所以以前流传的关门看安全性是非常不靠谱的，不如好好地看看车型配置表，以及咨询销售人员，车辆的气囊有几个，主被动安全配置又搭载了什么，有什么特色配置，或者辅助系统加持，能够更好的提升安全性表现。买车用车过程中也要注意，安全至上，如果预算有限，要在天窗和多两个气囊中选择，那肯定是后者，如果要在车身颜色和主动配置上选择，那也必然是后者，记住一个原则——安全至上。
实用为主
咱这里说的实用，不是非要过苦行僧的日子，买上世纪九十年代的内饰，买低配还要手摇玻璃的车型，说的是以自身需求为前提，用得上的都叫实用，而用不上的就是花里胡哨的花架子。
就拿动力总成为例，如果是喜欢，那么大马力强性能也有用武之地，那就不是浪费，不止一味地追求面子和档次感，盲目选择大马力，实际自己体会不出区别。又好比空间，如果是家庭出行需求，买辆大7座SUV或者MPV完全不浪费，也很实用，但如果盲目跟风，两口之家也买一辆MPV，日常出行代步通勤也不灵活便捷，极大降低用车体验，这也是浪费。在落实到配置上，这一点很多人都容易犯错，天窗也好，座椅加热也罢，有需求它就是实用的配置，但如果用不上，有面子需求，非要买高配也不是不行，至少能满足档次感需求和虚荣心。不过如果预算有限，钱还是要花在刀刃上，不要盲目盲选盲求，最后悔不当初。
求稳不求新
还有很多人买车时候不知道怎么选，他们往往没有一个明确的需求和喜好，这时候就记住求稳不求新。什么意思呢，在传统燃油车企和新势力品牌中间，尽可能地选择稳妥的前者，不是说后者不好，而是后者需要更高的接受度，前者消费者来说，容错率更高。稳即代表着稳妥，不仅仅体现在车型品牌以及车型身份，还体现在车型本身。
比如*新势力品牌的车型和凯美瑞或者雅阁在一起，肯定是*后者，稳就是车型的一种特质，各方面表现均衡，可能都不拔尖，但都很*不会拖后腿，在用车体验上给你*程度的保证。而且不求新还有一点好处就是损失更低，很多人选择尝鲜。也需要一定的经济实力来护航。很多车系还没量产就难产了，这时候没点实力经不起这打击。
求大不求小
有人可能要说了，不是说以实用为主吗？怎么又来求大不求小了，前后矛盾！不矛盾，别着急，这里的求大不求小，指的是同价位前提下，能上大空间的尽可能上大空间。
比如在B级车和A级车重合的那价位区间内，买迈腾还是思域，能上迈腾还是上迈腾，先不说在定位上的优势，就是空间，一个轴距2871mm，一个轴距2735mm，必然是前者乘坐舒适度更高，后排空间更宽敞。而且就这点差距，实际用车感受并不明显，区别不大。但是要说和超3米轴距的MPV相比，那就是有很大的不同了。
之所以说能买大不买小，主要是结合消费心理和用车环境考虑，早晚都会有个家庭，家庭成员也会增加，一辆车不知道能开多久，但尽可能一步到位就一步到位，不然日后换车又是一笔开销，对普通人来说也是件大事。而且还有一点，就是空间略大相对实用性也高。
三缸双离合，买了就没快乐
如果并不是没得选，尽可能还是避开三缸发动机和干式双离合变速箱，买了以后你就会发现快乐没了，每天都如惊弓之鸟，时时提防担心自己的动力总成没问题。不管是三缸发动机还是干式双离合变速箱，这都属于先天不足，后天只能改善，不能根治，抖动或者顿挫一定会有的，只是早晚的问题。除非是一些增程式新能源车型，三缸发动机就担当一个充电宝作用。消费者自然就没那么苛刻的要求了。
纯电车挺好，质保得看好
现如今纯电动车型的受欢迎程度是越来越高，十来万的车，配置丰富程度和科技感体验就能媲美传统燃油车企20/30万级别的车型，的确是打动了不少人。而且在油价飙升的当下，电车用车成本对消费者来说也很友好。但是在选购的时候，我们需要注意质保时间。
不仅仅是整车质保，还要注意车辆的三电质保政策。像是特斯拉只有4年/8万公里的整车质保，电池组质保8年/16万公里，而大部分国产车电池组现如今都给出了首任车主不限里程/不限年限的质保政策，相比之下肯定是后者用车更加无忧，消费者顾虑也更少。
钱要花在刀刃上
这句话非常的宽泛，但是举个例子你就懂了。比如你有10块钱，去买晚餐你肯定会先买饭再看预算够不够买水。你有100块，那就是在买了饭和水的基础上，还能给自己安排点小零食。你要是不饿，那就可能会买水或者零食。
落实到买车这件事，就是一样的道理，在预算紧张且有限的前提下，自然是先将空间或者动力或者配置这些考虑了，然后才关注颜值和舒适度这些领域。而预算充裕，也会先解决关注的点，然后根据喜好再选择锦上添花的配置和定制。至于家里不止有一辆车，那可能同样的预算会有不同的选择，比如家里有大空间车型，可能你就喜欢小钢炮，这些都是后话。但是原则只有一个，钱要花在刀刃上。
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