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【新车迷】本田在2019年更新了其宽敞实用的三排Pilot SUV，本田Pilot在国内被称为“飞行家”或“飞行员”，是*媲美汉兰达的7座SUV，不过却不在国内上市，十分遗憾。去年国内媒体有传言称，本田Pilot将国产，事到如今，却一点消息也没有，应该是黄了。
下面继续说说美版本田Pilot，在2019年，本田新增了Pilot Black Edition车型，所谓的黑色版，就是整车外观大量采用黑色涂装，包括对进气格栅和后挡板上添加了徽章，20英寸黑色轮毂，并对格栅和装饰件进行了涂黑处理。如下图所示。2020款本田Pilot黑色版作为顶配车型提供。所以售价也较高，带AWD的黑色版起价为50,715美元（约36万元）。
尺寸方面，本田Pilot车长4940mm，车宽1996mm和车高1773mm，轴距为2819mm。比丰田汉兰达尺寸要大一些，所以空间方面不是问题。
那么在2020年，本田又对Pilot进行了什么升级呢？据悉，本田新增了一个新的版本，被称为“特别版（SE）”，但是这并不是限量版，定位介于EX-L和Touring车型之间。本田Pilot特别版基于EX-L车型，增加了许多重要功能，这些功能以前都是较高配车型所独有的，其中包括双区域自动空调系统，20英寸黑色轮毂，车顶护栏，黑色进气格栅和装饰件，脚踢式电动尾门以及手机无线充电。还有*座椅，第二排遮阳帘和主驾驶电动座椅等。
2021款本田Pilot全系将标配九速自动变速箱（以前仅在较高配置车型配备，而低配车型则采用6AT变速箱）。取代了LX，EX和EX-L车型上的六速变速箱。
2021款Pilot SE车型售价为38,960美元（27.6万元）（AWD为40,960美元），高于EX-L（2WD为38,360美元），但低于Touring车型（2WD为42,920美元）。本田Pilot仅配备一种发动机，即3.5升V6发动机，*输出为280马力。
下面是具体售价：
2021款本田Pilot价格
对于本田Pilot，大家最关心的应该不是能不能和丰田汉兰达媲美，而是什么时候国产，真要国产个人预计会采用冠道那套2.0T+9AT的动力总成。话说，本田什么时候才会引进呢？大家都十分期待吧！
中国网财经9月11日
论坛结束后，陈勇及公司部分高管出席了媒体恳谈会，关于会上所描绘的大地保险未来科技蓝图及成果发布进行了更深度的对话。
陈勇介绍，大地保险“三新三聚焦”战略，以及目前在进行的“三化”建设，都是以科技引领来促进品牌提升。而与此同时，公司最近还登上了上海百强榜，获得了亚洲品牌500强的荣誉称号，战略部署与转型升级已取得成效。
关于上半年经营情况和下半年的业务重点，陈勇向与会
据了解，大地保险在整个业务结构筛选上也做了很大的改变。首先，公司在车险业务内部进行了结构调整，把客户、业务进行分级管理，提升整体业务品质。同时，大地保险还高度关注合规管理，已连续8个季度被监管部门风险综合评级为A。
除此之外，大地保险对于渠道保险也有一番自己的前瞻性规划。陈勇表示，客户服务的重点是线上化，科技力量的注入，可以通过分析客户需求趋势，让客户享受到更方便的服务，把线上化服务，通过渠道进行管理。同时，他表示，线上的渠道不是一个替代，所有渠道都是围绕如何更好服务客户来进行的，而当前，线上手段正是客户真正需要的。
那么随着科技在保险服务中占比越来越大，更多的科技投入以及线上化的工作模式或将减少销售人员和客户的接触，如何继续保持做一个“有温度”的企业，大地保险也有自己的考量。陈勇告诉中国网财经
针对目前大力发展的“非车板块”业务，陈勇表示，公司目前将信保业务作为战略性发展目标，不论是在技术上还是人员培养和引进中，都做出了很多战略性投入，引进了一批在相关方面有能力、有经验的人员，以此来搭建公司体系。另外，他介绍，大地保险上半年车险占比已经跌破60%，非车险的占比正在逐步扩大。
陈勇认为，当前，中国保险市场正处于转型调整期，科技被很多公司认为是破局利器，即数字化转型，在数字转型过程以下几个角度值得关注：第一个角度是大数据应用；第二个角度，在人工智能领域去做发展，第三个角度，根据客户需求和市场需求快速做配置产品，将这三个组合在一起了解客户需要什么，改善接触过程中的体验，可以快速实现产品配置和提升公司的效率。
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重新设计的2022款本田Passport全面揭晓，新车分为越野版和基础版，前脸造型就像 Ridgeline 皮卡一样，内饰和动力总成几乎无变化，海外起价37870美元（不含1225美元的运费和税费），折合人民币24万元，将于今年冬天上市。
亮点：
1、标配i-VTM4扭矩矢量控制的四驱系统
2、3.5升V6引擎和9AT变速箱，*284匹马力和355牛米的*扭矩
3、离地间隙206mm
其实早在今年9月，美国本田就发布了改款的本田Passport，美国是该车型的主要市场。随后本田官方还展示了*TrailSport“越野”版新车型。现在所有配置都已经解密，价格同时公布。下表显示了 2022款本田Passport产品系列的完整定价。
回想一下，重新命名为Passport的这款本田中型SUV自2018年开始上市，实际上，它是本田Pilot（三排座椅）的缩短版本。然而，这款五座SUV的销量明显不如它的哥哥，从2021年1月到2021年11月，Passport在全美销售量为48,524台 (+ 38%)，而同期的本田Pilot，它的销量高达131,776台 (+ 19%)。
本田Passport小改款为这款SUV带来了新的前保险杠、雾灯、前挡泥板和引擎盖——所有这些新的设计元素都来自本田Ridgeline皮卡，这也是为什么前面说它的前脸像Ridgeline皮卡车。后保险杠也被更换，外露的圆形排气管更大。
至于Passport TrailSport越野版——进气格栅中的网眼和保险杠采用银色保护垫，这款越野版的轮距加宽了 10 毫米，此外该车型还配备了特殊的18英寸车轮和245 / 60R18轮胎。
2019款Passport内饰
内饰部分，TrailSport版的座椅、方向盘和门板上都采用了橙色对比色缝线。头枕上还有橙色TrailSport字样，以便与普通版区别开来。
EX-L车型标配 8.0 英寸信息娱乐显示屏、无线智能手机充电、电动天窗、加热前排座椅、前后停车传感器和远程发动机启动。内饰采用高对比度缝线的皮革内饰、电动天窗和带遥控开启的电动后备箱。
Passport Elite车型是顶配车型。它配备了前排座椅加热和通风和方向盘加热。
Passport Elite车型
Passport所有车型都配备了本田 Sensing 安全技术套件。它包括带前方碰撞警告的碰撞缓解制动、车道保持辅助、带车道偏离警告的道路偏离缓解、自适应巡航控制、后座提醒和后座安全带提醒。
2022款本田Passport的动力总成无变化，均配备3.5升V6发动机，*功率为280 马力（209 千瓦）和 262 磅英尺（355 牛米）的扭矩，传动系统匹配九速自动变速箱。配备前轮驱动和带有i-VTM4扭矩矢量控制的四轮驱动。Passports两驱版的离地间隙为 190 毫米，四轮驱动车型的离地间隙为206 毫米。
本田Passport拉力赛版
2022款本田Passport售价范围在37,870 - 45,430 美元（不含运费和税费），按当前汇率计算，约合24万 - 29万元。这价格比国产2.0T版本田冠道（27.98万-33.28万元）便宜。个人觉得外观也比冠道要硬朗，冠道显得太臃肿了，不太协调。而且本田Passport的越野性能明显更好一些。可惜这款SUV不在国内提供，大家了解一下就好。
资料本田
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如果你想买一台日系混动轿车，预算在15万左右，同时又想要大空间，那么丰田卡罗拉/雷凌双擎和东风日产轩逸e-POWER其实都不太合适，因为它们的空间只能算是紧凑型轿车里中规中矩的水平。在这种情况下，广汽本田凌派和东风本田享域更为合适。
3月26日，2022款东风本田享域正式上市，此次一共推出了8款车型。其中1.0T燃油版车型的指导价区间为10.98万-13.98万元，而1.5L混动版车型的指导价区间为13.99万-16.99万元，皓月白还要再加2000元。相比2021款车型，2022款东风本田享域1.5L混动版的顶配价格上涨了3000元。
相比2021款车型，2022款东风本田享域的外观变化并不明显，细节处进行了调整，看起来更像是自家大哥英仕派了，有一种中型轿车的视觉感。而在车身尺寸上，2022款东风本田享域的车身长度进一步加长，来到了4772mm，已经和很多中型轿车相差无几，轴距则为2730mm，这也为它的空间打下了良好的基础。
可以毫不夸张地说，东风本田享域的空间表现已经超越了很多合资B级车，哪怕是和英仕派以及雅阁相比，享域也不落下风。因为享域更好的车身高度，它的后排头部空间甚至超过了英仕派和雅阁，我觉得紧凑型轿车中应该没有比享域/凌派空间更大的了，不知道你们怎么看？另外，东风本田享域的中高配车型还提供了后排的小桌板，可以带给后排乘客更便利的乘坐体验，这个设计值得点赞。
其实2021款东风本田享域只有1.5L混动系统，而2022款则把1.0T三缸机加了进来，我的猜测是为了拉低车型的售价区间。毕竟对于大多数人来说，花个15万左右的裸车价格去买享域，还是需要很大勇气的。而1.0T三缸版本在终端还有不小的优惠幅度，10万左右就能拿下，对于不太在意动力感受的朋友来说，还是很有吸引力的。
不过我的建议是，如果你准备买了长期开的话，还是咬咬牙直接上1.5L混动版吧，虽然它比1.0T省不了多少油，但是动力的质感好很多。根据2021款车友实测，东风本田享域1.5L混动版本的实际油耗大约为4.7L/100km，在油价越来越高的今天，这点还是很有吸引力的。
配置推荐方面，如果你选择2022款东风本田享域1.0T燃油版的话，那我推荐你购买指导价11.98万元的舒享版。作为全系的次低配车型，这款车配备了6安全气囊、倒车影像、电动天窗、无钥匙进入/启动、仿皮座椅、8英寸中控屏、LED远近光灯等配置，基本能够满足日常使用了。
如果你选择2022款东风本田享域1.5L混动版的话，那我推荐你购买指导价14.99万元的净畅版，这款车的配置水平和上面的1.0T舒享版差不多。相比2021款1.5L混动净畅版，2022款车型在指导价相同的情况下，增加了侧气帘、仿皮座椅、后排小桌板、后视镜加热、主副驾驶化妆镜等配置，还是挺有诚意的。
相比广汽本田凌派，东风本田享域其实在终端有更高的优惠力度，混动版可以优惠2.5万元左右。这么看的话，14.99万元的1.5L混动净畅版落地价不到15万元，还是很有性价比的。毕竟它不仅有平顺省油的混动系统，还有堪比英仕派和雅阁的乘坐空间。如果你有15万元，你会买2022款东风本田享域吗？欢迎在下方评论留言。
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