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车型：本田艾力绅 2022款 2.0L e:HEV 豪华版，售价31.28万
外观：
算是一次中期改款，外在还是给人不少新鲜感。
新的前脸样式能让整台车在气场上有明显提升，
设计元素感觉要比同门的新奥德赛要丰富不少，
轮毂和尾灯也做了一些调整，质感还是有的。
内饰：
新款车型的内饰算是有了很大的调整，
最起码第一感觉看上去比老款更加养眼。
质感有了明显的提升，车内大部分地方都是以软质皮革做包裹。
但是座椅感觉很单薄，比起老款的丰满，再也回不到从前。
回到新艾力绅锐·混动的本身，改的地方确实是旧款车型所表现不好的地方，
特别是加入双层隔音玻璃后，隔音是好了，
但是在这种车体之下，不可能达到百分之百的完美。
不过艾力绅锐·混动凭借出色的乘坐体验、
低油耗的表现和高空间利用率，还是会得到一部分人的追求。
对于新款的艾力绅，你们有哪些看法呢？
新能源汽车的政策支持得到延续。
据***官微消息，7月29日，国务院常务会议召开，部署进一步扩需求举措，推动有效投资和增加消费。会议明确提出，延续免征新能源汽车购置税政策。
而在2020年4月财政部、税务总局、工业和信息化部印发的《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》（财政部公告2020年第21号）中，新能源汽车新一轮免征购置税的截止日期为2022年12月31日。
“无论是从提升整体的汽车销售规模，还是从拉升新能源汽车渗透率的角度看，免征新能源汽车购置税延期都将起到积极的作用。10%的购置税对于很多消费者而言，是一笔不小的成本。这一点只要看看今年5月底有关部门出台部分燃油车购置税减半征收政策后，汽车市场的‘回暖’表现就能感受到。”日前，中国流通协会专家委员会成员颜景辉在接受《》
汽车行业分析师任万付同样认为，从历史上几次购置税减免、减征对车市的拉动作用来看，购置税对车市的刺激作用还是比较明显的，尤其是对购买普通品牌的消费者而言，具有一定的吸引力，考虑到消费升级因素，预计这一政策对售价20万元以下产品的销量会有较为明显的促进作用。
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据了解，目前我国车辆购置税的计算公式为10%×[发票价/(1+增值税率13%)]，4S店一般提供给消费者的快捷计算方式为车辆发票价/11.3，以购买一辆开票价格15万元的新能源车为例，免征的购置税约为1.32万元。
“（新能源车购置税免征政策）延续至2023年一整年基本是可以确认的，但是否会继续延续就要看市场的发展情况了。如果明年新能源车渗透率达到35%以上，这一政策或许就不会再延续了，而新能源车补贴政策很可能会在今年年底按期取消。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树告诉
数据显示，今年上半年，我国新注册登记新能源汽车220.9万辆，与去年上半年新注册登记量相比增长100.26%，新能源汽车新注册登记量占汽车新注册登记量的19.90%。我国现存新能源汽车相关企业46.29万家，近3年来我国新能源汽车相关企业注册量不断攀升。
江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔在接受
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据工信部相关数据统计显示，2016~2022年间，国家每年给予新能源汽车的补贴金额从8.6亿元增长至105.4亿元，总额已经超过300亿元。在此背景下，我国新能源汽车保有量也从2012年底的2万辆增长到了今年6月的1001万辆。
或受此利好消息影响，8月1日A股汽车整车、汽车零部件、汽车服务、新能源汽车等板块均呈现上涨态势。其中新能源汽车板块单日大涨4.08%。江淮汽车（SH600418，股价21.74元，市值474.8亿元）、长安汽车（SZ000625，股价19.93元，市值1977亿元）、赛力斯（SH601127，股价74.56元，市值1116亿元）等多只个股涨幅居前。
本田终于亮剑！这MPV轴距2米9，2.0L配手势侧滑门，无惧奥德赛!
“江山代有才人出，各领风骚数百年”，在汽车市场，每个阶段都有一些车型涌现，它们以“标杆”的姿态亮相，收获了高销量和好口碑，见证了各位车主的成长。
就拿MPV领域来讲，曾几何时还是“小众”车型，而活跃在汽车市场中的，要么是以宝骏730为主的“实用派”，或者以别克GL8为典型的“商务派”，两者气质八竿子打不着，只能吸引特定的人群，大家也很难将它们和家用车联系在一起。但是今时不同往日，一方面老百姓们生活条件好了，另一方面，近两年生二胎、三胎的呼声越来越高，车主们对于大空间的车型需求也越来越甚，外加MPV车型也变得多元化起来，一时间吸引了很多“奶爸”的关注。
现如今的MPV市场变得更加活跃，除了商务范味十足的别克GL8之外，还有丰田赛那、现代库斯途、本田奥德赛、本田艾力绅等车，气质宜商宜家，对于二胎、三胎家庭的吸引力很大。编者在本地探店的过程中，就偶遇了2022款本田艾力绅，作为细分领域*实力强劲的中型MPV，本次艾力绅针对外观、内饰、配置都进行了全面的升级，以全新的姿态再度“杀入”汽车市场，会给我们带来怎样的惊喜呢？
据悉，2022款本田艾力绅于去年12月正式上市，共推出4款车型，售价区间为27.98——33.18万元。
外观方面，新车进行了一次较大的升级，车头造型要比上一代车型更加精致，不再使用横幅式的饰条勾勒，而是搭载了黑化的多边形进气格栅，不仅尺寸更宽大，而且上方也采用钢琴烤漆+镀铬元素点缀，时尚感倍增。前脸下方三段式进气口的设计更加狭长，黑化的前唇和车头气质相符合。车头两侧的LED大灯和中网完美融合，形成了一个整体，看上去更加规整。值得一提的是，新车全系标配LED光源，远近光灯组采用反光式设计，转向灯也增加了流水转向的效果，更有科技感。
车身尺寸为——长宽高分别为4951/1842/1711mm，轴距2900mm，依旧采用了MPV的设计结构，前低后高的设计凸显出运动感。硬朗的腰线采用了贯穿式的设计，并且走势凌厉，勾勒出不错的光影效果，门把手采用镀铬条进行勾勒，18英寸的多幅式轮毂依旧很大气。侧滑门的“感应式开启/关闭”功能还是很有仪式感的，只要手放在蓝色灯带的末端，等光条充满之后顺势一滑，车门就可以缓慢开启，是不是非常的高端的。不过也有车主认为，在寒冷的冬季，立马拉开车门上车难道不比这样的操作香吗?
尾部的造型棱角分明，显得较为方正，两侧尾灯的尺寸宽大，边缘采用黑色饰条进行勾勒，中间还配备了细长的镀铬饰条，拉伸了尾部视觉宽度，外加厚实的后包围造型，的确要比上一代车型更加的沉稳大气了。
打开车门，中控台的造型有了较大的变化，变得更加的时尚前卫了。中控台搭载*10英寸悬浮式液晶屏，内置内嵌Honda CONNECT 3.0系统，UI设计要比上一代车型更加的年轻化，还加入了更丰富的App，支持娱乐、车机互联、导航、WIFI热点、语音识别等功能，结合手机远程控制功能，让这款大家伙变得更加的智能化了。操控区的面板角度倾斜，按键式换挡机构采用黑色烤漆元素点缀，右侧的面板也显得极具科技感。总之，之前的艾力绅一直被吐槽很“老派”，而新车则瞬间变年轻了。
后排空间方面，依托于2900mm的宽大轴距，第二排的独立座椅舒适度和膝部/头部空间都不错，编者身高175cm，第二排膝部大约有2拳多左右距离，头部也有1拳左右距离，座椅调整合适的基础上，第三排膝部依旧有很大的空间盈余。值得一提的是，第二排中间配备了扶手，但是也是可以拆卸的。
动力层面，2022款艾力绅搭载的是*2.0L+电机的组合，采用了第三代i-MMD混动系统，发动机*功率146马力(107千瓦)，峰值扭矩175牛·米，系统综合*功率215马力，传动系统匹配的是E-CVT变速箱。
写在最后：实际上，艾力绅已经经历了很多年的市场考验，实力自然不用说，本次改款也更加迎合年轻车主的喜好。不过面对激烈的市场竞争，新款艾力绅依旧要面对奥德赛以及GL8这两个强劲的对手，甚至还要面对更加“物美价廉”的国产MPV，它还能继续坚守行业地位吗？让我们拭目以待。
文：懂车帝分享 高帅鹏
[懂车帝分享 产品] 日前，我们从东风本田官方获悉，2022款艾力绅新增豪华先享版上市，售价31.18万元。对比来看，本次上市的豪华先享版基于2022款艾力绅豪华版开发，仅是取消了后部流水式效果转向灯，售价与之相比降低1000元。
豪华先享版暂未有实车曝光，本文配图为2022款 2.0升 混动豪华版
豪华先享版相比豪华版取消后流水式效果转向灯
作为新增车型，本次新增的艾力绅豪华先享版与在售豪华版车型定位类似，均属于艾力绅系列中配版本。与低一个配置等级的舒适版相比，价差为1.3万元。体现在配置方面，豪华先享版增加有*座椅、前排座椅加热、第二排座椅电动调节/腿托/肩部调节/加热、第二排小桌板和外后视镜电动折叠。
2022款 2.0升 混动豪华版内饰
第二排座椅电动调节/腿托/肩部调节/加热
继续来看，与顶配*版相比，豪华先享版售价降低2万元。配置方面，*版车型增加有倒车车侧预警、前雷达、全景影像、自动泊车、主驾座椅记忆、后排4充电接口、全车车窗一键升降、外后视镜记忆/锁车自动折叠、车载空气净化器、负离子发生器。
动力方面，2022款艾力绅全系搭载2.0升油电混动系统，系统综合功率158千瓦，传动系统匹配E-CVT无级变速箱。
市场环境：
2月国内MPV销量榜
在国内合资品牌MPV市场，尤其是中型MPV细分领域，艾力绅竞争对手直指同门奥德赛。当然，随着合资品牌MPV车型逐渐丰富，其竞争对手范围也将涵盖至合资中大型MPV阵营，包括北京现代库斯途、东风悦达起亚新嘉华、广汽丰田赛那等。从2月国内MPV销量来看，艾力绅当月销量为2497辆，位列MPV销量榜第6位。
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