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买车就如考试一样，考验智力、眼力、脑力，如果你想买车，预算20万左右，有什么好的选择？相信很多人都是一头雾水，接下来小编就给各位分享20万左右买什么轿车好？20万什么车最值得入手？感兴趣的朋友们赶紧来看看。
别克君越
定位B+级别车型的别克君越，档次感比B级车要高半级，而且君越的商务形象也是比较深入人心，结合终端超3万的降幅来看，性价比同样很出色。不过20万左右的预算也只能买得起入门版本车型，排量就不是很出色了，不过日常出行代步是完全够用的。
大众迈腾
说到迈腾，几乎人尽皆知，这辆车的优点就是全面，既可以家用又可以商务，同时还有着不错的运动属性。外观方面大众迈腾有着浓厚的家族设计风格，并且全新的迈腾运动感和时尚感十足，符合现在年轻人的消费心理。既沉稳又时尚，还有强大的动力，这就是大众迈腾最值得选择的地方。
本田雅阁
本田雅阁号称B级轿车标杆，在省油、耐用性，及保值率上都是深得人心的，被大家认可的。平均每月超过1.5万的销量足以说明它的口碑。当下，个人推荐你购买2.0L混动版雅阁、在油耗表现、机械稳定性上能够得到多一份保证，而且混动版雅阁售价在20万元以下，性价比也是*的。
丰田凯美瑞
丰田凯美瑞是*中型家用合资轿车，也是日系中型轿车三杰之一，其实这款车的销量一直比较稳定，在前段时间丰田系列发动机存在机油乳化的问题，也没怎么影响到它的销量，随着时间推移也就不了了之了，整体方面并不影响凯美瑞在人们心中的形象。不过，凯美瑞的动力不是很强劲，但作为家用是觉得足够的。
(越声擒牛(ysjfh953)整理，仅供参考，不构成操作建议。如自行操作，注意仓位控制和风险自负。)
配股是上市公司再融资的一种方式，通过向原股东增发股份，以此来筹集资金，股价也做相应的除权。那么，配股是利好还是利空呢?下面小编就来和大家简单的介绍一下配股的相关信息，希望能够帮助到大家。
配股具体该怎么操作?
配股是上市公司根据公司发展需要，依照有关规定，旨在向原股东进一步发行新股、筹集资金的行为。新股的认购权按照原有股权比例在原股东之间分配，原股东享有认股优先权，也可以放弃认购。
投资者配股注意事项
1．配股可能失败，余款须返还
以往配股采用券商包销的方式进行，配股不会因认购率不足而失败。但新规规定：配股应采用代销的方式进行，代销期限届满，原股东认购股票的数量未达到拟配售数量百分之七十的，发行人应当按照发行价并加算银行同期存款利息，在公司恢复交易首日返还已经认购的股东。因此，投资者应在公司股权登记日后的第七日查询自己的资金账户，以确定是否成功配股。
2．错过配股缴款期不能补缴款
配股缴款是有时间限制的。股权登记日为R日的话，配股缴款期就是R＋1—R＋5日，过期不候。因此投资者要记住缴款时间，错过后，您将遭到“除权”损失。深市配股代码为“08****”，配股简称为“**A1配”。另外，根据新规，配股缴款时，如投资者在多个证券营业部开户并持有该公司股票的，应到各个相应的营业部进行配股认购。
3．可以重复申购
投资者在配股缴款时可以多次申报，可以撤单。因此，要注意这与*发行新股申购有较大的区别。新股申购只能申购一次，并且不能撤单，新股申购中重复申购除第一次有效外，其他均无效。
4．除权日与获配股份上市日不一致
与以往券商包销不同，配股涉及认购率的问题。因此，如配股发行成功，是按实际配股认购比例除权的。除权日为股票恢复交易日，即R＋7日。随后，上市公司或其保荐机构会向交易所办理配股上市申请相关手续，获配股份将在申请之日起四日内上市。刊登股份变动及配股上市公告，在公告里披露获配股份上市日。可见，除权日与获配股份上市日是不一致的。
5．配股、新股申购不收手续费
根据两个交易所的规定，配股发行不向投资者收取手续费，申购新股也不收取手续费、印花税、过户费等费用。投资者应慎防以各种借口收取配股、新股申购费用的行为。
如果您
宝马5系在国内定位*中大型轿车，目前国内的热度比较高，今天将给大家带来宝马5系养车成本分析，本次分析养车成本配置车型为：宝马5系 2022款改款530Li领先 豪华套装版，官方指导价格为47.19万元。
我们将以燃油费用，保险费用，保养费用来进行分析宝马5系 2022款改款530Li领先 豪华套装版，官方指导价格为47.19万元的养车成本！
保险费用
我们以宝马5系 2022款改款530Li领先 豪华套装版，官方指导价格为47.19万元，来计算保险费用，交强险为950元，车船使用税为480元，第三方100万责任险以及车辆损失险为8382元，首年保险一共需要9812元；如果后续两年从未出险，那么每年保险费用会有所下降，两年保险优惠后平均每年保险价格在8340元左右。
保养费用
从宝马5系保养手册来看，1万公里保养更换机油+机滤+工时费需要966元，2万公里更换机油+机滤+空气滤芯+空调滤芯+工时费需要2603元，3万公里更换机油+机滤+工时费需要966元，4万公里更换机油+机滤+空气滤芯+空调滤芯+汽油滤芯+工时费需要3202元；按照两年四万公里来计算，两年保养一共需要7737元，按照一年两万公里来计算，平均每年保养费用需要3869元。
燃油费用
宝马5系 2022款改款530Li领先 豪华套装版搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，这台发动机*马力为252Ps，*扭矩为350Nm，与之匹配一台8档手自一体变速箱，根据车友实测百公里平均油耗在10.1L/100KM，按照一年行驶两万公里来计算，一共需要消耗燃油2020L，按照现在95号汽油油价9元1L左右来计算，一年的燃油费用需要18180元。
总结
从以上数据来看，养一台宝马5系车型平均一年需要30389元，其中包括保险8340元，保养费用3869元，油费18180元，按照一年12个月来计算，每个月养车费用需要2532元，对于*豪华中大型轿车来说，大家觉得这个用车成本算不算高呢？
我这个车是20年九月底提的，当时落地价格175000，本来是奔着卡罗拉速腾这一类去的，但是看了看这价格，也没比他们高多少，当时就全款提了这个。
之前写过10000公里感受，现在马上就用两年了，公里数比较多，现在五万多公里。前两天刚交了保险，在中国人保，保费2500多。
外形方面
帕萨特外观不用说，*稳重大气，就是不是像我这种30来岁人开的车。后尾还有一点点溜背造型，跟朋友开玩笑说，开帕萨特这车，从村里开没问题，也能进各种豪华场所。就是帕萨特这个轮胎，不知道是个例还是都这样，总感觉它是气压不足。
内饰方面
大众这内饰其实都没什么可说的，只要你开过*大众车，基本上大众的所有车你都可以弄得明白，他们都是一样。不知道是不是因为我这个车太便宜的原因，车里装饰件各种异响，尤其是温度有明显变化的时候。就比如早上天热一上车开会空调，然后就开始各种异响。或者是冬天天气冷的时候，上车开会暖风，这里面就开始各种异响。还有走烂路，装饰件也各种意向。我自己就说服自己，是因为我这车便宜，不是因为大众车不行。
空间方面
大众轿车的空间，你可以*放心，只要你买辆车，想试图空间大，买大众轿车没毛病。不管是朗逸宝来迈腾帕萨特，只要是轿车，她的空间不能说同级*，但也能排得进去前三。
看我前边驾驶位靠背儿都已经过了b柱了，但是后排腿部空间还是很充裕，我身高一米八，体重180，平时驾驶坐姿就是座椅调到*，座椅靠背往后调，他们总说我是躺着开车。
只要不是坐五个人，帕萨特的后排空间**，就是这个中央隆起是大众所有车的痛点，几乎大众所有车都有这个巨高的东西，完全坐不了五个人。就是在同价位里，迈腾跟他差不多，日产那个车做的太硬，完全不是以前那种大沙发。我同事比我整整晚提了一年，他买的就是日产天籁。做了一次他的后排车顶上矮座椅硬，我坐他后排车顶顶脑瓜子。而且悬挂也偏硬，也有可能是他轮毂比我大，轮胎比我薄路感更清晰。
后备箱空间也巨深，
买伊利牛奶送的直把伞，平时这车跑工地出去干活，上哪都开着它。
动力方面
重点来啦！买个1.4t的帕萨特动力到底行不行。可以实话告诉你，不行。可能刚开始买新车的时候感觉还可以，随着开的时间长了，手越来越熟悉，对于车辆的各种性能掌握得越来越全面之后，就感觉这动力真的不行。不过要是在城市开等红灯，每回我都是第一个窜出去，这玩意儿城市开跟提速快慢没关系。主要就是跑国道和跑高速的时候，尤其是跑国道，限速70巡航，然后前面一个大货车跑65公里每小时，我就想超车，这个时候需要挂s档，深踩油门等两秒钟，涡轮起压之后，然后你就可以超了，基本上转速要拉到4000转以上，那个发动机好像就要爆炸了一样，声音太难听了。我之前跑一万公里的时候也写过一篇文章，那时候我说的是1.4t帕萨特动力够用。这个是随着时间的增长，对车越来越熟练，再加上各种路况跑的越来越多，想法慢慢也就发生了改变。
有人总问我1.4t的帕萨特够不够用？完全就是一句屁话，什么叫够用，什么叫不够用？你成天开个大V8，4.0以上排量的车，那你再开这个车，那肯定就不够用。你要平时开的是1.0排量的三缸QQ，你在开这车，那动力都有点过剩。我单位有个人开的是比亚迪f0，他开我的车出去，他说你的车提速咋这么快啊？我单位开55 tfsI顶配奥迪a6那哥们，开我的车出去，回来跟我说，你的车怎么干踩油不走道呢？所以说不要问一辆车够用不够用，主要是看你干什么用。
油耗
为什么我要把油耗放在最后说呢？因为我的油耗最不具有代表性。先给你们上个图片
小熊油耗，每次加油我都记，我现在一箱油妥妥的，1000公里左右。还有我不是跑高速，基本上都是城镇道路和国道。很多人都说跑高速省油，跑高速省油。其实跑国道比跑高速还省油，因为这个七档双离合在大概70多公里每小时的时候就会升到七档，然后你就保持这个速度，或者是速度降低到70公里每小时，他就会在七档，1000转出点头，这时候是最省油的，。我跑国道，只要不是距离特别短，大概跑一个小时以上的话，基本上都是实测4.1到4.6个油之间，不是表显油耗，是我的实测油耗。距离越长，油耗越低，但是跑高速就不行，跑高速100巡航或者120巡航的话，百公里要到五点几个油，主要是到那个速度主要是风阻。不要说我跑的公里数这么多，就说跑高速的油耗不具参考性，你要是生活在一个四线小城，基本不怎么堵车，只有晚上饭点的时候，主干道可能会堵，大概十来分钟，平时你还可以绕道走，几乎没有堵车的机会，上班路程又大概在30多公里，这样，你的油耗会跟我一样的。
总结
以上就是我这两年来买这辆破帕萨特的使用感受，怎么说呢？毕竟不是那种有钱人的家庭，一辆车要有很多种用途，不管是拉货拉人，搬家买东西，旅游跑长途，基本上都是这一辆车来干。如果要是就我自己开，完全不考虑别人的感受，我肯定不会买帕萨特的，我那会儿想的是买个A级车，奔着高尔夫和两厢思域去的，卡罗拉就是路过看了一眼，我是根本不会买的。我去4s店买车的时候，我爸妈坐在这个车的后排，就说了一句真舒服，毕竟之前看的都是卡罗拉那一类的A级车我家也不是那种什么车都有，两位老人就是普通上班族，也没做过什么太好的车。然后我一看也比他们没多多少钱，立马就打钱提车，我从看见这个车到提车走，一共用了三个小时。然后我买车之后才知道中保研碰撞测试那个段位柱的事，我说这车怎么这么便宜呢？我记得以前帕萨特都是20万左右的车呀。反正买都买了，无所谓。说实话，这个车缺点比优点多，就那个全车内饰板异响，我是真受不了。但是现在开习惯了，也就那样了，跑高速还挺稳的吧。我也没开过什么好车，之前开的是10款的道奇酷威，2.7自然吸气v6，提速是比这个猛，但是油耗更猛，市区百公里18个油，跟我现在这个车开的路况是一样。两天晚上出去吃饭，油费加了200多。核算一顿饭加油100块钱。还开过一个来月的，12款的大众途锐，也是相当费油，还得加九五的。剩下的基本都是一些个a0级小车，还都是国产的，上下班代步也巨合适，太好停车了。但是我下一辆车基本上不会再买大众车，随着年龄的增长，娶妻生子，下一辆可能会考虑买商务车。应该不会买别克的GL 8，那车费油，而且总感觉不适合家用。要是有个小公司啥的，当个小老板开那个还行。主要是我家人口没那么多，平时就我自己一个人开车，出去玩的时候也就是四五个人左右。全家长途出行就坐公共交通了，毕竟现在高铁飞机这么发达。全家就我会开车，我可不想上千公里的旅行，我一个人开。
太罗嗦了，就说到这吧。有什么问题或者意见建议，可以私信我，虽然我可能不回。
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