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1、衡阳至柳州高铁
高铁建设既关乎经济,亦关乎民生!它在改变人民生活方式的同时,也将重塑一些城市的地位。与此同时,省际之间的“贴地飞行”将更加快捷,尽可能减少“走弯路”。“靓仔君”获知,湖南常德经益阳至长沙高铁(简称“常益长高铁”)开通在即,广西开行的“最绕高铁动车”南宁至张家界(西)直通动车有望实现改线提速运营,张家界、桂林两大国际旅游名城之间的动车运行时间将大幅缩短。
常益长高铁示意图
常益长高铁全线轨道贯通(图源:湖南日报)
目前,南宁至张家界西D3968/7次动车组全程运行时间约10.5小时,经由柳南客专、衡柳铁路、怀衡铁路和张吉怀高铁线运行,呈“Z”字型走向,是广西开行路径最绕的高铁动车。其中,湖南张家界至广西柳州区间1062公里,需运行9小时,比经由焦柳铁路的普速列车(襄阳至湛江K1473次)运行时间也仅仅快2个多小时;全程二等座票价将近400元,甚至比普速列车的硬卧、软卧票价还分别高出234元、150元,性价比很低。
张家界至柳州区间直通动车的性价比很低,且旅时仅比普铁快2个多小时。
常益长高铁设常德、汉寿南、益阳南、宁乡西、长沙西共5个车站,设计时速350公里。全线开通后,长沙与张家界之间将形成更快捷的直线通道,张家界融入长沙“2小时经济生活圈”。南宁至张家界西的直通动车有望压缩至8小时左右,湖南常德、益阳两市与广西桂林、柳州、南宁等旅游城市之间有望实现动车直连。与此同时,张家界、桂林两大知名国际旅游名城之间的动车运行时间也有望由目前的7.5小时压缩至5小时左右,湘桂两省区之间的商务往来与文旅交流会更加紧密。
南宁至张家界西高铁动车运行时间有望大幅缩短(蓝色线为现行运营路径,红色线为改线后的运行路径)
除了即将开通的常益长高铁,“靓仔君”还得知重磅消息:南宁经桂林至衡阳新高铁(衡阳至柳州段)已纳入国家“十四五”铁路发展规划。相信在不久的将来,湖南、广西两省区各主要城市间将加快融入“高铁圈”,极大丰富百姓“生活圈”“旅行圈”“朋友圈”,进一步带动区域旅游、富裕地方经济、便利群众出行,为美好生活带来更多可能。
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通过本文可以看出,平安保险公司电话95511有很多功能,人工服务一般是星期一至星期五的9点到21点之间。
根据全国铁路统一安排
自12月1日起
部分高铁动车组列车的执行票价将优化调整。
其中涉及途经湖南境内的衡柳铁路
今天上午
衡阳东至永州的部分高铁二等座12月1日的票价是41.5元,比调整前的39.5元涨了2元。
衡阳东至桂林北的部分高铁二等座12月1日的票价是103元,比调整前的98元涨了5元。
衡阳东至柳州的部分高铁二等座12月1日的票价是153.5元,比调整前的146元涨了7.5元。
据介绍,12月1日起,铁路部门将依据市场供求关系和客流规律,以公布票价为*限价,分季节、分时段、分席别、分区段在限价内实行多档次票价。总体有升有降,*折扣幅度5.5折。
铁路部门相关负责人表示,实行差异化定价机制有利于适应市场,用好运力资源,更好满足广大旅客的多样化出行需求。
票价优化调整的具体情况以12306网站或当地车站公告为准。
湖南日报
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据中铁二院消息,11月25日、26日,既有衡柳高铁提速改造研究评审会和南宁经桂林至衡阳(永州)高速铁路预可行性研究评审会相继在南宁召开,并顺利通过评审。
11月25日,既有衡柳高铁提速改造研究评审会在南宁市顺利召开,土建一院副总工程师杜文华出席评审会。
会上,中铁二院向专家组及与会代表提交了《既有衡柳高铁提速改造研究说明书》,并就项目情况进行了汇报。随后,自治区沿线政府相关部门就汇报情况提出了诉求和建议,并表示全力支持本项目尽快实施。专家组对中铁二院所做的研究工作予以充分肯定,并特别强调,本项目应借鉴第六次大提速的成功经验,合理确定专业技术标准,充分利用既有设备。建议下阶段从工程实施、节省工期与投资等方面进一步深化研究。
衡柳高铁东起湖南省衡阳市,西至广西柳州市,全长494.849km,是广西最重要的铁路之一,也是广西、海南、粤西地区联系内地的桥梁,其设计时速为200km/h。本次提速研究拟将区间部分段落提速至250km/h,提速改造后,可缩短南宁、柳州、桂林至全国其他大中城市的时空距离,为旅客出行带来便利。
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