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关于机油的话题，已经聊过很多次了，比如全合成、半合成、矿物质机油有什么区别？它们的更换周期分别是多少？等等……不过有些车主在给汽车做保养的时候，仍然有个疑问，机油分那么多种级别，机油标号写得就跟数学方程式一样，它们到底有什么区别？该怎么选？
在搞明白机油标号之前，先简单了解一下机油是干什么的。我们开的汽车就算原地怠速，发动机每分钟至少也得有个600-700转吧！活塞和气缸、主轴和轴瓦之间相互摩擦，其中机油很重要的一个作用就是在发动机的各个零件之间进行润滑。下面就跟着小智简单了解一下机油标号怎么看。
机油的级别是怎么区分的？
机油有很多级别，S开头的代表汽油发动机用油，C开头代表柴油发动机用油，买的时候千万别搞错了。然后从SA一直到SN，越靠后表示机油的品质越高，抗磨损能力越强。
接下来就是重要的机油粘度等级了，“W”代表冬季，它前面的数字越小说明机油的低温流动性越强，对发动机冷启动时的保护也就越好。
这有点像咱们家里的花生油，如果在冰箱里放一晚上，再拿出来肯定就凝固了，机油也是一个道理。“5W”的机油极限低温差不多是-30度，如果环境温度在-20度左右，过高的机油粘度就会导致发动机启动缓慢，所以不少在东北生活的朋友，通常都加0W的机油。
如果说“W”前面的数字更多考虑的是环境温度，那么它后面的数字就和发动机的工作温度直接相关了，它代表的是机油耐高温的指标，其数值越大高温粘度越高，同时对发动机高温状态的保护就越好。
机油粘度和油耗之间的关系
既然机油是为了保护发动机的，这就要求机油的流动性不能太强，要不然稀得跟水一样，润滑能力下降、抗磨损能力降低，自然对发动机也起不到什么保护作用了。
但也有个误区，有些车主会认为机油的粘度越高对发动机的保护就越好，其实不然！机油粘度过高会给发动机带来很大的运转阻力，这就是换了机油之后，很多车主突然油耗增高的原因。
5W-30和5W-40的机油怎么选？
在国内大部分地区，前面是5W标号的机油完全够用，虽然理论上0W的机油能更省油，但只要不是在什么黑龙江、呼伦贝尔这种极寒地区，0W和5W的区别不大。
高温粘度就有点讲究了，我建议涡轮增压车型可以选择40的，自然吸气车型可以选择30的。因为涡轮增压发动机的工作温度普遍要比自然吸气温度高。当然了，对于那种性子特别急，起步3000转的车主，也可以考虑加40的机油。
如果你不想花时间研究机油标号对于发动机的影响，只想安安静静地开车，完全可以按照汽车保养手册上建议的加。总之，机油粘度低不代表伤车；反过来，为了保护发动机一味地选择高粘度机油，也是不对的。
近日
国家市场监督管理总局发布*车辆召回信息涉及宝马、吉利、比亚迪一汽大众、奔驰等多个品牌
华晨宝马汽车有限公司、宝马（中国）
汽车贸易有限公司
召回部分国产及进口宝马汽车
日前，华晨宝马汽车有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2022年9月9日起召回以下车辆。
一、华晨宝马汽车有限公司
生产日期从2016年11月10日至2020年8月28日的5系插电式混合动力汽车，共计57480台；
二、宝马（中国）汽车贸易有限公司
生产日期从2016年6月29日至2018年1月18日的7系插电式混合动力汽车，共计364台。
本次召回范围内车辆由于起动机后部电刷支架设计原因，当起动机运行时间过长导致内部过热时，电刷支架内部的铜线可能熔断，极端情况下会导致起动机周边的组件起火，存在安全隐患。
浙江豪情汽车制造有限公司
召回部分帝豪GS/GL汽车
日前，浙江豪情汽车制造有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2022年7月29日起，召回2016年7月1日至2017年6月17日生产的部分帝豪GS/GL汽车，共计28359辆。
本次召回范围内部分车辆手动变速箱的液压离合系统因装配偏差等原因，可能造成液压分离轴承密封圈与保持架异常磨损，导致离合踏板回位不良或离合分离不彻底，存在安全隐患。
浙江豪情汽车制造有限公司、浙江吉利汽车
有限公司召回部分博越汽车
日前，浙江豪情汽车制造有限公司、浙江吉利汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2022年7月29日起，召回2019年12月22日至2021年6月29日期间生产的部分2019年款博越汽车，共计94087辆。
本次召回范围内的车辆采用车内双拉解锁开启发动机舱盖的方式，但缺少“发动机舱盖未关闭”提示功能。发动机舱盖开启后若未被完全锁止，驾驶员在车内可能难以识别到该状态，极端情况下车辆行驶时发动机舱盖有被意外掀开的风险，会影响驾驶员视线，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。
比亚迪汽车工业有限公司
扩大召回部分唐DM电动汽车
日前，比亚迪汽车工业有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2022年7月29日起，召回2021年4月5日至2022年4月18日生产的部分唐DM电动汽车，共计52928辆。
本次召回属于2022年4月29日发布的《比亚迪汽车工业有限公司召回部分唐DM电动汽车》召回活动的扩大召回。召回原因是部分车辆动力电池包托盘有进水风险，可能造成高压系统拉弧，存在安全隐患。
一汽-大众汽车有限公司召回部分进口奥迪汽车
日前，一汽-大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，召回以下车辆。
一、自2022年8月12日起，召回2012年6月15日至2017年3月23日生产的部分进口奥迪A8L、RS6、RS7、S6、S7、S8汽车，共计4842辆。
本次召回范围内的车辆由于涡轮增压器滤油器的网眼宽度偏小，滤油器网可能会被发动机油中的油/碳沉积物卡住，导致涡轮增压器轴承缺乏润滑。极端情况下可能导致涡轮增压器的轴承磨损、叶轮接触外壳或者轴损坏，造成仪表板故障灯报警（EPC、MIL或机油报警灯）及发动机延时启动、怠速不稳、动力不足等，不排除引发行驶中熄火的可能，存在安全隐患。
二、自2022年10月20日起，召回生产日期在2018年7月25日至2021年5月31日期间的部分进口奥迪A6、A6 Avant、A7、RS6、RS7、S6、S7汽车，共计23881辆。
本次召回范围内的部分车辆因燃油输送模块的安装位置变化和燃油油位传感器的几何尺寸公差过大，燃油油位传感器可能卡在油箱内通风管上，导致组合仪表中显示的燃油油位和续驶里程不正确，车辆可能因燃油耗尽而在行驶中熄火，存在安全隐患。
福建奔驰汽车有限公司召回部分国产V级、威霆汽车
日前，福建奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2022年9月5日起，召回生产日期在2021年9月20日至2021年12月6日期间的部分国产V级和威霆汽车，共计158辆。
本次召回范围内的部分车辆由于安全气囊控制单元生产偏差，其内部电阻可能发生损坏或位移。如果车辆发生侧面碰撞事故，来自外部传感器的信号可能无法及时被检测到，造成安全气囊控制单元延迟或无法激活约束系统，导致侧气囊/侧气帘延迟激活或不激活，增加乘员受伤的风险，存在安全隐患。
转自：国家市场监督管理总局官网
杭州之声
机油上都有比如5W-30，0W-20的数值，这个数值是机油很重要的一个参数，前面的数值比如5W，5代表它能够适应冬季多低的温度，W代表冬季winter，数值越小代表机油能够适应越低的温度。比如去零下20度的地方，可能10W的机油就变得很粘稠了，车子发动起来会出现噪音非常大，甚至起不动的情况，就需要用到0W这种流动性更好的机油。前面5W这个数值对应气温，但是后面20，30，40，50这个数值对应机油的粘度指标，比如20的机油是像豆浆一样，到了50接近像豆腐脑一样会更稠。
车子发动机在生产的时候都会对机油指标进行测试，测试完之后会把它标注在车子的说明书里面，比如相当一部分日系车要求的机油粘度指标是20的，相当一部分国产车是要求在30左右，有一部分欧美车要求粘度指标是40左右。这个指标在车子的说明书里面是可以找到的，很多朋友由于没看说明书导致使用错了会出现以下的情况。
第一种，机油粘度指标买低了，比如车子说明书上要求加30的机油，但是买错了买成20的把它加进去了。这种情况机油加进去之后会感觉跑起来会更轻快，但是由于油膜厚度不够，发动机里面的部件在运行的时候，覆盖的油膜就会很薄一磨就磨破了，就变成铁跟铁之间在磨了，会加剧发动机的磨损，对发动机造成一定的物理伤害，所以尽量不要去轻易降低机油粘度指标。
第二种，假如车子本来是用30的但是现在加进去了40的。由于40的机油比30的机油更粘稠，这种情况就像人走路一样，在水里面走路的时候虽然有阻力但是阻力没那么大，但是去烂泥地里面走一脚下去直接沉进去了，拔出来再走下去再拔出来需要花更多的力气，道理是一样的。如果加了粘度更高的机油，发动机的声音可能会变大没那么好听，同时发动机的矩形阻力也会变大，车子油耗会变高，而且动力响应没有以前那么灵敏。但是发动机的实质性的物理伤害是很小的，可以忽略不计。假如粘度指标加高了，不及时去换问题也不大，顶多油耗高一点，用完这一桶下次再换回来就可以了。
最后喵哥再跟大家强调一点，机油粘度指标它也不是一成不变的，车子的使用年限越长，发动机的磨损越厉害，到后面粘度指标是改变的。大概跑10~15万公里可以增加一个粘度指标级别，比如新车用20的，可能12万到15万公里左右可以改成用30的。也可以看一下车子有没有出现烧机油，比如机油消耗的比较快可以提高一个粘度指标。让机油消耗的慢一点，让机油的粘度高一点，油膜更厚一点，这样在一定程度上可以缓解烧机油的情况。
机油桶上都会在明显位置标有类似5W-30的字样，常见的还有5W-40，0W-20等，这代表的是机油粘度，也就是机油稠还是稀。我们去4S店做保养，不需要选择机油的粘度，只需要选择全合成还是半合成，以及选择机油品牌就可以。每辆车都有标准的粘度要求，4S店的机油都是原厂的，一定符合本车使用。而出了保修期后，很多人都不在4S店保养了，在外面保养的话，机油可选择性很多。品牌可以随意选择，但机油粘度一定不能选择错，错了会对发动机产生不好的影响。下面我来说一说机油粘度这组数字是什么意思。
W前面的数字指的是低温流动性好坏，数字越小低温流动性越好，数字越大低温流动性越差。数字的大小也是区分冬季机油和夏季机油的一个重要指标，数字一般到了10就是夏季机油，5和0都是冬季机油。数字5代表能在零下30度的环境下正常使用，数字0表示能在零下35度的环境下使用。轿车上用的机油，最常见的就是5和0，也可以称为四季机油，无论冬夏都可以使用。5基本上就能适应我国大部分地区，东北地区极冷的地方应当用0。因此可以看出，W前面这个数字应当参照车的使用环境温度选择。低温流动性主要作用是车辆启动以及启动后的一两分钟，流动性好能保证车辆顺利启动，启动后也能保证各个部件的润滑。
W后面的这个数字指的是100度下的运动粘度，也就是热车时的运动粘度，数字越大粘度越大，也就是机油越稠。平时所说的机油稠稀，主要是看W后面这个数字。因为车辆启动几分钟后，机油的温度就上来了，此时与W前面的数字就无关了，只与W后面的数字有关。数字大，车热了后机油还是很稠，数字小，车热了后会很稀。常见的数字是20、30、40，一个比一个稠。
机油越稀，它的高温流动性越好，运动件之间形成的油膜薄，阻力越小，有利于降低油耗，机油也能更好的散热，一般日系车所用的机油粘度都比较小，后面的数字是20的比较多。机油越稠，它的高温流动性越差，运动件之间形成的油膜越厚，阻力越大，会相对来说更费油。不过有一个好处，因油膜厚，在发动机高转速大负荷的时候，对发动机的保护更好一些，机油本身也具有更好的密封性。
知道了机油粘度的含义，那自己的车应当选择什么粘度等级的呢？与原车相同的粘度是*的，不知道原车是多少可以查看保养手册。如果修理厂没有与原车一样的，那么只能选择比原车粘度高的，不能选择低的。比如原车是5W-30的，能选择5W-40，0W-40的，但不能选择5W-20的。原车要求的机油粘度高，若选择低的，会达不到该发动机的润滑条件，增加发动机磨损。选择高的，最多会增加点油耗，但对发动机的润滑没有影响。如果车子比较老了，或者自己开车比较*，经常大脚油门，发动机大负荷运转，也可以提高机油的粘度。
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