哈弗神兽汽车新款2022款报价(无锡到南京)2022年哈弗最新款价格

本文目录一览：

• 1、哈弗神兽汽车新款2022款报价

• 2、无锡到南京

• 3、2022年哈弗最新款价格

• 4、哈弗大狗汽车新款2022款报价

作为*燃油车，哈弗神兽的造型风格颇有点新能源车的味道，它彻底改变了哈弗过去那种朴实无华、循规蹈矩的样子，说它是哈弗家族中的“颜霸”，大家应该没什么意见吧。目前在售的哈弗神兽共有两种动力六款车型，价格区间为13万元-16.7万元。那么，面对六款车型你一定在犹豫到底哪款配置更值得入手。本期我就带大家来看看哈弗神兽都有哪些亮点？哪款车型值得推荐？

老规矩，我们先来看静态表现

哈弗神兽的外观设计非常前卫、个性让人眼前一亮，前进气格栅采用了无边框设计，细节处还加入了诸多镀铬材质和橙色饰条进行点缀，整体视觉效果相当不错。另外，分体式头灯组也是一大亮点，穿式灯带加上两侧的大灯，共记100颗灯珠，点亮后有着极高的辨识度。

车身侧面线条刚劲有力，搭配小溜背、隐藏式门把手，有种独特的时尚气息。尺寸方面，哈弗神兽的长宽高分别为4780/1890/1675mm，轴距为2800mm，虽然该车定位为紧凑型SUV，但其数据表现甚至已经可以媲美部分中型SUV。

车尾除了吸睛的分叉式LED尾灯外，还配备了个性的车顶扰流板和扩散器，再加上双边双出的排气，进一步提升了车辆的运动氛围。

在内饰部分，哈弗神兽有着比哈弗其它车型更高的质感。中控台、车门内衬以及座椅等位置均采用了双色设计，这么一整豪华氛围还真不错。而大小屏相连的双联屏在同级车型中并不常见，并且面板由一整块异形曲面的玻璃进行覆盖，一体化的设计带来了很强的*感。另外，两块屏幕的清晰度、流畅度以及使用逻辑都表现上乘。

得益于2800mm的轴距，哈弗神兽的内部空间十分宽敞，同时后排的地板几乎纯平，再加上宽大的座椅，因此不管是坐哪个位置，都有不错的乘坐舒适性。

动力部分，哈弗神兽提供了1.5T和2.0T两款发动机可选，其中1.5T发动机*功率为184马力，*扭矩275牛·米；而2.0T发动机*功率则达到了224马力，*扭矩为345牛·米。传动系统方面，两款发动机匹配的都是7速湿式双离合变速箱，账面数据处于主流梯队。而在这六款车型中，只有顶配车型配备了适时四驱系统，其余均是两驱车型。

下面我来聊一聊动态表现

我试驾的是2.0T版本，其动力性能底气十足，油门反应灵敏，随着油门加深，推背感随之而来；双离合变速箱虽然降档速度有点迟疑，但是升档表现却很积极，并且挡位衔接也比较平顺。底盘仍是偏向舒适性的调校，经过减速带车身的起伏非常柔和，高速行驶稳定性也很不错。

推荐车型：哈弗神兽 2022款 1.5T 智享版（指导价13.70万元）

经过小编的一轮观察，发现售价13万元的1.5T 智领版作为入门版车型，其配置一点也不含糊，标准配置就包含了6安全气囊、胎压监测、车身稳定控制系统、后泊车雷达、360度全景影像、可开启全景电动天窗、电动后备箱、远程启动、语音识别功能、定速巡航、全车8扬声器等功能，这些配置完全能够满足日常使用，所以如果预算不多，这款车型也是可以购买的。

而我推荐的1.5T 智享版，该车仅比1.5T 智领版贵了7000元，但增加了19英寸轮毂、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、全速域定速巡航、HUD抬头显示、手机无线充电、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、后排中央扶手、后排杯架、14.6英寸中控屏、12.3英寸全液晶仪表、行李厢12V电源接口、自适应远近光灯、车内多色氛围灯、外后视镜电动折叠/加热/锁车自动折叠、温度分区控制等，这些配置加起来*是物超所值。如果您对动力有需求，也可以增加1万块钱上2.0T 智享版，它在动力上的表现确实更给力一些。

最近南京无锡之间往返，隔离相关政策每天都在变化。随着8月19后南京实现零增长，全市都已经变为低风险地区后，各地对于南京都采取了大度的容忍方式。当天就取消隔离政策。尤其是无锡，对于南京极度的支持，19后以后取消南京返锡隔离14+7得政策规定，暂时对于返锡人员只要求健康码，48小时核酸就可以了。如此快速的反应，为无锡政府点赞。为人民做出了实际，快速的决策，为无锡的经济市民的出行，减少了很多麻烦。

另外8月21号实地考察，还要注意，从南京出发，前往各地的市民，火车站有规定，离开南京人员需持有48小时核酸和健康码。大家出行注意。这个政策暂时可能会持续一段时间，各位提前安排好行程

【太平洋汽车网 导购频道】2022的上半年还未过去，国内油价已经迎来了年内的第十次上调，92号汽油步入“9元时代”，95号汽油也突破“10元大关”创下新高。同时，新能源电池原料价格的上涨也让动力电池的生产成本飞速上升，纯电车型在过去一年里的价格甚至可以用“跳着涨”来形容。这时候，购入一台新能源的油电混动车型则不失为一个明智之选。

6月18日，长城汽车旗下哈弗神兽（询底价|查参配）DHT混动车型正式上市。新车搭载长城柠檬DHT油电混动系统，共推出三款车型，售价15.38万-16.58万元。在今年5月的销量排行榜上，同样定位紧凑型SUV的比亚迪宋PLUSDM-i占据了第一的位置。宋PLUS DM-i是*插电混动车型，有51、100、110km三种纯电续航可选，两驱四驱共七款车型，售价15.28-21.68万元。

今天，一台是今年SUV的销量榜首，一台是混动SUV市场的崛起新秀，这场超级混动之战，两位选手表现如何？

混合动力对比

哈弗和比亚迪这这俩品牌近年来的车系命名着实都让人有些摸不着头脑。比如哈弗单独开拓了“大狗”、“赤兔”、“初恋”等天马行空的车系命名，不再以传统的“H”、“F”等字母和数字的组合来清晰划分产品等级。又比如比亚迪品牌旗下单“宋”一个名字就有“Pro”，“Plus”，“MAX”等不同车系，一个名字既是SUV，又是MPV，感觉像是在给4S店里的销售出难题，客户进店说买“宋”，你猜猜客户想买的是什么车？

所以为防混淆，在文章开头我们再次明确一下，哈弗神兽DHT和比亚迪宋PLUS DM-i两车都是定位紧凑级的混动SUV。参与本次对比的两款车型分别为“哈弗神兽2022款 1.5T DHT智享版”，和“比亚迪宋PLUS DM-i2021款 110KM 两驱旗舰型”，两车指导价均为16.58万元。

两台车都采用了前置单电机的混合动力布局。哈弗神兽DHT搭载的是一台1.5升涡轮增压发动机，发动机*功率113kW，*扭矩230N·m，电动机*功率130kW，扭矩300N·m，匹配两挡DHT变速箱，可以做到7.7s破百，WLTC综合油耗5.5L/100km。

比亚迪宋PLUS DM-i搭载的是一台1.5升自然吸气发动机，发动机*功率81kW，*扭矩135N·m，电动机*功率145kW，扭矩325N·m，匹配EHS电混系统，破百时间7.9s，WLTC综合油耗1.98L/100km。

相比之下哈弗神兽DHT的涡轮增压发动机动力的*值更为强劲，电动机稍弱，而比亚迪宋PLUS DM-i则是自然吸气的发动机动力稍弱，电动机更强。

首先说说哈弗神兽DHT上搭载的长城柠檬混动系统。这里的DHT变速箱并不是DCT（双离合变速箱），DHT可理解为一个“传动装置”，包含了减速器、离合器、换挡机构以及双电机。

哈弗神兽混动DHT的独特之处是采用了两挡的DHT变速箱，拥有动力直驱和经济直驱两个档位，可以通过驱动车轮时的齿比变化来兼顾中低速直驱和高速直驱时的动力和燃油经济性，可以实现EV纯电模式行驶，串联，并联等多种工作模式。DHT让车辆能够适应的驾驶场景更多，覆盖速域更广，动力输出也更强劲。

低速的时候使用纯电驱动，静谧性好且动力线性，而当电池电量不足的时候，发动机会介入动力输出，串联模式同样可以有效降低油耗。目前，柠檬混动DHT已经得到成熟运用，哈弗H6S、哈弗赤兔等车型均有搭载。

比亚迪宋PLUS DM-i的DM-i系统也取消了传统的机械变速器，取而代之的是EHS电混系统。

比亚迪的“DM”是“双模”（DualMode）缩写，即EV+HEV，简言之就是可充电的混合动力。而DM-i， “i”即intelligent，指智慧、高效，更注重燃油经济性。EHS电混系统本质是两个平行轴的电机，一个为发电机一个为驱动电机，以及一个离合器。通过EHS电混系统，DM-i系统可以实现EV纯电模式行驶，串联、并联驱动，以及发动机直驱四种模式。

在架构上，两台车的混动模式都提高了“电力驱动”的优先级，区别于传统混动的“以油为主”方式。体验上的变化则是因为电机驱动的原因，让车子的提速更快更灵敏，整车的驾驶感受都更接近纯电新能源车型。

在使用上两者也有区别。哈弗神兽DHT的动力电池容量更小，随充随用，补能方式只需要加油。比亚迪宋PLUS DM-i的动力电池则更大一些，加油的同时支持插电充电，快充1小时，慢充需要5.5小时。

外观内饰对比

哈弗神兽DHT和比亚迪宋PLUSDM-i两台车的外观内饰设计都和自家车系的燃油版本车型大体相同。哈弗神兽DHT在外观上很难和燃油车型作出区分，仅能从尾标上认识到这是一台DHT混动车型。比亚迪宋PLUS DM-i则在前脸格栅的细节设计上和燃油车型有所不同，面积更大。当然，随着比亚迪品牌旗下的纯燃油车型全面停产，比亚迪宋PLUS DM-i很容易就能和EV纯电版本作出区分，混动车型是开放式进气格栅，而纯电车型采用的是封闭式前脸。

两车外形都采用了略微溜背造型的设计，车身尺寸也十分接近。自主品牌有一点尤其好，就是十分了解国人对于大空间的喜好，两台对比车型虽然都定位紧凑型SUV，但尺寸却丝毫不让一些中型SUV的大小。

配置方面，两车都支持无钥匙进入和远程启动功能，甚至可以遥控移动车辆，360全景影像也是两车标配。哈弗神兽DHT的自动感应雨刷是其独有，比亚迪宋PLUS DM-i则拥有前排多层隔音玻璃。

主被动安全和驾驶辅助方面，两车都标配主动刹车，标配L2级别驾驶辅助系统，支持自适应巡航和车道居中保持，标配侧面安全气囊和安全气帘。值得一提的是哈弗神兽DHT还标配自动泊车和循迹倒车功能，以及可以选配进阶的自动变道辅助和匝道自动驶出功能。侧后方安全预警和开门预警在比亚迪宋PLUS DM-i上是标配，在哈弗神兽DHT上则需要选装。

空间/底盘对比

编辑点评

在刚刚过去的5月，已经宣布正式停产燃油车的比亚迪在新能源SUV销量排名前五里直接占据了四席，而我们今天拍摄的这台比亚迪宋PLUSDM-i则位居SUV车型销量榜首。哈弗品牌作为过去几年里销量排行榜上的常客，旗下神兽这款车自上市以来也有着不错的市场热度，此次推出的哈弗神兽混动DHT车型在保持燃油版*设计的同时，其在柠檬混动DHT系统的加持下，燃油经济性和动力也表现不俗。在两个中国SUV市场的销量*之间做抉择，可以说选哪台都不会错，只需看哪台车于你更适合。

当下购买这两台车还有个重要因素需要考虑，那就是二者上的牌照不同，在部分城市享受的新能源优惠政策和限行政策也有所不同。虽然同属新能源混动车型，但哈弗神兽DHT是油电混动车型，挂的是蓝牌，而比亚迪宋PLUS DM-i属于插电混动车型，挂的是绿牌。因此，至少在2023年以前比亚迪宋PLUS DM-i在购车时是可以享受购置税全额减免的，绿牌在有的城市还可以不受限行政策限制。当然，得益于刚刚出台的购置税减征政策，哈弗神兽也在购置税减半征收的政策范围之内，2023年之前购买也只需缴纳万元左右的税额。所以不论你看上了哪一台，今年下半年都是一个购车的好时机，早买早享受，晚买没折扣。

（图/文/摄：太平洋汽车网 吴强-2011）

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