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2、奥迪a6系列
如果你觉得2022 年新款Jeep Compass看起来似曾相识，那就对了，因为Jeep的紧凑型 SUV早在 2020年11月中国广州车展上*亮相。但现在全新的 Compass 在 2021年芝加哥车展上再次亮相。
您不会看到当前 Compass 和新 Compass 之间的外部差异。新款车型的外观并没有做出太大改变，变化主要集中在前后筋膜的变化上。新的 LED 前大灯位于前端，而尾灯则进行了轻微的重新设计，并增加了 LED 选项。新款车型仍然搭载了一台 2.4 升四缸发动机，能够产生 177 马力和 233 牛顿·米的扭矩。两轮驱动车型仍然搭载一台六速自动变速箱，四轮驱动车型则配备一台九速自动变速箱。
至于内饰2022 款Compass则带来了不少升级，内饰从仪表板到座椅都是全新的，采用了更清洁的外观，并配有 10.25 英寸数字仪表盘。位于仪表板中央的是 8.4 英寸或可选装的 10.1 触摸屏，可满足您的所有信息娱乐需求。一个新的多功能方向盘配备了手动控制；高配车型现在提供加热/通风后排座椅，Jeep甚至对流线型杯架大惊小怪。与之前的 Compass 相比，这*是巨大的升级。
这种体验还伴随着技术的进步，尤其是驾驶辅助和安全系统。2022 Compass 具有超过 75 项与安全和安保相关的功能，Jeep 称这些功能比同类中的任何其他车辆都要多。带有自动制动、车道保持辅助、行人/自行车检测、主动车道管理、盲点监控和后方交叉路口警报的碰撞警告是整个 Compass 产品线的标准配置。Jeep 还推出了一个可用的半自动辅助系统，称为高速公路辅助系统，允许手动驾驶和眼睛在道路上的自动驾驶。
最新的 Uconnect 5 系统为 Compass 带来了众多功能，其中最重要的是 Alexa 连接和无线更新，以保持跳跃。Apple CarPlay 和 Android Auto 是标准配置，系统可以针对五种特定配置文件进行编程，以记住从音乐偏好到气候控制设置的所有内容。
不过目前我们还不知道Jeep Compass的具体价格 ，但我们应该会在该车型秋季上市时得知该消息。
奥迪a6系列
要说最会“扮猪吃老虎”的品牌，那一定是非奥迪不可，多年来，通过各式各样的S系列、RS系列，奥迪成功在性能车的江湖中出圈，那种隐而不漏的气质，让多少奥迪车主获得了无与伦比的满足感，如果你不太懂车的话，千万别轻易挑衅大街上任何一台不起眼的奥迪，因为它可能分分钟都让你体会到吃灰的滋味。
代号C8的第五代A6已经是上市多年了，对于这BBA之中最为均衡的C级车，其实我的兴趣并不是很大，毕竟试过这么多奥迪车，它的表现已然是烂熟于心。不过眼前这台A6L却并不是那些普通的通勤工具，而是一台尾标为55TFSI的家伙，嗯，奥迪“扮猪吃老虎”的传统艺能，得好好试试的。
“55TFSI”意味着这台车搭载的并不是所谓的EA888，而是一台3.0T V6的机器，340马力、500N·m的数据放在如今众多高性能的2.0T机子面前根本不能说很出众，但为什么老一辈总是说排量即是正义呢？是因为从整体运转的质感上，大排量发动机有着天然的物理优势。
无疑，这样的动力对于A6L来说一定是充裕的，无论何时、何种路况，甚至是何样的速度，都能感受到这台发动机源源不断的动力涌现，它可以极为线性地把整台车的速度提升上来，与此同时深踩油门也能有瞬间的爆发力将驾驶者按在椅背之上，而这些表现的背后，你几乎很难听到这台发动机有任何的声音传出，这种与生俱来的底气、精密的机械质感，根本不是那些小排量增压机可以相提并论的。
不过奥迪依旧为这台A6L匹配的7速S tronic双离合变速箱，在双离合的调校上，奥迪已然算是很*的那一批，在日常大部分时间里，这台变速箱无论是效率，还是平顺性上，都无可挑剔，只不过在低速挡的切换之中，会偶发拉扯的感觉，有点影响到了整台车的舒适感，不过3.0T机器的存在，可以令得这台变速箱尽可能少的执行降挡操作，单单依靠发动机的力量，非常轻松就能达到驾驶者想要的速度。
与那些配备2.0T机器的A6L不一样的是，这台车还搭载了48V轻混系统，这一代A6也是最早运用48V轻混的C级豪华轿车之一，除了最为基本的辅助起步，令得启停时间更长之外，奥迪车型*的特点是有了轻混系统，车辆支持在时速55—160km/h时关闭发动机惯性滑行，这基本在其它品牌的启停系统中没有出现过的，也能更大程度上节省燃油。不过最绝的还是，奥迪A6L上的这套启停系统还会与车头的传感器连接，其在介入工作时，倘若传感器侦测到车辆离前车太近或者驶离，就会将发动机启动，提前做好准备来应对驾驶者下一步的操作，传统品牌有的时候并没有对这宣传太多，只是一个轻混系统略过，但细节方面的考量，才是它们作为一线豪华品牌的实力和积淀。
作为一台豪华C级车，A6L底盘的首要取向肯定是舒适，悬架的滤振效能很高，但与此同时可能是因为它用上了20英寸大轮毂的缘故，它也保留了不少的路感，不过就算是一些大的颠簸或者桥头跳，A6L的悬挂都能处理得相当干脆，展现出了很好的韧性和厚重感。
尽管它依旧没有让驾驶者有太多的驾驶参与感，但这一代A6L明显更加好开了，这主要凸显在它有着比较不错的侧向支撑，较为*的转向以及跟随性还行的车身，所以这台车在日常城市道路的穿梭显得相当轻松。
这当然有一部分是quattro的功劳，不过奥迪也在A6L上放弃了传统的quattro，进而选择了quattro ultra四驱系统，当然这也是综合车辆使用工况的选择，在quattro ultra的加持下，无论是快速过弯还是变道超车，整台车都呈现出了十分好的稳态，尽管是偶尔开快，也能给到驾驶者充足的信心。
其实从形象上来说，这一代A6已经开始全面年轻化了，甚至是相比于E级和5系，相信不少人跟我一样也认为A6是之中最为激进的，当然这一切都是通过大量直线条来展现的，譬如像是这棱角鲜明的六边形中网，同样诸多直线的矩阵式LED大灯，以及这个极具立体感的前包围造型，从而为其带来了极具视觉冲击的前脸。
侧面同样如此，设计师将其捏造得极其干练，一点也没有这个级别车型惯常的累赘感，尽管车身尺寸相比于上一代车型有了全面增长，但A6L很明显在车身比例上并不像是E级、5系那样的后驱车，反而前后更加均衡和庄重。
另外，这双五辐式的20英寸轮毂，也为整车的运动气息添色不少，而作为一台3.0T的车子，奥迪直接给这台行政级轿车配上了倍耐力的P ZERO运动轮胎，并且颜色极为低调的六活塞刹车卡钳静静躺在轮辐之内，从一定程度上更坐实了它“扮猪吃老虎”的本事。
没有用上时下流行的贯穿式尾灯，反而通过镀铬条将尾灯相连，传统品牌在设计上还是有着自己的考量，除了“55TFSI”的尾标之外，A6L基本全系车型都将排气进行了隐藏，只有两个假的装饰件来点缀，是不是有点过于低调呢？
理所当然地，有A8在前，A6L肯定得在内饰上进行借鉴的，直至今天，A6L的这套内饰在同级之中都是科技感爆棚的存在，在“*工艺”上，奥迪还是有自己的一套。与外观一样，大量直来直去的线条组成了这套内饰的主旋律，从而拉伸了它的视觉宽度，在材质的搭配上，软性皮质、钢琴烤漆、不同纹路的拉丝铝饰板、翻毛皮等给这套内饰更添了一种清冷、科技的氛围，再加上无可挑剔的做工，科技豪华的概念，奥迪玩得可谓是炉火纯青。
三块精度和流畅度都极高的液晶屏肯定是这套内饰的重中之重，它们的质素完完全全展示出了奥迪作为一个一线豪华品牌该有的实力。单论中控的两块触控屏，它们不但显示的内容极为直观、合乎逻辑，而且手指略微用力按下去，就会得到金属按键那般清脆的“哒哒”声音回馈，从而营造出了一种按物理按键的错觉，这些细节方面的*，是为它作为一个传统豪华品牌应有的展现。
THE END
试完车后，大家一定会有疑问，到底有什么人会买一台3.0T的A6L呢？我觉得会是一些比较注重内在享受的人，从形象上来看，A6L已经是彻底年轻化，它不再是一台油腻的，家里长辈才会去开的车，就算是二十大几的年轻人，也能很好地hold住这一代A6L的气质。但这台车真正的价值在于它的心脏，3.0T机器所具备的底气和质感，让整台车的动态表现更进一步，也给这台车的车主带来无与伦比的满足感，一种“我不必向世人展示我的强大，但你别想时刻藐视我”的自信，会是这台车*的魅力所在。
jeepcompass价格
文：懂车帝分享 周桐
[懂车帝分享 产品] 日前，有海外媒体发布了新款Jeep Compass的路试谍照，新车在国内市场命名为Jeep指南者，售价13.98-20.98万元。据了解，此次谍照中展示的Jeep Compass采用更加实用的7座布局，整车设计也有明显变化，车身尺寸也有一定提升。
新车依旧维持了家族式设计风格
根据曝光的谍照来看，新车依旧带有较为严密的伪装，部分细节设计相比之前的谍照清晰了一些。从车头的设计来看，新车应该会延续现款大灯组的轮廓造型，并继续与多孔式进气格栅相互连接，形成具有家族设计风格的前脸布局。
新车依旧有着较为严密的伪装覆盖
根据此前海外媒体发布的消息来看，新车整体结构和巴西市场发布的Jeep Commander相同，所以车身尺寸会有一定提升，但具体提升多少目前还并不清楚。
为了容下7个座位，新车的尺寸有一定提升
从尾部谍照来看，新车采用最新的家族式尾灯组，扁平化的轮廓设计让其看起来更加时尚，但尾灯组所在位置偏高，容易给人营造出一种“高重心”的错觉。
全新设计的尾灯组辨识度较高，但位置显得有些靠上
动力方面目前还没有明确的消息，但结合此前海外媒体的猜测来看，新车大概率会延续1.3升涡轮增压发动机，但为了应对加长车身导致自重增加，新车的动力参数应该会有相应提升。此外，在主动安全装备方面，这款车有望配备自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测和自动紧急制动系统。
编辑点评：
基于现有车型开发新款，自然对缩短产品研发周期和降低成本有着显著提升，而随着尺寸的增加，新车也能满足更多用户的需求。但截至目前来看，广汽菲克Jeep是否未来会国产该车，目前还没有准确的消息。如果引入国内，这应该是*“指南者长轴7座版”车型。
jeepcompass指南者
吉普重新发明了其最通用的车型，指南针在室内设计和技术方面发生了重大变化。已经上市的 2022 年更新使该品牌在欧洲最畅销的产品重新焕发活力。
在Jeep指南者2022非常详细发现保持该品牌在欧洲最畅销的机型。通过这次翻新，Jeep 试图重新发明其最通用的车型，尽管没有放弃使其能够在艰难的紧凑型 SUV 市场中与争论竞争的原始配方。
因此，Jeep 将其更新重点放在最重要的方面，这使我们能够发现具有非常有趣的发展的指南针，这将使其能够继续与现代图森、标致 3008或丰田 RAV4等重量级车型作战。
如您所见，Compass 2022 的外观设计与我们已知的相比几乎没有变化。吉普决定保留该车型的主线，尽管它引入了新设计的保险杠、新的前格栅、新设计的车轮以及在白天照明中发现新奇的新外观。
最强大的越野版本 Compas Trailhawk 保留了自己的车身套件，尽管它也获得了该系列其他产品的新颖性。
不过，新Compass的内饰才是这次更新最引人注目、最有趣的地方，也是Jeep在追求更高品质、更现代设计和新装备方面更加努力的地方。
因此，随着带有 8.4 或 10.1 英寸触摸屏和10.25 英寸数字仪表板的新 UConnect 多媒体系统的到来，信息娱乐系统赢得了整数。
此外，我们还发现了更大的存储空间和装饰、室内装潢和定制方面的新可能性。最后还需要说明的是，多功能方向盘是全新设计的。
对驾驶辅助装置进行了修订，以改进其操作并添加新功能。因此，Compass 2022具有带车道保持功能的自适应巡航控制、适应道路*限速的智能系统和Stop&Go功能，从而享受2级自动驾驶。
为此，我们添加了交通标志识别、能够检测骑自行车者和行人的自主紧急制动、具有 360º 功能的摄像头和全 LED 照明。
发动机系列包括1.3 Turbo 130 或 150 hp 版本的汽油发动机、1.6 130 hp 涡轮柴油发动机和两种4XE 190 或 240 hp 插电式混合动力车型。
吉普指南针 4Xe
对于这个测试，我们选择了一个伟大的品牌和模型新奇，当然，4Xe，插电式混合动力车（零标签）。Jeep Compass 4XE的机械部分基于我们刚刚告诉您的新 1.3 Turbo 块，但显然，*的区别在于完成组合的电动机。多亏了他，根据官方数据，Compass 拥有190 或 240 马力（测试单元）的综合功率和超过 45 公里的电动范围。
由于采用了新的电动四轮驱动 (eAWD) 技术，后桥的牵引力不是由驱动轴提供，而是由专用电动机提供。与机械系统相比，这允许将两个轴分开并独立控制扭矩。
Compass 4xe提供 Limited、S 和 Trailwhawk 装饰，均采用全轮驱动配置。更不用说，此外，Jeep Performance Parts (JPP) 和 Mopar 为其和 Renegade 中的等效 PHEV 版本提供了许多工厂设计的性能零件和配件。Renegade 和 Compass（我们测试的原因）都是环保的，二氧化碳排放量低于 50 克/公里。
PHEV机械配置
在机械方面，它配备了130 和 180 马力版本的1.3 升涡轮汽油发动机，扭矩为 250 牛米，配备 MultiAir 可变气门正时。该发动机由位于后轴上的电动机连接，该电动机具有 60 hp和 270 Nm 的扭矩，由容量为 11.4 kWh 的电池提供动力。有了这一切，这些吉普车的平均油耗能够低于 2.5 升/100 公里。并以纯电动模式行驶50公里以上并获得DGT零标签。
在这两者中添加了第三台电动机，但仅作为发电机，其特性与半混合动力车型中配备的电机非常相似，其*任务是在特定时间为电池充电和支持热机。
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