本文目录一览：
顺风车作为网约车的衍生产物，这两年逐渐被大众所熟知。而担负着新时期更节能、更环保的顺风车理念，也在为大众的出行提供新的保障。
这么多年以来，顺风车这个网约车下面的细分领域，也在逐步开枝散叶了，这几年光成立的顺风车平台就有好几家。
但是虽然规模都在日渐扩张，然而大多数企业都没有实打实的底，就怕步子迈太大闪了腰，因此，对平台来说，很多细节性的东西，才能决定未来的发展方向。
尤其是在现在新能源车普及，以及人工智能技术逐渐运用到各方面的情况下，很多企业都在推陈出新，但是到底是谁在新瓶装旧酒，又有谁是在认真做改进？
纵观市场上这些网约车平台，不管是滴答出行、还是一喂顺风车、哈罗出行，到底各自优劣如何？
笔者针对这几个市面上都反响不 错的平台，做了几个测评。并且，为了保证角度的客观和中立，采取了多个方面。
首先，从服务的体验感。
平台的服务对象都是乘客，如果说涉及到司机的服务态度、接单速度等方面来说，一喂顺风车、滴答出行等这两个平台都不错，并且一喂顺风车还有宠物托运功能，可以说很大程度上满足了爱宠人士的需求。
而哈罗出行，在前几年注重的共享单车业务上认栽之后，这两年也开始了对顺风车领域的着重探索，逐渐成为强有力的对手。
其次，从司机的角度来看。
虽然说顺风车的主旨是绿色共享，但是司机的目的肯定是赚钱。现在的顺风车定价都大差不差，那么司机赚不赚钱的根本，就要看平台了。
过路费要不要乘客承担、平台抽成多少，方方面面都决定了司机到手的钱是多是少。综合来说，哈罗出行明确规定了过路费和高速费的分担法则，减少了乘客和司机扯皮的概率，一定程度上减轻了负担。
而一喂顺风车的“门槛费”也给了司机免交“抽成”的机会，赚的钱都是自己的。也就是说，顺风车平台其实各有千秋。
顺风车这个行业的特殊性，导致了门槛高、坐的人少，虽然竞争者少，在一定程度上降低了恶性竞争的概率，但是依然需要各家平台未雨绸缪。
毕竟，做出行行业最重要的目的，不是自己赚钱，而是做好乘客和司机之间的桥梁。让司机赚到钱，让乘客获得方便。
重庆西部国际汽车城
1、重庆规划*汽贸集群
圣名汽车城规模近百万方，与紧邻的1700亩西南国际汽贸城（西南地区*的国际汽贸城，以新4S店为主）形成重庆规划*的汽贸市场集群。
5月2日重庆日报第8版截图
2、重庆首个双轨直达的汽车城
圣名汽车城公共交通便捷高效，轨道9号线（青岗坪站）、10号线（环山公园站）均已开通，双轨环绕直达门口，成为重庆首个双轨道直达的汽车城。
3、西部国际汽车城集团重庆北区首个项目
圣名汽车城是全国排名第三的西部国际汽车城集团倾力打造的南北市场之一，南市场为八公里二手车市场，北市场是圣名汽车城，是西部国际汽车城集团在重庆北区打造的首个标杆项目。
4、重庆首个“乐园里的汽车城”
圣名汽车城圣名汽车城旁是包含110余个室内外游乐项目的圣名游乐城。游乐城与汽车城深层次跨界融合，共同打造百万方商旅文城市综合体，成为重庆首个“乐园里的汽车城”
5、懂车帝旗下全国首家二手车交易市场
5月8日，懂车帝旗下全国首家二手车交易市场——懂懂二手车正式在圣名汽车城亮相，共同打造新媒体营销中心范本，带领场内车商走在行业前沿。
6、长安汽车重庆首家官方交付中心
近日，长安汽车重庆首家官方交付中心落户圣名汽车城，主要负责长安深蓝SL03的交付工作，项目正在装修中，将于近期开业。
网约车哪个平台赚钱多
网约车从2015年时，就开始进入了人们的视野。因为比出租车便宜，而且可以提前知道订单估计，便慢慢被大多数人所接受。如今过了网约车的红利期，很多人都还是前赴后继的投入到了网约车行业中。有人成为精英，走上人生*，便成了我门口中常提到了"老司机"。但也有一些人即便自己没有车，就算是租车都要去跑网约车，但结果一个月就要打退堂鼓了。
网约车能赚钱，这个情况并非因人而异。除了技巧之外，对市场的准确判断其实更为重要。首先，很多人卖车去跑网约车，那么就必须要明确卖车的目的。这辆车是用来赚钱的，而不是为了做面子的豪华车，所以无论是排量、规格以及费用才是最关键的问题。如果你真的有那闲钱，再去考虑品牌和外观这些因素。
其次，就是做好精打细算，必须保证收支平衡。很多人卖车还是分期付款，那么每个月赚多少钱，要付多少月供和油费、保养费就需要自己算出来。以成都为例，如果你每天流水达到300元，算下来一个月收入大概在9000多。如果是要以租代购的话，每个月车贷、油费和保养起码要达到4500，所以每月留下的也才4500左右。
那么如果要是自己买车的话，还要考虑首付8000元，月供在2500以内的车。只有这样，才能够剩下6500左右的收入，不仅可以维持温饱，而且还可以多出一些钱来存。而这样做的目的，无非就是低成本赚大钱的原理。虽然现在网约车市场看起来很大，而且竞争也很激烈，似乎已经没有赚钱的空间了。但从中国的庞大人口来看，其实只要愿意多跑，还是能赚到钱的。
为什么网约车未来还是会成为热门行业呢？主要还是趋势的原因。很多人现在出行，要么追求打车的价格，要么就是追求打车的体验感。在移动支付的影响下，很多人还是习惯用网约车的。毕竟通过叫网约车，可以提升打车的预见性、计划性和知情性。尽管之前网约车有出过安全事故，但是在很多平台的改良之下，通过分享出行和增加紧急联系人，都已经提升了安全性。
如今很多人出门，都已经不再习惯叫招手即停的出租车了，而这种习惯也逐渐将很多人同化。尽管网约车价格低的时代已经过去，但是叫车出行的模式已然出现很大变化。网约车司机其实不用担心赚不到钱，而是应该思考如何合理地赚钱。很多人都想找什么捷径，就做到入月过万，显然是不现实的。如果能做到任劳任怨和踏实服务乘客，是不需要担心做网约车没办法贴家用的。
现在跑网约车加入哪个平台好
现在网约车平台太多了，让人无法选择哪一个比较好。分享一下我个人的选择经验。
1.提现要准时到帐(压天数越少越好)
2.有垫付车费(越快越好)
3.单量多
4.奖励容易拿到手(画大饼不行)
5.单价高一些(起步价及公里数)
6.有空驶补贴
7.能派返程单
8.在当地取的运营质资牌照
9.能及时联系的上客服(包括APP客服和电话客
服)
10.规则太过苛刻(别豪华车专车要求，车费快
车价格，服务要求和收入需成正比)
…………
现在整个行业内卷严重，都在不断压低价格，快跟私家车顺风车一个价了。(价格越来越低，服务要求越来越高，感觉好奇葩)，如果平台少一点抽成或免佣，让利给司机和乘客，而不是乘客少付一块，司机也少收一块，平台搞活动搞竞争，平台也得承担一部分呀！
师傅们，你们选择平台时，会有怎样的决择呢？以上的几条，在你们心里会有几条。期待你们给出好的建议，让大家多一些选择。
支持的，点赞+收藏
下期分享
今天的内容先分享到这里了，读完本文《网约车哪个平台赚钱》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多网约车哪个平台赚钱、重庆西部国际汽车城相关的体育资讯闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
标签： 网约车哪个平台赚钱
