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2017 年 6 月问世的全新第 6 代大众Polo，在采用 MQB A0 模块化底牌之上，不仅拥有更大的车身尺码、车室空间，还搭载高阶车系下放的新颖科技。在历经近 4 年销售后，大众原厂在今年 4 月发布小改款车型，除了具有更洗鍊的样貌，以及跟随品牌新世代的娱乐科技，更重要的透过更多驾驶辅助系统导入，让小改款 Polo 达成 Level 2 自动辅助驾驶等级。
随着国外安全评鉴逐渐严格与消费者对主动安全与驾驶辅助需求提升，各品牌旗下车款搭载愈趋完整的安全辅助配备；能达成全速域车道与车距维持的 Level 2 科技，就逐步由中大型下放至中、小型车款，过去多诉求实用平价的小型车市场，近年来也成为各车厂进行驾驶辅助系统竞逐的级别。因为欧洲对于小型掀背需求不坠，欧洲品牌的小型掀背车也往往领先各国，搭载最多辅助科技。
外表更动不小，IQ. Light 与 Matrix LED 头灯导入
小改款 Polo 基本架构维持与改款前相同，除了因细部设计更流线，使得车长略增至 4,074mm 外、1,751 mm 车宽、高 1,451 mm 与轴距 2,552 mm 的车格，即使整体较第 5 代车型放大不少，但依旧利于都会穿梭；短前、后悬设定带来优异的轴距大小，仍然给予充足的室内空间。不过，小改款车型在外观上，就与改款前有着不小的差别。
小改款 Polo 自外貌上最明显可见的，乃是头灯组的重新排列。本次试驾的 230 TSI Style 车型标配 IQ. Light 灯光科技与 Matrix LED 矩阵式头灯，左右灯组的昼行灯延伸出贯穿水箱护罩新世代家族设计的 LED 定位灯，成为小改款 Polo 视觉上抢眼的特色。前保杆则重新打造出双镀铬横幅的设计，亦是大众新世代车款的特色之一。
其中首见于 Polo 车系的 IQ.Light 智慧灯组，除了标准的 LED 远近光灯以外，也配上 LED Matrix 矩阵式头灯，以 24 颗 LED 组成，具有市区行车、高速公路等模式，并且有 DLA 动态头灯自动切换功能功能。可以根据环境提供不同行车模式和照明辅助，也会依据不同的车速提供不同的照射区域，以增进行车安全。另外在转向时也能拥有角落照明辅助的功能。
车侧的部分线条基本上与改款前相同，不过 230 TSI Style 标配的 17 吋 Tortosa 为小改款车型带来更动感轻颖的视觉感。原先造型较方正的六角形尾灯，透过向中间延伸成了全新倒 L 造型的分离式设计，同时 IQ.Light 也带来新的动态转向指示灯，Polo 铭牌亦放大并且改至中央厂徽之下，同样呈现品牌新世代车款的样貌。
座舱科技化，便利性配备满载
与同样进行小改款工程的 Arteon 与 Tiguan 等车系相同，小改款 Polo *的特点之一在于座舱科技化。全车系标配数位仪表，230 TSI Style 以上更配备更大的 Digital Cockpit Pro 全逻辑数位仪表。这具 10.25 吋仪表显示方式与改款前相同，可依据需求切换 3 种不同显示，包括传统的双环仪表显示、全荧幕导航地图，另外还多了两侧数位显示信息功能，并且可将原厂导航地图显示于仪表内。
不同于数位仪表依照车型等级有着大小差异，小改款 Polo 全车系则全面标配 9.2 吋触控式 Discover Pro （MIB 3）中央娱乐系统，其采用全平面虚拟按钮设计，并且拥有简单的手势操作功能。相较于过去的 8 吋 Composition Media，除了运作效能，分辨率与界面都更新外，也同步标配 App-Connect、原厂中文导航和无线 Apple CarPlay/Android Auto 等功能，再加上中高阶车型即有标配手机无线充电，整体使用上便利性值得激赏。
视线来到中控台下方。排档杆也同步换上大众新世代车型共享的造型设计。而在中高阶车型上空调面板也改为触控式操作。其舍弃了传统旋钮与按键，触控时虽然不会有反馈力，但是透过表面的凹凸设计区分不同区块，上手后并不难操作。
方向盘的部分亦有新功能，左手边主要按键为驾驶辅助功能，整合主动式车道修正辅助以及 ACC 车距巡航的 Travel Assist 则是由单一按键启动。右侧则是调整荧幕与选单等界面，并且在方向盘后方标配换档拨片。
掀背车款每每给人较为青春动感的印象，不过本次试驾的 230 TSI Style 车型在此基础上，透过 LED 车内灯、气氛灯、自动防眩后视镜与皮质／类麂皮座椅等，进一步强化了车室的质感。
空间配置部分，小改款 Polo 仍然维持原有水平，虽然小型级别的后座空间难免略显侷促，但后座仍有些许腿部空间可乘载成人（以乘客 175 公分调整驾驶坐姿为例），改款前车型腿部支撑充足的优点亦延续。230 TSI Style 后座更有着 2 组 USB-C 充电座，并与前座同样有着质感上乘的环形光圈，方面后座乘员使用
后厢空间则完全不变，与小改款前相同的标准容量仅有 351 公升，若将后座全数倾倒则可以扩充至 1,125 公升，对于一般单人使用或两人出游刚好够用，这也是这类小型掀背的标准。而原先后厢下方放置备胎的位置，则是仅有工具，周围的空间可扩充重低音喇叭，或是放置其它物品。没有置物厢的设计，是较可惜的一点。
动力输出柔顺、行进间质感佳，三缸启停震动仍明显
小改款 Polo 动力配置也全面维持采用 1.0 升的 230 TSI 单一动力，其可发挥 110 匹*马力与 200N.m*扭矩，搭配 7 速 DSG 干式双离合器变速箱，原厂提供数据从静止加速到时速 100 公里为 10.4 秒、*时速则是每小时 200 公里。
数据上来说，这样的加速*称不上快，甚至在经由原厂新的调校之后，加速性能还较小改款前的 9.5 秒退步，但是实际驾驭感受却非如此。在一般 D 档驾驶时，动力输出和缓但却足以轻巧推动车辆前进，从 2,000 转左右就有源源不绝的动力拉动车辆，而且可以一路延伸到时速破百，可以感受到整辆车相当的轻巧。
惟在低速域时的再加速表现受限于一般模式的换档逻辑，温吞且迟钝，而解决之道除了手动以拨片换档外，也可透过切换至 S 档，将被封印的 DSG 换档速度发挥到淋漓尽致。
此外，受限于三汽缸的设定，加上车辆预设启动 Start/Stop 引擎自动启闭，在车辆停等、引擎启闭时的震动显得相当明显，风切声也较明显，使得行车体验略打折扣。不过，行进间的运转精致度方面，透过与 7 速 DSG 的搭配，这具引擎在一般巡航状态下都可以维持低转速，加上底盘噪音部分也有改善，都让小改款 Polo 乘坐质感获得提升。
Lv 2 等级 Travel Assist 搭载！IQ. Drive 系统依旧平稳
大众Polo 透过这次的小改款，将 IQ. Drive 下放至全车系标配，甚至还增加了包含主动式车道修正辅助的 Travel Assist，驾驶辅助丰富度更一举超过同门的高尔夫入门等级。便于都会使用的自动停车辅助系统，也在小改款 Polo 上现身。
其中，ACC 车距维持系统的作动一如过去平顺，这套大众的系统在油门、刹车介入的和缓程度以可以说是业界*水平，同时也可追踪前车自动进行角度不大的转向；而可透过一键开启的 Travel Assist，系统介入车道置中的顺畅性同样也如品牌其他车款，整天测试并没有方向盘震动拉扯、或是侦测时好时坏的状况。此外，ACC 等系统的介入也可透过中央系统设定，包含节能、运动等模式，与驾驶情境搭配下可获得畅快的行车体验。
无 Auto Hold，松开刹车时机决定停等流畅度
值得一提的是，不同于现行大众车系有 EPB 电子手刹车和 Auto Hold，小改款 Polo 惟依旧配备传统手刹车的 A0 级别车款，因此在开启 Travel Assist 跟车至静止的秒数相当短，实测约 3 秒钟后前车若无移动，系统即会发出警示要求驾驶刹车；在刹车的状态下若前车移动，放开刹车后系统会自动再启动跟上。但若是放开刹车时前车没有移动，系统会在 2 秒内警示要求刹车并解除作动。因此，掌握好松开刹车的时机，会是小改款 Polo 的 Level 2 驾驶辅助体验的一大重点。
配备已同等中型级别
当然，以小型掀背这级别的市场来说，热门产品都是集中在平价车款上，在这次试驾的小改款 Polo 230 TSI Style 上，不仅有比入门的 Golf 230 TSI Comfort 更丰富的驾驶辅助配备，也多了包含 Matrix LED、无线 Apple CarPlay 与无线充电等科技配备。
当然，尺码的需求因人而异，相同的预算下消费者不是一定选择大车。小改款 Polo 藉由这次的配备编成设定，给了市场一个机会：小车的客群也可以拥有*的科技与驾驶辅助配备。
宝马迷你mini新款报价
文：懂车帝分享 陈旭明
MINI COUNTRYMAN UNTAMED不羁特别版亮相车展
MINI全家族特别版车型售价一览
[懂车帝分享 2022粤港澳车展] 今年4月底，宝马集团旗下MINI品牌宣布推出多款特别版车型，包括MINI RESOLUTE执迷特别版，MINI CLUBMAN UNTOLD自在特别版，以及MINI COUNTRYMAN UNTAMED不羁特别版，车辆采用更加个性化的外观涂装和内饰装饰，给用户带来更加个性化的选择。
5月28日，在2022粤港澳车展上，MINI COUNTRYMAN UNTAMED不羁特别版*亮相，该车共包含两款车型，售价区间为30.88-35.28万元。
外观采用动感灰金属漆
侧裙带有四道MINI称之为冰蓝石色装饰
MINI COUNTRYMAN UNTAMED不羁特别版采用独特的配色搭配，外观采用动感灰金属漆搭配同色装饰细节，车头、车尾及侧裙包围被漆成冰蓝石色，车顶行李架、散热格栅、车型徽标等细节则是常见的黑色，匹配一套18英寸六辐铝合金轮辋（高配为19英寸轮辋）。前翼子板处带有UNTAMED不羁特别版徽标。
内饰以自然为灵感的绿色和蓝色为主色调
高配车型还带有前排无钥匙进入功能以及方向盘换挡拨片
内饰也将以自然为灵感的绿色和蓝色为主色调，车内装饰条带有山野图案。其他配置方面，上市的两款车型除动力的差别外，高配车型还带有前排无钥匙进入功能以及方向盘换挡拨片。车辆还提供悬架软硬调节、泊车套装、进阶型互联出行配置、温暖套装供用户选择。
车辆标配5英寸液晶仪表显示屏、8.8英寸中央触控显示屏
中控系统支持苹果、安卓手机映射、车联网等功能
车辆将标配5英寸液晶仪表显示屏、8.8英寸中央触控显示屏作为车内信息显示组合，支持苹果、安卓手机映射、车联网等功能。
传动系统匹配8速手自一体变速箱
MINI COUNTRYMAN搭载1.5T（COOPER车型）以及2.0T涡轮增压发动机（COOPER S车型），其中1.5T发动机*功率100千瓦、峰值扭矩220牛·米，2.0T发动机*功率141千瓦、峰值扭矩280牛·米，不羁特别版车型均采用四驱设计匹配8速手自一体变速箱。（以上数据均来自MINI品牌）
竞品分析：
奔驰GLA
奥迪Q3轿跑
作为主打个性化并追求运动属性的品牌，MINI旗下车型在同价位当中并无直接竞品。以此次上市的MINI COUNTRYMAN UNTAMED不羁特别版价位来看，用户也可以买到奔驰GLA（27.49-33.39万元）、GLB（29.59-35.33万元）、奥迪Q3及Q3轿跑（27.88-36.18万元）、凯迪拉克XT4（26.17-35.47万元）等车型，满足不同用户对紧凑型SUV的使用需求。
上海大众新polo车内阅读灯怎么关
新车竞争力2.0版本依旧采用百分制进行评分，对每款车的颜值、动力、配置、油耗四个维度进行评价。四个维度在100分中所占比重分别为外观40分、动力25分、配置25分、油耗（电耗）10分。为了进一步完善新车评比机制，在原有得分基础上除以价格系数作为最终得分。
早在2002年，汽车还没有大批量走进千家万户，彼时，市面上的车型屈指可数。印象中，当第四代Polo被上海大众引入国产，就被赋予了“精品小车”的称号。也正是从那时起，Polo品牌就像神车一样，成为了小型车细分市场的销量霸主。
然而近些年，随着自主品牌不断向上，细分市场多元化等行业发展趋势，国内小型车市场不断萎缩。如今，叫得上来的小型车产品屈指可数，而Polo和飞度则成为了为数不多的畅销产品。只不过，从销量方面来看，飞度已经对Polo实现了超越，成为了该细分市场新的标杆。
6月18日，上汽大众全新一代Polo正式上市，为了凸显新车的升级，全新Polo也有了一个更响亮的名字“全新一代Polo Plus”。此意，新车共推出搭载1.5L发动机的共4款车型，售价区间为9.99-12.39万元。
那么问题来了：全新一代Polo Plus究竟能不能在产品竞争力方面力压同级，重新夺回小型车的标杆呢？
根据价格及热度，我们在本次竞争力分析中选取的车型分别为：
Polo Plus 1.5L手动全景乐享版：9.99万元
飞度1.5L CVT 潮跑+版：9.38万元
YARiS L 致炫1.5G CVT 炫动天窗版：：9.58万元
MG3 1.5L 手自一体 尊享互联网版：9.38万元
▲飞度
▲致炫
▲MG3
一、颜值
外观好评：
1.全新一代Polo Plus的造型延续了海外版的样式，整体视觉效果更加扁平运动。同时，全新Polo在设计上更注重细节刻画，更显得具有精致感。
2.车身尺寸方面，全新一代Polo Plus的长宽高分别为4053/1740/1449mm，轴距达到2564mm，足足比现款车型增加了94mm。
3.全新一代Polo Plus配备了LED日行灯、黑色后视镜罩、黑色车顶、全新的双色铝合金轮圈，视觉效果非常个性化。值得一提的是，全新一代Polo Plus全系标配0.83m2的全景天窗。
外观差评：
尽管全新一代Polo Plus的轴距增加了不少，外观细节变得更精致，但这样的外观变化还是不足以说服大家觉得它是“全新换代”，也就是说，大众万年不变的外观设计风格，单靠变变颜色，实在难以给足当下年轻消费者新鲜感。
内饰好评：
内饰方面，全新一代Polo Plus并未采用与海外版同样的设计，而是采用了与全新朗逸相同的设计风格，中控台上9.5英寸触摸式中控屏与仪表盘连为一体。此外，全新一代Polo Plus车内还设计了前排中央通道带杯托、车内阅读灯等实用性功能。
内饰差评：全系标配塑料材质方向盘，这不是逼着车主买回来自己改装嘛。
竞品车型内饰展示：
▲飞度
▲致炫
▲MG3
颜值得分：外观30分，内饰32分，综合：31分（满分40分）
二、动力
动力方面，全新一代Polo Plus搭载1.5L自然吸气发动机，发动机*功率83kW，峰值扭矩145Nm，车辆的工信部综合路况油耗为5.5L/100km。传动系统方面，全新一代Polo Plus提供5速手动或6速手自一体变速箱。
动力得分：15分（满分25分）
三、配置
亮点配置:
1.配置方面，全新一代Polo Plus搭载多种辅助安全驾驶功能，如MKB多次碰撞预防系统、RKA+胎压监测、全路况ESP车身动态电子稳定系统、Front Assist前方安全辅助系统等。
2.此外，全新一代Polo Plus还标配了全景天窗、定速巡航、电动可调可加热外后视镜、四门一键式防夹电动车窗、后排中央可调头枕，顶配车型配备Beats Audio潮牌音响系统。
缺失配置：
LED头灯：都9102下半年了，作为全新车型的Polo Plus全系还在用反光板卤素灯泡，你问问现在的95后年轻人答应么。
车载互联系统：不得不承认，相比于很多自主品牌，大众的所有车型在车载互联系统应用上，都落后了不止一代了。
配置得分：15分（满分25）
四、油耗
油耗得分：7分（满分10分）
五、总评
最终得分=总分/价格系数=68/1.04=65分（取整数）
（价格系数=新车售价/四款车平均售价）
头条说：
不可否认，相比于老款Polo而言，全新一代Polo Plus的确在各个方面都有所提升。然而，若将全新一代Polo Plus摆在与其同价位的合资小型车甚至是自主A级或自主B级车中对比，显然全新一代Polo Plus的竞争优势就没那么明显了。不难看出，在这一轮定价上，全新一代Polo Plus依然延续了大众品牌高溢价能力的套路，因此，在重回销量*之前，全新一代Polo Plus或许还有很难的一段路要走。
上海大众新polo价格
文：懂车帝分享 高帅鹏
[懂车帝分享 2021慕尼黑车展] 在日前开幕的2021慕尼黑车展上，大众正式带来了新款Polo车型。作为中期改款产品，新款Polo主要针对外观、内饰进行调整，参考德国售价来看，该车起售价为15995欧元，约合人民币12万元起。
新车特点：
从外观来看，相比老款Polo，新车最明显的变化就是车头配备有贯穿式LED光带，并且大灯轮廓以及内部结构均有所调整。此外，新款Polo尾灯向内延伸，造型与第八代高尔夫比较相似。
内饰方面，新款Polo换装全新三辐式方向盘，并且空调控制面板改为触控式操作。值得注意的是，新车将标配全液晶仪表（低配为8英寸，高配为10.25英寸），并标配6.5英寸中控屏（高配车型为9.2英寸中控屏）、自动紧急制动、车道保持等配置。
动力方面，新款Polo将会提供1.0升自然吸气和两种调校的1.0TSI涡轮增压发动机。其中1.0升发动机*功率80马力；两种不同调校的1.0TSI发动机*功率分别为95马力和110马力，传动方面匹配5速手动以及7速DSG双离合变速箱。
代际关系/竞争对手/市场环境：
作为大众Polo第六代产品，该车在2017年正式发布，本次亮相车型为第六代Polo中期改款版本。根据时间节点推测，预计国产新款Polo也有望在明年迎来更新。此外，今年3月底，上汽大众宣布2021款Polo Plus上市，作为年款车型，新车主要对配置进行了调整，并对外观细节进行改动。
广汽本田飞度
东风本田LIFE
大众Polo定位为合资品牌小型轿车，其直接竞争对手指向本田飞度/LIFE，以及丰田YARiS L 致炫/威驰FS。从市场环境来看，广汽本田飞度市场指导价为8.18万-10.88万元，东风本田LIFE市场指导价为9.78万-11.28万元。懂车排行榜销量显示，上汽大众Polo Plus今年7月全国销量数据为8729辆；广汽本田飞度今年7月全国销量数据为8552辆；东风本田LIFE今年7月全国销量数据为1594辆。
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