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国内紧凑型轿车的销量榜一直被日系和德系所占据，但随着新能源车的崛起，有些车型开始慢慢淡出了榜单之中，比如说大众速腾。在2022年3月份的轿车销量排行榜中，速腾销量为17214辆，同比下跌了46.8%，已经位列12名了。
日前，车魔王从相关渠道获悉，一汽大众新款的速腾将于今年的6月份正式上市，新车除了配备现有动力之外，将新增*全新的1.5T发动机。那么，新款速腾的到来能稳住目前的市场地位吗？接下来我们具体看一下。
其实新车在外观方面的变化并不大，与现款车型的样式相差不大，格栅及大灯的一体化设计也是大众近几年一直在使用的手法。不过大灯灯腔内部结构发生了变化，较现款车型来看精致了一些。另外，下方的装饰也不再采用三段式设计，而是改用了一体化设计，与格栅大灯的组合形成呼应。车身和车尾还是保持着低调的风格。
新车变化较大的地方应该说是车内了，比较明显的地方便是大屏，大众取消了内嵌式造型，改用了悬浮式设计，让中控台看起来多了几分立体感。其次是空调出风口位置做了一定的调整，其它方面的变化并不大。从大众近几年的设计来看，每一代车型的改款，内饰设计都在不断地简约化。
空间及配置方面暂时还没有具体数据，不过以大众以往的习惯来看，配置方面一般不会有过大的变化，可能会出现少量增配的情况。空间方面基本不会有太大改变，毕竟平台不变，空间出现大幅变化的可能性较低。
变化*的应该说是动力方面了，从申报信息来看，新速腾搭载的发动机除了目前的1.2T和1.4T之外，还会有一台1.5T发动机。前两款发动机我们都非常熟悉了，特别是1.4T版本，在性能输出方面经过调校后，不再像早些年那样生猛了，发动机*扭矩转速被调校为1750rpm-3000rpm，不仅低扭转速提升，而且爆发区间被斩掉1000rpm，因此这台发动机的中后段提速变得更弱。
而EA211 1.5T EVO发动机分为两个版本，其中高功版本*功率118kW，*扭矩250N·m，低功版本*功率85kW，*扭矩150N·m。我们主要来看一下高功版本，其*功率相比1.4T的EA211多出8kW功率，而*扭矩并没变化，但燃油喷射压力从以前的200bar提升至目前的350bar。同时还配备了可变截面涡轮增压器。虽然目前没有该发动机的*扭矩转速信息查询，但欧洲第一代EA211 1.5T EVO低功版发动机在装备了可变截面涡轮增压器后，低速状态下涡轮截面减少，涡轮动起来更容易，因此介入时间减少，其*扭矩转速从1300rpm开始，一直维持到4500rpm。而国内版本的发动机，如果不做过大调整，*扭矩转速有可能会保持在1500rpm-4500rpm区间，其动力输出较两款车型会有明显提升，起步或加速也会发生较大改变。
实际上许多网友最关心的并非是这款车的设计或是配置，而是这款车的动力表现，但也有许多网友认为，无论燃油发动机多强，在电机面前，它的动力不值得一提。那么，全新速腾上市后，新能源车型对它的影响到底会有多大呢？欢迎大家在评论区中发表一下自己的看法。
乙醇汽油标准
在7月份，国六排放标准开始在全国多地正式执行，日前，不少关于国六标准燃油的消息不断传出。据了解，从2020年1月起，国六标准的乙醇汽油就要正式普及到全国各地。那么，让很多粉丝不解的是，乙醇汽油到底是什么？这样的汽油对于发动机是否有损害？它和普通汽油有啥区别？带着这些疑问，鬼哥进行了采访。
乙醇汽油到底是啥？
所谓乙醇汽油就是咱们所用的普通汽油加入了10%的燃料乙醇调和而成的。燃料乙醇是从一些粮食和各种植物纤维当中加工而成的，属于可再生资源，这样推广也能一定程度上促进我国农业的发展。它与普通汽油按照比例调和形成了新型替代能源。一些地区的加油站对乙醇汽油都有标志，比如“E92#”等。目前，在东北三省、河南、安徽、广西，以及山东等很多地区，都已经开始使用乙醇汽油。
车子会不会“很受伤”？
在鬼斗车的后台上，有不少网友留言，担心乙醇汽油会影响到车子的发动机和零部件。但实际上，乙醇汽油对新车的损害并不大。鬼哥了解到，专业的官方机构还特意为此做过实验，比如，用无铅汽油和10%的乙醇汽油做试验，将铜片、铁片一起进行腐蚀试验，结果差别不大，结果证明，乙醇汽油对于车子基本没有伤害。
同时，官方还做橡胶浸泡试验，有些种类的橡胶体积变化率和重量变化率大于普通汽油，不过经过橡胶厂改良之后就可以达到与汽油相同水平，对于新车来说不会有什么影响，而且由于乙醇具有强清洁能力，不必担心积碳问题。不过，对于那种“年纪”比较大的老车来说，发动机或者油路中已存有大量积碳，乙醇汽油中的乙醇可能会溶解部分积碳形成沉积物导致阻塞油路，从而落在燃烧室引起发动机故障。
乙醇汽油油耗更高？
车子加入乙醇汽油，到底会不会费用，这是很多网友特别关心的问题，为了说明这个，我们就需要引入一个“热值”的概念，乙醇的热值约为26780kJ/kg，而汽油的热值约为46000kJ／kg，基本上乙醇的热值仅有纯汽油的60%，那么理论上在燃烧时需要更多的氧气填充进混合气体，使得混合气的热值与纯汽油与氧气的混合气热值相当，更多的氧气意味着需要喷油嘴喷射更多的燃油来达到以往的热值，在不优化发动机的情况下，使用乙醇汽油会增加5%左右的油耗。但随着汽车发动机的不断优化，这样的值还会降低，并没有想象中那么费油。
鬼扯：大家看完这篇文章对乙醇汽油都有所了解，可以说，乙醇汽油对于车子来说，有优点也有缺点。不过，从环保的角度上讲，这种汽油还是有优势的。
新速腾怎么样值得买吗
【太平洋汽车网 导购频道】一汽-大众速腾（询底价|查参配）自2006年引入国产以来，早已成为国内消费者最耳熟能详的紧凑型轿车之一。直至今日，紧凑型轿车的激烈程度依然有增无减，随着其他对手不断“升级”，速腾也按耐不住了，焕新而来的年度改款新速腾目前也正式上市了，新车共推7个版本车型，官方指导售价为12.79-17.29万元。那这7款车型中哪款最值得入手？我们一起来研究一下。
关于新款速腾更多的内容，可以进入内容专题进行查看：《专题 | 一汽-大众新款速腾/新款宝来上市》
新车价格及购车福利
| 一汽-大众新款速腾 官方指导售价 | |
| 车型 | 官方指导售价（万元） |
| 200TSI 手动飞越版 | 12.79 |
| 200TSI 自动飞越版 | 13.99 |
| 200TSI 自动超越版 | 14.89 |
| 280TSI 自动超越版 | 15.89 |
| 280TSI 自动超越Plus版 | 16.09 |
| 280TSI 自动卓越Plus版 | 17.29 |
| 300TSI 自动卓越版 | 17.29 |
一汽-大众速腾新车信息卡
直入主题，哪款最值得买？
入门200TSI手动飞越版配置解析
官方指导售价：12.79万元
200TSI手动飞越版作为新款速腾入门版车型，配置方面不算丰富，但也足够日常使用。与其余版本的车型相比，缺失了自动防眩目内后视镜、Kessy一键启动系统、后备厢脚部感应开启等。若你是手动挡爱好者，且对舒适性配置追求不大的话，参考其12.79万的售价，入门版车型*是你最实惠的选择。
200TSI版本配置差异分析
手动飞越版 VS 自动飞越版
两个版本车型除了手动挡和自动挡的区别外，配置方面完全一致。若你对手动挡车型不感冒的话，那220TSI自动飞越版是不错的选择。
200TSI版本配置差异分析
自动飞越版 VS 自动超越版
200TSI自动超越版相比自动飞越版得到的配置会更丰富，如增加了预碰撞安全系统、车道保持系统、自动防眩目内后视镜、后备厢脚部感应开启等，智能驾驶辅助配置和舒适性配置均得到质的提升。另外，除了动力系统不一样外，200TSI自动超越版和280TSI自动超越版配置完全一致，若你对动力要求不高，那200TSI自动超越版将是你*的选择。
280TSI版本配置差异分析
自动超越版 VS 自动超越版Plus
280TSI自动超越版Plus相比自动超越版配置上增加了手机无线充电、变道辅助系统、电动折叠外后视镜带锁车自动折叠、副驾侧外后视镜倒车辅助等，舒适性方面得到进一步提升。但若你对以上配置不大感冒的话，便宜xx万的280TSI自动超越版更值得推荐。
280TSI版本配置差异分析
自动超越版Plus VS 自动卓越版Plus
280TSI自动卓越版Plus相比自动超越版Plus配置方面升级了豪华皮革座椅、18英寸铝合金轮毂、10.25英寸全液晶数字仪表等；得到的配置也更丰富，如增加了全速域驾驶辅助系统、驾驶模式选择、疲劳提醒系统等，智能驾驶辅助配置和舒适性配置均得到质的提升。
280TSI自动卓越版Plus VS 300TSI自动卓越版
这两个版本车型售价都是17.29万元，主要区别在动力系统方面，且配置方面基本一致，330TSI卓越版相比280TSI卓越版Plus还增加了星辉上格栅灯带，综合来看更值得推荐。
快速回顾一汽-大众新款速腾
外观：仅在细节处有所调整
作为一台年度改款车型，新款速腾在外观方面的改动并不大，仅在一些细节之处进行微调，此外还增加了一些比较亮眼的颜色，来吸引年轻的消费者群体。
内饰：科技感更强
2023款速腾在内饰设计上的变化比较大，最主要的就是中控屏幕尺寸变大，但比较遗憾的是整体内饰设计并没有同步高尔夫上的那套配置，估计会在中期改款或者换代的时候会更新。
空间：同级别中的标杆
很多年前，车型级别是靠轴距来划分的，超过2700mm就算是B级车了，而在这个内卷严重的时代，一票A级车的轴距早已超过了这个数字，正是得益于2731mm的轴距，速腾的后排空间才能够笑傲整个A级车市场。
动力方面，新款速腾新增*EA211 1.5T EVO2涡轮增压发动机，*功率118kW（160PS），*扭矩250N·m，不过其仅出现在高配车型上。1.2T和1.4T动力继续沿用，1.2T涡轮增压发动机，*功率85kW(116PS），*扭矩175N·m，1.4T涡轮增压发动机，*功率110kW（150PS），*扭矩250N·m。匹配5速手动或7速干式双离合变速箱。
| 新款速腾动力 | |||
| 车型 | 发动机 | *功率 | 峰值扭矩 |
| 200TSI | 1.2T发动机 | 85kW | 200N·m |
| 280TSI | 1.4T发动机 | 110kW | 250N·m |
| 300TSI | 1.5T EVO发动机 | 118kW | 250N·m |
全文总结
具体版本来看，200TSI自动超越版是笔者首推的选择，不论是驾驶辅助配置还是舒适性配置方面也可圈可点，整体配置媲美280TSI自动超越版Plus版；预算有限的话，入门200TSI手动飞越版也是不错的选择，手动挡爱好者的福音，除了入手门槛低外，不论是主被动安全配置还是其它舒适配置等刚需配置都没有缺失，很懂国内消费者的心。当然了，如果你预算充足又想体验更澎湃的动力，相信搭载了1.5T EVO发动机的顶配300TSI自动卓越版不会让您失望。（图/文/摄：太平洋汽车网 宇智波民）
新速腾怎么样耐用吗
汽车走进生活，选最适合自己的车。
哈喽，大家好，我是红涛说车。
说到紧凑型A+级轿车，定位介于紧凑型和中型轿车之间，虽然属于细分市场的产品，但有着很大的市场需求量，比如大众速腾，经常被网友吐槽没有什么性价比，可销量表现一直都很不错，是这个级别很有代表性的选手，最近有位朋友问：买辆新款速腾作为家用怎么样？看中的是2023款 280TSI DSG超越版，下面红涛就来说说它的优点和不足之处。
新款速腾的售价区间为12.79-17.29万元，其中2023款 280TSI DSG超越版的指导价格为15.89万元，目前4S店内有着2.0-2.2万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异）。
外观方面，前脸进气格栅采用了断格状的镀铬饰条填充，车标两侧的横幅镀铬饰条与左右大灯相连，灯腔内配有透镜，使用了LED光源，下方贯穿式的包围拉宽了横向视觉效果，不过从某一角度来看话，黑色塑料板有点光秃秃的，稍显廉价。
整车长宽高分别为4791*1801*1465mm，轴距为2731mm，车长和轴距都是比较抢眼的，而车宽一般，车身轮廓简洁紧凑，硬朗的腰线是大众汽车一贯的设计手法，轮胎规格为205/55 R17，亮面轮毂比较有质感。
小鸭尾的设计比较时尚，鲜红色的尾灯内部很精致，LED光源点亮后犹如一双犀利有神的眼睛盯着后方，提醒着后面的车辆要保持车距，呵呵，后包围上面应用了镀铬饰条，有着镀铬装饰口的造型，而真正的排气筒被隐藏在了车底。
内饰方面，中控台偏向驾驶者一侧，各种功能操作起来触手可及，车厢内使用了较多的软性材质覆盖和皮质包裹，还应用了金属饰板和木纹材质，只是新车气味有点大，建议多开窗通风处理，平底运动型多功能方向盘握感舒服，前排座椅还有棱形缝线处理，8英寸液晶仪表（可选装成10.25英寸液晶仪表）和12英寸悬浮式中控大屏提升了科技感。
配备了前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、运动和经济模式、自动驻车、上坡辅助、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、外后视镜电动调节和加热、内后视镜自动防眩目、雨量感应式雨刷、自动空调等。
安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、ESP车身稳定系统、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等。
空间方面，身高1.76米的乘客坐在后排，腿部空间有着2拳多点的距离，头顶空间有着4指左右的富余，座椅软硬适中，对身体的承托比较好，但是后排地板中间凸起较高，后排空调出风口比较靠后，如果并排坐满3名成年人的话，横向空间会稍显不足。
动力方面，搭载的是四缸1.4T涡轮增压发动机，这台引擎被广泛使用在大众多款车型上面，*功率为150马力，*扭矩为250牛·米，与之匹配的是7挡干式双离合变速箱，实际开起来油门响应比较积极，中段加速有着比较强的爆发力，只是厂家建议加95号汽油。
7挡干式双离合变速箱换挡干净利落，但是在低速降挡收油时会有顿挫感，尤其是一走一停的拥堵路况，变速箱顿挫感比较明显。
底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，调校有着扎实沉稳感，过弯和并线时悬架对车身的支撑到位，遇到非铺装路面和坑洼烂路时，虽然底盘不会出现松散，但底盘的滤震性不是很好，胎噪容易传到车内，车速超过了100之后，胎噪也偏大一些。
总的来说，新款速腾虽然存在着一些不足之处，但是它的外观设计符合大众消费者审美，配置齐全，空间够用，驾驶感受挺好的，能够满足大部分家庭的用车需求，要是可以加大优惠力度的话，应该会有更多人愿意选择它。
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