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1、沃尔沃最贵的车
沃尔沃XC90插电混动
沃尔沃XC90插电混动版的车身在沃尔沃最新的SPA平台上打造，在SPA平台上设计的车型，其内饰支架、车门、汽车外覆件以及悬架等部位将使用重量更轻的铝材料。内饰与燃油版风格类似，标配了“Orrefors”水晶换挡杆、TFT仪表盘、内饰氛围灯、Nappa *座椅、前排带记忆功能电动调节座椅、前排座椅加热/通风、第二排座椅加热、四区空调等，并可选装直纹胡桃木内饰条和方向盘加热。座椅采用7座式设计。
沃尔沃S80
沃尔沃S80是沃尔沃的旗舰的*车型，全新沃尔沃 S80将豪华座驾标准推向了一个全新高度。*的安全性、创新高科技以及精致简约的斯堪的纳维亚设计这一切都足以使沃尔沃 S80成为豪华座驾的全新代言。
沃尔沃S90插电混动版
沃尔沃S90插电混动版*马力可以达到320匹、400Nm，因为是混动版本，s90插电式混动版本还配有一台*马力87匹、*输出240Nm的电动机，基于发动机和电动机的结合，使这款s90混动版的*马力达到了407匹，而*扭矩更是达到了640Nm。所以在驾驶手感方面，这款车型非常贴近燃油汽车。
房贷提前还款怎么算
房子对每个人来说都非常重要，不仅是我们正风挡雨的地方，最重要的是有房才有家，这也是我们的传统观念。但是买房对任何一个人、一个家庭来说都不是轻易就能买的，而是一笔较大的家庭支出，所以很多人选择贷款买房。随着贷款人收入的增加，有人想提前还完房贷，毕竟“无债一身轻”，可是提前还房贷要支付多少利息呢？有没有违约金呢？
房贷可以选择提前一次性结清，也可以提前部分还款，提前还款都需要提前一个月联系银行申请。提前部分还房贷可以选择减少还款期限，每月还款额度不变，也可以选择减少还款额度，还款月数不变。
如果是全额还款，那么利息计算到还款日当日。提前部分还款的话，会根据剩余未还款本金重新计算利息，利率一般还是按照贷款合同上约定的利率计算。
房贷提前还款本质上是一种违约行为，所以银行会收取一定的违约金。不同银行对于提前还款房贷的规定都不同，比如有的银行根据已还期限来计算违约金，当还款期限低于一年时，会产生三个月的罚息；还款期限为1-2年时会产生两个月罚息；还款期限为二至三年时会产生一个月罚息；还款期限满3年，不收取罚息。
也有银行对此要求更为严格，还款期限低于三年会产生三个月的罚息，还款期限满三年则不收取罚息。
以上房贷提前还款都需要提前一个月申请，还清贷款后一般在7个工作日内就可以办理抵押注销手续。在申请房贷时会签订贷款合同，一般贷款合同中就说明了关于提前还款的规定以及违约金罚、罚息的产生规则，借款人可以找到借款合同查看，按照借款合同执行。
当有足够的资金后，可以选择提前还款房贷，减少利息支出。贷款人也可以选择缩短还款期限可让房贷提前结束，减少还款月供，可以让每个月还款压力减轻，借款人可以根据自身需求去选择。
沃尔沃最贵的车多少钱一辆
“对于手握40万预算的人来说，选择豪华品牌的中型SUV，奔驰的GLC肯定是很多人不会忽视的一台SUV，不错如果你只看车标，确实选奔驰GLC没毛病。但如果我从安全、性能、操控、配置，甚至价格这些比较多元化的角度来看，答案有些不确定。
今天就来聊下，如果手握40万左右预算，为什么沃尔沃XC60比奔驰GLC更值得入手？”
一、如何定义豪华？
到了40万左右级别的SUV，如果你还是只看车标选车，那你还只是再一次被别人来定义你的豪华。奔驰GLC和沃尔沃XC60虽然一个是被大众定义的一线豪华和一个是二线豪华，但是如果我们按照真正懂生活，以人为尊的这些理念来看，沃尔沃XC60在豪华中的定位丝毫不输奔驰GLC的。
其实在成熟的欧洲市场，也就是被我们国内吹上天的BBA老家，沃尔沃的定位其实和宝马奔驰差不多的，只有国内用户喜欢称他为二线豪华，因为以人为本，安全第一的造车理念，永远是百年汽车工业国度对于豪华的*标准。
二、以产品力选车更应看细节
先说沃尔沃XC60，我们以目前在售的2022款为例，新车整体的造型和海外版保持一致，有运动版和豪华版两种外观可选，并且沃尔沃的品牌Logo变得更加立体。侧面轮毂用了新造型，视觉效果出色之余，整车的风阻系数也低至0.32Cd，不但可以有效降低高风噪，同时对于降低油耗也起到一定帮助。当然最重要一点，沃尔沃XC60的最小离地间隙达到了216毫米，基本和很多纯越野SUV相当，简单来说就是沃尔沃XC60有非常好的通过性。
再说奔驰GLC，目前也是2022款车型在售，我们知道奔驰之所以会被国内消费者热捧，前脸“满天星”中网辅以巨大的三叉星LOGO这个*是可以加分的，而其他方面， 车身尺寸奔驰GLC长宽高分别为4764/1898/1642毫米，轴距2973毫米，整车离地间隙虽然没有给出官方数据，不过我测下来应该190毫米左右，可以看出明显是不如沃尔沃XC60的通过性的，而既然选择SUV车型，离地间隙肯定是非常重要指标之一。
内饰方面XC60车机系统方面可谓全面升级，整车车机基于一套与谷歌合作的原生安卓系统，系统稳定可靠，也可以支持腾讯，阿里，华为生态系统。该系统除了大家常用的导航、蓝牙外还配有高德地图、腾讯爱趣听、天猫精灵等，可以说功能上十分丰富。并且新款XC60的语音控制系统用的科大讯飞，诸如天气、地点、酒店、机票、新闻、股票、历史、人物，简易算术都可以用语音轻松实现直接交流，关键识别率非常高，所以这套车机说是为国内车主量身定做也绝不为过。
再来看看奔驰GLC内饰，客观说豪华感营造肯定是值得其他品牌学习或借鉴的，但是只是肉眼上的，毕竟你要说大面积软性材质覆盖率，现在就算10多万的自主品牌都是可以做到的，而且最关键的智能车机方面，奔驰GLC虽然搭载*的MBUX系统，也支持Carpaly和Carlife，但是居然不支持第三方应用拓展，这点来说确实有点不太方便，毕竟2022年的今天，车机只拿来听歌和导航肯定是不合格的。
三、动力及操控是选择豪华品牌中型SUV核心
我们看看沃尔沃XC60硬件参数，除最入门那款车型采用B4发动机外，其他全部车型采用B5发动机，这个B5发动机就是原来T5发动机基础上增加48V电机而来，别小看这个变化，首先电机会额外增加10kW的功率，其次一台中型SUV增加电机后，起步会更加轻快沉稳。而B5发动机本身*250马力，峰值扭矩350牛米，匹配8AT变速箱。底盘悬架方面前双叉臂后多连杆悬架，除入门车型外全系全时四驱系统，这些硬件条件，保证了沃尔沃XC60下限非常之高。其实沃尔沃XC60的操控表现，可以堪比这个级别最有名运动SUV宝马X3的。
再来看看奔驰GLC，如果说外观和内饰奔驰GLC尚有一战之力，那在最关键的动力操控方面，基本就是完全的乏善可陈了，依旧先说硬件上的，动力方面2.0T高低两种功率发动机，主销的260L车型2.0T低功率发动机，*197马力，峰值扭矩320牛米，另外300L发动机虽然*258马力，峰值扭矩370牛米，但是起步价却要44.32万元，而奔驰目前在欧洲市场主推的48V混动，国内的GLC依然没有采用。底盘悬挂方面，都是前后多连杆悬挂，你说后悬用多连杆可以保证一定舒适性，前悬也是多连杆我就觉得没必要了，毕竟一台40多万的车，完全没有驾驶乐趣那也确实说不过去。
四、价格和配置我全都要
说了这么多，我们具体拿两款车比较主销车型比较一下价格与配置沃尔沃出战的是2022款XC60 B5四驱智逸豪华版或四驱智逸运动版，两款车配置一样，主要就是前脸风格不同。而奔驰出战的是2022款GLC 260L豪华型。
首先价格上，沃尔沃XC60两款车售价都是39.69万元，结合上优惠后基本32万不到那可以拿下，而奔驰GLC这款车售价42.92万元，目前虽然也有优惠，但是基本要到34万左右，可以看出本身价格上奔驰GLC就要高了两万，但配置方面，动力方面奔驰GLC 260L车型的动力低功率2.0T发动机肯定不如沃尔沃XC60 B5的48V混动2.0T发动机，并且这款GLC 260L豪华型甚至连车道偏离预警，车道保持辅助，交通标识识别，主动刹车这些非常重要且实用的安全功能也没有，但沃尔沃XC60 B5四驱智逸豪华版或四驱智逸运动版这些都是标配。
并且沃尔沃XC60 B5四驱智逸豪华版或四驱智逸运动版不但有越野模式可选，还支持陡坡缓降，也就是说我们在需要的时候，完全可以驾驶他奔向诗和远方，身为SUV车型，适当的轻越野那肯定是必不可少的，而奔驰GLC完全就是简单城市SUV。另外舒适配置上，沃尔沃XC60 B5四驱智逸豪华版或四驱智逸运动版支持可开启全景天窗，也可选装空气悬挂。可以看出，保证安全同时有着良好驾控能力的沃尔沃XC60 B5四驱智逸豪华版或四驱智逸运动版，居然还能兼顾舒适，我想这也许就是一台合格豪华品牌中型SUV应有的样子吧？
甜甜圈小结：
通过这次沃尔XC60与奔驰GLC的横向对比可以看出，奔驰GLC的竞争力并不高，完全就是靠品牌力给予他更多加分，而沃尔沃XC60除去自身自带的安全属性外，其实动力，性能，操控，配置甚至价格方面都十分有优势，相较同级别的奔驰GLC只是表面的豪华
时至今日，豪华定义正在悄然变化。曾经“不买好只买最贵”的消费宣言，已经站不住，面子与享受也退居次位。这为生命健康买单，为内心舒适买单，为独特体验买单的共识，推动了消费者豪华认知的不断丰富。在这样的价值理念之下，沃尔沃新款XC60上所代表的北欧旗舰豪华，能冲击“BBA”，引领新的风尚，也就不足为奇了。
沃尔沃最贵的车多少钱一台
沃尔沃XC40贵吗？ 32.18-41.18万的售价有没有想起一句话：我不是天生要强，我只是注定凉凉。
8月2日，沃尔沃XC40正式上市，新车共推出搭载2.0T四缸发动机的5款车型，售价区间为32.18-41.18万元。新车前期将以进口的形式进行销售，进口车型由沃尔沃比利时根特工厂生产，随后也将在吉利路桥工厂实现国产。
在感叹XC40迷之自信之前，我们先来看几组数据：
沃尔沃XC40 T5（2.0T）四驱版本在美国市场的起售价为35,200美金（约合人民币23.2万元），中国市场中T4低配起售价32.18万元，T5车型售价41.18万元。
宝马X2 sDrive28i在美国市场的售价为36,400美金（约合人民币24万出头）,中国市场上市的类似版本售价32.98-35.98万元；
国产沃尔沃XC60售价区间为：36.99-47.99万元（部分地区优惠5-6万元）；
英菲尼迪QX50售价区间：33.98万元；国产Q5L起售价：39.28万元。
没错，在定价策略上对标一线豪华的沃尔沃，这次依旧走了一个大胆的路子：以进口身份引入全系标配四驱系统的XC40，并将价格订到了与旗下中型SUV价格相重合的区间。
“给我一个不买XC60的理由”，不少被价格吓到的消费者都会产生这样的质疑。但实际上，同价位你还能买到英菲尼迪QX50，甚至奥迪Q5L、宝马X3等中型SUV，它们的品牌力更强、空间更大。
如果不是沃尔沃的死忠粉或者追求个性的消费者，大多人是绝不会多看XC40一眼的。而在与溢价能力相同品牌的车型相比后，那基本就是谁的优惠大选择谁，人民币面前说低头就低头的事儿见多了。
虽然XC40是以进口身份来到我们面前，但对于大多数消费者来说，售价高于宝马X2的这款车还是太贵了，尤其是在汽车进口关税下调的当下。
我们以美版XC40 T5（2.0T）四驱版本来算一笔账：
进口关税=23.2×15%=3.48万
进口消费税=（23.2+4.5）÷（1-5%）×5%=1.40万
进口增值税=（23.2+3.48+1.40）×16%=4.77万
车辆实际价格约为：23.2+3.48+1.40+4.77=32.85万。
我们并不清楚真正的税前价格，同时，这里忽略了一定的运输、装卸成本以及运输过程中中外比汇率的浮动。但我们不难发现，如果除去赋税较重的因素，T5版本XC40的售价明显偏高。
同样以进口身份引入中国的宝马X2，在美国市场的起售价为3.64万元美元（约合人民币24万元），中国市场上市的类似版本售价32.98-35.98万元。
只不过，“厚道”的宝马提供了更多车（yan）型（ge）版本选择，比如搭载三缸发动机的sDrive20i，以及低功率2.0T发动机的sDrive25i等车型。
两者对比后不难看出，一视同仁的沃尔沃在定价策略与车型投放上与宝马大相径庭。后者走的是一条利用多车型拉大售价区间的路子。
而沃尔沃完全是在向这豪华品牌一级阵营看齐的节奏，定价策略始终对标BBA，宁愿终端优惠、打折也不愿放下身段去做一件影响自身形象的降价行为。毕竟，XC40与沃尔沃身处的是一个竞争激烈、死守价格阵地的豪华车市场。
此外，对于品牌的*消费群体来说，这样一种高标价、高折扣的行为能够让他们感觉到“自己赚了”。当然，这样的行为同样出现在其它豪华品牌车型的终端售价中。
当然，作为2018欧洲年度车的XC40自然有贵的原因，在重要的安全配置方面，沃尔沃XC40搭载了前排双安全气囊、驾驶员侧膝气囊、胎压监测、上坡辅助系统、City Safety城市安全系统及前后驻车辅助系统。此外，T5车型还加入了Pilot Assist自动驾驶辅助、BLIS盲点信息系统+CTA倒车车侧警示系统、追尾预防保护系统等。
头条说：据消息人士称，本次上市的沃尔沃XC40进口版本只有1000多辆，其中，最贵的T5版本更是限量50辆。这也就意味着：从一开始进口版本的XC40就成了小众之选，它的意义更多的在于宣传。对大伙儿来说，XC40就好比“一剂预防针”，它的出现预示着沃尔沃最小SUV要来了，未来国产版本上市的时候你别太惊讶。
最后，对于国产后的XC40只有一个愿望：便宜点，便宜点，便宜点，便宜点，便宜点，便宜点，便宜点，便宜点...
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