新福克斯价格，新福克斯价格二手

本文目录一览：

• 1、新福克斯价格

• 2、福特探险者2021新款

• 3、新福克斯价格及图片

• 4、新福克斯价格二手

现款福特福克斯全系搭载1.5L或1.5T发动机，均为三缸版，售价区间10.88-15.38万元。而在2022年二季度，长安福特将推出新款福克斯，*的变化在于换装了1.6L或1.6T四缸发动机，在动力上将会有较大幅度的升级，更加值得购买。网上车市走访北京地区长安福特经销商后获悉，现款福克斯终端优惠已经增加到1.5万元，未来还有可能持续增加。在距离新款车型上市还有半年的时间内，福克斯将加速清库三缸版本，为新车上市做好准备。（配图为现款福克斯两厢）

福特是国内第一批大规模使用三缸发动机的品牌，不过由于三缸发动机机结构上的短板给消费者留下的印象并不算好，所以以福克斯为代表的产品销量表现不及上一代产品。目前已经有许多厂商意识到三缸机的问题，开始逐步换回四缸发动机，例如别克的英朗、威朗等产品。作为长安福特在轿车市场中曾经的“*”，福克斯在2022年改款后也将全系换回四缸版本，排量均为1.6升。

据悉，新款福克斯搭载1.6L Dragon TiVCT自吸发动机，匹配6MT/6AT变速箱，还有版本搭载1.6L Dragon GTDI涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱。此前的老款福克斯以及老款翼虎等车型采用过相同排量的机型，不过尚不确定新一代产品的动力参数如何。

但在排量提升的前提下，新款福克斯的动力肯定会比现款更强。价格方面，预计新款福克斯会有小幅上涨，或在12-16万元左右。目前福克斯的销量已经和卡罗拉、速腾、高尔夫等产品不在同一量级内，待四缸版上市后预计会刺激一波销量增长，对于喜爱福克斯造型的用户来说，不妨等等明年二季度上市的新款车型。

优点

缺点

今年有什么新消息？

概述

2021年福特探索者中型三排SUV /跨界车在许多方面都闪耀光芒。它宽敞，省油，并且标配许多安全功能。

现在是第六代的第二年，“ 2021 Explorer”具有标准的后轮驱动（RWD）设置，与车架上的早期祖先相同，但与它的更轻巧，更复杂的一体式构造方法相比，直属前任。

并非所有这些客户都有购买新探险者的相同原因。认识到这一点，福特提供了各种各样的动力总成，应该吸引广泛的购买者。除了完全合适的基本引擎和强劲的V6之外，还有混合动力版本（该级别中罕有的产品；丰田汉兰达系列包括一个）和运动型Explorer ST变体。

中型三排SUV的世界上有更多竞争者，例如异常宽敞的雪佛兰Traverse，本田Pilot，起亚特柳赖德，大众Atlas和马自达CX-9。但是2021 Explorer应该在其中占据一席之地。

驾驶2021年福特探索者

涡轮增压2.3升4缸发动机提供充足的动力，可汇入高速公路并轻松维持高速公路的行驶速度。并且自动停止/重新启动功能很流畅。10速自动变速器的换挡精度也很高。齿轮8、9和10都是超速比，因此它们仅在高速公路上真正使用。

全轮驱动（AWD）系统断开了高速公路上的前轴，从而提高了燃油经济性（在湿滑的情况下，可以将多达50％的动力传递至前轮）。当加速出弯时，对后轮驱动的偏见并不明显。取而代之的是，总体上渴望着加速和出色的镇定。

全轮驱动版本具有地形管理系统，该系统具有可选择的模式，可根据情况对油门响应，变速箱换挡，转向辅助，牵引力控制编程和扭矩管理等参数进行更改。模式包括运动，湿滑，深雪/沙尘和牵引/牵引。后置驱动器浏览器也具有Terrain Management System的版本，但不包括Deep Snow / Sand模式。

视野开阔，但标准盲点监视功能始终受到欢迎。尽管Explorer的重量将近4,500磅，但车身的滚动从未过分。

在Explorer Hybrid中拖曳拖车很容易。基于限量版内饰，它标配拖车挂钩。它也有足够的动力轻松拖曳4,500磅的船，而使钻机达到高速公路的速度也没有问题。它可以爬上陡峭的斜坡而不会耗尽能量，甚至可以涉水穿过12英寸的水。

福特的ST变种总是执行良好，而400马力的Explorer ST则很特别。考虑到梅赛德斯-AMG GLE 53只多了29匹马，这是*令人信服的性能SUV，具有运动调谐的悬架。它可以在5.2秒内从静止状态加速到60 mph的速度，这非常快。

铂金装饰将惊险的动力与卓越的奢华相结合，并具有自然动力转向，良好的制动以及舒适而又不马虎的驾驶体验。

最喜欢的功能

12.3英寸数字

仪器群集Explorer ST和Platinum中的标准仪器群集是可配置的12.3英寸数字显示屏。它还具有最小化的“安静屏幕”模式，旨在减少驾驶员的注意力并仅显示基本信息。

400马力V6

Explorer ST的双涡轮增压3.0升V6产生强大的400马力和415磅-英尺的扭矩，其输出比大多数非豪华竞争对手都高。ST还可以配备更坚固的制动器（带有红色卡钳）和21英寸合金轮毂。

2021年福特探险者内饰

2021 Explorer的基本形式是7人座，第二排有3人座板凳，第二排有3人座板凳。较高的装饰物在第二排有一对船长的椅子，使乘员数减少到六人。第二排座椅可以向前和向后滑动，以获得更大的腿部空间或更大的载物空间。

混合动力车不需要空间上的妥协。例如，锂离子电池组安装在后座乘客侧下方，因此不会对内部空间造成不利影响。

*白金不仅具有精致的缝制皮革座椅表面，仪表板和车门面板上还配有皮革，并配有实木装饰。

Explorer Platinum还提供按摩式前座，980瓦的Bang＆Olufsen立体声音响，以及在其中央堆栈上的10.1英寸垂直触摸屏，看起来像是*固定的iPad，具有滑动和缩放功能。

装载空间地板的最窄处宽48.1英寸。第三排座位的后面是18.2立方英尺的货物空间，第二排和第三排向下折叠时*可扩展到87.8立方英尺。货物地板覆盖物是可逆的，一侧是地毯，另一侧是乙烯基。

前两排加热座椅，加热方向盘，电动折叠式第三排座椅和免提后挡板操作也可提供。

2021年福特Explorer外观

从外观上来看，尽管它仍然是新生代，但这款2021 Explorer更像是先前型号的进化，而不是革命性的飞跃。它具有更长的轴距，这可以通过返回基本的后轮驱动装置来实现。这将*化所有三行的伸腿空间。

在2021年，XLT的选装运动外观套件增加了外部装饰和20英寸合金轮毂，均采用碳化灰色完成。基本模型配有LED大灯/日间行车灯/尾灯，18英寸合金轮毂。

ST在下部车身上具有黑色格栅网和侧板。顶部的铂金饰边带有格栅和侧面涂层，缎面铝质饰面，以及四个镀铬的排气口。

2021年福特Explorer标准功能

基础2021 Explorer配备18英寸合金轮毂，三区自动气候控制系统，8向电动可调驾驶员座椅，布艺内饰，电动后挡板，10个杯架，Co-Pilot360驾驶员辅助套件（请参阅《安全性》下面的技术部分），以及远程启动/锁定/解锁功能。

信息娱乐系统包括8英寸触摸屏，wi-fi（最多可容纳10个设备），一个Type-A USB端口，一个Type-C USB端口，AM / FM /卫星广播，Apple CarPlay / Android Auto智能手机集成，和六扬声器音响系统。

至少值得扩展XLT修剪，这不仅需要额外的设备，而且还有资格获得更多选择。此版本标配加热前排座椅，10向电动可调驾驶员座椅，4向电动可调前排乘客座椅，皮革包裹的方向盘，无钥匙进入/点火开关，加热后视镜，第二排船长椅子，第二行分别使用不同类型的USB端口之一。

选项

2021 Explorer拥有大量附加功能，包括下部三个饰件的全轮驱动，上述运动外观套件，XLT的加热方向盘以及挂车套件（ST和Platinum均为标准配置） 。

XLT也可以与Co-Pilot360 Assist +套件一起订购（限量版中的标准配置；请参阅下面的“安全技术”部分）和后座娱乐系统。

令人讨厌的是，Limited内饰现在提供了可折叠的第三排座椅，记忆设置，免提后挡板操作和可调节动力的转向柱，而所有这些功能都是去年的标准配置。但它仍然配备雨量感应雨刮器，加热/通风的前排座椅，自动变暗的后视镜，360度摄像头系统，无线充电以及12扬声器的Bang＆Olufsen音频系统。该调整水平也是混合动力总成可用的地方。

ST车型拥有自己的发动机和运动型悬架，以及全轮驱动，20英寸合金轮毂，皮革座椅表面，自动停车功能（用于平行和垂直空间）以及倒车时自动紧急制动。高性能制动器和21英寸合金轮毂为选装件。

铂金饰边价格昂贵，但装备精良。功能包括双面板天窗（下部饰件中的选装项），自适应LED大灯和皮革绑带。

铂金和ST内饰均符合*技术套件的要求，其中包括10.1英寸垂直定向触摸屏，按摩/多轮廓前排座椅以及14扬声器/ 980瓦B＆O环绕声系统。

引擎

大多数版本的2021 Explorer都配备了涡轮增压（EcoBoost）2.3升4缸发动机。它产生300马力的功率和310 lb-ft的扭矩-比大多数竞争对手的V6发动机要多。它连接到10速自动变速箱，后轮驱动（RWD）是标准设置。全轮驱动（AWD）是该发动机的选装件。

Explorer Hybrid将3.3升V6与电动机配对，可输出318马力和322 lb-ft的扭矩。它保留了10速自动变速器。在该变型中，全轮驱动也是可选的。

白金版和ST版配备双涡轮增压3.0升V6。它在铂金版中可开发*马力，在ST中可开发400马力（道奇·杜兰戈SRT的475马力6.4升V8将是ST的最接近竞争对手）。全轮驱动是这两者的标准配置。

这些EPA数据来自2020年，但我们预计2021年将保持不变。

2.3升涡轮增压直列4（基础，XLT，限量版）

300马力@ 5,500 rpm

310磅-英尺@ 3,500 rpm

3.3升V6 /电动机（混合动力）

318马力

322磅-英尺的扭矩

3.0升双涡轮增压V6（白金）

*马力@ 5,500 rpm

380 lb-ft扭矩@ 3,500 rpm

3.0升双涡轮增压V6（ST）

400马力@ 5,500 rpm时

415 lb-ft扭矩@ 3,500 rpm

2021年福特Explorer安全技术

Co-Pilot360

每2021年福特探索者都会拥有Co-Pilot360，这套安全技术包括具有自动紧急制动和行人检测功能的前撞预警，具有后方交通警报的盲点监控，车道保持辅助，后视摄像头洗衣机，带自动远光灯的自动开关大灯以及侧风稳定系统。

Co-Pilot360 Assist +

在Explorer XLT和限量版的标准配置中是可选的，此增强型阵列提供了Evasive Steering Assist（减少紧急情况下所需的转向力），碰撞后制动（减少了因二次碰撞而造成伤害的机会），主动巡航控制（具有Stop＆Go，车道居中，限速标志识别），语音激活/触摸屏导航以及Sirius XM交通和旅行链接。

速度标志识别速度标志识别

是*Co-Pilot360 Assist +系统的一部分，听起来不言而喻，但值得一提。激活自适应巡航控制后，此功能会识别限速标志并自动将Explorer降到该速度。但是，如果驾驶员将巡航速度设置为超出发布的限制几英里/小时（许多人这样做是为了打发时间，但又不会引起过多的注意），那么Speed Sign Recognition会在一定程度上满足该要求。

2021年福特探索者能拖多重？

借助可选的牵引套件，一台2.3升的Explorer可以牵引5300磅的重物。混合动力版的额定重量为5,000磅。借助ST和Platinum车型中的双涡轮增压3.0升V6，Explorer可以拉升5600磅。盲点监控系统甚至可以检测挂车附近的车辆。

2021年福特Explorer的保修质量如何？

2021 Explorer享有3年/ 36,000英里的基本保修和5年/ 60,000英里的动力总成保修，这是非豪华车的典型保修范围。

【太平洋汽车网 导购频道】6月25日，福特2022款福克斯（询底价|查参配）在重庆车展正式上市，共推出四款价格配置，售价11.98-14.58万元。新车采用了全新的外观设计，全新发布的S版车型致敬经典的福克斯RS。除售价11.98万元的入门款竞擎版仅有三厢版本外，其余三款竞速版、ST-Line和S版均可选择两厢车型。同时，2022款福克斯取消了2021款车型搭载的1.5L和1.5T三缸发动机，全系换装1.5T四缸发动机。如果动力都相同，新车四款车型配置上有何差异？“脱胎换骨”的新福克斯哪款值得买？更多关于重庆车展的详细内容欢迎点击浏览《太平洋汽车现场直击 | 2022重庆车展特别专题》

四款配置售价

新车信息卡

外观：全新前脸造型和专属颜色

新车外观的主要变化集中在前脸，更大的中网和更多熏黑套件的运用是2022款福克斯的特色。车尾造型变化不大，ST-Line的排气采用了单边双出的布局。S版车型拥有专属的外观，掠星蓝色车漆搭配专属黑色赛车元素拉花，还有黑色的尾翼以及高亮熏黑的运动轮毂。另外ST-Line车型和S版车型由于拥有专属运动底盘调校，底盘高度降低，会比普通版车型车身高度低7mm，为1460mm。

2022款福克斯共有六种车身颜色，包含三种全新的个性颜色，其中炽火橙为ST Line专属， S版车型只有掠星蓝一种颜色，入门款竞擎版车型则只可以在钛空白、机甲灰、硬核灰和烈焰红四种颜色中做选择。

内饰：取消旋钮换挡

新车的内饰相比老款变化比较小，整个座舱布局和设计沿用了老款的设计。ST-Line和S版本都拥有自己专属的座椅样式，椅背上都有专属的logo刺绣，让整个座舱的运动元素更加丰富。挡杆从旋钮更换为了传统挡杆造型，运动的驾驶氛围得到进一步提升。

空间：顶配独享全景天窗

新车的座椅也采用全新设计，除低配竞擎版车型采用织物座椅外，全系车型都采用了仿*材料包覆，S版车型更是有专属的仿麂皮。ST-Line车型的座椅采用红色缝线，并带有专属刺绣，S版车型采用蓝色缝线的同时还有专属的蓝色安全带。中、低配的两款车型采用普通天窗，顶配的ST-Line和S版车型则独享全景天窗。

性能：低配后扭力梁，其余全系独悬

推荐：EcoBoost180 ST-Line

配置详解

2022款福克斯共发布了四款价格配置，其中竞擎版和竞速版为普通外观，ST-Line的外观更具动感，拥有专属的炽火橙车身颜色可选。S版车型则更接近*特别版车型，仅有掠星蓝*车身颜色，同时在ST车型外观设计的基础上增配了专属的赛车元素拉花、黑色尾翼以及专属S徽标。配置上可以将竞擎版和竞速版理解为入门款和中配车型，ST-Line版为顶配车型，S版则为顶配的基础上加装更多内外饰运动套件的特别版车型。

1

入门款：EcoBoost 180 竞擎版

2

中配：EcoBoost 180 竞速版

3

高配：EcoBoost 180 ST-Line

4

顶配：EcoBoost 180 S版

编辑点评

2022款福克斯虽说一共四款车型，但S版车型更像是一个“上市特别版”，其相比ST-Line仅高出两千元的售价，让它更多地成为一个个性之选。因此，S版之外的三款车型才是新款福克斯的车型配置主要构成。汽车作为大宗消费品，购车决策一定是预算先行，三款车型，高、中、低配版各自差价在一万元左右，我们根据自身的配置需求量力而行即可。当然，如果你想要购买的是入门款的竞擎版，我强烈建议你还是再加一万上中配的竞速版，这一万元买到的差距可不是一星半点。

今天的文章仅仅是在车系内的售价和配置比较，而更重要的，还是今天的福克斯能不能和车系外的其他车型一较高下。除了之前车友们“喜闻乐道”的三缸机，福克斯的产品力确实没什么其他“硬伤”，作为曾经合资紧凑型车市场的头部选手，换回了四缸机的它能否走出已经被市场边缘化的困局？相近售价的对手们有高尔夫，有新思域，最近推出的新朗逸我看也不错，相比之下，你会选择这台2022款的福特福克斯吗？

（图/文/摄：太平洋汽车网 吴强-2011）

19年急用车，网上糊里糊涂自己买了辆二手福克斯08年的车一万五，已经开了两年多，没啥大毛病，1.8排量油耗有点大，底盘特别稳，就是车的外观不咋的，现在不想开了有人收没，不行就开去报废不知道补贴多少钱。

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