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大众汽车是德国知名汽车生产企业，而德国却给大众汽车出了一道“难题”。
西方国家以“人权教师爷”的人设自居已经不是一天两天，虽然这些国家在该方面的所作所为有着诸多令人发指的操作；可是选择性无视自己的问题，给中国泼脏水是其惯用伎俩，近几年西方国家有关“新疆强迫劳动”的造谣之声聒噪无比，其中就有德国。
德国政府以虚伪的“人权关切”为由，在没有任何事实依据的前提下，要求上汽大众新疆工厂关停；意在暗示德国企业在新疆所设立的工厂存在“强迫劳动”的问题，然而大众汽车却没有同意。
大众汽车的全球销量里，中国市场的销量占其39%，一旦失去中国汽车市场，因其的链式反应不仅会“轰击”到大众汽车集团，戴姆勒奔驰和巴戈利亚发动机厂（中文名起作宝马）都会受到波及。德国汽车工业将遭遇致命打击，而有趣的是德国政府却像没有压力一样，殊不知德国汽车工业占其GDP的几乎10%，而德国燃油汽车工业相关的产业链占德国制造业GDP的36%。
所以德国政府似乎不应该参与西方反华势力，在这点上德国车企似乎比德国政府更聪明。
就该事件，上汽集团与大众汽车进行了沟通，并且分析了其中的利弊；如果出于德国单方面的栽赃而选择关闭新疆工厂，之后重开工厂的难度会非常大。然而个人认为如果大众汽车选择关停新疆工厂，对于大众汽车在华的品牌形象也会带来致命打击，这才是问题的核心所在；所以在上汽集团与大众汽车的最终协商下，大众汽车计划将新疆工厂的运营水平保持在“较低水平”。
不过最令人恶心的事情是大众汽车将对大众董事会提名的一位人权专家，到大众汽车新疆工厂进行“访问”。
举个例子：
一个泼皮家的小孩和别人家的小孩合伙做生意，工作分工明确，两方都在正常地做着自己的工作；但是泼皮蹦出来说别人家的小孩强迫工人劳动，然而连泼皮家的孩子都知道那是假的，结果别人家的小孩还得接受泼皮找个无赖来检查人家的工厂有没有这么操作，至于无赖最后会说什么，无赖和泼皮有没有暗中勾结，这还不得而知。
奇怪，为什么要对这个泼皮如此包容？
大众汽车近几年接连出现过的问题包括：
CIASI碰撞测试中多款车辆获得差评EA888-2.0T三代机型陆续出现共振异响与漏油液等问题DQ200干式双离合变速箱继续使用，湿式机型故障率同样偏高颗粒物捕捉器堵塞缺陷覆盖几乎全系车辆与子品牌车机标准与宣传不符的销售欺诈在一线自主品牌的国产汽车里，貌似不好找存在这些问题的车辆；而有趣的是大众汽车旗下的所有量产车，以比其低一定比例的预算可以选择到的国产汽车，品质似乎都要高于大众汽车。
所以大众汽车从来没有“不可替代属性”，在燃油汽车阵营里，吉利、长安、长城、传祺、奇瑞等品牌的车辆均可平替大众汽车，其中部分高端子品牌和红旗汽车等高端燃油车均可实力压制“BBA”；在新能源汽车领域里，用不着传统车企一线阵营出手，仅年轻的新势力车企已经能全范围吊打德系电动或插电混动汽车。
这就是大众汽车的销量为何会下滑的原因，上汽大众在下滑的过程中，一汽大众也不例外；一汽大众六月上险量数据尚未确认，五月的批发量比上险量近乎多出一倍，这个反差说明了大众汽车已经不是“缓步下滑”，而是呈现出了快速下滑趋势。
在车企的实力对决里，大众汽车和整个以燃油车为主的合资汽车阵营都处于下风，如果此时还不把技术研发与产品升级放在第一位，还要与西方国家沆瀣一气搞这些“小动作”的话；那么一两年后的大众汽车，也许不会比斯柯达的表现更理想。
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建行信用卡电话
当然可以的。银行的外呼电话，一般都是推销电话。一般都是推销：信用卡分期，理财基金保险，以及纪念币等等。
信用卡的外呼电话，最多的就是推销信用卡分期。一般是在你信用卡出账单后，银行会把客户名单，发给分期项目组，然后由分期项目组的人员，进行外呼推销分期。一般会推销两个分期：一个是账单分期。另一个就是预借现金分期。因为信用卡分期手续费，是银行的主要收入来源之一。所以银行这样做的目的，就是为了挣更多的手续费。也是可以理解的。如果你觉得外呼电话太多，已经打扰到你的工作和生活了，那么完全是可以不用接听的。
很多人会考虑，如果不接银行的电话，会不会影响信用卡，导致信用卡被风控后，降额封卡。其实这个担心是多虑的，银行并不会因为你不接外呼电话，就风控你的信用卡的。简单地说，信用卡的外呼，和银行的信用卡客服，以及信用卡的风控，其实是不同的部门。负责的事情是不一样的。这三者并没有直接的关系，所以即使你不接外呼电话，风控部门也不会风控你的信用卡。甚至有很多的卡友，会直接屏蔽银行的电话，这样所有的银行电话，都打不进来了。并别说是外呼电话了。这样操作也是没有任何问题的，只要你的信用卡正常使用，不违规，不逾期，那么银行是不会风控你的信用卡的。
那么为什么外呼电话，会这么多呢？其实原因很简单，银行也是盈利机构，员工也需要发工资。而且银行会招聘专门的外呼客服人员，他们的工作就是每天给客户打电话，让客户办理分期。只要客户分期了，那么客服也有提成。所以这是银行外呼客服的工作，接不接完全取决于你自己。你如果不想让对方打了，可以屏蔽外呼电话。
最后总结一下：建行信用卡的外呼电话，是可以不接听的。因为这些外呼电话，都是推销电话。如果你觉得这个电话已经影响到你的工作和生活了，可以屏蔽掉所有的外呼电话。这对你的信用卡是没有任何影响的。
上海大众汽车厂地址在哪
环球时报
【环球时报综合报道】尽管西方反华势力关于所谓新疆强迫劳动的聒噪声不断，但并未吓退信守真相的企业。据《华尔街日报》16日报道，大众中国即将离任的首席执行官冯思翰15日表示，在同中国伙伴上海汽车集团股份有限公司讨论后，大众已做出继续保持新疆工厂生产运营的决定。
大众（中国）首席执行官冯思翰。 图源：大众（中国）网站
冯思翰透露，上汽在沟通中坦承，如公司出于政治原因关闭新疆工厂，将弊大于利，而且双方都认为，关闭后重开工厂难度也会非常大。报道称，大众计划将新疆工厂的运营保持在“较低水平”，且公司对大众董事会近期提名的一名人权专家到该工厂访问持开放态度。
有关新闻报道中所指的大众新疆工厂为上汽大众（新疆）汽车有限公司。公开信息显示，该公司是由德国大众和中国合作伙伴上汽集团成立的合资企业，设立于2012年，并于2013年8月正式开业，从事汽车生产、销售和售后服务等业务。
在上汽大众（新疆）汽车有限公司，正在生产一辆辆新桑塔纳。图源：乌鲁木齐晚报
《华尔街日报》称，冯思翰上述表态是德国大众在遭到关停新疆工厂施压后对该厂地位做出的最新肯定。此前，德国政府以所谓“人权关切”为由，拒绝为大众在中国的新投资项目提供担保。面对外界质疑，大众近半年来也多次就新疆工厂阐明情况。今年4月，德国大众汽车集团首席执行官迪斯对媒体表示，他“*确信”新疆工厂不存在强迫劳动，而且该厂为促进新疆的就业减贫事业做出了积极贡献。5月，迪斯再次对媒体表示，该公司将继续经营新疆工厂。他表示，上汽大众在新疆的运营改善了当地人民生活，大众在新疆跟在世界其他地区一样，均确保落实统一的劳动标准，并尊重当地的*文化差异。（甄 翔）
上海大众汽车厂
中国四大汽车集团分别是: 一汽、东风、上汽、长安。他们都早早创立了自主品牌例如一汽奔腾2002年就诞生了，但时至今日，唯独只有长安和上汽旗下自主品牌发展起来了，其他两大车企: 一汽和东风的自主品牌反而越来越拉跨。
长安是这四家国企汽车集团级规模资金最小的，却是发展*，品牌知名度*，燃油车技术积累最丰厚的一家。
中国长安汽车品牌是一家*的国企汽车品牌，完全没有外资和私企的股份。并且长安汽车一直以来都是一家国有特大型企业，早在2010年就累计卖掉了168万台（含长安福特长安马自达）成为世界第13大车企，其中长安自主品牌就在2015年*突破100万台大关，这是中国自主品牌第一次突破年销量100万台，意义非常重大。
但长安旗下的合资厂: 长安马自达、长安福特、长安林肯、长安铃木规模远远比不上一汽大众一汽丰田东风日产和东风本田。
所以，四大汽车集团里面，长安说实话整体规模实力去最弱的。但长安自主品牌却发展最强大。
长安汽车的原来名字是: 中国南方工业汽车，是中国四大汽车集团之一，总部设在北京。长安汽车这个品牌成立于2005年12月，股东有: 中国兵器装备集团公司、中国航空工业集团公司。
很多业内专家分析为什么长安能够在强手如云的“共和国长子”之中脱颖而出，旗下的长安CS75 PLUS家族2020年总销量26.7万台、2021年总销量28万台，节节攀升，势不可挡。
在中国新能源轿车还在苦苦积累技术的阶段，中国自主品牌只有两款轿车能够和合资轿车一争高下，*就是吉利帝豪EC7、另*就是长安逸动，这款国企自主品牌轿车，2021年总销量17万台，其中该车1.4T蓝鲸涡轮增压发动机，160马力峰值扭矩260牛米，强过大众的EA211 1.4T发动机甚至比本田雅阁的1.5T发动机更强大。
与此同时，长安这款逸动轿车匹配长安自主开发的7速湿式双离合变速箱，换挡几乎0顿挫，百公里加速只需要9秒！一台2.0T＋爱信8AT的长安UNIV轿跑车，百公里加速可以缩短到6秒，并且这款车定价不超过13万，长安燃油车居然拥有比肩大众迈腾380TSI、福特新款蒙迪欧、本田混动雅阁的实力？
上汽出口一直都是中国自主品牌第一！
作为魔都诞生的上汽，虽然上汽主要利润和名气都是由上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱这三大巨无霸合资车厂带来的，但上汽旗下的三大自主品牌: 名爵、荣威、大通也发展非常不错。
上汽旗下三大自主品牌，名爵、荣威、大通，国内销量一般般，现在主要出口，已经出口到了世界上100多个国家地区市场。
2021年出口69万台的上汽，已经创汇无数，上汽出口到多是MG名爵品牌，这个品牌是上汽在2007年从英国收购的，现在出口回到了英国获得不错市场销量。荣威这个品牌也是上汽早年收获的英国罗孚汽车品牌和罗浮75技术，在这个基础上打造了荣威品牌。
罗浮和荣威两个车标设计很相似，上汽旗下两大自主品牌相对于一汽奔腾和一汽红旗来说，都是外购的。2021年整个上汽名爵子品牌总年销量47.2万台，但大部分都是出口海外市场创造的销量，并且名爵出口甚至把宝骏530这款海外热销SUV挂上“MG”车标，然后出口印度等国家获得不错销量成绩。
上汽荣威2021年总销量37.5万台。
上汽大通2021年总销量18.3万台，并且出口到了欧美发达国家，成绩斐然。
长安和上汽发展势头更好，特别是长安自主品牌更加深耕国内市场，出口量很稀少。上汽旗下荣威、名爵、大通主要目标是海外市场，以出口为主。四大汽车集团之中，长安品牌非常重视汽车三大件的自主研发，并且长安这家公司旗下合资厂规模小，销量低，长安并不怎么依靠合资厂过活，大部分利润来自于长安自主品牌。
而一汽和东风却完全不一样，他们旗下合资厂规模比重太大，可以躺着赚钱，何必辛苦研发自主技术呢？仅仅是一汽大众一个合资工厂，2021年的总销量居然达到了186万台、东风日产2021年总销量达到了113.5万台，那么东风和一汽还用得着苦心孤诣发展自主品牌燃油车三大件技术吗？根本用不着，躺赚就可以。
长此以往，自然技术拉跨，旗下自主品牌销量不佳，品控一般，设计一般，难以出头。
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