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日前，铃木在海外官方预告网站上正式亮相了旗下新一代奥拓，并曝光了配置、动力等有关信息。提到奥拓，大家可能会回想起许多童年记忆，作为许多人家里的第一台车，该车以出色的质量和亲民的价格深受好评。据悉，此次换代车型是时隔七年之后的换代车型，也是奥拓家族中的第九代。据悉，新车的预计价格大约为100万日元起（约合人民币5.6万元）。
动力方面，新车依旧继续搭载0.66L自然吸气三缸发动机，提供两驱和四驱可选。传动方式采用5速手动或CVT变速箱。并且新款奥拓还加入了ISG起动机，以实现微混的节油效果。另外，奥拓家族中的运动版车型“Alto Works”预计将于明年6月正式发布，该车将升级为0.66T涡轮发动机，动力和驾驶性能均会进行升级。
外观上，新一代奥拓相较现款车型变化较大，从线条明显的硬朗风格，回归到软萌可爱的居家风格，连配色都走上了精致可爱路线。第九代奥拓的造型延续了常规的方盒子造型，更为平坦的前机盖以及更大的侧窗面积，都意味着这一代奥拓有着更高的实用性和更出色的视野。
尺寸方面，新车的长宽高分别为3395 x 1475 x 1525 mm，较现款车型高度有所增加，内部留有更加充足的头部空间。相比之下，新车内饰的变化就不算很明显，仅在现款车型的基础上对中控台布局进行了优化升级。并且加入了内嵌式中控屏幕，整体依旧以实用为主。
绍兴地铁1号线
钱江晚报·小时新闻
今天（4月27日）下午，小时新闻
●站点
绍兴地铁1号线由主线和支线构成，主线起点为中国轻纺城站（不含）、终点为芳泉站，支线起点为会展中心站、终点为黄酒小镇站，线路全长34.1千米，设站23座，其中地下站22座、地面站1座。
将要开通运营的为1号线主线，长26.8千米，设车站18座，与已经投入运营的1号线柯桥段贯通运营。
绍兴地铁1号线线路图
●运营时间
绍兴地铁1号线主线开通运营时间为2022年4月29日，具体时间为：
4月29日（开通首日）：12:00—22:30；
4月30日及以后，全天运行时间为：6:00—22:30。具体时间以车站信息为准。
绍兴地铁1号线车站首、末班车时刻表
●票价
1号线主线的票价制定原则与1号线柯桥段一样，依据《绍兴市发展和改革委员会关于绍兴市轨道交通运价的批复》（绍市发改价[2021]4号）执行。即：采用计程票制，起步价为2元可乘4公里，4公里以上部分，4～12公里每1元可乘4公里，12～24公里每1元可乘6公里，24公里以上每1元可乘8公里。
绍兴地铁1号线主线开通后，从芳泉站到中国轻纺城站线路里程26.8公里，票价为7元；从芳泉站到姑娘桥站线路里程47.1公里，票价为9元。
●区间下穿重要文物古迹13处、世界文化遗产1处
1号线工程于2017年7月开工建设，1号线主线的建设和运营有三大特点：
一是文物古迹得到有效保护。1号线主线穿越绍兴古城，区间下穿重要文物古迹13处、世界文化遗产1处，施工难度大，不确定因素多。面对挑战，建设方高度重视风险管控，在方案论证、盾构选型、条件核查、掘进控制等阶段进行全过程科学管控、*施工，严格控制盾构姿态，加大监测频率，动态调整盾构掘进参数，有效保护了文物古迹的安全和稳定。
二是车站设计融合绍兴文化。1号线各车站公共区采用“新中式”装修设计风格。如古城区城市广场站、火车站站、鲁迅故里站装修主题为“文艺博览·星河画卷”，提取书画诗词等文化元素，呼应古城历史古迹；新城区黄酒小镇站、奥体中心站、梅山广场站装修主题为“赤心筑梦·未来画卷”，运用科技金属材料，共同绘就城市蓝图。此外，还邀请了20名绍兴书法家为1号线题写车站名，并运用在车站装修中，体现书法之乡的气韵。
三是“无缝衔接”杭州地铁。绍兴、杭州地铁有临近接驳条件和优势，围绕“一平台两系统”（即电子支付平台、清分系统、自动售检票系统）互通，联合杭州市实施付费区换乘项目，于去年6月实现绍兴地铁1号线柯桥段与杭州地铁5号线“无缝换乘”。两地市民跨市地铁换乘，可享受“一次购票、一轮安检、一站换乘、一票通行”的便利，而杭绍两市地铁“一张网”运营的模式，也开创了全国地铁运营先河。随着1号线主线的开通并与柯桥段贯通运营，绍兴市民在绍兴古城也能乘坐地铁直达杭州。
【新闻+】
绍兴市城市轨道交通是建设网络大城市、打造共同富裕示范地的标志性工程，对构建现代交通、提升城市能级、实现长远发展，具有重要意义。绍兴市委市政府将建设轨道交通网络作为深入贯彻落实长三角一体化国家战略，加速杭绍甬同城化发展，提升市民幸福感获得感的一项重要举措。
2016年5月28日，经国务院批准，国家发改委正式批复了绍兴城市轨道交通第一期建设规划，包括1号线主线、支线工程和2号线一期工程，一期规模41.1公里，是浙江省重点工程、杭州亚运会重点配套工程，也是杭绍同城发展的重要基础设施工程。绍兴由此成为我省继杭州、宁波之后，第三个获批建设轨道交通的城市。
1号线主线的建成运营，标志着绍兴全面迈入地铁时代，既满足绍兴市民群众日常出行和通勤需求，也为2022年杭州亚运会的顺利举办落实了交通保障。杭绍两市地铁互联互通“无缝换乘”，形成了多层次、广覆盖、高密度的交通网络，是杭州都市圈区域融合发展的一次先行实践，为推进“轨道上的长三角”提供了有益借鉴。
同时，2号线一期工程自2020年3月开工以来，正在持续加快建设。目前，已有5座车站主体封顶，3段区间双线贯通，逐步进入机电设备安装阶段，计划于2023年建成运营。届时，绍兴地铁将从单线运营迈入网络化运营的新阶段。
当前，绍兴正在加快推进城市轨道交通第二期建设规划报批工作。二期建设规划方案已于2021年12月获得省发改委初审意见，正在加快推进环评、文保等专项审查，力争尽快具备正式上报的条件并早日获批。
本文为钱江晚报分享作品，
新款奥拓多少钱一辆
虽然铃木汽车已经退出了中国市场，但是在海外依然没有倒下，依然在小车领域有着不错的表现，其中在国内曾有着很高认知度的奥拓车型，在去年底也已经发布了第九代车型。
近日，全新一代铃木奥拓的Lapin LC特别版曝光，新车外观采用了复古风格的设计，看上去更加个性时尚。
前脸部分，这辆Lapin LC特别版奥拓使用了纯圆形的大灯设计，灯组带有镀铬边框，内部是圆形的光源结构。椭圆形的中网内还有两个圆形的镀铬装饰，值得注意的是，新车型使用的是新车标。
新车依然是一辆属于K-Car标准的小车，采用的是五门的结构，车漆为双色涂装，轮眉以及车身底部的包围造型增加了跨界感。
尾部的造型很个性，尾灯采用了圆形的轮廓，但是是分体式的结构。后风挡的面积很大，还提供了后雨刮。
内饰部分，新车的中控台也是典型的K-Car设计风格，整体布局很简约立体，三幅式的方向盘造型别致，提供了一块悬浮式的中控屏，换挡杆是位于中控台上部的布局。
另外新车在中控台上除了带有抽屉式的杯架，还有一个抽屉式的储物盒，人性化设计非常周全。
新车是2+2的4座布局，很适合买菜代步。座椅使用了棕色的皮革+格子纹理的布艺材质，看上去也是很有复古气息。
据悉，新车的海外售价约合人民币7万起。如果这辆小车能够引入国产，你们觉得会有怎样的表现呢？
新款奥拓多少钱啊
铃木，作为日系汽车品牌的重要代表之一，相信很多老车迷对于它并不会感到有所陌生，毕竟早年间，它刚刚进入我们国内市场的时候，旗下车型凭借省油耐用的表现，赢得了众多车迷朋友们的好评，其中，作为家族当中的微型车-铃木奥拓更是“红极一时”，只不过，后来由于市场环境以及自身的原因，导致最后退出了我们国内市场，但是海外地区它却依旧十分活跃。近日，全新一代铃木奥拓Lapin LC特别版曝光（海外），对于新车的出现，又将会带给我们哪些惊喜呢？下面就跟随小编一起来了解一下吧。
铃木奥拓，以往给我们国人固有的印象就是两个字“低端”，看上去平平无奇，即便是行驶在大马路上面，一般也不会引来多少回头率，然而，全新一代铃木奥拓Lapin LC特别版却有所不同，给人感觉时尚且精致，前脸椭圆形的进气格栅，加以镀铬饰条进行装饰，中间采用的全新车标LOGO，看上去显得十分*，搭配两侧圆形的大灯组，以及下方大面积黑化处理的前包围，从而使其整体给人一种复古且潮流的视觉感受，对于这样的设计风格，无疑是迎合了当下大多数女性消费者的审美。除此之外，新车侧面车身同样也是充满了看点，修长的腰线从车头贯穿至车尾，提升了几分力量感，并且还采用了当下流行的双色车身，加上
轮眉的黑化处理，一定程度上增添了几分运动气息。
铃木奥拓Lapin LC特别版车尾部分倒是显得低调不少，两侧尾灯与前大灯相互呼应，相信点亮之后会有着不错的辨识度。进入车内部分，新车看上去较为简洁，中控区域保留了一定的实体按键，从而有利于驾驶员日常便捷式操作，悬浮式的液晶中控屏，以及白色的机械仪表盘，十分吸引人的眼球，此外，新车还提供带有抽屉式的杯架和抽屉式的储物盒，这样人性化的小细节设计，也能看出设计师的用心，采用2+2的4座布局，基本能够满足大部分朋友日常买菜送娃代表的需求，大面积皮革材质的包裹和格子纹理的布艺材质，以及细节之处的缝线处理，从而使其营造出了一种舒适居家的内饰氛围。
动力方面，新车搭载了一台660cc排量的三缸发动机，传动方面，与之匹配的是CVT变速箱。在价格方面，据悉，该车在海外售价约合人民币7万起售，如果未来有望引入我们国内市场，同样也是这样的售价，小编个人认为它还是会有不少消费者愿意买单，毕竟，作为*小排量车型，它的用车成本相对较低，关键就是这个颜值，的确符合了大部分人的审美，尤其是女性消费者，你们希望它引入我们国内市场吗？欢迎在下方一起交流探讨一下。（十八/编辑）
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