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都是网传6万的大排量摩托车，你更期待谁？
近日有两款大排量摩托车又进入了广大摩友的视线中，据说它们最终的售价可能都会在6万左右，那么问题来了，这两款车型中，你会更期待谁呢？我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发!
还是先让我们来看看这两款车型的庐山真面目吧!它们就是高金旗下的第*公升级复古车GK1200和贝纳利旗下的运动街车TNT899，这两款车的排量都是*意义上的大排量，只不过车型定位会有比较明显的区别，但这依然不影响，我们对它们的期待值。
GK1200近几日进入广大摩友视线中的原因在于，它已经开启了正式的试驾体验，这就使得还在拿PPT说车的我们，更有信心介绍这款车了，毕竟它离真正的上市不远了。
高金GK1200是*极简元素比较突出的复古车，它并没有太多的运动化痕迹，所强调的风格和凯旋T120有高度相似的表现，而如此低调的外观下它搭载着了*拥有108N.m的偏低转直列双缸电喷水冷发动机，所以这款车在表里如一的传达什么叫欧系复古车。
根据实车表现来看，GK1200的颜值还是一如既往地有品味，做工也符合高金的定位，但声浪可能对追求“好声音”的小伙伴就会有点小失望了，虽然有车友说，也有那种公升级特有的浑厚感，但我个人感觉还是差了点意思。
不过好在这款车的低扭非常符合车型定位，用一句容易遭喷的话来说，完全可以当成自动挡来玩，在市区状态下你不需要频繁地换挡，它也可以正常行驶。
但注重操控表现的话，可能这款车还是会让你有点不适应，毕竟这方面也不是这款车的强项。但好在它的骑行质感还算不错，也有轻巧灵活的一面，所以GK1200满足骑帅不骑快的需求完全绰绰有余，在动力上也会有扮猪吃老虎的潜质。
而这样的*公升级国产复古车，如果最终的售价真如网传的那样，保持在6万左右，我感觉一些中年大叔或者复古迷，还是会对这款车抛出橄榄枝。
再来看贝纳利TNT899，这款三缸街车之所以重新进入我们的视线，主要在于它已经进入了量产阶段，并且网络上也流传出了一些小视频和静态图片。
从最新图片来看TNT899和展台上的自己并没有太大区别，还是一副粗犷运动的外观，而动力方面依然沿用的是*偏高转的三缸水油冷发动机，它实际排量899ml，*功率88KW，*扭矩79N.m， *功率对应转速来到了10500rpm，妥妥的高转发动机。
配置方面TNT899和早期状态也没有太大区别，除了马祖奇的倒置减震器和鲍鱼的卡钳和直推上泵，以及LED灯源，液晶仪表，并没有装备网传的TCS牵引力控制系统和快速换挡功能，但后期可能会有升级优化的空间。
不过即便如此因为这款车的引擎动力表现会有亮点，并不会影响它作为运动街车的身份，所以只要这款车最终的价格不再过于高调，而是以网传的6万左右存在，那么它对于玩家也是值得期待的，毕竟同等排量的三缸街车，最起码在10万出头，价格香的定律在这里还是能够发挥一定作用的。
通过以上的介绍，可以看到这两款国产大排量车型，虽然算不上*完美但也会有自己显著的特点，那么屏幕前的您会更期待它们当中的谁呢？
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中国工商银行客服
近日，中国工商银行发布关于防范欺诈短信和钓鱼网站诈骗的提示。
近日，社会上出现不法分子诈骗短信，假冒银联名义发送钓鱼网址，诱导持卡人登陆所谓“银联信用卡中心”的网站输入银行卡相关信息。
中国工商银行提示，持卡人如发现“紧急通知：全国信用卡统一全面升级，您的信用卡即将被停用，请尽快登陆网站进行激活，给您带来的不便敬请原谅”的信息，以及“中国银联信用卡中心”等短信及相关内容，请引起高度警惕，谨防被骗。接到此类信息，请即刻联系工行客服95588咨询，或拨打中国银联客服热线95516。
大排量摩托车要什么驾驶证
玩了多年摩托，总结了很多心得。
大多数摩友对一台摩托车的理解都不深刻，存在一年新车急于转手换新车的问题，所以我们经常可以看到，一台几千公里甚至几百公里就被卖掉的摩托车。
说明，摩托车价格相对较低、保值率相对较高的属性，给了很多摩友多次选择的机会。
而在使用层面，大多数摩托车换车的一个核心理由，是觉得动力不够用，存在动力越换越大、车型越换越大、品牌越换越*的情况。
排量与动力，是不少人升级的核心方向。
理论来说，基于摩托车自重较轻、发动机排量相对不小的情况下，大多数摩托车都有着不俗的加速能力。
我多年的玩车经验是，摩托车不建议买400cc以上的排量，理由有几个。
其一、400cc排量的绝大多数摩托车，加速能力都非常不错，比如说跑车系列，基本上理论数据都能够做到5秒左右，一般驾驶员能够做到7秒左右，这已经是非常不错的数据。
再大排量的摩托车只会带来更多的危险，比如说油门给大之后，车辆又缺乏电控系统辅助，摔车隐患会增大。
动力方面，400cc足够满足日常驾驶需求，毕竟一台摩托车的重量基本上在200kg左右，而400cc摩托车的扭矩都能做到40牛米以上。
对于摩托车来说，这样的动力储备非常强。
其二、400cc摩托车定价都非常合理，基本上在5万左右，车型可选择较多、动力足够、品牌一线，比如说跑车系列ninja400、ADV方面国产一线，5万左右的配置、品质都能保证，尤其重要的是在卖二手车方面出手速度较快，同时折损较少。
另外，不建议上400cc以上摩托车的关键原因，是更多摩托车驾驶员驾驭不了更大排量的发动机。
国内在D证考取方面存在完善的空间，一些地区存在一天拿证的问题，应试教育出来的驾驶员对安全没有很好的认知，存在上来就消费大排量摩托车的情况。
在管不住右手的情况下，就让发动机排量抑制内心的躁动，400cc的排量足够用，又能拥有一个非常安全的驾驶环境。
欧洲市场对驾驶员也有严格的分级。
根据驾龄来发放大排量摩托车驾照，比如说AM驾照可以驾驶50cc以下摩托，A1可以驾驶125cc排量摩托，经验在丰富之后，才可以考取A2，驾驶大排量摩托。
这种驾照分层的制度，既保护了道路安全，又给了自己一份保护。
对于国内更多驾驶员来说，400cc摩托车的加速、动力、反应以及价格，都已经是玩儿车天花板的存在了，很多新手直接上公升级摩托车的做法，其实并不建议，毕竟不是每一个大排量摩托车，都适合自己。
大排量摩托车报价
都是网传6万的大排量摩托车，你更期待谁？
近日有两款大排量摩托车又进入了广大摩友的视线中，据说它们最终的售价可能都会在6万左右，那么问题来了，这两款车型中，你会更期待谁呢？我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发!
还是先让我们来看看这两款车型的庐山真面目吧!它们就是高金旗下的第*公升级复古车GK1200和贝纳利旗下的运动街车TNT899，这两款车的排量都是*意义上的大排量，只不过车型定位会有比较明显的区别，但这依然不影响，我们对它们的期待值。
GK1200近几日进入广大摩友视线中的原因在于，它已经开启了正式的试驾体验，这就使得还在拿PPT说车的我们，更有信心介绍这款车了，毕竟它离真正的上市不远了。
高金GK1200是*极简元素比较突出的复古车，它并没有太多的运动化痕迹，所强调的风格和凯旋T120有高度相似的表现，而如此低调的外观下它搭载着了*拥有108N.m的偏低转直列双缸电喷水冷发动机，所以这款车在表里如一的传达什么叫欧系复古车。
根据实车表现来看，GK1200的颜值还是一如既往地有品味，做工也符合高金的定位，但声浪可能对追求“好声音”的小伙伴就会有点小失望了，虽然有车友说，也有那种公升级特有的浑厚感，但我个人感觉还是差了点意思。
不过好在这款车的低扭非常符合车型定位，用一句容易遭喷的话来说，完全可以当成自动挡来玩，在市区状态下你不需要频繁地换挡，它也可以正常行驶。
但注重操控表现的话，可能这款车还是会让你有点不适应，毕竟这方面也不是这款车的强项。但好在它的骑行质感还算不错，也有轻巧灵活的一面，所以GK1200满足骑帅不骑快的需求完全绰绰有余，在动力上也会有扮猪吃老虎的潜质。
而这样的*公升级国产复古车，如果最终的售价真如网传的那样，保持在6万左右，我感觉一些中年大叔或者复古迷，还是会对这款车抛出橄榄枝。
再来看贝纳利TNT899，这款三缸街车之所以重新进入我们的视线，主要在于它已经进入了量产阶段，并且网络上也流传出了一些小视频和静态图片。
从最新图片来看TNT899和展台上的自己并没有太大区别，还是一副粗犷运动的外观，而动力方面依然沿用的是*偏高转的三缸水油冷发动机，它实际排量899ml，*功率88KW，*扭矩79N.m， *功率对应转速来到了10500rpm，妥妥的高转发动机。
配置方面TNT899和早期状态也没有太大区别，除了马祖奇的倒置减震器和鲍鱼的卡钳和直推上泵，以及LED灯源，液晶仪表，并没有装备网传的TCS牵引力控制系统和快速换挡功能，但后期可能会有升级优化的空间。
不过即便如此因为这款车的引擎动力表现会有亮点，并不会影响它作为运动街车的身份，所以只要这款车最终的价格不再过于高调，而是以网传的6万左右存在，那么它对于玩家也是值得期待的，毕竟同等排量的三缸街车，最起码在10万出头，价格香的定律在这里还是能够发挥一定作用的。
通过以上的介绍，可以看到这两款国产大排量车型，虽然算不上*完美但也会有自己显著的特点，那么屏幕前的您会更期待它们当中的谁呢？
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