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哈弗酷狗在7月18日开启预售，预售12.58-14.98万元。酷狗是大狗的小弟，车型尺寸在大狗和赤兔之间，动力方面全系搭载1.5T发动机+7速双离合变速箱。
外观
跟哈弗H6需要讨好所有人不同，酷狗走的是个性化路线，喜欢的人一眼相中，不喜欢的也能迅速记住其独特的外观。
哈弗把酷狗这套造型的设计理念命名为“敢性力量美学”，看名字也知道，设计师想表达的是这款车勇敢与力量的特性。
竖向点矩式镀铬铺陈和全黑铺垫的一体式格栅，以及较为扎实的前保杠，使其硬派属性和时尚气质丝毫不落后于两倍价格的坦克300。
点睛之笔莫过于十字大灯，可以说是哈弗车型里*有辨识度的大灯。官方说灵感来自于天文学中的十字星光，实际上我猜应该是源自越野车的灯。
与坦克300造型走牧马人式的传统越野车设计不同，酷狗这个侧颜有种路虎新卫士的时尚感，上*能给我这种印象的车是吉利icon。车身侧面三段式车窗结构，搭配蜿蜒起伏的腰线和前后轮眉与侧裙的一体式装扮，既能带出其侧颜的魁梧样貌，还能切割出极为鲜明的层次性。
| 尺寸对比（单位：mm） | ||||
| 车型 | 长 | 宽 | 高 | 轴距 |
| 哈弗酷狗 | 4520 | 1875 | 1745 | 2710 |
| 哈弗大狗 | 4620 | 1910 | 1780 | 2738 |
| 哈弗H6 | 4653 | 1886 | 1730 | 2738 |
| 哈弗初恋 | 4470 | 1841 | 1619 | 2700 |
车身尺寸方面，哈弗酷狗有着4520*1875*1745mm的三围和2710mm的轴距，尺寸介乎于大狗和赤兔之间。
尾部的设计也是相当新潮，为了跟车侧面一起营造前卫和时尚的设计之风同时还得有越野车的味道，设计师做了一个小书包的设计。这个尾门令我想起《东京漂移》里的绿巨人主题2005款大众途安 Typ 1T。林诣彬要是再拍《速度与激情》系列，我认为酷狗改装后效果*能超越当年的大众途安。
绿巨人主题2005款大众途安 Typ 1T
此外，车顶的双点领航灯，搭配竖向尾灯样式，也能增添个性成分。
轮胎尺寸225/60 R18，采用的是佳通GitiComfort F50轮胎，市场价约440一条，主打舒适静音，这就很城市SUV了。根据这款轮胎的特性，酷狗的100-0km/h刹车成绩估计是进不了40米以内了。
除了图中所展示的原野绿之外，还有星夜黑、暗影灰、极境白和苍穹蓝五个颜色，尤其是原野绿和苍穹蓝的颜色饱和度很高，车顶还可选车身同色，黑色，白色，满足买家个性化的选择。
内饰
相较于外观造型的个性化，内饰设计方面哈弗酷狗就比大狗少了点意思。跟现在所有主流车型一样，内饰的重点都在中控大屏幕上。
车内用料在同级别当中不算*，中控台上全都是硬塑料，但实际观感其实还不错。无论图片还是实车，你都很难一眼看出这些是硬塑料，没什么廉价感。
哈弗酷狗采用了跟大狗同款的方向盘，宽大的多功能按键区完全遮挡了下方的拨杆（尤其是巡航拨杆）。方向盘的尺寸和角度确实有点越野车的意思，适合身材高大的驾驶员。
大狗那个上下分层的仪表盘很庆幸没有延续到酷狗上。全液晶仪表盘功能丰富，显示画面细腻，UI设计也不错，吊打20万的日系车都没问题。
中控触摸屏跟大狗和H6基本一样，操作便利流畅，能够快速找到对应功能，也支持多种在线应用。
酷狗取消了中控实体按键，全部在中控屏幕上操作。屏幕下方就是常用的空调功能触摸按键，间隔很大，驾驶中瞥一眼就能完成操作，加上控制空调不需要进入二级页面，整体使用起来比较方便。
值得一提的是酷狗采用了与坦克300车型相似的挡杆设计。
空间表现出色
酷狗的座椅不算宽大，但胜在填充物还算柔软，乘坐舒适性跟大狗差不多。
将座椅调整至*并保持合理坐姿，体验着身高175cm，头部空间有两拳。
保持前排作为位置不变，来到后排，头部空间依旧是两拳，腿部空间两拳有余。这个表现不会输尺寸更大的哈弗大狗。
酷狗的储物空间很丰富，常规储物格一应俱全。
哈弗大狗后备厢空间表现不错，很规整，但后备厢地板的离地高度较高，拿取较重的大件行李时会感觉有点费劲。
动力：1.5T+7DCT
动力方面，哈弗酷狗搭载的是与大狗相同的1.5T发动机，*输出功率为124kW（169PS），峰值扭矩285牛·米/1400-3600rpm。传动部分，匹配的是7速双离合器变速箱。0-100km/h加速时间应该在10秒以内，油耗预计是10L/100km左右。
根据之前试驾大狗的经验来看，这台1.5GDIT发动机的峰值扭矩在调校上尽量提前，这样的变化直观提升了起步或者跟车时的低速油门跟随性，在日常走走停停的环境下，拥有更为出色的行驶质感。发动机在我们常用的3000rpm以内，扭矩输出可以说有了长足进步，整体感觉更为游刃有余。
总结：
作为大狗的小弟，酷狗价格更便宜的同时还有着更时尚的造型设计，有心的车主买来小改一下就是这条街最靓的仔，同价位*越野个性的SUV没有之一。
虽然定位比大狗低，尺寸比大狗小，但其实空间并没输太多，动力也是相同。对于喜欢露营喜欢去野的朋友们可以等太平洋汽车稍后带来的详细评测。
中小板上市
见习
深交所主板与中小板官宣“合体”！
2月5日，经国务院同意，中国证监会正式批复深圳证券交易所合并主板与中小板。
就这次资本市场重磅板块合并的背景、意义、影响和具体操作进程，监管部门和多位市场人士对此进行解读。
顺应市场发展规律，合并实为意料之中
对于本次合并的背景和意义，深交所新闻发言人在答
新闻发言人表示，中小板自设立起定位于主板内设的板块，在主板制度框架下运行，经过16年的发展，中小板上市公司总体不断发展壮大，在市值规模、业绩表现、交易特征等方面与主板趋同。
深交所之前由主板、中小板和创业板组成，上市公司代码分别以000、002和300开头。数据显示，截至2021年1月底，深交所主板中小板上市公司合计1468家，占A股上市公司总数的35%，总市值23.39万亿元，占全市场的29%。
自2000年起，深交所主板暂停新股发行。Wind数据显示，深交所主板目前共有459只股票，2001年至2017年，仅有8家企业在深主板上市，2017年至今未有企业上市。
在深交所主板IPO停滞期间，共有7家企业通过换股方式登陆主板，分别是吉电股份、TCL集团、潍柴动力、美的集团、申万宏源、招商蛇口和招商公路。
2004年5月，证监会同意深交所设立中小板。2009年10月，创业板也正式开板，深交所此后的IPO只在中小板和创业板市场发行。
数据显示，近年来，赴中小板上市的企业数量比例不高。据Wind数据，2018-2020年，分别有19、26和54家企业在中小板挂牌上市，占当年总IPO的比例分别为18.1%、12.8%和13.6%。
知情人士介绍，根据原先的规定，发行8000万股以上的网友分享企业可去上交所主板，8000万以下的则去深交所中小板和创业板。然而，随着大型国企陆续完成IPO，去上交所上市的大型企业几乎“灭绝”。
“2014年左右，为了解决IPO堰塞湖问题，证监会放开条件，满足主板、中小板条件的均可去上交所主板上市。”上述人士表示。
“主板和中小板上市条件一致，因此，能在主板上市的，肯定都去上交所主板，不满足主板条件的，考虑去创业板。”沪上一位投行人士称。
分析人士表示，深交所主板与中小板合并或旨在推进全面注册制落地。
“2020年3月新《证券法》正式实施，明确提出将实施全市场注册制，板块合并就是为全面注册制做准备。”有券商非银分析师表示。
不过，武汉科技大学金融证券研究所所长董登新表示，深交所主板与中小板合并不意味着全市场注册制很快实施，两者没有必然联系，股票发行注册制改革是一项系统工程，要循序渐进推进。在全市场推行股票发行注册制不能过于理想化，也不能急于求成。
深交所主板和中小板合并后，上交所将以主板和科创板为主体，深交所将形成以主板、创业板为主体的市场格局。证监会市场部副主任皮六一介绍，深交所还将进一步优化改进服务，为处在不同发展的发展阶段的中小企业提供更好的服务。加大力度支持中小企业做优做强。
总体影响较小，两个月即可“竣工”
“没有任何变化，主板和中小板上市标准一样，IPO排队也在一起。目前这两个板块在定位上也没有什么区分，合并仅仅是减少了一个板块而已。”前述沪上投行人士对界面新闻
值得一提的是，目前很多在深交所中小板上市的企业规模并不小。2019年8月，中国广核在中小板挂牌，招股书显示，中国广核发行50.5亿新股，每股定价2.49元，募资金额高达125.7亿元。
一中型上市券商*保荐代表人表示，合并后，两个交易所几乎没有区别，后续随着全面注册制落地，两个交易所比拼的就是服务了。“合并可以统一主板和中小板的规则体系。从实践经验来看，中小板规则特别健全，我们感觉服务很好。从证监会的表述来看，还是希望引导深交所服务中小企业，因此或许是主板用中小板的规则体系。”
根据深交所的安排，合并主板与中小板的总体思路是“两个统一、四个不变”，即统一业务规则，统一运行监管模式，保持发行上市条件不变，投资者门槛不变，交易机制不变，证券代码及简称不变。
本次合并仅对部分业务规则、市场产品、技术系统、发行上市安排等进行适应性调整，总体上对市场运行和投资者交易的影响较小。
据了解，本次合并对固定收益类、期货期权类产品和深港通业务等基本没有影响，涉及中小板的相关指数须进行适应性调整。根据安排，本次合并仅须对相关指数全称、简称和选样空间描述作适当修订，即删除指数全称和简称中的“板”字，并作个别适应性调整，相关指数选样空间描述涉及的“中小板”变更为“原中小板”。
据悉，本次合并主要涉及深交所内部技术系统以及证券公司、行情信息商等市场主体相关系统的技术改造。目前，深交所内部技术改造已基本完成。市场主体仅须就行情展示、数据接口等方面进行适应性改造，大约需要2个月时间完成。
根据相关规定，《业务通知》发布后至合并实施完成前的过渡期内，企业发行上市维持现行安排。合并后，主板发行上市条件与原中小板一致，且保持不变，原中小板证券类别变更为“主板A股”，对应证券代码区间并入主板使用，发行审核安排不变，在审企业无需重新申报材料，不会对企业发行上市产生实质影响。
哈弗h9报价
哈弗新款H9在7月已经正式亮相，按照官方规划，它将在9月10日正式上市。
想必各位都想知道新款H9价格有多大变化，虽然我们还有几天它的价格才公布，不过已经有媒体获得一组新款H9的疑似售价，以及具体车型配置。
哈弗新款H9疑似售价及配置信息
哈弗新款H9疑似售价及配置信息
从图片来看，这可能是哈弗内部的PPT，我们发现其疑似售价为20.98-27.28万元，共有6款车型，并有5座/7座版本可选。无论是价格还是具体车型定名，都与现款哈弗H9完全一致，也不知道是真是假，如果真是如此，那新款H9的性价比有大幅提升。
哈弗新款H9
因为从该图中，我们发现新款H9在许多配置上有不小的提升，比如新款H9入门版车型增加了外后视镜除霜，电子防炫目内后视镜、行车记录仪、220V车载电源等功能配置。其它车型中，方向盘加热、行车记录仪、EDR事故数据记录仪、拖车取电口、智能语音系统、智慧座舱以及前桥电控差速锁的功能覆盖率也提升了，非常显诚意。
哈弗新款H9
哈弗新款H9
此外，新款H9外观上也变得更年轻，全新的直瀑式格栅造型既保留原有气势，也带来更强的时尚感。其内饰也换装更大尺寸的全新多媒体显示屏，内置的车机系统也将带来巨大升级。
哈弗新款H9内饰
种种来看，如果按照该曝光的售价来说，那新款H9的可购买性确实提高了，不过随着坦克300上市，哈弗H9销量已经产生一定的分流，虽然新款H9升级了外观和配置，但能否为它夺回一些市场，我们不妨等它上市之后再来看看。
哈佛车型及报价图片
哈弗酷狗在7月18日开启预售，预售12.58-14.98万元。酷狗是大狗的小弟，车型尺寸在大狗和赤兔之间，动力方面全系搭载1.5T发动机+7速双离合变速箱。
外观
跟哈弗H6需要讨好所有人不同，酷狗走的是个性化路线，喜欢的人一眼相中，不喜欢的也能迅速记住其独特的外观。
哈弗把酷狗这套造型的设计理念命名为“敢性力量美学”，看名字也知道，设计师想表达的是这款车勇敢与力量的特性。
竖向点矩式镀铬铺陈和全黑铺垫的一体式格栅，以及较为扎实的前保杠，使其硬派属性和时尚气质丝毫不落后于两倍价格的坦克300。
点睛之笔莫过于十字大灯，可以说是哈弗车型里*有辨识度的大灯。官方说灵感来自于天文学中的十字星光，实际上我猜应该是源自越野车的灯。
与坦克300造型走牧马人式的传统越野车设计不同，酷狗这个侧颜有种路虎新卫士的时尚感，上*能给我这种印象的车是吉利icon。车身侧面三段式车窗结构，搭配蜿蜒起伏的腰线和前后轮眉与侧裙的一体式装扮，既能带出其侧颜的魁梧样貌，还能切割出极为鲜明的层次性。
| 尺寸对比（单位：mm） | ||||
| 车型 | 长 | 宽 | 高 | 轴距 |
| 哈弗酷狗 | 4520 | 1875 | 1745 | 2710 |
| 哈弗大狗 | 4620 | 1910 | 1780 | 2738 |
| 哈弗H6 | 4653 | 1886 | 1730 | 2738 |
| 哈弗初恋 | 4470 | 1841 | 1619 | 2700 |
车身尺寸方面，哈弗酷狗有着4520*1875*1745mm的三围和2710mm的轴距，尺寸介乎于大狗和赤兔之间。
尾部的设计也是相当新潮，为了跟车侧面一起营造前卫和时尚的设计之风同时还得有越野车的味道，设计师做了一个小书包的设计。这个尾门令我想起《东京漂移》里的绿巨人主题2005款大众途安 Typ 1T。林诣彬要是再拍《速度与激情》系列，我认为酷狗改装后效果*能超越当年的大众途安。
绿巨人主题2005款大众途安 Typ 1T
此外，车顶的双点领航灯，搭配竖向尾灯样式，也能增添个性成分。
轮胎尺寸225/60 R18，采用的是佳通GitiComfort F50轮胎，市场价约440一条，主打舒适静音，这就很城市SUV了。根据这款轮胎的特性，酷狗的100-0km/h刹车成绩估计是进不了40米以内了。
除了图中所展示的原野绿之外，还有星夜黑、暗影灰、极境白和苍穹蓝五个颜色，尤其是原野绿和苍穹蓝的颜色饱和度很高，车顶还可选车身同色，黑色，白色，满足买家个性化的选择。
内饰
相较于外观造型的个性化，内饰设计方面哈弗酷狗就比大狗少了点意思。跟现在所有主流车型一样，内饰的重点都在中控大屏幕上。
车内用料在同级别当中不算*，中控台上全都是硬塑料，但实际观感其实还不错。无论图片还是实车，你都很难一眼看出这些是硬塑料，没什么廉价感。
哈弗酷狗采用了跟大狗同款的方向盘，宽大的多功能按键区完全遮挡了下方的拨杆（尤其是巡航拨杆）。方向盘的尺寸和角度确实有点越野车的意思，适合身材高大的驾驶员。
大狗那个上下分层的仪表盘很庆幸没有延续到酷狗上。全液晶仪表盘功能丰富，显示画面细腻，UI设计也不错，吊打20万的日系车都没问题。
中控触摸屏跟大狗和H6基本一样，操作便利流畅，能够快速找到对应功能，也支持多种在线应用。
酷狗取消了中控实体按键，全部在中控屏幕上操作。屏幕下方就是常用的空调功能触摸按键，间隔很大，驾驶中瞥一眼就能完成操作，加上控制空调不需要进入二级页面，整体使用起来比较方便。
值得一提的是酷狗采用了与坦克300车型相似的挡杆设计。
空间表现出色
酷狗的座椅不算宽大，但胜在填充物还算柔软，乘坐舒适性跟大狗差不多。
将座椅调整至*并保持合理坐姿，体验着身高175cm，头部空间有两拳。
保持前排作为位置不变，来到后排，头部空间依旧是两拳，腿部空间两拳有余。这个表现不会输尺寸更大的哈弗大狗。
酷狗的储物空间很丰富，常规储物格一应俱全。
哈弗大狗后备厢空间表现不错，很规整，但后备厢地板的离地高度较高，拿取较重的大件行李时会感觉有点费劲。
动力：1.5T+7DCT
动力方面，哈弗酷狗搭载的是与大狗相同的1.5T发动机，*输出功率为124kW（169PS），峰值扭矩285牛·米/1400-3600rpm。传动部分，匹配的是7速双离合器变速箱。0-100km/h加速时间应该在10秒以内，油耗预计是10L/100km左右。
根据之前试驾大狗的经验来看，这台1.5GDIT发动机的峰值扭矩在调校上尽量提前，这样的变化直观提升了起步或者跟车时的低速油门跟随性，在日常走走停停的环境下，拥有更为出色的行驶质感。发动机在我们常用的3000rpm以内，扭矩输出可以说有了长足进步，整体感觉更为游刃有余。
总结：
作为大狗的小弟，酷狗价格更便宜的同时还有着更时尚的造型设计，有心的车主买来小改一下就是这条街最靓的仔，同价位*越野个性的SUV没有之一。
虽然定位比大狗低，尺寸比大狗小，但其实空间并没输太多，动力也是相同。对于喜欢露营喜欢去野的朋友们可以等太平洋汽车稍后带来的详细评测。
今天的内容先分享到这里了，读完本文《长城哈佛汽车报价》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多长城哈佛汽车报价、中小板上市相关的体育资讯请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
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