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新京报
丰台站网友分享G601次列车，32站上举行庆祝丰台站开通运营仪式。新京报
北京丰台站投入运营首日，不少市民前来尝鲜、打卡，铁路老职工范纪萍就是其中一员。他购买了网友分享高铁列车的车票，为了记录下这一历史时刻，他特意带上了2010年丰台站停办客运业务时最后一班列车的火车票，“我收藏的不仅是车票，更是对铁路的记忆和对中国铁路飞速发展变化的见证。”
改建后的北京丰台站是亚洲*铁路枢纽客站，今后将承担起京广高铁以及京广线、京沪线、京九线、丰沙线、京原线等多条线路列车的始发终到作业，运营初期安排旅客列车120列。
铁路老职工范纪萍展示丰台站2010年结束客运时最后一班列车的车票。新京报
从目前的列车安排情况看，石家庄、太原是目前丰台站的主要客流方向，往返这些区域的列车数量最多，还有一些车次通达郑州、武汉、长沙、合肥、南昌、厦门、广州、深圳等地。随着北京丰台站的开通，原先北京西站的部分车次将转至北京丰台站，旅客出行前一定要留意车站信息。
作为一座新建的铁路枢纽，智能化和人性化是它的突出特点。北京丰台站的进站安检处设有旅客信息查验设备，只需轻轻刷一下身份证，就能识别旅客的个人信息和健康状态，相关内容可以直观地呈现在电子屏幕上，方便工作人员核验。
旅客检票乘车。新京报
在地上二层的候车层，指路牌上清晰地标注了1-32号检票口的数字。根据北京丰台站的设计，1-20号对应普速列车检票口，21-32号对应高铁列车检票口。简单来说，普速列车的候车区位于候车大厅的中部，旅客需要下行至一层乘车，高铁列车的候车区位于候车大厅的两侧，旅客需要上行至地上三层乘车，这样的布局让所有旅客都能尽量步行最短的距离。
在换乘接驳上，地铁10号线已与北京丰台站无缝对接，旅客出地铁站后，步行5分钟即可进入候车区域。此外，出租车、公交等换乘接驳方式也已启用。
北京交管部门提醒，东落客平台为限时停车区域，含通行时间限时5分钟，送客车辆进入东落客平台要做到即停即走，避免因长时间停车引发交通拥堵，以及因违反规定停放车辆而受到处罚。丰台交通支队已在北京丰台站周边设置了多处疏导维护岗位，同时加强对违法停车等交通违法行为的治理，特别是与车站开通同步设置了多处非现场执法设备。
编辑 白爽
校对 陈荻雁
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北京到郑州火车还能通行吗
5月13日京广高铁北京至武汉段时速350公里高标运营实验成功，国铁集团证实6月20日起北京至武汉间将率先常态化按时速350公里高标运营。那京武高铁提速运行会带来哪些变化呢？
京广高速铁路是连接北京和广州的高速铁路，是我国重要的高速铁路大通道。2005年6月京广高速铁路武广段正式开工建设，京广高速铁路分武广、郑武、京郑三段建设。建成开通时间也是从南向北依次开通，2009年12月武广高铁开通运营，2012年9月郑武段开通运营，2012年12月26日京郑段开通，至此京广高速铁路全线开通运营。
京广高速铁路自北京西站至广州南站全长2298公里，设计*时速350公里/小时，目前运营时速为300公里/小时。实际上2009年12月武广高铁刚开通时运营时速是350公里/小时，铁路宏观大调整后在2011年7月1日，京广高速铁路武广段运营时速降至300千米/小时，之后7月23日发生温甬动车特大事故，之后开通的郑武段和京郑段都是按照300公里/小时运营的。
2016年开始国铁集团宏观政策开始调整，新建高铁批复基本都是350公里/小时，2017年9月开始京沪高铁实现达速运行，之后京津城际、成渝高铁陆续以350公里/小时运行，京张高铁则在建2019年开通运营就按照350运行。
此次京武高铁提速后，北京至郑州、武汉高铁的最快通行时间将由2小时25分和4小时17分压缩至2小时11分钟和3小时48分。
因此带来北京南下到长沙、广州、贵阳、长沙，包括经郑州到西安、成都的时间都会明显变化。
北京西至长沙南、广州南、西安北、南昌西、成都东、贵阳北等跨线运行列车最快旅行时间也将分别压缩至5小时16分、7小时38分、4小时11分、6小时08分、7小时31分、8小时20分。
提速后，运行时间缩短，相应票价也会变化，标杆车次的票价上涨，多站停的、非热门时段运行的票价则会下浮，具体车次的价格还得在12306具体查询。
特别是重庆，目前北京重庆的高铁绕行西安成都，5月31日郑万高铁开通再加北京至郑州提速运行，北京到重庆的动车 运行时间将从目前的11小时左右缩短到6个半小时左右。
还有，武广高铁和郑西高铁都是都是300公里/小时运营的设计时速350公里/小时的高铁线路，武广高铁2011年降速运行之前也是按照350公里/小时运行的，当时最快车次运行时间是2小时57分钟，目前是3小时47分钟。这两段高铁应该也会逐渐恢复350的运行速度。
北京到郑州火车票查询
郑州晚报
15日，
客运扩能提质，助力区域经济发展。以京广高铁京武段常态化按时速350公里高标运营为契机，铁路部门全面优化调整以京广高铁为主骨架，涵盖石太、石济、徐兰、郑渝、郑太、郑阜、汉十、沪蓉等高铁线路的中部高铁网列车运行图。
增开经由京广高铁京武段动车组列车42列，变更运行区段24列，调整运行径路8列。开行时速350公里高品质标杆列车57列，覆盖16个省市（区），多个城市间旅行时间进一步压缩，路网辐射效应进一步增强，北京西至郑州东最快旅行时间将压缩至2小时11分。
郑州局集团公司充分运用郑州至重庆高速铁路襄阳至万州段、济南至郑州高速铁路濮阳至郑州段等新线运能，为区域经济社会发展提供更加有力支撑。郑渝高铁全线贯通运营后，襄万段单日*开行动车组列车106列，郑州东至重庆北最快4小时23分可达，中原城市群和成渝地区双城经济圈联系将更加紧密；济郑高铁濮郑段开通运营后，单日*开行动车组列车55列，郑州东至濮阳东最快52分可达，豫东北地区人民出行将更加便捷。
新的列车运行图实施后，该集团公司增开直通旅客列车27对，变更运行区段18.5对，直通旅客列车停运6对；新增直通高峰线旅客列车4对，高峰线旅客列车变更运行区段1.5对；由北京西站改始发终到站为北京丰台站、呼和浩特站改始发终到站为呼和浩特东站、北京站改始发终到站为北京西站、重庆改始发终到站为重庆北站、深圳西改始发终到站为深圳东站的相关列车共计21对；管内旅客列车对数、交路、交替及停站时刻重新规划，将为沿途旅客出行提供更多个性化选择，全力满足旅客出行需求。
货运高位运行，全力做好保畅保通。货运方面，新的列车运行图实施后，该集团公司充分利用瓦日、太焦、新荷、侯月、宁西、浩吉铁路等线路运能，优化跨局货物班列及“小编组”白货班列开行方案，细化作业站车辆取送作业计划，压缩班列“*、最后一公里”时间，切实提高班列组织质量，全力做好保畅保通工作，其中，跨局货物班列按照三个类别共开行71列。
同时该集团公司充分发挥中老铁路通道能力和国际班列战略通道作用，加密中欧班列（郑州）开行周期，促进国际物流合作和贸易发展，更好服务国际产业链供应链稳定和高水平对外开放。
完善服务体系，旅客体验持续增强。为确保新图顺利实施，该集团公司周密部署、统一指挥，有针对性地强化设备质量，对所有上线运行的动车组、机车车辆等设备严格进行调试、整备和试运行，认真做好调图组织、培训、盯控等各项工作，确保新图实施平稳有序。同时，该集团公司精心做好常态化疫情防控工作，严格落实站车测温、通风消毒、设置应急隔离席位等防疫措施，全力营造安全健康的出行环境。管内各大车站优化完善服务体系，发挥各种售票方式优势，助力旅客顺利购取票，并通过加开人工售票窗口，方便老年人和“脱网”旅客现金购票；优化候车室服务台设置，增设重点旅客预约服务、信息咨询、失物查询、轮椅使用等服务项目，确保旅客出行便捷。
铁路部门提示，旅客朋友可通过铁路12306网站、客户端、微信等渠道查询列车运行具体车次、停靠站、时刻等信息，也可关注各大火车站公告，以便合理安排行程。
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