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1、成都火车东站
不久前论坛上有粉丝在吐槽成都东客站，出站口绕行距离太长十分不便，出行的舒适性和流畅性大打折扣。网络上的吐槽更多，UP君就不一一列举了...
UP君便趁着国庆假期客流高峰的时候去实地体验了东站的换乘流线，直观感受成都东站的客流组织。
成都东站概况
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成都东站是集铁路客运、长途汽车客运、地铁、出租、公交、社会停车场等功能于一体的大型现代大化综合交通枢纽。占地约1075亩，站区南北长2900米，东西宽520米，车场规模为14台26线，站房建筑规模为10.8万平方米。
东站的站区自西向东划分为：西广场、车站和东广场三个部分。东站的站房主体分为高架层、站台层、地下出站层三个主要层面，采用“上进下出”为主的流线组织形式。
正是因为东站的规模宏大，兼顾各种交通工具间快速集散和转乘，导致旅客在换乘时出现诸多疑惑。
UP君就和大家讲讲成都东站的各种交通方式之间的换乘衔接。
地铁换乘铁路体验
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根据相关的规划和2020年的客流预测，成都东站的换乘流线中铁路与地铁之间的换乘量*，为最重要的流线。其次为铁路一常规公交，铁路一出租车、社会车辆。长途客运等流线的换乘客流相对较少。
换乘量*的地铁换乘铁路，按照起点到终点的连线最短大约450米左右。但是旅客因为取票、安检等因素，实际的走行就远远不止450米了。
▲ 地铁换乘铁路最短的行走线路
UP君在国庆节即是通过地铁换乘铁路，可谓是人山人海。
▲ 地铁七号线站台
出地铁站后即是地下一的换乘大厅，可以在南侧的自助取票机上取票，也可以先离开换乘大厅，通过东西广场两侧的自动扶梯到达地面，在铁路进站口两侧的自助取票区取票。
▲ 负一楼换乘大厅内的铁路自助取票区
换乘大厅内相向摆放了两排自助取票机，而且位置也并不在主要流线上，有效降低了对大厅内主要换乘流线的影响，但是取票区只在地面上画了 “ 一米线 ” ，没有软隔等隔离措施，在客流较大的时候不能高效的组织排队。（就是有人不好好排队...）
▲ 通往西广场地面的扶梯
通往西广场的楼梯只设置了一部扶梯，加上大多数人都有携带的行李，扶梯的输送能力大打折扣，高峰时很多人会选择楼梯。（要是能多一个扶梯真的能轻松很多...）
▲ 西广场地面铁路进口（西）外侧
当UP君好不容易到达地面之后，这个围栏真的是很迷，虽然是因为安保的需求，但是咱们能不能在到达层的出入口处再设置一个口，不管是暴雨还是骄阳，大家真的很想躲在大屋檐下。（难道是因为成都阴天比较多？）
广场上设置的缓冲区上有很多引导标识，虽然整体来说，东站旅客引导标识图形符号的使用较为规范。但是，国标是个好东西，东站的标识还是有值得优化的地方。如下图所示，东站很多的错误标识都是直接使用的中国铁路的标识...
铁路验票进站之后，第一个面临的就是——安检绕行，短短几米的直线距离，而我们要拖着行李绕一圈...
▲ 进站口排队验票
▲ 安检绕行
通过安检之后便是候车大厅，现在的大型高铁站都是采用的这种巨型的候车大厅，在这样一个大跨度的空间中，客流组织的形式是非常灵活的，但是在大客流下还是显得比较拥挤。
成都东站的检票口相邻间距为12.5米，两列间距为23米。旅客从东西两个主要的进站口检票进站之后，沿着中间23米宽的通道找到自己的检票口，可以在检票口旁边和后侧的候车区等待候车。
▲ 位于检票口后方和侧面的候车区
铁路换乘地铁体验
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成都东站的铁路到达之后，流线设计的比较顺畅，到达的旅客从站台层下到地下一层的换乘大厅之后，可以直接出站到达地铁进口。
因为成都地铁的 “ 安检前移 ” ，所以铁路换乘地铁，最快的情况就是从A1/B1检票口出来，直接刷卡进入地铁付费区，步行距离只有几十米。即使最远的26站台出站，步行距离在300米左右。
▲ B1检票口正前方即是地铁进站闸机
当然，这是最美好的情况。
而事实是，成都东站A/B 1-4 共计8个出站闸机口，即使在国庆节的时候，依然只开放了A/B 1和A/B 3 共4个出站闸机口。
因为A/B 2 口外面摆放的是成都地铁的自助购票机，而且A/B 1与2 口之间仅仅50米左右的距离，所以为了避免达到客流在此造成拥堵，关闭A/B 2 口也是可以理解的。
不过关闭A/B 4口就让UP君看不太懂了，整个城际场17个站台的客流，全部都从A/B 3两个口10个闸机出来......
要说因为外面有什么容易造成拥堵的设施UP君也能理解，但是这外面都是通道客流，很少有人在A/B 4口附近停留下来......
▲ 地铁售票机外聚集了很多旅客
所以如果是铁路换乘地铁，只要迈过了地铁购票这个坎，就非常轻松了。
公交与铁路换乘
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成都东站的公交也是经过很多次的调整之后才变成现在的样子，所有的普通公交都是从东广场地下到达和出发。
以前那种东广场几条线，西广场几条线真的是反人类，不过现在机场专线还是在西广场乘坐。
▲ 成都东客站公交信息
▲ 通过通道即可到达地面（地面的售票处标识明显错误，墙上的才是正确的标识）
乘坐公交达到的东广场的公交站台后，既可以通过扶梯，快速到达东广场地面换乘铁路，不过，如果是公交换乘地铁的话，则需要下一个超长的楼梯，带着行李走十分不便。不仅仅没有电梯，连个坡道都没有，扛行李真的很累诶！
而铁路换乘公交的话，按理说是一个非常流畅的过程，到达换乘大厅之后，只要向东广场走就好了。
但是，之前提到的铁路到达只开了A/B 1和3 口，以至于在最靠近公交站台的26等站台到达的旅客，反而要多走接近300米左右，也就一个太古里那么长 ......
▲ 紧闭的B4 出站闸机口
▲ 前往B3 出站闸机口的人群
UP君刚好拍到24/25站台到达的旅客，离他们最近的A/B 4 出站口是关闭的，只能步行前往A/B 3 出站口。
而离开换乘大厅之后，只需要跟随标识指引，就能迅速的找到乘车的站台。前往公交站台的扶梯在左侧，不过很多人还是紧随人群走了右边的扶梯 .......
▲ 左侧扶梯通往公交候车区
▲ 标识明显，能快速找到对应的站台
▲ 有围栏隔离的岛式站台
铁路与出租车、社会车辆换乘
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出租车和社会车辆送站的时候，均是依赖东站的高架系统。
从三环路南北方向前往成都东站，均是通过东站高架到达南侧的送站通道。在南出发口可以直接取票安检进站，步行距离50米左右。
如果是乘坐成渝高铁前往重庆方向，基本上进站之后就是检票口了，整个过程十分流畅，动线极短（喜欢踩点坐车的UPer可以试试）。
迎晖路方向的则是从北出发口进站，其余都和南出发口一样。
但是，南北出发口*的问题是，你根本不知道这个口什么时候开，什么时候关，一切随缘。
▲ 成都东站出发口（南），百度地图
至于接站的话，社会车辆的停车场和出租车站台都在西广场，但是很多时候，大家都更情愿到达地面之后打滴滴 ......
其实整体来说，成都东站的道路交通是非常便捷的，与城市主干道之间也能很好的衔接，但是无奈地铁站就在出站口，很多时候大家都会优先选择便宜又没有堵车风险的地铁。
最后唠叨几句
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作为一个已经开通7年多的火车站，东站依然有很多需要改进的地方，最值得大家吐槽的当属成都东站的栏杆，一路上最美的风景就是这令人心碎的栏杆。
至于开放时间完全看心情的南北进站口，UP君已经非常佛系了，那我能怎么办，我也算不出来他哪天开啊（一脸无辜）。
还有UP君全文根本不敢提及的接站，咱们还是自己麻溜的坐地铁吧（手动微笑）。
我们之所以觉得东站有这样那样的不好，正是因为我们对其抱有极高的期待。当然我们也能看到，东站这些年来逐渐的调整与优化，UP君还是相信东站能够越来越好。
- END -
美编：Amy
主编： Comet
图文成都向上 / 网络
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5自动泊车怎么开启
1.领克05机油液位怎么看？
领克05是采用电子机油尺，如果需要查看机油液位的话，就是在不踩刹车的情况下，长按启动按键7秒到8秒左右就可以在仪表盘上面看到机油的油位显示了。
2.领克05自动泊车功能怎么用？
领克05的自动泊车功能需要使用，首先就是下滑菜单可以看到自动泊车的选项，点击进去会有一个驶入和驶出的选项，如果是驶入车位的话，那就点击驶入，然后向前行寻找车位，寻找到车位之后他会接管方向盘油门和刹车，你只需要根据它的提示进行操作档位就行，不管是倒车入库还是侧方停车都是一样的。
3.领克05行车记录仪怎么使用？
领克05的内置行车记录仪需要使用，首先是在菜单上面往右滑找到行车记录仪的快捷选项，点击进去就可以看到录像，还有行车记录仪的其他设置
4.领克05HUD抬头显示怎么设置？
领克05的HUD抬头显示需要进行设置，首先是下滑菜单栏，可以看到车辆显示系统的调节这个选项，点击进去就可以进行关闭开启，还有通过方向盘上下来切换显示的位置。
5.领克05主动刹车怎么设置？
领克05的主动刹车是默认开启的，如果需要进行设置灵敏度，首先是进入车辆设置，在驾驶辅助系统上面选择碰撞预警，就可以选择标准或者是提前一点进行预警。
成都火车东站属于哪个区
四川日报全媒体
7月29日凌晨，成都市成华区新冠肺炎疫情防控指挥部发布关于全面加强社会面管控的通告：今天7时起，成都市成华区全面加强社会面管控，部分街道限行、地铁车站不停靠列车。
新闻回顾>>>成都市成华区新冠肺炎疫情防控指挥部关于全面加强社会面管控的通告
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这些道路24小时禁止车辆通行
7月29日，
具体详情如下
↓↓↓
关于对成华区辖区内道路
实施临时交通管制的通告
（1号）
为有效遏制新冠肺炎疫情传播扩散，切实保障人民群众的身体健康和生命安全，按照《中华人民共和国传染病防治法》《中华人民共和国道路交通安全法》，成都市公安局交通管理局决定对成华区辖区内道路实施临时交通管制。现将有关事项通告
一、管制范围：建设北路三段、中环路二仙桥西段、民兴一路、仙韵二路、致力路、致兴路、西林街、驷马桥街、驷马桥路、高车东路、二环路北四段、三友路、一环路北四段、府青路二段、二环路东一段（不含上述道路）合围区域内的所有道路。
二、管制措施：临时交通管制期间，上述管制区域内的道路全天24小时禁止车辆通行。
确需途经上述交通管制区域的社会车辆，可经二环高架路、中环路、府青路通行。
三、以下车辆不受临时交通管制措施限制：
（一）持有应急通行证或区（含区级）以上疫情防控指挥部证明文件，从事保供应、保民生、保生产和防疫的相关车辆；
（二）救护、消防、公安、抢险救援等特种车辆；
（三）运送待产孕妇、生病就医人员等确需紧急通行的车辆。
四、在成华区辖区内其他道路行驶的车辆，服从现场民警指挥，按照交通标志和信号指示通行，对不听劝阻、强行通行的，公安机关将依法处理。
本通告自2022年7月29日7:00时起实施，暂定实施5天，后续将根据疫情进展和防控需要作动态调整。
成都市公安局交通管理局
2022年7月29日
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成华区这些地铁车站暂停运营服务
据成都地铁官方微博消息，根据新冠疫情防控需要，自2022年7月29日起，成都市成华区部分地铁车站暂停运营服务，双方向列车不停站通过，具体恢复时间待另行通知。请市民乘客提前做好出行安排。
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公交多条线路绕行或取消站点
因新冠肺炎疫情防控需要和工作进展，截至7月28日20:30，恢复原线行驶的公交线路有14条：436路、G70、K3线、449路、11路、86路、1013路、1052路、G99、79路，93路、锦江公园内环线、340路、256路。
实行临时绕行或取消公交站点的线路有14条：7路、177路、405路、263路、1122路、87路、199路、159路、1020路、180路、1021路、6路、G160、1041路。
暂停运行的线路有5条：武侯祠假日旅游公交线（仅周末节假日开行）、蒲江6路、蒲江7路、蒲江950路、蒲江950B。
具体方案
7路往万和路方向，取消停靠华林小区；
177路取消停靠民旺一路、华净路民兴路口；
405路往地铁十里店站方向取消停靠民兴南二路、民旺一路、华净路民兴路口；往民兴南二路方向，取消停靠民兴南二路；
263路取消停靠凤凰公交站、荆翠南三街、荆顺路、洪山南路中、洪山南路南；
1122路取消停靠致和路熊猫大道口、致和路北、致和路南；
87路往龙潭工业园公交站方向，取消停靠湖山路东林二路口、一里塘南一路、一里塘路；往昭觉寺公交站方向，取消停靠一里塘路东林二路口、一里塘南一路、湖山路东林二路口；
199路往人民塘北一路南方向取消停靠华林小区、人民塘北一路民兴路口、人民塘北一路南；往华林小区方向取消停靠人民塘北一路南、华林小区；
159路双向取消停靠市六医院沙河院区；
1020路取消停靠华油巷；
180路往地铁市二医院方向取消停靠二仙桥北路仙韵三路口、仙韵二路、民兴四路、地勘路；
1021路取消停靠文德路；
6路往仙韵二路方向取消停靠仙韵二路；
G160取消停靠洪山南路南、洪山南路中；
1041路取消停靠九金街南、九金街。
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成都东站正常运行
离蓉旅客持48小时核酸阴性证明
今天7时起，成都市成华区全面加强社会面管控，部分街道限行、地铁车站不停靠列车。
需要提醒的是，目前坐火车离蓉旅客需提供48小时内核酸检测阴性证明，请大家提前做好准备，以免耽误行程。
同时，疫情期间，旅客进站乘车请配合工作人员查验，请全程佩戴好口罩，减少交流和走动，做好自我防护；配合铁路部门做好体温监测和定期消毒工作。
四川日报
成都火车东站疫情最新消息
【四川日报-川观新闻】
川观新闻
今天7时起，成都市成华区全面加强社会面管控，部分街道限行、地铁车站不停靠列车。川观新闻
需要提醒的是，目前坐火车离蓉旅客需提供48小时内核酸检测阴性证明，请大家提前做好准备，以免耽误行程。
同时，疫情期间，旅客进站乘车请配合工作人员查验，请全程佩戴好口罩，减少交流和走动，做好自我防护；配合铁路部门做好体温监测和定期消毒工作。
ID：jrtt
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