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广州日报讯 （全媒体
广州南站在一层、三层共设置了4个“初心”服务岗，主要服务是遗失物品处理、服务台咨询引导、为特殊重点旅客（老、幼、病、残、孕等）提供进出站帮助、提供轮椅等。
除了对特殊旅客提供重点服务，广州南站对一般旅客也增加了各种便民设施和措施，包括三楼的阅读区、三楼候车室的爱心候车区。
此外，现在到广州南站，可以免费检测核酸和进行新冠疫苗接种。一楼中央通道（地铁H口-F口之间）以及一楼西门区域3号票厅设置免费核酸采样点。石壁街联合广州市番禺区第五人民医院进驻广州南站，在广州南站一楼西出口广场设立了一个临时接种点，服务时间为2021年12月27日至2022年1月22日的每日13时至17时。
另外，在进出站通道、候车室等区域共设置37台口罩机，供有需要的旅客免费使用。
建行网银盾怎么用
签约
电票实操：建行网银电子商业汇票操作手册，教程来了，客户申请开办电子商业汇票业务，须与开户机构签订《服务协议》、填写《中国建设银行电子商业汇票业务申请书》，并提交以下资料：
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（一）经年检合格的有效期内的企业营业执照、税务登记证、组织机构代码证正本；
（二）经办人有效身份证件（开户机构审核原件并留存复印件）。由法定代表人或单位负责人直接办理的，应出具法定代表人或单位负责人的身份证件；授权他人办理的，应出具其法定代表人或单位负责人的授权书及其身份证件，以及被授权人的身份证件。
开户机构客户经理负责审核客户提交资料的真实、完整和合规性等；
柜面人员负责审核客户户名、账号、账户状态等信息。审核通过的，开户机构与客户签订《服务协议》，在《业务申请书》上加盖开户业务用公章后，一联《服务协议》交客户；
按照现有企业网银等渠道签约流程，将三联《业务申请书》和《服务协议》复印件与客户申请资料复印件传递到渠道签约后台。
待后台处理后，客户需在网银端进行签约，设置短信通知号码，并设置商业汇票流程：企业主管登陆网上银行，点击管理设置—〉票据流程设置—〉增加流程，选择操作员设置票据业务流程。
出票及承兑
客户需向我行提供申请开立银行承兑汇票的业务材料，所需材料与开立纸质银行承兑汇票一致，包括：申请书、银行承兑协议、保证合同及商业合同等纸质材料。
岗位设置：需在本经营机构设置“额度登录岗”。
客户经理在审核客户所提交的纸质材料后发起电子流程。
汇票形式有两个选项“纸质、电子”。默认为空，必输项。
一般业务是在业务申请基本信息界面新增该字段。
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项目类组合贷款、承诺性额度业务是在业务明细界面新增该字段（仅当授信品种为银行承兑汇票（具体品种）时
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批量导入模板
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业务申请-业务明细
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合同申请
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合同申请-新增额度登录
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额度登录界面和信息与原来一致，不做调整。
合同申请后续流程
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部门主管、放款人员、放款主管，在界面上提交下一步位置新增按钮额度登录信息审核，需要上述人员对客户经理填写的额度登录信息进行审核。审核后流程才可以提交下一步。
合同申请后续流程-放款主管页面
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合同流程走到放款主管阶段，放款主管需要先审核合同信息和额度登录信息，然后点击发送ECDS获取票号，可以向ECDS系统发送电票相关信息，发起出票申请。
放款主管录完全部信息（包括意见结论为同意、主管意见等）后，才可以点击“发送ECDS获取票号”。
点击发送票号后，放款主管可以直接点击提交按钮提交流程给下一步。同时需要选定集中额度登录岗。待ECDS系统返回所有明细票号等信息之后，系统自动提交流程。
在点击“发送ECDS获取票号”后，系统将在网银客户端显示该笔业务明细，客户需进行出票处理，操作
1．制单员点击商业汇票—〉出票，选择银行承兑汇票，在银行承兑汇票协议信息列表中选择一份协议，点击下一步；
2．制单员若要修改出票日期，可钩选修改出票日期，对出票日期进行修改，但必须按照业务规则进行修改，修改后的出票日期≤原出票日期+3个自然日；
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待客户完成出票操作后，网银客户端提示该票据“待承兑”，并返回数据，我行系统再从ECDS中获取票号，CLPM系统再进入下一步操作。
集中额度登录岗必须就电子银行承兑汇票电子信息与《银行承兑协议》所记载信息进行核对，核对一致后，方可进行承兑应答。若客户在网银端对出票日期进行了调整，集中额度登录岗应通知客户经理就《银行承兑协议》及《保证金质押合同》等相关协议信息进行重新修订，待全部信息核对一致后，方可进行承兑应答。
在“业务管理-集中额度登录”下新增三级菜单“待登录电票”。
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“待登录电票”中展示所有已经填写完整未发送的额度登录信息（按照合同/支用编号、金额进行排序），集中额度登录岗可以点击某个额度登录信息进行查看，然后可以发送信息进行额度登录。
“待登录电票”中展示所有已经填写完整未发送的额度登录信息（按照合同/支用编号、金额进行排序），集中额度登录岗可以点击某个额度登录信息进行查看，然后可以发送信息进行额度登录。
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集中额度登陆岗可以在“待维护信息”中查看电票相关额度登录信息，但不允许修改。
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在“集中额度登录-查询”界面点击额度核准，待所有额度登录信息全部额度核准成功后，系统自动执行提示承兑操作（向CCBS提示账务处理），待所有合同明细均提示承兑成功，系统再自动执行承兑签收。
如果中间某个步骤执行失败，则需要客户经理在界面上自行点击电票账务处理按钮，完成操作。
承兑成功， CCBS系统自动完成保证金冻结以及手续费、承诺费和相关表外账务的处理。承兑机构柜员启动CCBS系统 “9011 电子转账凭证打印”交易打印客户回单，并于次日下载打印“电子银行承兑汇票承兑表外科目收入清单”、“电子银行承兑汇票承兑业务收费清单”。
电子商业汇票承兑业务的贷后管理、档案管理参照《中国建设银行商业汇票承兑业务操作规程》及其他相关规定执行。其中，承兑业务档案中应包括《电子银行承兑汇票承兑表外科目收入清单》、电子银行承兑汇票票样打印件等。
我行承兑后，客户将收到短信提示，同时出票人网银中状态显示为“已承兑待签收”，客户进行签收，并作交票处理，交票后系统将提示收款人签收，待收款人签收成功后整个流程结束。
贴现
贴现申请人向其开户行申请贴现时，应按照贴现行相关信贷审批要求提交相关资料。
买断式贴现申请须选择付息方式（卖方付息、买方付息或者协议付息）。如果选择买方付息，同时还要选择买方付息人名称和付息账号。如果选择协议付息，同时要选择买方付息人名称、付息账号（同上），买方付息比例（%）
贴现利率和贴现实付金额由客户填写，若银行审批不同意客户提出利率，则客户可撤销后重新提交贴现申请。
贴现申请可选单张或多张票据同时申请办理贴现，对批量贴现申请，银行单笔处理，贴现不成功单笔退回，不影响同一批次其他票据的处理。
贴现资金存入账户必须为贴入行或贴出行账户，客户可选择持票账户或其他账户。
制单员点击商业汇票—〉贴现，选择银行承兑汇票，在系统返回的可贴现票据信息列表中选择要背书转让票据（可按汇票号码、承兑人、汇票到期日条件组合搜索票据），点击下一步；
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注意点：在下一步，输入每张贴现票据的实付金额，点击下一步；（注意点：利息计算）
客户提交后，我行票据系统自动接收相关信息，做相关放款处理。
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广州火车南站在哪个区位置
广州南站及周边的交通轨道网 骆昌威 摄
广州南站核心区TOD规划效果图
广州环球贸易广场效果图
供地出让大幅增多，多家知名房企抢滩布局，产业、商业项目不断导入建设，广州南站板块正迎来肉眼可见的质变。
2022年一开年，广东交通运输工作新闻发布会上就传来消息：粤港澳大湾区铁路运营里程超过2300公里，大湾区内主要城市间基本实现1小时通达。随着“轨道上的大湾区”建设加速推进，综合立体交通网络越织越密，粤港澳大湾区加快朝*城市群目标发展的过程中，一些重要节点板块随着交通格局的变化，迎来了功能格局的质变。种种迹象表明，2022年，广州南站板块起飞势不可挡！
大湾区*交通枢纽：
4高铁+3城轨+4地铁+客运公交出租车无缝换乘
5月1日，随着广州地铁7号线西延段（顺德美的大道至广州南站）正式开通运营，广州南站成为广州首个“四线换乘”站：广州地铁2号线、22号线、7号线西延段、佛山2号线在此汇聚。同时，南海有轨电车有望今年内接入广州南站，南海有轨电车后通段建设和调试正按计划有序推进，项目建成后，南海新交通将与佛山地铁2号线在林岳西站站内换乘，方便乘客通过地铁换乘快速前往广州南站，进一步加快广佛同城发展。
按照去年批准的《广州南站一体化综合交通枢纽项目规划方案》，广州南站将实现4条高铁+3条城际轨道+4地铁+长途汽车客运、公交、出租车及网约车的全天候无缝换乘。同时，通过广佛环线城际从南站可直达广州白云机场。今年将开工建设广州站至广州南站联络线。据悉，该线路将可连通广州、广州白云、广州南等枢纽主客站，并可沟通枢纽内其他客站，实现深港珠澳始发客车直通广州中心城区。事实上，通过在广州南站交会的京广、广深港、贵广、南广高铁，广珠城轨、广佛环线、佛莞线城际铁路，不仅能通达大湾区9城，还可覆盖国内十多个省市。这样的枢纽，整个大湾区难寻第二处。
广东省城乡规划设计研究院总工程师马向明表示，高铁、城际快线、广州市域快线、城市地铁都在南站汇聚，轨道网络加上大湾区地理中心的叠合，广州南站的出行方式选择是这个城市中最丰富的，即使香港的西九龙、深圳的北站，都无法与之相比。今年广州市政府工作报告中，对过去五年工作回顾的数据显示，高铁班次、客流量广州南站均居*，作为大湾区的*枢纽，是由南站的位置决定的。
核心区规划落地提速
站城一体、业态融合的大湾区门户枢纽
近日，《广州南站核心区城市设计优化及规划技术服务》招标结果公告，这意味着南站规划落地的加速，同时也让人再次关注南站片区。按照《广州南站核心区城市规划》，广州南站将打造世界性超大型TOD，实现南站地区从功能单一的交通站场向“站城一体、业态融合的大湾区门户枢纽”的转型。
对此，马向明表示，南站的规划从出生之日起就一直在升级变化，是非常少见的，而这源于大湾区本身的变化。2019年，《粤港澳大湾区发展规划纲要》正式印发，确定了两个趋势。一是提出大湾区是“一带一路”的重要支撑，南站的位置意义因此发生了变化。二是强调加强粤港澳一体化合作的进程，南站作为珠三角城际交通网络的汇集点，高铁网和城际轨道网在此交会，再加上一体化发展的城市网，让南站的发展定位需要新的调整。
之前不少人对南站板块的发展留有“缓慢”的印象，但今年形势有了明显变化。今年年初，广州地铁集团宣布完成接管珠三角城际轨道建设项目，并开展对广东珠三角城际轨道交通有限公司的管理。马向明表示，大家应该可以看到南站板块的明显提速。《粤港澳大湾区发展规划纲要》带来的影响，大家越看越明白，非常清晰了。都市圈轨道网的建设运营机制也明确了，广佛地区的跨城轨道由广州地铁来运营，这对于南站板块是大利好。在同一体制下，南站地区的开发建设、地下空间的衔接、相关问题协调都将变得更加高效。此外，作为国家层面的顶层规划，《粤港澳大湾区发展规划纲要》已经揭示了大湾区未来的发展趋势，广佛同城的规划经过几年谋划，周边土地利用、功能区块的规划已经趋于稳定。因此，整个南站片区的规划落地推进在加速。
高端产业纷纷进驻
南站周边有20多个产业集群
显然，随着交通、规划格局的演变，南站板块的功能和未来发展蓝图需要从新的角度来审视。
从产业来看，这两年广州南站持续大力发展总部经济、特色金融、会展等高端产业。截至目前，中建四局总部、李锦记华南总部等众多企业已签约进驻。南站板块的商业配套也在加速成型。连通石壁和广州南站两个地铁站、约26万平方米的南站地下空间，体量接近珠江新城花城汇的2倍，预计将很快分批运营。由香港名企新鸿基地产操刀的广州环球贸易广场目前也已开工。此外，2022年广州供地计划中，南站一口气亮出15宗商服用地，鼓励银行、保险、证券、信托、期货等金融业态在此聚集发展。
马向明表示，高铁时代，枢纽的*的价值是可达性。南站具有大湾区层面的*可达性，高铁、城际、城市快线、地铁的多网络叠加，吸附资源尤其是商务资源、专业服务资源的能力极强。
广东财经大学商贸流通研究院院长、广东省商业经济学会会长王先庆则表示，广州南站商圈是广州西南部方向商业体系中的核心节点，具有窗口型、门户型功能，在链接高铁客流和广佛商务客流方面起着龙头的带动作用，主要体现在两个方面。一是有利于打造广州番禺区、佛山顺德区等制造业消费的高地，商圈周边有20多个产业集群，尤其是服装、珠宝、建材、玩具等产业，消费潜力非常巨大。另一个是有利于引导高铁客流与周边区域的文化旅游商业设施的连通，构建交通与文旅融合发展的消费体系。
未来国际消费新商圈
新鸿基地产环球贸易广场重磅落子
在广州建设国际消费中心城市的当下，广州将培育5个*地标商圈、广州南站等4个枢纽型国际商圈。南站片区的商业商务功能也更加凸显。
王先庆认为，广州南站片区打造*文商旅目的地和都会区，软硬条件都很有竞争力。首先，广州南站本身是国内*客流的交通枢纽，强大客流带来商旅资源；其次，片区内长隆旅游度假区，本身就具有*水平；再次，片区的*商务区，是广州第二大都市级商圈，可与广州南站商圈链为一体；最后，区域内有雄峰城等一批服装、酒店用品等大型专业市场，可作为片区内的消费节点，丰富整个消费体系。
目前，广州南站商圈仍然处于培育期和起步阶段，商业气氛和各种配套体系还在构建中。值得关注的是，一批大型的消费设施正在建设中，比如大型体育中心、大型会展中心、广州*聚集区等。更值得关注的是，参与南站片区建设的力量大为加强。2021年4月，新鸿基地产成功竞得广州南站TOD项目地块，计划打造国际*的世界性超级TOD综合体项目——广州环球贸易广场。目前该项目多个地块已取得建筑工程施工许可证，预计今年年底住宅组团将*亮相。作为在TOD大型综合体项目方面累积了数十年经验的新鸿基地产，拥有香港IFC、香港西九龙ICC、沙田新城市广场等“TOD”模式成功经验，其南站项目将给广州带来怎样的创新和惊喜让人充满期待。
随着新鸿基地产环球贸易广场ICC系列等超强IP的进驻，南站这个枢纽型国际商圈，将以更快的速度成型，并带动整个片区的腾飞，一个新兴的商业、居住、出行、娱乐一体化热门生态圈即将呈现于眼前。而随着引领最新规划设计风潮的住宅产品亮相，生活配套的不断落地，城市界面、街区商务化国际化的改变，片区的居住氛围和宜居程度都将大大提升。
专题
广州火车南站今天消息
南都讯
交通领域：建议对广州南站设施建设和交通管理进行深入研究并改进
今年省民革拟向政协第十二届广东省委员会第三次会议提交34件集体提案。其中，涉及“三农”、促进祖国和平统一、社会治理、健全法制方面的课题成果有17份，彰显了民革在“三农”“社会法制”“祖国和平统一”三大参政议政重点领域的优势；涉及推进粤港澳大湾区建设的提案有9份，涵盖了航运服务产业、都市休闲农业、青年创新创业、税收合作、民商事争议解决、智慧城市等大湾区建设的多个方面。其他集体提案还涉及区域协调发展、产业规划、民生保障、资源环境、历史人文和自然遗产保护等领域。
南都
该提案提出建议：
对广州南站的设施建设和交通管理上存在的问题进行认真、深入的调查研究，以人为中心，以科学为原则，制定一揽子改进措施，使司机旅客出行达到科学、快捷、方便、愉快的效果；
建议广州南站在交通线路规划和管理上采用单向、统一的进出方式，构成一个或者两个流畅的交通闭环；
对广州南站区域的道路、停车场、其它设施等布置更多的标识牌和图示，包括南站的总体地图等等。
省航运服务产业：建议建立粤港澳共同的航运大数据中心、航运信息平台、航运贸易服务平台
会上，《关于创新发展大湾区航运服务产业的建议》得到了广泛的关注。执笔人民革省委会经济委员会副主任、高层协商专家委员会委员王智利根据省航运服务产业存在的不足提出建议：成立航运产业发展建设领导小组，统筹推进我省航运产业发展；发挥大湾区优势，优化港航营商环境；建立粤港澳共同的航运大数据中心、航运信息平台、航运贸易服务平台，创新构建适应粤港澳大湾区经济社会发展需要的一体化运作模式；明确大湾区九市发展航运服务业定位、促进协调有序发展；注重提升航运人才培养及航运研究能力。
此外，关于粤港澳大湾区建设的建议还有《关于优化粤港澳大湾区营商环境的税收合作建议》、《关于支持粤港澳大湾区青年创新创业的建议》、《关于大力发展5G技术及应用，打造粤港澳大湾区智慧城市片区的建议》等。
三农领域：建议通过大力建设高品质农产品基地，实现粤东粤西粤北在保护中发展，促进乡村振兴
在三农方面，《关于加快推进高品质农产品基地建设 促进粤东西北乡村振兴的建议》提出，在当前高品质农产品需求不断扩大的情况下，粤东粤西粤北地区可通过大力建设高品质农产品基地，实现粤东粤西粤北在保护中发展，促进乡村振兴。
据悉，2019年初，省民革提前部署、广泛征集、科学筛选选题，召开有相关专家参加的选题会，并由主委会议最后确定12个省委会重点调研课题和12个各市委会、专委会重点调研课题。各专题调研组先后到全省十多个地级市及多个省份开展广泛深入的调研，并与多个省直部门、行业协会等座谈交流、了解情况、交换意见，务求察实情、出实招、求实效。省民革依托省社科院广东发展研究数据库建立的“广东民革e服务平台”，为参政议政工作提供了充分的大数据资源和个性化的数据服务。去年年底，还专门组织召开了两次课题评审会，邀请高层协商专家委员会顾问、委员以及八个专门委员会的党员专家对70多件成果进行逐件评审，提出针对性建议与具体评审意见。精选后的成果经省委会主委会议、常委会议审议，最终确定34篇。
一号楼工作室出品
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标签： 广州火车南站
