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分心驾驶安全风险大
近年来，随着智能电话、导航系统等手持和车载科技设备的普及，诱发驾驶员分心驾驶行为的因素日益增多，打电话、发信息、使用车载娱乐系统等分心驾驶行为，已成为引发交通事故的主要原因之一。研究表明，开车接打手机导致交通事故的风险比通常情况高4倍，追尾概率增加1倍，注意力下降37%，刹车反应慢19%。如果开车的时速为60公里，低头摆弄手机1秒，车辆就已经盲开了大约30米。事故可能在“分心”的一瞬间就发生了。
2022年2月18日上午，在北京市东城区安定门东大街小街桥下路口。李某驾驶小客车由西向东行驶时，因低头查看手机上朋友给他发的微信文字，并用语音跟朋友讨论玩游戏，未发现由西向北左转行驶的自行车，等司机李某看到时已经距离很近，来不及刹车并与骑车人相撞，造成骑车人抢救无效死亡。虽然骑车人也存在交通违法行为，但李某在驾车过程中接听、拨打电话的交通违法行为是造成事故的主要原因。
2021年5月27日傍晚，在昌平区四场路与秦上路交叉路口处，邹某驾驶重型自卸货车由南向东右转弯行驶，由于正与朋友微信语音通话，没有发现由南向北行驶的自行车，重型自卸货车右侧前部将自行车撞倒，造成骑车人死亡。经交管部门认定，司机邹某负事故全部责任。
1900余套监测设备专拍“分心驾驶”
近年来，北京交管部门持续加大对分心驾驶交通违法行为处罚力度，2020年9月1日，将“接打电话”违法行为纳入非现场执法，并启用第一批570套专门记录“驾车时接打、查看手机”交通违法行为的执法监测设备。今年以来。交管部门在高速公路、快速路、主干道及部分支次干道增加了监测设备数量，全市抓拍“分心驾驶”交通违法行为功能的执法设备达1900余套。同时交管部门充分运用技术手段，拓展执法监测设备功能，对通过手持方式接打移动电话、收发信息、观看手机视频、操作手机软件、通过车载电子显示屏观看视频节目以及长时间操作车载电子显示屏导航系统等分心驾驶违法行为均可记录。
据了解，北京交管部门还进一步优化了“分心驾驶”违法抓拍的逻辑算法，提升了执法设备识别违法行为的准确率，提升了抓拍设备对高速运动车辆*跟踪捕捉能力，确保捕获的车窗内“分心驾驶”违法行为成像细节*，从而生成更为*的违法证据图片，形成执法数据，经人工再次审核确认后，将符合规定的交通违法数据导入系统并通过短信等渠道告知违法行为人或车辆所有人，要求其按期接受处罚。
《道路交通安全法实施条例》第六十二条第三项明确规定，驾驶机动车不得有拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为。对有上述“分心驾驶”违法行为的司机，交管部门将依法对其处以200元罚款、驾驶证记3分。
在依托科技手段严格管理的同时，交管部门还将持续加大路面执法力度，除对司机驾车时接打、查看手机加大路面查处力度外，也对摩托车、自行车骑行人双手离把、分散注意力等妨碍安全骑行的行为将及时纠正处罚，督促驾驶人、骑行人养成安全驾驶习惯，拒绝交通陋习，守法文明行车，有效防范事故，共同营造安全有序的交通环境。
（总台***
郑州东站疫情防控最新情况
8月10日0时-8月10日24时，河南省（郑州市）12320卫生健康热线接通呼入电话总量共11203件次，市民主要咨询内容有：来郑、离郑、中转疫情防控政策，河南省健康码变色如何申诉解码，郑州市场景码扫码黄色或红色如何解码，郑州疫情及核酸检测等问题。
郑州市卫生健康委员会提醒：当前国内本土聚集性疫情多点散发，疫情防控不能有丝毫麻痹松懈。若有从中高风险地区或有本土疫情报告的城市返回，发现返程途中与阳性病例活动轨迹有交集，或健康码出现红码或者黄码等情况，请第一时间向所在社区报备，接受管理，配合做好疫情防控措施。
政策内容由河南省（郑州市）
12320卫生健康热线整理
（截至2022年8月11日上午9时）
01
入（返）郑人员
（一）入境人员：
对入境人员实施“7天集中隔离医学观察+3天居家健康监测”管理措施。
在集中隔离医学观察的第 1、2、3、5、7天各开展一次核酸检测，在居家健康监测的第3天开展一次核酸检测。居家健康监测期间不外出，如就医等特殊情况必需外出时做好个人防护，避免乘坐公共交通工具。
（二）高、中、低风险区入（返）郑人员：
7天内有高风险区旅居史的入（返）郑人员，落实“7天集中隔离医学观察”，第 1、2、3、5、7天各进行一次核酸检测；
7天内有中风险区旅居史的入（返）郑人员，落实“7天居家隔离医学观察”，第 1、4、7天各一次核酸检测，如不具备居家隔离医学观察条件，采取集中隔离医学观察，第1、2、3、5、7天各进行一次核酸检测。
7天内有低风险区旅居史的入（返）郑人员，落实三天两检。
（三）没有明确高、中、低风险区，但7天内社会面有感染病例的小区（村屯）、街道（乡镇）、县（市、区）：
分别参照高中低风险区人员排查和管理。
（四）七日内本土感染者数量较多，当地进行临时管控或开展多轮区域全员核酸筛查的：
参照当地临时管控或核酸筛查范围，研判具体疫情防控措施。
（五）***来（返）郑人员：
抵郑后实施“三天两检”管理措施。
（六）市外入郑人员：
须提前通过“豫事办”APP 或“郑好办”APP进行报备，抵郑时须查验健康码和48小时内核酸检测阴性证明。抵郑后须在24小时内，主动做一次核酸检测。
入郑扫码填写来源地等信息时，请如实填写。虚假填报、故意隐瞒信息，造成疫情传播、危害公共安全的人员，将依据《中华人民共和国传染病防治法》《中华人民共和国治安管理处罚法》等相关法律法规，追究法律责任。
（七）在郑州机场、郑州东站、郑州火车站、郑州航空港站、郑州西站等交通场站，对来（返）郑人员：
全部查验健康码和48小时内核酸检测阴性证明。健康码异常按相关流程处置。健康码绿码但未持有48小时核酸检测阴性证明的，须在交通场站临时核酸检测点免费检测一次，无需等待结果，抵达在郑居住地。
（八）在郑州高速入郑口，设立交通服务站，对来（返）郑人员：
全部查验健康码和48小时内核酸检测阴性证明。健康码异常按相关流程处置。健康码绿码但未持有48小时核酸检测阴性证明的，须在服务站临时核酸检测点免费检测一次，无需等待结果，抵达在郑居住地。
（九）郑州市域外来（返）郑人员：
须在抵郑后24小时内主动做一次核酸检测。
（十）7天内有低风险区（中、高风险区所在县区的其他地区）旅居史的健康码“黄码”人员：
应主动报告居住地所在社区（村），配合落实“三天两检”等相关措施。“黄码”人员可以正常入郑，不得乘坐地铁、公交等公共交通工具，可乘坐出租车、网约车“点对点”出行；可正常入住宾馆、酒店；避免前往人群密集场所，不参加聚集性活动；医疗机构、核酸检测机构不得拒绝为“黄码”人员提供医疗服务。
信息来源——郑州市于8月10日12时前报送国务院客户端-各地疫情防控政策措施、郑州市新冠肺炎疫情防控指挥部办公室关于调整来（返）郑人员政策的通告（2022年120号）
02
离开郑州市
低风险地区人员离郑需持有48小时内核酸检测阴性证明。非必要不前往7日内有阳性感染者报告的地市，外出途中做好个人防护，关注目的地、途经地疫情动态 。
以上措施，将根据疫情防控形势，动态调整。
温馨提醒
具体政策根据疫情发展形势动态调整，出行前请提前了解出发地、中转地（交通枢纽）、目的地疫情防控措施，做好个人防护，科学规范佩戴口罩，落实常态化核酸检测，坚持做好自己健康的第一责任人。
03
郑州市各地区疫情风险等级
一、中风险区（2个）：
新郑市龙湖镇小乔社区丰泽新苑小区
新郑市龙湖镇小乔社区望湖人家小区
二、低风险区：
新郑市除中风险区外的其他区域
信息来源——郑州市新冠肺炎疫情防控指挥部办公室关于调整疫情风险区域范围的通告（2022年131号、2022年132号）
04
郑州市常态化核酸检测频次调整
自7月15日零时起，郑州市常态化核酸检测频次由72小时调整为48小时。有关事项通告
一、全市辖区范围内居民及其他在郑人员每48小时应自觉完成一次核酸采样（隔天检测1次）。
二、7日内有新发病例的区县（市）、风险职业人员和重点机构场所人员核酸检测按规定频次执行。
三、市外非疫情重点地区来（返）郑人员应提供抵郑前48小时内核酸检测阴性证明。
四、进一步加强“场所码”扫码核验工作，严格执行扫码必验，验码必严。规定时间内未取得核酸采样或检测证明的人员不得进入公共场所，不得乘坐公共交通工具等。
信息来源——郑州市新冠肺炎疫情防控指挥部办公室关于调整常态化核酸检测频次的通告（2022年121号）
健康郑州
北京市交管局违章查询办事大厅
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分心驾驶安全风险大
近年来，随着智能电话、导航系统等手持和车载科技设备的普及，诱发驾驶员分心驾驶行为的因素日益增多，打电话、发信息、使用车载娱乐系统等分心驾驶行为，已成为引发交通事故的主要原因之一。研究表明，开车接打手机导致交通事故的风险比通常情况高4倍，追尾概率增加1倍，注意力下降37%，刹车反应慢19%。如果开车的时速为60公里，低头摆弄手机1秒，车辆就已经盲开了大约30米。事故可能在“分心”的一瞬间就发生了。
2022年2月18日上午，在北京市东城区安定门东大街小街桥下路口。李某驾驶小客车由西向东行驶时，因低头查看手机上朋友给他发的微信文字，并用语音跟朋友讨论玩游戏，未发现由西向北左转行驶的自行车，等司机李某看到时已经距离很近，来不及刹车并与骑车人相撞，造成骑车人抢救无效死亡。虽然骑车人也存在交通违法行为，但李某在驾车过程中接听、拨打电话的交通违法行为是造成事故的主要原因。
2021年5月27日傍晚，在昌平区四场路与秦上路交叉路口处，邹某驾驶重型自卸货车由南向东右转弯行驶，由于正与朋友微信语音通话，没有发现由南向北行驶的自行车，重型自卸货车右侧前部将自行车撞倒，造成骑车人死亡。经交管部门认定，司机邹某负事故全部责任。
1900余套监测设备专拍“分心驾驶”
近年来，北京交管部门持续加大对分心驾驶交通违法行为处罚力度，2020年9月1日，将“接打电话”违法行为纳入非现场执法，并启用第一批570套专门记录“驾车时接打、查看手机”交通违法行为的执法监测设备。今年以来。交管部门在高速公路、快速路、主干道及部分支次干道增加了监测设备数量，全市抓拍“分心驾驶”交通违法行为功能的执法设备达1900余套。同时交管部门充分运用技术手段，拓展执法监测设备功能，对通过手持方式接打移动电话、收发信息、观看手机视频、操作手机软件、通过车载电子显示屏观看视频节目以及长时间操作车载电子显示屏导航系统等分心驾驶违法行为均可记录。
据了解，北京交管部门还进一步优化了“分心驾驶”违法抓拍的逻辑算法，提升了执法设备识别违法行为的准确率，提升了抓拍设备对高速运动车辆*跟踪捕捉能力，确保捕获的车窗内“分心驾驶”违法行为成像细节*，从而生成更为*的违法证据图片，形成执法数据，经人工再次审核确认后，将符合规定的交通违法数据导入系统并通过短信等渠道告知违法行为人或车辆所有人，要求其按期接受处罚。
《道路交通安全法实施条例》第六十二条第三项明确规定，驾驶机动车不得有拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为。对有上述“分心驾驶”违法行为的司机，交管部门将依法对其处以200元罚款、驾驶证记3分。
在依托科技手段严格管理的同时，交管部门还将持续加大路面执法力度，除对司机驾车时接打、查看手机加大路面查处力度外，也对摩托车、自行车骑行人双手离把、分散注意力等妨碍安全骑行的行为将及时纠正处罚，督促驾驶人、骑行人养成安全驾驶习惯，拒绝交通陋习，守法文明行车，有效防范事故，共同营造安全有序的交通环境。
（总台***
北京市交管局违章查询网页
导 读
8月3日，北京市交管局发布消息，警方今年增加了可拍摄“分心驾驶”违法行为的电子眼。目前，全市共有1900余处“电子警察”可以对“手持方式接打移动电话、收发信息、观看手机视频、操作手机软件、通过车载电子显示屏观看视频节目以及长时间操作车载电子显示屏导航系统”等分心驾驶交通违法行为进行抓拍记录，并纳入执法系统。
低头看手机1秒=盲开17米
智能电话、导航系统等设备早已普及，诱发驾驶员分心驾驶行为的因素日益增多，打电话、发信息、使用车载娱乐系统等分心驾驶行为，已成为引发交通事故的主要原因之一。
交管部门表示，相关研究证明，开车接打手机导致交通事故的风险比通常情况高4倍，追尾概率增加1倍，注意力下降37%、刹车反应慢19%。如果开车的时速为60公里，低头摆弄手机1秒，车辆就已经盲开了大约17米。
加大处罚力度
1900余套执法设备抓拍
交管部门近年已持续加大对分心驾驶交通违法行为处罚力度，2020年9月1日，“接打电话”违法行为被纳入非现场执法，并启用第一批570套专门记录“驾车时接打、查看手机”交通违法行为的执法监测设备。
今年以来，交管部门在高速公路、快速路、主干道及部分支次干道增加了监测设备数量，全市抓拍“分心驾驶”交通违法行为功能的执法设备达1900余套。
同时交管部门充分运用技术手段，拓展执法监测设备功能，对通过手持方式接打移动电话、收发信息、观看手机视频、操作手机软件、通过车载电子显示屏观看视频节目以及长时间操作车载电子显示屏导航系统等分心驾驶违法行为均可记录。
据了解，交管部门还进一步优化了“分心驾驶”违法抓拍的逻辑算法，提升了执法设备识别违法行为的准确率，提升了抓拍设备对高速运动车辆*跟踪捕捉能力，确保捕获的车窗内“分心驾驶”违法行为成像细节*，从而生成更为*的违法证据图片，形成执法数据，经人工再次审核确认后，将符合规定的交通违法数据导入系统并通过短信等渠道告知违法行为人或车辆所有人，要求其按期接受处罚。
国家应急广播网
相关法规
《道路交通安全法实施条例》第六十二条第三项明确规定，驾驶机动车不得有拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为。对有上述“分心驾驶”违法行为的司机，交管部门将依法对其处以200元罚款、驾驶证记3分。
在依托科技手段严格管理的同时，交管部门还将持续加大路面执法力度，除对司机驾车时接打、查看手机加大路面查处力度外，也对摩托车、自行车骑行人双手离把、分散注意力等妨碍安全骑行的行为也将及时纠正处罚，督促驾驶人、骑行人养成安全驾驶习惯。
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