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对于很多开手动挡车型的小伙伴来说，新手司机最怕遇见的就是坡道起步了。这种时候很容易因操作不当，导致车辆熄火进而因为制动不及时造成车辆倒溜引发安全事故。那么为何半坡起步一放手刹就熄火呢？
陡坡起步的要求是，无论是自动起动还是手动起动，上坡起动都不能后溜。这是驾驶安全的基本常识，以免撞到后面的车并造成危险。防止溜车的方法是合理正确地使用手刹。起步时，当汽车有明显的“向前冲”感觉时，即当汽车头部抬起时，松开手刹，踩下油门踏板，安全起步。
起步可以这样操作，先慢慢松离合，速度一定要慢，当车子开始发抖了或者看到发动机转速表下降了一点，此时就不要继续松了，左脚保持不动，右脚迅速去踩油门，然后左脚接着慢慢抬起来，就可以平稳起步了，不会熄火。
说到这里一定会有人说这样的操作太伤离合器片之类的。但是在标准的方法无法完成时通过一定程度的磨损离合器片来完成坡道起步，而且总比连续的熄火倒溜引发安全事故要强得多。而且事实上这种短时间的操作对于离合器片的影响是非常小的。
如果你总是出现半坡熄火的情况，可以在平地上将汽车拉上手刹，练习离合器半联动状态，这样既能避免半坡时练习的紧张，也还能感受汽车半联动时候的抖动状态。
券商报告
报告浙商证券
1、年初至今：情绪下行，业绩拖累
风险偏好：年初以来市场风险偏好下行，两融余额应声回落，新增信用账户数波动下滑，市场情绪影响大盘及板块表现。
融资频繁：2021年以来多家券商披露融资计划，增资补血频繁，其中不受投资者喜爱的配股形式最常见，对股价形成短期扰动。
业绩拖累：券商业绩经历三年高增长之后出现短期下滑，2022Q1上市券商营收及净利润分别同比减少30%/46%，拖累股价表现。
2、后续展望：制度落地，聚焦转型
注册制与科创板做市：自2018年底以来，科创板设立并试点注册制、创业板注册制改革为全市场募集资金规模及券商投行业务收入贡献显著增量。稳步推行全面注册制在多次重要会议中被提及，预计下半年能够落地，助力投行业务稳健增长以及集中度的提高。科创板做市制度正式发布，有望提高科创板流动性与券商资金使用效率，预计头部券商能够率先入局。
财富管理高质量发展：2022年代买和代销收入在高基数下实现正增长有一定困难，依赖下半年市场表现，但券商仍在积极招兵买马，进行财富管理人才团队建设。资管业务方面，收入集中度持续提高，主动管理转型领先及深入布局公募基金的券商将继续引领增长。2月新发基金份额触及冰点后有回暖迹象，2022Q1公募基金整体仍维持净申购状态，4月份公募基金行业顶层设计落地，长期来看能够引导公募基金高质量发展。
衍生品业务提高杠杆：大力发展衍生品业务能够提高公司杠杆倍数，驱动ROE上行，我国场外期权一级交易商的杠杆水平明显高于上市券商平均水平。对冲风险需求增加带来业务机会，后续可以继续关注行业政策以及各家券商对衍生品业务的布局。
信用业务风险可控：券商资产质量夯实，2022Q1上市券商合计减值转回2亿。考虑到今年的市场波动，预计后续减值计提会有小幅提高，但维持担保比例与履约保障比例远高于2018年水平，信用业务风险可控。
3、投资策略：左侧布局，优选个股
当前券商板块处于超跌状态，PB、PE估值均处于历史底部，仅略高于2018年股灾时的估值水平，但当前市场景气度与风险程度、券商资产质量均优于2018年。转型领先、受益于制度改革的券商业绩稳定性更高，长期配置价值凸显。随着稳增长政策逐步叠加，板块有望迎来反弹行情，财富管理类券商仍是短期反弹行情的主线。
选股主线一：预计2022年券商将在波动的市场环境中出现明显的业绩分化，机构化业务与综合均衡的能力将成为业绩稳定器；
选股主线二：长期来看，养老金制度改革有望助推公募基金市场扩容，财富管理业务链收入短期因市场波动承压不改长期潜力。
【券商ETF（512000）年内份额增长超40亿份】
券商板块早盘围绕水面窄幅震荡，此后一度走弱，临近午盘跌幅收窄，截至午间收盘，券商指数跌0.21%，成份股涨跌互现，华林证券涨近3%，山西证券、锦龙股份跟涨。
【板块行情与券商ETF（512000）前十大领涨股】
截至发稿，市场人气风向标券商ETF（512000）跌0.24%，成交额2.59亿元。
【券商ETF（512000）行情图】
年内券商板块持续调整，资金借道券商ETF（512000）踊跃布局。数据显示，截至5月31日，券商ETF（512000）年初以来份额增长40.73亿份，合计资金净流入38.50亿元。
【券商ETF（512000）份额变化】
两融方面，券商ETF（512000）5月31日融资买入额1.04亿元，最新融资余额17.15亿元。
【券商行业业绩连续三年高增，2021百亿净利券商家数创记录】
资本市场建设处于前所未有新高度：在资本市场深化改革新周期下，监管层将持续提升直接融资比例作为资本市场改革的主要目标之一。全面注册制提速，北交所的落锤成立，进一步印证资本市场建设处于前所未有的新高度，有利于我国多层次资本市场的建立，大幅提升直接融资规模也为券商带来更广阔的业务空间和想像力。
业绩连续三年高增验证高景气，2021年净利润创历史新高：券商ETF（512000）成份股已全部披露2021年度业绩数据，49家券商合计归母净利润2053亿元，创历史新高，同比增长超31%，连续3年高速增长。
2021年百亿净利券商正式扩容至10家：头部券商表现尤为出色，共有10家券商归母净利润超百亿，较2020年增加5家，继续刷新历史记录。“券业一哥”中信证券2021归母净利润超200亿，达到229.79亿元，同比54.2%。
中小券商业绩亮点纷呈：中小券商表现出较强的业绩弹性，其中，“高含基量”东方证券全年净利润53.72亿元，同比大增97.27%；中原证券2021年归母净利润同比增幅高达385.57%，净利润5.06亿元；光大证券、方正证券、国联证券净利润增幅达到或超过50%；太平洋、国盛金控实现扭亏为盈。
【券商ETF联接基金：券商股投资互联网直通车】
券商ETF设有联接基金（A份额代码006098/C份额代码007531），同样跟踪中证全指证券公司指数（指数代码399975），为互联网上的投资者提供了一键买卖49只券商股的高效投资工具。无场内证券账户的投资者可在互联网上代销平台7*24申赎券商ETF联接基金的A类份额和C类份额，*10元即可买入，便捷高效。
【风险提示】券商ETF跟踪的标的指数为中证全指证券公司指数（399975），中证全指证券公司指数基日为2007年6月29日，发布于2013年7月15日，该指数的历史业绩是根据该指数目前的成份股结构模拟回测而来。其指数成份股可能会发生变化，其回测历史业绩不预示指数未来表现。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，本公司亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来表现，投资需谨慎。货币基金投资不等同于银行存款，不保证一定盈利，也不保证*收益。
汽车起步熄火是什么原因
科目二可以说拦下了很多考生，其中坡道起步的难度不低于倒车入库。很多的学员经常在坡道起步的项目上熄火，今天信双豪小编就来给你分析一下熄火的原因以及正确的操作步骤。
一、坡道起步熄火的原因
1.松离合器太快
解决方法：先慢慢松开离合器，同时一定要稳定，用心去感受车辆轻微的变化。当发动机声音太闷，车头晃动时，就说明离合器达到了半联动的状态，这时候就要将离合器稳定。
2.起步的时候，松手刹过慢
解决方法：当车有向前冲的趋势时，迅速松开手刹，再给点油。请注意，松手刹时，车可能会在原地不动30秒，不要慌张，更不要刹车。
3.心态太紧张
解决方法：考试前要尽量让自己放松下来，或者给自己心理暗示：我能过，没事！这样有助于缓解紧张的情绪。
二、坡道起步正确的步骤
1:判断起步时间
离合器，半联动，然后再准备起步。什么时候才是合适的半联动？转速表指针下降、发动机声音变化、车厢内抖动加剧、爬坡最突出的特点是——车头翘起。翘起的高度是通过多次练习掌握的，在不熄火的前提下，越高越好。
2:保持离合器平衡
当车头翘起的时候千万不要起步，暂停离合器，稳定动力输出。练车的时候可以有意识地多练习这种状态，可以保持刹车，保持离合半联动，保持车头向上。
3:慢慢松开刹车
如果离合器达到了半联动状态，车头翘起的话，慢慢松刹车就可以了。松开刹车的时候也不要急着抬起离合器，只要车能前进就行了。
坡道开始时，即使车辆熄火也不要慌张。立即紧急刹车，挂空挡，拉手刹停几秒钟，重新梳理开始的操作顺序，重新打火，挂一档。
坡道起步考试时，选择停车时机很重要。为了防止起步时熄火，要注意油门和离合配合，判断何时松手刹。松开手刹车后，左脚慢慢抬起离合器，右脚踩油门。为了防止溜车，拉手刹的时候必须拉紧。前保险杠应与停车线齐平，右车轮应停在标准距离内。要想掌握*的停车时间，还必须学会利用车的参考点和考场的参考物，找到三点一线的位置，通过练习熟练。
汽车起步熄火对车伤害大吗
大家好，我是小李。手动挡汽车用车的过程中出现意外熄火再正常不过了，小李我开了那么久车，昨天刚好都还在路口的时候熄火了一次。偶尔熄火一两次没有什么难看的，毕竟在松离合的时候一个不小心就松快了，就像老司机开车偶尔违章一样没啥丢脸的。但是手动挡的车经常憋熄火的话会对我们的车辆造成一定的损伤，今天小李就来跟大家讲一下经常憋熄火会有哪些影响。
经常憋熄火对汽车的影响主要在2个方面，一个是对发动机的影响，另一个就是对电瓶的影响。车辆准备熄火的一瞬间发动机处于低转速高负荷的状态，只要发动机还没熄火行车电脑都会持续喷油，这个时候喷进气缸内的汽油就不能够充分燃烧，就会产生积碳。举个例子啊，就像我们平时吹蜡烛一样，蜡烛在燃烧的时候是先将石蜡汽化然后才燃烧的，但是在蜡烛燃烧的过程中你突然间给它吹熄灭了，那些被汽化了却还没来得及燃烧的石蜡气体就会变成我们看到的白烟飘起来。汽油在发动机里不能够充分燃烧就会变成积碳。
另外车辆憋熄火以后需要重新启动发动机，很多时候发动机熄火都是在用车的过程中突然熄火，很多人都不会有多余的时间去考虑关闭车内的电器。这个时候往往车内的所有电器都是处于开着的状态，全靠汽车的电瓶供电。在重新启动发动机的过程中电瓶需要提供的电量就比较大，偶尔一两次不要紧，如果是经常憋熄火的话就会造成电瓶亏电缩短电瓶的寿命。特别是空调处于开启的状态，发动机熄火了压缩机就不工作，等会我们重启发动机的过程中需要带动着压缩机一起启动，无疑也是增加了电瓶的负担。
其实手动挡的汽车憋熄火并不丢人，甚至是很正常的现象。憋熄火并不代表咱们不会开车，只能说有时候操作上大意了就会出现这个问题，但是如果是经常憋熄火那就真的是需要思考一下咱们的驾驶习惯是不是有问题了。
在起步的时候，先松离合器踏板，等车子有往前走的趋势了油门也跟着踩。一般想要又快又稳地起步的话油门必须做到跟离合器同步，怎么说呢？就是松离合的过程中油门跟着踩，做到同步进行。如果你踩油门的时候出现发动机光吼不走的情况那*是你的油门踩快了跟离合器不同步。如果你踩油门的时候发动机有点供不上油的感觉，震动比较严重，那就是离合器松得太坏了油门没跟上。根据这2个现象多练习很快就能掌握好*的油门离合搭配技巧。
以上就是小李给大家总结的关于手动挡经常憋熄火对发动机有什么伤害的问题，以及怎么样避免起步熄火，希望我的讲解能够帮助到大家。如果大家觉得我讲的有用的话，不要忘了给我点点赞，关注说车小李，每天都会分享一期汽车用车小干货，感谢大家。
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