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前几天师哥写了一篇《全球最纯粹的十大越野车型，50岁能开上其中一台，证明你成功了》的文章，此文一经发出立马便引起了大家的广泛讨论，有觉得师哥列举的在理的，也有说师哥还漏掉了很多车型的，既然如此，那咱们就借着上篇文章的热度，再来补齐一下全球最豪华霸气的十大越野车型，这次也定让你们心服口服。虽说它们的售价常人无法企及，别说五十岁，可能很多人一辈子都买不起。但咱们还是要相信那句：梦想总是要有的，万一哪天不小心实现了呢，所以，一起来看今天的十大越野车型。
首先，为了支持国产，弘扬民族品牌，师哥觉得有必要先为咱们的国产品牌打打气，虽然这款车不能进入全球最厉害十大越野车型行列，但它是咱们中国的自豪、保家卫国的战车，因此师哥决定自私一回，先单独说说它，后面才是全球最豪华霸气、最厉害的十大越野车型，话不多说一起来看文章。
Top 东风汉马（民用版）
东风汗马Humvee（军用车型为东风猛士），从名字上来看，这款车型肯定与悍马有这很深的渊源，也确实如此，该车大部分技术来源于悍马，动力参数也与悍马H1相差无几。同时外形也与悍马一样威猛、彪悍，但是总感觉少了点什么，对，就精雕细琢后的灵气。
这款东风汗马军用版是我国第一部三代高机动性军用越野车，民用版则与其有着很多的共同之处，其中大部分性能都有所保留。汗马配备了中央充放气系统，可根据不同的环境调节轮胎的气压，以适应不同环境的需要。此外还配备了智能化电子系统，可以实现更好的通过性，也加大了对车辆的自我保护能力，但是有一点不是太满意，虽然空间大，但乘坐感受非常差，甚至不如QQ坐的舒服。
而在动力端，汗马搭载的是与AMG悍马相同的康明斯V8 6.5L柴油增压发动机，其*功率145KW，*扭矩583Nm，*时速140km/h。同时作为军用车来说，越野性定不会差，其涉水深度为0.75米,如果加装辅助装置后还可提高到1.2米，这并不是一般的涉水深度，而是长时间行驶的深度，可以在水中（水深淹没排气管）熄火15分钟后启动。如此看来，这台东风汉马还真是军队专属，一般人恐怕买得起，开不起了。
Top 1 南非派拉蒙掠夺者
接下来进入今天咱们推荐的全球最豪华霸气、最厉害的十大越野车型正文，这第*车就是全文的*BOSS——南非派拉蒙掠夺者。说到这款车，相信了解它的人就知道，他的出现总是伴随着这样的一句话“世界上本没有路，掠夺者（Marauder）来了，便有了路！”，由此可见人们对他的推崇。其实看过《Top Gear》的朋友一定记得这样的一个画面，当7磅TNT炸药爆炸在掠夺者身下，浓烟散尽后测试者依然启动了并开车离去，可能对于很多人来说这是一件不可思议的是，但是对于掠夺者来说其实很简单，因为他自称是“世界上最不可阻挡的车辆”。
说起掠夺者就不得不提南非派拉蒙集团，该集团是一家南非的军工企业，所生产的产品都以现代战争的标准而设计，作为其中一份子，Marauder自然也是实打实的准军品。他具有特殊的轮胎防弹，遭受12.7mm子弹打穿后，仍然能保持50公里的行程。该车还配备了简易爆炸装置干扰器，即使正规军队都对他无从下手，同时搭载的防爆座椅可以有效的保护车内成员，不至于被火箭击中而受到伤害。
当然对于这款庞然大物，其功能远远不止这些。2.66米的高度使其拥有足够的涉水深度以及机动越野性。其搭载的是*源自康明斯的六缸涡轮增压柴油机，*功率165KW，*扭矩达到了1100Nm，*时速可达每小时120公里。此外，由于车身的特殊设计，还可以扮演三种不同的角色，分别是步兵巡逻车、指挥中心以及一辆救护车，这也让我们见识到什么才是多功能车型。当然购买他也是有条件的，30万英镑支票是“最容易”解决的，如何证明你不是*分子才是令人纠结的。
Top 2 凯佰赫战盾（Kombat）
在去年的成都车展，*战车级SUV吸引了众多观众的眼球，这款被称为世界上最安全的车型，披满铠甲的车身确实给人很高的安全感，其非常凶悍的外形也应证了“战盾”的称号。而更让人惊异的是918万的售价已经可以媲美劳斯莱斯的*豪车了。这就是*把奢华和安全做到*的凯佰赫战盾（Kombat）。
其实对于它颇有了解的人就应该知道，凯佰赫战盾就是俄罗斯版的“悍马”，两者定位不但相似，而且连技术也系出同门，同样采用了通用的技术平台，不过战盾在安全方面更加侧重，全身都采用超过5mm的钢板，玻璃厚度达到14.5mm，能够防止9mm的子弹射击。而变态的是，凯佰赫还可以根据客户的要求加强安全等级，*可获得6.5mm车身钢板以及厚度达100mm的车窗玻璃，可以抵御散弹枪以及轻机枪的袭击。在小规模战斗中可以自由穿梭敌我之间。
此外，战盾设计了两种车身样式，三厢版的作战版以及更像SUV造型的两厢指挥版。除了安全性外，强悍的越野性也是其*特点，36度的接近角和28度的离去角可以应付各种野外路况，同时300mm的离地间隙则保证应对各种障碍的通过性。当然，在动力上自然不能差，8.1L汽油引擎，算的上是市面上*排量的SUV，与之搭配的是6速手自一体变速箱。
Top 3 加拿大 Knight XV（骑士十五世）
当你驾车在路上，身旁路过一辆悍马，或许我们往往都会震撼其庞大的身躯，不过有没有想过，即使当你驾驶着悍马，也会被这样的车型所KO。加拿大骑士十五世（Knight XV）便是这样*SUV，同时你也可以说它是一辆装甲车，其防弹能力以及越野能力*算是怪兽级别。
Knight XV的设计是基于Gurkha军用汽车，而为了依托成熟的民用车型技术，骑士十五世也借鉴了福特F-350大型皮卡的设计，将两者结合造就了这款威猛型越野车。骑士十五世车身是由设立在多伦多的工厂纯手工打造出来的，精细的设计以及豪华的配置也注定了不是*便宜货，如果你想在国内购买，那么你必须得超过500万的身价。500万，这对于一般普通人来说恐怕是一辈子都难以达到的高度了吧！
当然能够要花费如此多的金钱，必然有其过人之处。骑士十五世底盘净空离地间隙为355mm，越野性不言而喻，配备的是一台6.8L V10的发动机，*功率400马力，*扭矩498牛米，要带动这款4540kg的巨汉显然不会太轻松，而每百公里油耗高达58L也注定了其只是作为极少数用户的专属产品。
Top 4 乔治巴顿
这第四名颁发给乔治巴顿，我相信应该没什么人会反对，从严格意义上来说，其实以它的体型，它更应该被划分到卡车的型录里，这个跟军用装甲车一般的壮汉，无论走到哪里都能牢牢锁住路人的目光，它还拥有与美国传奇四星上将乔治·巴顿相同的名字。当然，想要拥有它，你的财力必须足够殷实，因为它比S600还要贵将近100万。
乔治·巴顿越野车是USSV旗下*进口ORV（专为亚洲市场设计），2017款基于福特F550底盘开发，同系列车型为犀牛GX（Rhino GX）。
从外观来看就可知这是一台外观威慑力满分的车型，奔驰G和它相比简直就是个未长高的小男孩。它身上咄咄逼人的气势已经不是常规全尺寸SUV所能相提并论的，这也是它*的卖点，而除此之外，乔治·巴顿也极力想营造出奢华高贵的车内氛围，但是从实际情况上看，它做得并不是很好，略显山寨的影音配置以及实木装饰显然已经有些落伍了。综合来看，超过300万的售价溢价有些高，一般人还是不要想了，不过对于富人们来说，区区300万这又能算得了什么呢？
Top 5 悍马(HUMMER)
当然在越野车中我们永远不会忘了鼻祖级的人物——悍马（HUMMER），这个近乎被神化的品牌已经成为了MAN！和EXPENSTVE！的代名词。的确如此，毕竟悍马还是只属于少数人。而其优异的性能，被美国业内人士誉为“越野车*”。但是由于定位太过极端、油耗过高，最终只能饮恨离场。
虽然历史已经不再延续，但是其辉煌已经深入我们心中。自1980年美国AMG（AMGENERAL）公司开始生产HMMWV（悍马前身）军用车型以后表示着悍马的问世，而1992年推出民用车型HUMMER（即悍马越野车）才真正名声崛起，之后连续推出悍马H1、悍马H2、悍马H3等车型造就了一段辉煌的历史。
悍马由H1到H3的发展也是从军用向民用发展过程，其中也创造了一些独特的配置，比如说CTIS（轮胎中央充气系统)，可以随时调节轮胎气压，这对于越野车的帮助无疑是巨大的。悍马大车身的设计对动力要求也很高，最弱的悍马H3搭载了Vortec V8引擎的6升发动机，在3600转是能够产生520牛米的扭矩，可见悍马H1动力的强劲。
Top 6 福特Icon Bronco
如果说前面的几款熟知的车型让你觉得乏味，那么接下来的这款越野车*能提起你的兴趣。这款车型与野马有这某种联系。提起福特野马大家不约而同的会想到福特Mustang跑车,但是早些时候福特旗下还生产过另一匹“野马”——Icon Bronco。从Icon Bronco的外观就能看出这又是一辆为越野而生的SUV。
其实我们图片上的车型并不是Bronce原型车，早在1978年，福特对原型Bronco进行扩展，然而可惜的是，由于各种原因，1996年，福特不得不宣布对其停产。而下图是2011年北美改装车展，美国设计师为了怀念Bronco而复活的产品。让人惊喜的是这款车型在越野性以及硬朗程度上已经超越了前者，可以说这是*真正的战斗机器。
作为*硬派越野车，虽然经过了重新设计，提高了配置，但是内饰依然简约硬派，粗犷的设计依然保持了原型车的风格。而动力方面，Icon Bronco搭载的是福特最新研发的Coyote 5.0升V8发动机，和福特GT的型号相同，输出功率412马力，扭矩390牛米，配合5速手动变速箱即使行驶在山路上也会给人躁动不安感。
Top 7 路虎卫士
如果问你有哪些继承了悠久历史，同时外形纯粹的在售越野车？我想除了以上车型之外，你一定不会忘了他——路虎卫士。说到历史悠久卫士不比任何*越野车差，已经传承了60多年的卫士，外形依然经典，全铝的车身结构使他看起来像个可乐罐，这也是多种需求导致，一方面为了向前辈致敬，同时也是轻量化的需要。相比牧马人的粗犷，卫士给我们感觉要更有“绅士”风范。
可以说威利斯成就了很多经典，同样在其基础上诞生的路虎卫士就是其中之一。1948年韦尔斯兄弟设计了第一辆路虎，它是代表路虎品牌的*车型，据说是为了满足耕地需要而设计的，当时这一车型并不叫卫士（Defender），真正定名是在1990年。而直到今天，这款卫士一直延续着经典的故事，目前卫士已经停产，而等待着的也注定是新一代卫士的接力。
当然我们都知道，卫士并不是为了加速而生的，从2.4T涡轮增压柴油发动机输出的122马力可以看出，但是这并不阻碍其对自由的追求，高达360牛米的扭矩，即使在深山野林也能轻松找到回家的路。同时路虎的另一个优点就是机械性，他并没有被都市化的配置所束缚，直接、机械的设计看上去可能比较简陋，但原汁原味的品质不是所有人都能懂的。
Top 8 奔驰G级
有这么*车，至今已经有了30年的历史，目前在30多个国家军队服役，曾经有人提议让它停产，但是却遭到广大拥护者的坚决反对，他是力量和野性的象征，同时也是可靠与耐用的代名词。他是目前最为强悍的越野车之一——奔驰G级。
奔驰G级从1979年诞生至今已经有33年的历史，33年的发展经历了三次重大改变。1979年-1991年G级诞生阶段，同样是作为战争的附庸品。1991年-1997年是G级的变革之年，老款W460停产，W461接力续集，配置上也有所提升。最后1997年至今是G级*之期，全时四驱、电子系统、电控差速锁的引入将G级带到了一个新的高度。
W463可以说是动力最为多样化的G级，与多家改装厂合作，把动力从2.0L到6.3L排量的发动机都塞进过G级的发动机舱，也因此造就了迄今为止动力最为强悍的G 55 Kompressor AMG。这款搭载的是由AMG打造的5.5L机械增压发动机，是目前G级最强的动力配备，其百公里加速跻身惊人的4秒之列。
Top 9 Jeep牧马人罗宾汉
说到越野车就不能不说Jeep,这个作为越野车鼻祖的品牌承载了SUV 71年风雨历程，这71年的发展也印证了那句“不是所有的吉普都叫Jeep”的深刻含义。要说在Jeep车型中谁最适合今天的主题，我想非牧马人莫属，这款Jeep品牌的*越野车也一直是很多人心中的dream car。
Jeep的历史和二战联系很紧密 ，这个伴随着战争而生的品牌 ，其车型也是为了满足战争需要而开发的，军事用途是其主要特色，牧马人（Wrangler）则是其中更多继承这一点的车型。牧马人最早是作为军事用途的越野车，二战后才转向民用，虽然相比军车其车身结构以及动力系统有所变化，但是却一直保持了军用车的外观特性——纯粹。
我想在这么纯粹的外表下，其内心没有理由不强大。Jeep牧马人罗宾汉采用了3.6L V6自然吸气发动机，该发动机被入选了“沃德十佳”榜单，在4000转左右就能爆发347牛米的扭矩，再加上Rock-Trac机械式分时四驱系统可以自由行使在戈壁沙漠中，当然也要付出惊人的油耗。
Top 10 FJ酷路泽
很快就来到了今天的最后一名，但对于它，我相信在很多人心中它是属于第一位，因为它是咱们中国人想要购买的车型中所最容易接触到的亚洲品牌车型，它就是丰田FJ 酷路泽。
可能在很多人眼里，FJ酷路泽并不硬朗，通过性、越野性也并不那么令人惊叹。但是不可否认，他有着其它SUV所不具有的特性，那便是“另类”的个性，白色的车顶、粗壮的挡泥板轮廓、背负式的裸露备胎以及带有弧度的后车窗无一不说明着这点，同时其“另类”中还略带怀旧的风格。
FJ车系其实由来很久，早在1954年，丰田BJ越野车被命名为Land Cruiser，而后FJ20的面世提高了Land Cruiser的知名度，然而真正令这个品牌名声大噪的则是1960年FJ40的诞生。性能强悍的越野表现，加上刚硬和谐的外观风格，令其长时间畅销北美。为了纪念FJ40，2007年FJ酷路泽为此而生。
无论品质如何，FJ酷路泽总算是丰田的*SUV。虽和普拉多同平台，同样采用梯形车架，前双叉臂式独立悬架和后四连杆式非独立悬挂也都一样，但是34度和31度的接近角和离去角，以及高达24.5厘米的最小离地间隙是普拉多力所不及的，这些也说明了FJ酷路泽已经超越了一般意义上的SUV越野范畴。成功成为今天咱们所说的全球最豪华霸气、最厉害的十大越野车型中最后一员。
优视小结：最后，师哥认为，其实豪华霸气型越野车远不只这些，说它们是全球最厉害的十大SUV车型当然也有点以偏概全。但是，不可否认它们都是全球非常*的越野车，普通人如果能拥有一辆，那当然是备受瞩目，不亚于一众超跑。只不过对于咱们绝大多数人来说，它们都是可望而不可及的，所以大家权当了解一下就好。而对于这些彪悍越野车来说，其实战争往往才是它们的催化剂，要是没有战争也就没有它们的诞生，也没有那份经典的传承。所以，万物相辅相成但又相生相克，而我们作为看官老爷还是看看就好，毕竟这些车真的一辈子都买不起！好了，文章写完了，我又要去搬砖了，咱们下篇文章再见。
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注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
冬季汽车保养
随着立冬的到来，全国各地区气温开始逐渐下降，部分地区早已下起了暴雪。那对于开车的朋友来说，冬季要安全过冬，要做好哪些汽车的防护呢？为此，阿贵君特别请教了老司机及相关专家，并总结了这几招冬季用车的防护措施。如果按此做好爱车的冬季保养，那么，你的爱车将很大程度上可以安心地过冬！
第一招：更换机油
冬季用车时，发动机系统对机油的润滑要求变高，伴随着气温下降，机油变得粘稠，从而导致流动性变差，润滑效果也大打折扣，这也是很多车主觉得车子在冬天启动会变得困难的原因所在。所以在冬天来临之前应该要及时保养，并使用低温流动性比较好的机油。
第二招：更换防冻液
冬天户外气温非常低，记得要为发动机更换或添加更耐低温的防冻液，以保证车辆冷却系统正常运作。防冻液的使用期限一般为两年，超过两年记得及时更换，确保防冻液能正常发挥作用。另外，不同型号不同品牌的产品*不要混用。
第三招：添加玻璃水
在冬季来临前，要将普通版玻璃水用完，并根据当地的气温更换冬季防冻版玻璃水。这样在冲洗玻璃时才不会被冻住，避免造成雨刮器甚至水壶损坏，建议选择低于当地温度10℃以上的玻璃水。
第四招：检查或更换轮胎
汽车轮胎在冬季也是最常出现问题的，伴随着气温下降，轮胎的胎压可能会降低，橡胶也会变得又硬又脆。如果碰到尖锐物体更容易扎胎、漏气，容易发生爆胎，引发交通事故。所以冬天不仅要经常清理胎纹内的杂物，而且要及时给轮胎适当增加胎压。另外要及时更换老化、受损的轮胎，尽量避免使用补过一次以上的轮胎。
第五招：检查或更换电瓶
进入冬季，电瓶的容量受温度影响也会相对下降，所以平时应当要多注意检查电瓶是否亏电，该更换就及时更换。另外要注意的是，在停车熄火时，要关闭车上所有的电器设备，包括在熄火等待时，也应当避免使用大功率设备，否则可能导致电瓶亏电，无法启动。
第六招：清洁或更换空调滤芯
首先要知道，无论是使用空调除雾还是开暖风，吹出来的风都要经过空调滤芯。所以用久之后，空调滤芯一定会变脏，如果不及时更换空调滤芯，首先会影响出风效果并且产生异味，其次在潮湿和阴雨环境中，容易发霉并滋生大量细菌，影响我们的健康。
第七：正确处理积雪
近日，北京、济南、长春等地都下起了暴雪，车辆也被覆盖上了一层厚厚的积雪，那该如何清理这些积雪呢？首先使用纸板或者毛巾将车上的积雪进行大面积处理，不要使用尖锐物体以免损坏车漆。处理完后启动车辆，然后空调温度调到*，打开前窗加热功能，待积雪融化后，再开启雨刷将多余的积雪清理干净即可。
同时，入冬时给车辆打蜡可以避免车漆被雨雪侵蚀，而且可以有效防止结露成冰，有条件的可以给爱车买件车衣。
总的来说，冬季严寒，车和人一样需要保养，只有提前做好上面几项防护措施，才能让你的爱车安全度过这个冬天。
那除了上面几条防护措施你还有什么要补充的吗，欢迎留言分享。
世界上最强悍的越野车
【卡车之家 分享】说起奔驰，不少卡友会想起G级越野车、阿克托斯牵引车等等车型，不过有这么一辆车，常常是只闻其名，不见其身，它在国内的状态就像神龙见首不见尾那样神秘，而它也是汽车圈、卡车圈、专用车圈、越野圈的*老炮，它就是奔驰的乌尼莫克。
第一代乌尼莫克
乌尼莫克的历史远比奔驰G级的历史更加久远，在1942年，戴姆勒奔驰就在柏林马林菲尔德制定了全轮驱动平头式卡车的开发项目，这项计划旨在研发*多用途自走机具（德语：Universal Motor Gerät），在1945年12月乌尼莫克的草图就已经绘制完成，在次年的3月，历史上第一台乌尼莫克概念车就此诞生。
乌尼莫克404系列
乌尼莫克404S军用载货车
1948年的法兰克福军车展上，展示出第一台乌尼莫克新车，并且获得了第一批150辆的车型订单，乌尼莫克自诞生之日起，就旨在为民用、农用等多用途领域提供帮助，协助德国在二战后快速恢复经济生产。直到1955年，乌尼莫克404系列推出后，西德军队开始大批量采购这种越野型运输卡车用作军用，自此，在世界上最艰难的环境下都能看到乌尼莫克的身影。
多功能性是乌尼莫克身上的一大亮点
专用车领域随处可见的乌尼莫克
乌尼莫克的精髓其实并非其越野能力有多强大，而是在于其多功能性，自研发设计之日起，乌尼莫克始终将实用性放在第一位，而在全世界的农林牧渔业、城市乡村、荒郊野外都能看到它劳作的身影，这才是乌尼莫克难以替代的多功能性。
现如今乌尼莫克分为主打工程、建设的U200—U500系列，也有主打越野、特种作业的U3000、U4000、U5000，而今天我们偶遇的车型就是乌尼莫克U4023，就是U4000系列的一个进化分支车型。
喜欢经典车型的卡友都知道，很多车型让人产生第一印象的并非其性能，而是外观设计。乌尼莫克的外观则很好地解释了什么是百看不厌，自研发之日起，乌尼莫克就采用了这种角度垂直的挡风玻璃，配合前凸的引擎盖，让人印象深刻，不论后期车型变大变小，细节变化再多，这样的外观设计始终变化不大。
整车前脸分为上下两个区域，上方玻璃近乎垂直，驾驶者在行驶时可以很好地观察车头和地面的情况，实拍车型为了提升涉水能力，在左侧加装了涉水喉，虽然理论涉水深度在1米2左右，不过在极限状态下，车辆没有浮起、并且水温不超过涉水喉高度的涉水深度，眼前这台乌尼莫克应该都能通过。
前脸下方给人的感觉非常硬派，首先是配备了全锰钢的保险杠，这样即便在火场发生轻度撞击也无大碍。前方配备了*WERNER品牌的绞盘，由于不知道具体参数，并不知道这款绞盘的具体牵引能力，不过看绞盘的尺寸和45米长的钢缆，相信不论是自救还是救援其他车辆都能比较轻松。
乌尼莫克车型发展至今，还有一项特点难以替代，就是整车的多功能性，大到驱动结构，小到一个车灯都可以进行定制选购。比如眼前这台*于消防的U4023车型，其车灯采用了外壳很厚，质量可靠的海拉车灯，虽然价格不菲，但是在野外搜救、高温环境下都有着可靠的照明效果。
此外，车灯的拆装非常简单，小型的维修甚至不用去到服务站，由于采用分体式结构，哪个灯有损坏直接拆下更换即可。并且前车灯光外侧均有防护网设计，即便是遇到一些石头、树枝也不容易损坏车灯。
整车的高度为2797mm，而长度在6米以内，宽度则为2480mm，轴距3850mm，可以上蓝牌，你没听错，这么大一台车仅需蓝牌即可驾驶。根据我们实际体验来说，这款车开起来的感觉很奇妙，轻卡一般的车身大小，但却有着接近牵引车一般的驾驶高度，即便是停在旁边的丰田普拉多，整车高度也只达到乌尼莫克的发动机机盖。
在乌尼莫克的身上有着众多的光环，其中最令人印象深刻的莫过于乌尼莫克逆天般的越野能力，这和其底盘的强大密不可分，不过乌尼莫克的底盘并不像卡车，而是更像加强版的越野车。全车均采用了粗壮的螺旋弹簧减震，保障舒适性的同时，还能*程度地提升轮胎接地面积，优化通过性。
鹅颈式纵梁配合带有焊接管状横梁的曲柄车架，侧面看起来就像是倒梯形车架，这样的设计可以抬升驾驶室、货厢高度，降低发动机、变速箱的重心，避免整车重心过高，越野时发生侧翻，同时也可以使乌尼莫克的车轴实现30度的对角扭曲，以非常夸张的车身姿态通过障碍。
前、中、后共计三把机械式轮间差速锁，相比现在乘用车上用的多片离合式的电子差速器和伊顿的预锁止差速锁，可实现百分百锁止的三把轮间差速锁锁明显更加牢靠，当然在三把锁全开的情况下，乌尼莫克也只能直行，不能转弯，否则会损坏前桥轮间差速锁。
乌尼莫克还有一项知名装备就是门式车桥，其技术原理是通过行星齿轮组将传动轴、牙包的高度进行提升，提高这些部件的高度以获得更大的离地高度。从正面看车辆底盘，就像是一个“门”字，故命名为门式车桥。并且乌尼莫克还用扭矩套管单独将传动轴等关键部件进行包覆，以免越野时磕碰导致传动轴损坏。
倒梯形车架进一步提升了乌尼莫克的底盘高度，提升了车辆的通过能力，这也就让U4023系列拥有41度的接近角、39度的离去角，纵向通过角27度，而军用版的接近角可以达到43度、离去角可以达到41度，这样的数据让一众号称硬派的越野车难以望其项背。
再来看一下乌尼莫克的行走机构，前后均配备盘式制动，乌尼莫克并不是以载重为主要设计思路的车型。而盘式制动不仅拥有更持久的抗热衰减性能，而且刹车脚感更加平顺。前桥可断开式的平衡杆可以进一步提升悬架行程，增强通过性。
轮胎方面则是采用了米其林XZL系列专业越野轮胎，尺寸达到了*的*/80 R20，这在公路车型中并不常见。轮胎的表面使用了超大沟壑，不论是泥地还是水坑都可以轻松通过。并且乌尼莫克U4023标配了轮胎充放气系统，通过驾驶室里面的按键即可操控轮胎进行自动充放气，进入沙漠地区或是土质松软的地区，这项功能堪称神器。
说完底盘自然要来看看发动机，乌尼莫克U4023配备了代号为OM934 LA的直列四缸柴油发动机，排量5.132升，满足欧六的排放标准，*输出功率170kw（231马力），*输出扭矩为900牛米，从1400转开始即可输出*扭矩，1200-1700rpm内为经济转速区间。
这款发动机的动力非常强悍，燃油喷射压力高达2400pa，缸内压缩比来到了17.6比1，虽然只是一台四缸机，但是却有着堪比六缸机的动力输出，5.132升在照顾燃油经济性的同时也保障了动力输出，车辆发动机、车架上还进行了特殊的防水、防锈蚀处理，防止在恶劣环境下影响可靠性。
变速箱则是型号为UG 100/8的半自动AMT变速箱，为何被称为半自动？首先这台U4023车型配备了离合器踏板，低速起步时仍旧需要踩下离合器踏板，车辆进入一定的速度区间后只需控制油门即可。为什么使用半自动设定？在极端越野路况下，也要考虑人为干预进行选挡和控制挡位。
这款变速箱普通模式下拥有八个前进挡、六个倒挡设计，同时因为U4023的变速箱和分动箱设计在了一起，在打开低速重载模式（驴标按键）后，则可以把变速箱切换至越野挡，在越野挡位下总共拥有八个前进挡、八个倒挡，*速可低至1.1km/h，利用分动箱放大后的扭矩进行脱困。
实拍车型的油箱采用了145升的设计，足够消防领域中短距离的使用工况，不过如果用于房车改装或是长距离穿越的话，还可以选装更大的油箱。不过，现阶段诸如诺玛迪森、阿莫迪诺等专业房车厂家也可以在车身其他区域加装大容积副油箱，进一步提升其续航里程。
车辆蓄电池采用外置设计，并且在外部配有单独的保护壳，据悉，这种保护壳不仅能够让蓄电池保持透气干爽，而且还能在恶劣条件下，还能*程度的防止泥沙、污水进入蓄电池组中。
另外，这台U4023的外部配置也很丰富，上装是支持电动翼开启，用于放置专业装备。车尾还有登顶梯以及蹬车梯，可以进出货箱内和登上车顶，根据我们实际体验，体重200斤的编辑站上去毫无压力，并且工艺细节值得称赞。
车辆还拥有丰富的外接电源，原车电源和外接电源完全进行分区排布，使用外接电源时不会干涉车辆启动、自身用电，车尾、驾驶室侧面均支持外接大功率电器。
U4023整个驾驶室的空间看上去并不大，但是身高185cm的编辑坐进去毫无压力，主驾座椅采用依思灵多向调节的气囊式座椅，能够对腰部和臀部提供非常不错的支撑性。断气刹布局在仪表盘左侧，第一次驾车使用需要熟悉一下。
方向盘采用四幅式多功能设计，没有一丝多余的花哨，整个方向盘采用了磨砂材质，在使用中不容易脱手。有经验的卡友一定知道，在重度越野的情况下，方向盘一旦握不住甚至会扭伤手，乌尼莫克电动助力的设计让方向盘变得很轻柔，虽然路感比较模糊，但是在越野时也能更轻松的握住方向盘。
开启
关闭
乌尼莫克U4023的出风口调节很有意思，由于车身宽度限制，中控台还要布局其他按键，主副驾的出风口被设计为异型结构，不使用时通过拨动上下的旋钮即可进行关闭。别看这么小一个出风口，经过我们实际体验，在主驾驶乘坐时，出风口的风可以轻松覆盖驾驶员的面部、身体，简单且实用。
仪表盘并没有采用时下*的液晶仪表，只是在屏幕中间放置了电子屏，用于查看车辆的各项实时信息。炮筒式仪表给人的感觉非常简约，驾驶时仅需瞄一眼，就可以观察到所有的实时数据，很方便。
由于需要满足消防领域的运输需求，车顶设计了公共广播系统，可以通过话筒对外部进行实时喊话。另一侧也设计有油温标和液压系统计时表，可以实时侦测乌尼莫克U4023的各项数据，避免发生故障。
中控区域的结构更加简单，两侧车窗、后视镜的电动控制按键放在中央，左上角是三把机械式差速锁的开关，左下方是空调的控制系统，顶部是轮胎充放气控制以及挡位切换，中间两侧则是电源开关以及控制外部设备的按键。所有按键均采用实体结构，使用时清晰明朗。
为了增加车内照明效果，乌尼莫克U4023在车内还设置了鹅颈灯，能够更好地帮助驾驶员和工作人员在黑暗的环境中查找资料。不使用的时候可以放平锁止，避免影响驾驶员视线。
● 编后语
乌尼莫克系列为何能长久不衰？按照现在的眼光看，它的内饰结构甚至不如十万元的国产轿车精致，不过如果你用这样的眼光来看它那就大错特错了，在专用车领域，可不是靠精致、好看来吸引客户下单。
乌尼莫克根据配置、车型以及选装从200万的价格可以一路往上走，从我们的实际体验来说，乌尼莫克确实非常硬核，其车身设计、底盘结构、动力总成首先满足的是恶劣环境下的可靠性，并且在此基础上不断强化这些结构，制造成本也是水涨船高。
用现场路人的一句话来形容乌尼莫克非常恰当：如果今天是世界末日，我觉得只有乌尼莫克能陪我浪迹天涯。（文/杨昊 图/杨昊/benz）
最强悍的越野车派拉蒙掠夺者
派拉蒙掠夺者是一个*的超级战车，那他到底能有多厉害呢？这么说吧，派拉蒙掠夺者不仅可以抵挡手榴弹、冲锋枪，甚至还能抵挡反坦克地雷！悍马和他比起来简直就是弱爆了！就算是你拿炸弹一直炸它，它也会毫发无损，就问你牛不牛！而且最重要的是它产自非洲！
1、派拉蒙掠夺者——炸弹都炸不坏它
派拉蒙掠夺者这辆战车它的厚实的装甲可以抵御得了单兵火箭弹的袭击，它的底盘可以扛得住7磅的TNT炸弹的摧残，轮胎也是防弹的，就算它被一个12.7mm的步枪子弹击中，
仍能继续安全行驶50公里，不要觉得不可能，派拉蒙掠夺者会告诉你没有什么不可能。派拉蒙掠夺者不仅仅可以当做一辆战车，它可以变成三种类型的车，这三种类型车分别是指挥中心、救护车和步兵巡逻车。这个巨无霸战车完全可以碾压路上所有的障碍物，就算是遇到了一堵墙，油门一加，直接就过去了，根本不算什么。
他拥有着很多惊人的性能，比如防爆座椅、防弹轮胎，防爆炸、超强*承载力。那么这辆战车可以买的到吗？只要你不是*分子，而且有足够的钱，那么买下它就完全没问题。
2、派拉蒙掠夺者上路，老司机纷纷让路
一名男子开这款为名派拉蒙掠夺者上路，老司机都纷纷让路！价格十分惊人，高达800多万，难怪走在路上都那么雄赳赳气昂昂。十分的狂野霸气，火红的车身用色、犀利的超级大灯、粗壮的保险杠，使车子充满着野性和霸气。
但拥有爆发力的它，*里程可行驶800公里。第一次觉得路虎也可以那么娇小，果然没有对比就没有伤害，整车重量高达十五。不仅在外形上惊人，连性能都是杠杠的，如它的车轮全都是具备有防弹功能。掠夺者上路回头率爆表，还特安全，撞上你是他倒霉。
3、派拉蒙价格
派拉蒙的价格是30万英镑，以现在的汇率，就算不加税也应该在300万以上。但那东西和福特F系列皮卡、骑士十五世之类的车不同，属于半军事用途车辆，所以虽然个头和福特F-650皮卡差不多，而且国内也已经可以见到一些福特F-650、骑士十五世之类的车，但派拉蒙应该不可能允许上路的。
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