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我国有一条高速公路贯穿中国南北方，而且需要过两次跨海轮渡才能走完全程，全长3710公里，跨越我国沿海除了河北、天津以及广西外的所有省市，沿线经过辽宁、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东、海南等8个省份，被称为中华第一高速公路。
可以驱车一路自驾游，领略祖国大美山河，由沈阳一路向南直到海口。
辽宁路段，可以领略东北第一城沈阳的风采以及大连风光
辽宁境内路段主要由沈阳和大连两个大城市，可以在沈阳游览沈阳故宫，在大连游览亚洲第一大广场星海广场。
沈阳故宫
星海广场
山东境内路段，可以游览胶东半岛各大景点
山东境内主要经过烟台、青岛、日照三大城市，这三个城市都是海滨城市，青岛比较有特色，比如青岛五四广场以及青岛八大关，还有青岛信号山等等。
烟台港口美景
青岛浮山湾
青岛信号山风景
山东日照美景
江苏境内路段，可以领略连云港以及大美苏州的美景
江苏境内主要经过连云港、盐城、南通、苏州等4个城市，连云港和苏州还有比较有特色的。
连云港花果山美景
连云港海边美景
苏州金鸡湖美景
苏州同里古镇
上海以及浙江境内路段，领略魔都上海以及江南水乡的韵味
在上海可以领略陆家嘴的摩天大楼以及外滩的外国建筑群，浙江境内主要经过嘉兴、宁波、台州、温州等4个城市，可以游览嘉兴的乌镇、宁波市区风光、台州江南古长城、温州雁荡山。
魔都上海
嘉兴乌镇
宁波市区
台州江南古长城
温州雁荡山
福建境内路段，领略福建沿海各大城市风光
福建境内路段全部经过所有沿海城市，主要值得看的就是福州和厦门两个地方。
福州夜景
厦门双子塔
鼓浪屿
广东境内路段，一路领略潮汕风光以及珠三角都市圈
广东境内主要经过潮汕地区、珠三角地区以及阳江、茂名、湛江等城市，终于徐闻县。
汕头
深圳
广州
佛山
江门
茂名
湛江
终点站，海南海口，由海口出发逛遍海南
可以由海口乘坐动车前往三亚，沿途风景还是不错的哦。
美丽的海口市
三亚风光
如果有机会，大家可以一路自驾经过这条高速公路，一定可以让你有所收获。
本文由@银河规划局分享发布
蜡烛图怎么看
新的行情也正在悄悄启动，今天和大家分享一些关于交易的小技巧。
交易者一般分两大派系，一种是基本面交易者，另一种是技术面交易者。
通常基本面交易者持仓的周期比较长，看的目标会比较远，因为一般情况下短时间内基本面不太容易发生大的改变，不过一旦改变后就很难再回来。
然而技术面交易者相对整体持仓周期会比较短，他们会根据技术面的变化而进行策略或者交易方向的修改。不会做死多头或者死空头，比较适合一般散户。用一句话表述就是“赢钱不嫌少、亏损不扛单”。
一、天上井
什么是“天上井呢”？
当5日、10日价格平均线跌破20日、30日价格平均线时，自然形成一个井字形。仔细观察井字形是由四根价格平均线、四个死亡交叉点和两个价压组成，这是明显的看跌信号。
当“天上井”出现后，意味着行情进入均线死亡交叉模式，上方抛压逐步形成，头部信号逐渐显现。是抛出股票或期货卖空的重要标志。
二、塔形看跌形态
塔形看跌形态属于比较常见的下跌反转形态。市场本来处在上升趋势中，在某一时刻，出现了一根坚挺的阳线蜡烛线(或者出现了一系列高高的阳线蜡烛线)。
后来，市场先是放缓了上涨的步调，然后，蜡烛线的高点开始下降。最后，市场上出现了一根或者数根长长的阴线蜡烛线，于是，塔形看跌形态就完成了。在本形态中，两侧的长长的蜡烛线形似高塔——因此，它就得了这样的名称。
三、塔形看涨形态
塔形看涨形态发生在低价格水平上，市场在形成了一根或数根长长的阴线蜡烛线之后，经历了一阵短暂的平静。然后，出现了一根或数根长长的阳线蜡烛线。
这样就形成了一个塔形看涨形态，它两侧的外形也像高塔一般。这就是说，市场先以长长的蜡烛线一路而下，后来又以长长的蜡烛线一路而上。
END
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g15沈海高速是从哪里到哪里的
未来，走G15高速公路进出上海有望更加通畅！
嘉定区新闻办说，G15沈海高速（嘉浏段）计划拓宽，方案正在公示中。建设项目北起上海江苏省界，南至绕城高速嘉浏立交，全长约12.57千米，设计速度100千米/小时，规模为双向8车道，规划等级为高速公路，改扩建桥梁29座、箱涵11处。详见↓
沿线涉及3处互通式立体交叉（汇源立交、嘉盛互通立交、嘉浏立交），其中嘉盛互通立交、嘉浏立交EN匝道改造属于本次工程范围，嘉浏互通立交其他匝道及汇源互通匝道改造不含在本次工程范围内。
G15沈海高速是一条跨省高速，是上海进出太仓、南通方向的重要通道。其中，G15沈海高速（嘉浏段），贯穿嘉定工业区南北。车流量大，上下班高峰容易拥堵。
（沈海高速下午5点拥堵路况）
G15沈海高速（嘉浏段）的扩建，或将有效缓解拥堵情况，同时嘉定与太仓两地的交通也将更加便捷。
资料：嘉定区新闻办
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g15沈海高速转连霍最新消息
国庆7天假就要来啦！
根据国务院有关通知要求
2021年国庆节假期
全国收费公路继续对
7座以下（含7座）小型客车
免收车辆通行费
具体免费时段从
10月1日00：00开始
10月7日24：00结束
普通收费公路
以车辆通过收费站的时间为准
高速公路
以车辆驶离出口收费站的时间为准
准备假期出行的朋友
这份公路出行攻略
请查收
公众出行需求旺盛
公路出行长途与中短途并重
2021年国庆假期共7天时间（10月1日至7日），7座及以下小型客车通行收费公路免收通行费。假期期间，全国天气情况总体较好，预计西北地区东部、西南地区东部、华北、东北地区南部、黄淮以及江淮北部多降雨过程。其中，10月2日至5日，吉林中西部、辽宁北部、河北东北部、山西中部、陕西中部、重庆北部、四川东部等地境内的G1京哈高速、G5京昆高速、G12珲乌高速、G16丹锡高速、G15沈海高速、G30连霍高速、G42沪蓉高速等高速公路局部路段将受大到暴雨影响。10月4日至7日，广东东南部、海南岛等地部分地区将有中雨以上降水，境内的G15沈海高速、G75兰海高速等高速公路局部路段将受大到暴雨影响。
综合考虑中秋假期运行趋势、公众出行意愿、福建和黑龙江等地疫情形势、天气情况、小客车免通等因素，预计今年国庆假期全国公路出行需求旺盛，以旅游、探亲为主，小客车自驾出行比例相对较高，大中城市周边公路网高峰时段通行压力较大。
全国公路网流量保持增长势头
预计全国高速公路日均流量4500万辆左右，较9月上半月均值（3250.15万辆）增长47.68%，同比2020年（日均4736.43万辆）增长1.34%左右，同比2019年（日均4273.96万辆）增长12.31%左右（图1）。其中，客车日均流量预计4300万辆左右，货车日均流量预计500万辆左右（图2）。
图1 2021年国庆假期全国高速公路流量预测
图2 2021年国庆假期全国高速公路客货车流量预测
预计假期首日出行高峰集中，后期返程时间相对分散。假期前一天（9月30日），受晚高峰和提前出行的影响，预计15点开始流量逐渐增长，23点至次日1点预计出现小高峰。整个国庆假期出程高峰为10月1日9时-12时，日交通量可达5200万辆左右。10月2日10时-12时可能出现短时出程小高峰。假期中期以中短途出行为主，流量基本平稳。返程时间相对分散，预计5日前后为返程集中时段，5日和6日15时-17时可能出现返程小高峰。10月7日，流量预计呈下降趋势。10月8日起，全国公路网交通量逐渐趋于日常水平（图3）。
普通国省干线日均断面交通量为8800辆左右，较9月上半月均值（8764辆）增长0.41%，同比2020年（日均9227辆）下降4.63%左右，同比2019年（日均8400辆）增长4.76%左右（图4）。
图3 2021年国庆假期高速公路网拥堵变化趋势
图4 2021年国庆假期普通国省干线公路流量预测
易出现拥堵缓行的繁忙路段节点
（一）易拥堵缓行路段。预计假期出程时段高速公路易发生拥堵缓行的路段主要有：G2京沪高速天津段、江苏无锡段、苏州段，G15沈海高速广东深圳段，G25长深高速广东惠州段，G35济广高速广东惠州段，G36宁洛高速江苏南京段、安徽滁州段，G80广昆高速广东佛山、肇庆段，G0423乐广高速广东广州段，S20外环高速上海段等。
表1 假期出程易拥堵缓行路段
预计假期返程时段高速公路易发生拥堵缓行的路段主要有：G2京沪高速江苏泰州段，G15沈海高速广东深圳段，G36宁洛高速安徽滁州段，G40沪陕高速上海段，G45大广高速广东广州段、江西赣州段，G55二广高速江西赣州段，G2518深岑高速广东云浮段，G5011芜合高速安徽合肥、马鞍山段，S49新扬高速江苏扬州段等。
表2 假期返程易拥堵缓行路段
（二）易拥堵缓行收费站。预计高速公路易拥堵缓行的收费站主要有：G3京台高速铜陵长江公路大桥收费站、G10绥满高速大庆收费站、G30连霍高速西安灞桥收费站、G65包茂高速重庆渝北收费站、G0421许广高速广州广清收费站、G1503上海绕城高速上海高东收费站、G2503南京绕城高速南京长江第三大桥高速公路收费站、G5011芜合高速芜湖长江大桥收费站、S19张家港通锡高速锦丰收费站、S21广惠高速惠州巽寮湾收费站等。
图5 易拥堵缓行收费站
（三）流量较大服务区。预计流量较大的高速公路服务区主要有：G4京港澳高速韶关曲江服务区，G15沈海高速公路青岛胶州服务区，G25长深高速南京六合服务区，G40沪陕高速上海新桥服务区，G42沪蓉高速成都服务区，G50沪渝高速湖州服务区、宣城广德服务区，G60沪昆高速杭州萧山服务区，G2504杭州绕城高速公路杭州下沙服务区，G3002西安绕城高速公路西安汉城服务区等。
图6 流量较大服务区
重点区域路网运行趋势
今年国庆节假期，京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝四个重点区域交通量预计保持高位运行，日均交通量约为2620万辆，占全国日均交通量的55%左右（图7）。国庆节假期，四大区域的流量基本上都呈“两端高中间低”的形态分布，首日流量达到假期*值，假期第五、六天迎来返程高峰。
图7 四大区域国庆假期日均流量
（一）京津冀区域。国庆节假期，预计京津冀区域高速公路网交通总量达4673万辆，日均流量668万辆，较2020年同期日均流量（650万辆）增加2.8%。9月30日为假期前最后一个工作日，假期出城出行与通勤出行叠加，交通压力将比较突出。预计从下午15时起，高速公路出程方向车流将开始陆续增多。晚间19时-21时机场、火车站周边路网压力突出。预计高速公路车流*峰将可能出现在10月1日上午10时至11时。10月3日至5日交通压力总体有所缓解，但近郊或市内热门景点、商圈、休闲娱乐场所周边交通压力较大，可能出现局部拥堵情况。10月6日、7日陆续迎来返程高峰，预计14时至20时高速公路进城方向车流量持续较大。
（二）长三角区域。国庆节假期，预计沪苏浙皖长三角区域高速公路车流将持续高位运行，假期七天交通量达到7487万辆，日均1070万辆，较2019年同期上升14%左右，其中7座及以下小型客车占总流量比例约为89%。沪苏浙皖长三角区域高速公路省际预计日均入口流量达到277万辆次，其中江苏省跨境车辆最多，达到118万辆次，占区域总量的43%。高速公路网流量总体呈现“两端高中间低”的形态，首日长三角地区路网将迎来出行高峰，居假期单日流量首位。从节日第五天起，返程车流持续增加，10月5日为节日后程出行高峰。
（三）粤港澳大湾区。国庆节假期，预计广东省高速公路日均流量约760万辆，同比2020年同期增长约15%；粤港澳大湾区高速公路日均流量390万辆，同比2020年同期增长约16%；省际车流方面，出、入省日均流量约66万辆，同比2020年同期下降8%。预计国庆节前一天（9月30日）下午，以广州、深圳等城市为中心的出程车流开始出现，10月1日是出行*峰，10月2日至3日，车流将有所回落，预计10月4日至5日，新一波的短途出行车流有可能出现，假期后期（6日至7日）中心城市进城方向、省际省内主干道返程车流会增加。
（四）成渝区域。预计2021年国庆节假期成渝区域高速公路网总流量约3441万辆，日均约492万辆，较2020年日均增长14%，较2019年日均增长17%。成渝区域跨省总流量约249万辆，日均约36万辆，其中成渝间高速公路流量约146万辆、日均约21万辆，占比59%。假期交通量总体呈“马鞍型”分布，9月30日（节前一天），下午14时流量开始上升，17时达到当日峰值。10月1日，单日和小时流量将达到*峰。从8时开始流量急速上升，11时达到当日和假期*峰，18时出现当日次高峰。10月2日至4日，流量低于10月1日，仍处于高位运行。10月5日至6日，随着公众错峰意识的增强，部分公众开始提前返程，6日单日流量将达到假期次高峰，峰值将分别出现在11时和15时。10月7日，公众陆续返程，流量略低于前日。
交通运输部
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