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2、高铁*速度
虽然已经是2018年了,但说起“北斗系统”,很多人的印象可能还停留在2008年——汶川地震救灾时,是北斗一代设备发出了来自震区的第一条消息。
带着这样的印象,不少人在后台向我们提问:
总的说来,北斗导航有三项基本功能:定位、授时以及独门绝活短报文。大家最关心的可能是这两个问题:1. 什么时候能用上北斗? 2. 北斗好用吗?有多好用?
今天开始,大院er将推出“北斗”系列文章,告诉你几个让人吃惊的真相!
我的手机是用北斗导航的?
就拿最常用的手机为例,你真以为手机上的“打开GPS”就是只用GPS?
北斗信号的获取主要取决于手机处理器(SOC)中集成的定位芯片,目前大多SOC都能同时支持GPS、北斗和GlONASS :高通骁龙800、600、400系列,其中目前常见的820、821、835高端型号是支持北斗的,中低端的652、650、625、436,甚至更老的一些型号也都是支持。联发科类似,目前常见的P10、P15、P20、X20,之前的X10都支持接收北斗信号。华为海思很早就支持了北斗。从麒麟930开始,集成的Hi1101四合一芯片可以同时接收GPS、北斗和GLonass三种信号。也就是说,除了任性的苹果,采用这些SOC的华为、O&V、小米、一加、魅族、HTC、努比亚等品牌的大部分型号手机都支持北斗定位!
不信的话可以给你的手机装个测试软件试试,比如“GPS状态”、“北斗伴”、“AndroiTS GPS Test Pro”等等,以AndroiTS GPS Test Pro为例:找个户外开阔的地方,打开手机的“位置服务”,。然后运行AndroiTS GPS Test Pro软件,效果如下:
结果是收到10颗GPS,10颗GLONASS,10颗北斗,都参与了定位,收到一颗日本的QZSS,解出了方位角仰角,没有用来定位,所以说啊,北斗离你一点也不远,只要用手机的位置服务,导航也好,找附近的外卖也好,北斗都在参与其中……
惊不惊喜?意不意外?其实手机界算是北斗进入的比较晚的了,你知道“两客一危”么?
“两客一危”早已用上北斗!
两客一危,是指从事旅游的包车、三类以上班线客车和运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品的道路专用车辆。
自2011年8月1日起,新出厂的“两客一危”车辆,在车辆出厂前应安装符合《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》的卫星定位装置。
交通运输部发出《通知》,明确规定:从2013年1月1日起,各示范省份在用的旅游包车、大客车、危险品运输车辆需要更新车载终端的,应安装北斗兼容车载终端;所有新进入运输市场的重型载货汽车和半挂牵引车应加装北斗兼容车载终端,并接入道路货运车辆公共监管与服务平台;鼓励农村客运车辆安装北斗兼容车载终端;自2013年6月1日起,所有新进入示范省份运输市场的以上三类车辆及重型载货汽车和半挂牵引车,在车辆出厂前应安装北斗兼容车载终端。凡未按规定安装或加装北斗兼容车载终端的车辆,不予核发或审验道路运输证。
国家如此支持,还说身边没有北斗? 现任中国卫星导航系统管理办公室主任、北斗系统新闻发言人冉承其给出一组数据:过去5年,我国480万辆营运车辆上线“北斗”,建成全球*的北斗车联网平台,全国4万余艘渔船安装“北斗”。 他以北京为例,已有33500辆出租车、21000辆公交车安装“北斗”,实现“北斗”定位全覆盖;1500辆物流货车及19000名配送员,使用“北斗”终端和手环接入物流云平台,实现实时调度。
怎么样,看了以上这些是不是对现在北斗在身边的应用有了新的认知,颠覆了世界观,对此我想说:都坐下,这只是基本操作!
北斗卫星一直在天上跑,只要你能收到就能根据自己的需要解算出定位结果,达到米级的定位精度,除了接收设备的钱,是不用花使用费的,但是,你想获得更多吗?想不想要厘米级甚至毫米级的精度?请看下文。
交通、农业、测绘…北斗都要忙不过来了!
如何在原北斗系统10米设计精度指标的基础上提升定位精度呢,这个问题可以从两个部分下手:
一个方向是从天上,类似于美国的DGPS(Differential GPS),日本的多功能卫星增强系统(MSAS),印度的GPS辅助型静地轨道增强导航(G*AN),通过广域差分,建设星基增强系统(Satellite-Based Augmentation System 简称SBAS)。简单说来就是通过地球静止轨道(GEO)卫星搭载卫星导航信号增强转发器,向用户播发星历误差、卫星钟差、电离层延迟等多种修正信息,实现对于原有卫星导航系统定位精度的改进。目前,北斗三代已经由北斗系统监测站观测北斗信号并计算差分改正数,通过GEO卫星播发,能够为中国区域提供米级甚至分米级的定位服务;
另外一个方向是在地面,通过建设北斗地基增强系统来实现厘米级以上的定位精度。北斗地基增强系统由基准站网络、数据处理系统、运营服务平台、数据播发系统和用户终端五部分组成。基准站接受卫星导航信号后,通过数据处理系统形成相应信息,经由卫星、广播、移动通信等手段实时播发给应用终端,实现*定位服务。
最近大家有没有发现身边,特别是高层建筑物房顶上多了很多这种东西:
这玩意就是连续运行(卫星定位服务)参考站(Continuously Operating Reference Stations),缩写为CORS,各地都在如火如荼的建设这东西。
以前这些CORS站都是各地方政府自己建的,接收GPS,现在随着北斗地基增强系统铺开,各地把现有CORS站升级增加北斗功能,并入北斗地基增强系统,提升现有区域CORS站网的功能、性能和经济效益。
以北京为例,现在有CORS站超过20座,基本能实现覆盖全市区的厘米级定位。厘米级定位什么概念?
考驾照时,场地上什么也不用安装,随便去哪块空地上都可以考,不用花钱搞建设,在地上画几条白线也是为了给你看的,考官只需要在软件上设置好考试车上北斗定位天线的移动轨迹坐标的边界,超出几毫米,对不起GAME OVER……
拿了驾照上了路,想要出去浪迹天涯,你得用导航软件吧,前面说的普通的位置服务能提供10米的精度,10米只能保证大致路径和方向是对的,有了广域增强位置服务,就能提供米级的位置精度,米级就能实现车道级别的导航了,遇到这种地方10米精度真心没啥用……
如果再花点钱,购买厘米级的高精度定位服务,还能做什么?答案是:无人驾驶,也就是不需要你了……怎么,老司机表示不服?你觉得你能做到不借助倒车雷达和影像,实现360无死角厘米级的微操么……
当然现在无人驾驶还在测试、验证,不过在物流中心、码头,无人驾驶技术早就用起来了,甚至在农田里,无人驾驶的收割机收庄稼、机械臂洒水施肥、无人机农药喷洒各司其职运行的有条不紊,这就是*农业。
*农业是啥,知道花盆监测仪么?能监测光照、温度、水肥,这就有*农业的一点缩影了。
在你眼里那是一片庄稼,在*农业数据库里,都是坐标,都是数值。从播种开始,种子撒在哪个位置,就都计算好了,收割机怎么走,水肥怎么送过来,都是活生生的数据计算结果,厘米级的位置服务可以让那些看似笨重的机械精确的按照设定好的路线行动,而不会伤到农作物。
有了高精度的位置服务,农业都能变得那么高大上了,当然买这些服务的主要还是企业或者测绘用户,以前我们跟测绘的人谈合作的时候,人家说不行,你们精度太低我们用不了,现在:
“北斗地基增强系统数据中心已经和交通运输部、国家测绘地理信息局、中国地震局、中国气象局、中国科学院和自然资源部进行了互联互通,实现了在国家的主要骨干部门开始使用北斗的增强数据。已在地震预报、全国水气反演、交通部的车道级导航、自然资源部的雅安地质调查中开始发挥作用。”
——国家北斗地基增强系统总师蔡毅
使用地基增强系统,能监测到厘米甚至毫米级的位移,监测山体滑坡、建筑形变、路基沉降都很方便,测绘用的高精度北斗设备更是一年能卖出百万套量级,可见现在的北斗测绘不再是“不能用”而是“很好用”了。
转载自科学大院(ID:kexuedayuan)
高铁*速度
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日本的速度之星、中国的和谐号和德国及法国最快的高铁
德国纪录
1988 年 5 月 1 日，德国 ICE 成为世界上最快的高铁：在维尔茨堡和富尔达之间的试运行中，它的时速达到了 406.9 公里/小时。
日本记录
2019年5月10日，东日本铁道公司新一代新干线列车、设计*时速400公里的“ALFA-X”在仙台和新青森之间的线路上开跑，试运行最快时速360公里/小时。
法国纪录
1990 年，也就是德国 ICE 之后的 2 年，一辆法国 TGV（train à grande vitesse）创造了新纪录：每小时 515 公里。2007 年，TGV 测试列车在新的LGV 东欧线路（巴黎-斯特拉斯堡）的一个特别升级的路段上甚至达到了 574.79 公里/小时的速度——创造了世界纪录。
中国纪录
目前中国高铁的*速度记录是605公里/小时，该记录是在2014年1月16日中国CIT500型高速列车在实验室内测试创造的。截至2019年，中国高铁的*速度记录是350公里/小时，这一纪录目前位居世界第一。
最快的磁悬浮列车
Transrapid Shanghai是目前世界上运行速度最快的商业列车。磁悬浮列车时速可达430公里。8分钟内，火车将乘客从会展中心附近的一个车站带到上海机场——距离30公里。
快速准时：日本铁路展示了它是如何完成的
外国人很难想象，在日本，火车延误不是以分钟为单位，而是以秒为单位。2017 年 11 月，当一列火车提前 20 秒离开车站时，发布了一份新闻稿，为给乘客带来的不便表示歉意。
另一方面，在欧洲的德国，只有晚点超过 6 分钟的火车才会被视为不准时。根据这一定义，2019 年 5 月，近五分之四的长途列车准点。
这里很舒服：“世界上最慢的特快列车”（冰川快车）
冰川快车跨越291 座桥梁，途经91 条隧道，从采尔马特到圣莫里茨，全长 291 公里。
世界上最慢的特快列车需要8个小时。如果速度再快一点，乘客将无法真正欣赏到瑞士山全景。
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支持北斗导航的手机芯片
据此前爆料，iPhone14系列将会在今年9月份如期发布，将推出四款机型，预计下个月开始最后的试产。
（图片来源于网络）
此前爆料，iPhone 14系列Pro版本将会去掉刘海，且全系搭载A16芯片拥有4800万像素主摄等等，硬件上带来不少升级。
值得一提的是，iPhone 14系列或有一项“重磅”的内部升级。最近有一些爆料称其将内置北斗芯片，支持我国自研的导航定位系统。
据悉，去年7月份，中国宣布建成全球性的北斗卫星导航定位系统，北斗三号全球范围定位精度优于10米、测速精度优于0.2米/秒、授时精度优于20纳秒、服务可用性优于99％。有了北斗的加持，iPhone用户也可以享受到更加*的全天候导航服务。
（图片来源于网络）
需要注意的是，目前国内外供应链人士都在暗示，iPhone14系列因各方面配置提升，且材料、供应商纷纷涨价，将再度对手机售价进行上调。
小编点评：配置升级了这么多，如果涨价的话？你还会选择入手iPhone14系列吗？评论区告诉小编哦
支持北斗导航的手机怎么使用北斗导航
最近国家有关部门正式宣布，经过27年的建设，目前中国北斗卫星导航产业体系已基本形成。
在大众应用方面，以智能手机和智能穿戴式设备为代表的北斗大众领域应用获得全面突破。2021年国内手机出货量中支持北斗的已达3.24亿部，占国内手机总出货量94.5%。
这意味着，在当前市面上出售的智能手机中只有约5%不支持北斗导航系统。2020上半年时，这个数字还只有80%
从现实情况来看，这些不支持北斗导航的机型都是一些老款的功能机型，其本身并不具备定位而的能力。目前这部分功能机型在手机市场的出货量比重并不高，并且市场份额也在逐年下滑。后续随着智能手机进一步普及和覆盖，支持北斗定位的手机比重可能会无限接近于*。
实际上你现在正在使用的手机基本都支持了北斗导航系统，日常你使用的一些定位、导航服务中，都有使用到北斗导航的服务。当然，也有一些老款的机型尚不支持，比如目前依然有很多人在使用的iPhone11。
而从基带芯片来看，高通、联发科、华为、紫光展锐、三星等的芯片也均是支持北斗导航的，目前的手机都是使用这些厂商们的芯片。
不过对于很多人来说，北斗提供的这种导航服务都是“无感”的。只要你的手机支持北斗系统。手机在不同的地方，根据连接卫星的情况，会自动选择信号*的导航系统。事实上，目前不仅仅是在国内，在中国以外的地区，北斗也是非常受欢迎的，比如亚太、欧洲、北美、非洲等地。再加上北斗与GPS、格纳斯等都进行了兼容的，可以说有GPS、格纳斯的地方，也都可以使用上北斗。
北斗系统是我国历时多年建立的一套独立自主的导航系统。1994 年，北斗系统开始建设，2003 年，北斗试验系统，也就是北斗一号系统终于建成，使中国成为继美、俄之后第三个拥有自主卫星导航系统的国家。2004 年，北斗二号开始建设。2012 年，北斗区域系统建成，成为北斗二号。2020 年 7 月 31 日，北斗全球卫星导航系统正式开通，也就是今天的北斗三号。
北斗有一个非常重要的原则就是" 自主 "，该系统的所有天线、射频、基带、原子钟和用户终端，都 * 国产化。而北斗系统的应用非常广泛，包括交通运输、公共安全、应急管理、农林牧渔等行业，融入电力、金融、通信等基础设施，还包括军事，国防，安全等领域。
在此之前，更令人熟知的是GPS全球定位系统，这也是当前使用最普遍的定位系统。以至于到现在，GPS甚至成为了大家口中指代定位和导航服务的关键词。
使用中国自己的导航系统，*的好处就是能够避免在这样的核心技术和服务领域不会被“卡脖子”，尤其是在最近这些年，独立自主技术创新的重要性越来越受到大家的认可。
更关键的是，北斗目前在很多地方的性能还优于GPS。目前北斗在北美，非洲等地的定位精确度在5米左右，但在亚太地区可以精确到2.5到3米。并且随着未来北斗系统的进一步升级，北斗的性能将会更加强大。
目前来看，北斗 " *的不足 " 就在于比 GPS 晚了二三十年，在应用的成熟度和推广的普及度上不如 GPS。
如果你想要查看自己的手机是不是支持北斗，这里有几个办法：
方法一：先在手机设置中找到手机型号，再到官网或者百度查找此手机型号的参数，在参数里面找到导航与定位，就能出现支持的定位-“支持GPS（L1 + L5 双频）、*PS、GLONASS、北斗（B1I + B1C + B2a 三频）、伽利略（E1 + E5a 双频）、QZSS（L1 + L5 双频）、NavIC、蜂窝网络定位、WLAN 网络定位”，看到有北斗或者BDS的字样，就说明支持北斗系统，如果没有就是不支持北斗系统。
方法二：使用类似Cellular-Z的软件检测有没有支持北斗系统，下载并打开相关的软件，然后在软件中找到位置信息，如果卫星中有我国国旗，那么就支持北斗系统，如果没有的话，那就不支持北斗系统。
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