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沃伦·巴菲特（Warren Buffett）又向5家家族慈善机构捐赠了约40亿美元。
当地时间6月14日，据巴菲特旗下伯克希尔·哈撒韦公司（Berkshire Hathaway）发布的消息，巴菲特宣布，向比尔和梅琳达盖茨基金会信托和其他4家家族慈善机构捐赠约40亿美元（约合人民币269.6亿元）。这是巴菲特此前宣布的，将捐出自己的几乎全部净资产的承诺的一部分。
伯克希尔·哈撒韦表示，巴菲特将其持有的9608股A类股转换为1441.2万股B类股，并向5个基金会捐赠了14414136股B类股。该公司周二的收盘价为277.64美元。
在这些股票中，1100万股将捐给比尔和梅琳达盖茨基金会，110万股将捐给以巴菲特已故第一任妻子命名的苏珊·汤普森·巴菲特基金会。另外的77万股将捐给巴菲特的孩子霍华德、苏珊和皮特管理的3家慈善机构，分别为霍华德·巴菲特基金会、谢伍德基金会和诺沃基金会。
2006年，巴菲特做出承诺，最终将把伯克希尔·哈撒韦所持股份的85%左右捐给这五家基金会，其中大部分将主要捐给比尔和梅琳达盖茨基金会。
91岁的巴菲特自2006年以来已经捐出了他持有的超过一半伯克希尔哈撒韦股票，按照捐款时的价值计算，这些股票总额约455亿美元。
按照彭博实时富豪榜，巴菲特身家1010亿美元，455亿美元接近半数身家。
在2010年，比尔·盖茨夫妇与巴菲特共同发起“捐赠誓言（The Giving Pledge）”计划，旨在促成全球最富有的人加入慈善捐赠的队伍，将自己绝大部分的财富用于慈善事业。
巴菲特当时在《财富》杂志上发表了名为《我的慈善承诺》的亲笔信，就自己决定“裸捐”的原因进行了详细阐述。
“首先，我承诺：在我有生之年或去世时将向慈善机构捐出99%以上的个人财富。按美元计算，这是个数额很大的承诺。但相对而言，每天都有很多人向他人捐献了更多。数以百万计的人经常捐助教堂、学校和其他机构，并因此放弃了自己使用这些钱，他们原本可以以此惠泽家人。他们把钱投入募捐箱或捐给联合公益基金会（United Way），就等于舍弃了看电影、外出就餐或其他个人享受。相反，兑现捐献99%财富的承诺并不需要我和我的家人舍弃任何所需、所欲。”巴菲特说。
巴菲特在信中还写道：“我所能做的是拿出大量伯克希尔·哈撒韦公司的股票——这些‘索取凭证’兑换成现金之后可以购买到很多资源——用以惠及那些由于命运不济在生活中遭遇不幸的人。迄今为止我已经捐出了20%的股票（包括巴菲特的亡妻苏珊·巴菲特捐献的股票）。我将继续每年捐赠4%左右的持股。我全部伯克希尔持股的钱款，最迟将在我的遗产清点完成后10年内用于各种慈善事业。”
巴菲特持续进行慈善事业。他最后一次慈善午餐拍卖已于6月13日开始，预计将于6月18日结束。据eBay网站信息，目前竞拍价已经超过300万美元。巴菲特慈善午餐的*拍卖始于2000年，并自2003年起将eBay作为竞拍平台，迄今为止已募集了3400万美元的善款。
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电动车虽然总的来说是经济实惠，但从大的市场来看，电动车现在已经形成了“万亿消费大市场”，拥有很高的消费能力，而电动车品牌也非常多，从低端到高端，应有尽有，品牌和产品越丰富，对于车主而言，选择性更多了，但是，选择难度也更大了。
电动车选哪个品牌比较好？是我听到最多的问题，而对于好的定义，是多个方面的，小行家看到一份电动车等级“排行榜”，它被戏称为《中国电动车歧视指南》，一定程度反映电动车品牌高端程度，我们从这个方面，来看看有哪些电动车更高端，比较好，看看您的车是什么等级，也看看电动车等级排行榜，你认不认可它的准确度？
高端路线的电动车品牌
根据榜单排名，电动车市场上称得上高端品牌的有九号、小牛这两大品牌，这2大品牌从价格上，相对定价更高，从车型上，主要为智能电动车。
为什么九号电动车能够在榜单中成为第一高端的车型，成为“鄙视链”的上游品牌，我们从它目前在售的产品中就能看到，展示的30款左右的电动车产品，万元左右的有4款，5000元以上的有20款，而低于3000元的只有3款，其中九号E200PONE，价格更是达到19499元，基本在2万元左右。
而小牛电动车能够成为第二名，成为高端车电动车品牌之一，和它的定位高端也很有关系，小牛的*NQiGT车型，价格已经超过2万元，几乎到了电动两轮车“天花板”级别的高价格。
大众市场的电动车品牌
高端往往意味着市场需求量低，所以，很多电动车品牌，并不是没有高定价的实力，比如雅迪和爱玛，虽然它们也有少量的万元车型，但整体上走的还是大众市场，车辆的价格基本上以2000元~5000元为主。
目前雅迪的核心技术，是TTFAR3.0增程系统，主要车型有雅迪冠能3 E9，雅迪E8S，雅迪G5等，而爱玛的核心技术是引擎MAX技术，主要车型有A500，米格A303，露娜系列等，雅迪和爱玛都是已经上市的电动车品牌，它们在技术能力、价格定位、品牌力度，属于“互相鄙视”。
雅迪和爱玛是大众市场的头部品牌，而排在它们之后的，还有：台铃、绿源、新日、小刀、立马、绿箭等品牌，这些品牌的产品面向大众市场，价格基本在1500元~4000元左右，各大品牌竞争力差不多，属于谁都不服谁。
经济型的电动车品牌
最后来看看榜单中处于“鄙视链”末端的品牌，这些品牌包括：绿能、赛鸽、欧派、新蕾、速派奇、五星黑马。
这些品牌的共同点，都是市占率普遍不高，品牌具有区域性质，大部分都没有做到网点覆盖全国，在电动车行业属于二线品牌，而价格上相对比较低，一些品牌还有千元电动车，大部分产品都是在3000元以内，相比上面的品牌，在定价、品牌力、技术上都较弱一些，因此，它们被称为“*鄙视”的品牌。
总结：
虽然任何榜单，都不能百分百客观地进行展示，但上面的排行榜，还是基本介绍了目前国内电动车品牌，在定位方面的排名，总结的来看：
九号和小牛目前是走高端市场，主推智能电动车；
而雅迪和台铃，属于有技术实力，有网点覆盖，有口碑品牌的大众市场品牌，以中端车型为主；
而比较经济实用，相对有台铃、金箭、立马这些品牌，也有技术，也有价格实惠型，主要做中低端电动车市场。
当然，在最后，小行家还要提醒，虽然上面被戏称为“电动车品牌歧视链”，不过，我认为，选择电动车也不是越高端越好，电动车在高端，也没有像背的包包，开的汽车悬殊那么大，越高端越有面子，这一点目前电动车还基本达不到，另外，能够进入这个榜单的，就没有太差的品牌，毕竟，我国电动车品牌多达上百个，还有更多的品牌，连入榜的机会都没有，所以，骑行榜单中的品牌，也没必要“谁去瞧不起谁”，咱骑得都属于大品牌产品。
那么，您认可九号、小牛*端，认可这个榜单的排名吗？欢迎大家评论交流。
现年91岁的“股神”巴菲特遭“逼宫”。
美国*的州立公共养老基金加州公务员退休基金4月19日披露称， 将投票支持一项解除沃伦·巴菲特在伯克希尔·哈撒韦（伯克希尔）董事长职位的股东提议。
巴菲特遭“逼宫”
加州公务员退休基金管理的资产规模超过4500亿美元，持有伯克希尔约23亿美元的股份。在伯克希尔即将于4月30日召开年度股东大会之际，该基金向美国证券交易委员会披露了自己的决定。
此前，同为伯克希尔股东的非盈利组织美国国家法律和政策中心（National Legal and Policy Center）呼吁由一名独立董事担任董事长，称巴菲特同时担任董事长和CEO职位“极大地削弱”了两个职位的角色，从而弱化了公司治理结构。该提议已经纳入了股东大会的日程。
伯克希尔的董事会上个月表达了反对意见， 认为只要巴菲特仍然担任伯克希尔的CEO，他就应该兼任董事长。 不过，董事会也补充说，此前巴菲特已经表示过，一旦他卸任CEO，应该由一位非管理董事担任董事长。
据路透社报道，伯克希尔计划在巴菲特离任之后，由巴菲特的儿子霍华德·巴菲特（Howard Buffett）担任非执行董事长，现任副董事长格雷格·阿贝尔（Greg Abel）将担任CEO。但在2月份的年度致股东信里，巴菲特只字未提自己何时退休的问题。
现年91岁的巴菲特自1965年起就担任伯克希尔CEO，1970年成为董事长， 目前拥有公司约16%的股份和32%的投票权。按照以往经验，遭到伯克希尔董事会反对的股东提议很难取得成功。
视觉中国
巴菲特*专访：没有退休计划
值得注意的是，已经91岁的巴菲特依然对自己的工作充满热情。
据报道，当地时间4月14日，巴菲特在接受专访时表示，他每天早上7点前起床，先看看新闻，之后在8点半股市开盘之前到达伯克希尔·哈撒韦公司总部。他热爱自己的工作，这是“世界上最有趣的工作”。
对于退休问题，巴菲特说， 伯克希尔的接班人(格雷格·阿贝尔)已经定好，但他还没有开始热身，自己仍在超时工作。
另据华尔街见闻，采访中，巴菲特也承认年龄对他造成了一些影响，提到他会“忘记了名字，无法像以前那样快速阅读”，他甚至将自己描述为“腐烂的机器”，但表示他仍然表示“感觉很棒”。
此外，当被问及关于马斯克的看法时，巴菲特对他表达了“盛赞”。
巴菲特直接说道：
这显示了美国的产品。我的意思是，他正在与通用汽车、福特、丰田，这些拥有所有东西的人竞争。他有一个想法，而且他正在获胜。那是美国，你做梦都想不到，这太令人震惊了。
综合APP（
2022年以来，全球市场巨震，美股科技股泥沙俱下，全球富豪榜再度洗牌。
91岁的“股神”貌似又赢了，巴菲特跻身世界第五大富豪，成为了全球富豪榜TOP10中*一位实现资产正增长的，其身价年内增长230亿美元。
受俄乌局势影响，全球市场风险偏好下降，资金对高估值科技股的抛售尤为猛烈。自去年11月的峰值以来，以科技股为主的美国市场*累计损失超5万亿美元的市值，这也导致全球大部分富豪的身价遭遇了不同程度地缩水，自2022年以来，全球最富有的500人总计损失一度超8000亿美元。
面对美股科技股的连续重挫，华尔街的“科技女皇”凯瑟琳·伍德正在遭遇“水逆期”。据彭博社数据显示，“做空”伍德的ETF（SARK）年内一度大涨超43%，而伍德的旗舰基金ARKK年内*跌幅却超过44%。
巴菲特又赢了？
面对2022年以来的全球市场巨震，91岁的“股神”巴菲特再次展现了超级稳健的一面。
由于美股科技股大幅下跌，硅谷富豪们的资产出现了大幅缩水，全球富豪榜再度洗牌。据福布斯的*数据显示，“股神”巴菲特跻身世界第五大富豪之列，这是其2022年*闯入前五位。
截至北京时间3月26日，巴菲特的净资产约为1297亿美元（约合人民币8256亿元），在全球财富排行榜上，仅次于特斯拉CEO埃隆·马斯克、亚马逊创始人杰夫·贝索斯、法国时尚大亨伯纳德·阿尔诺和微软联合创始人比尔·盖茨，位列第五。
值得一提的是，今年以来，全球市场波动剧烈，科技股连续下挫的背景下，全球富豪榜TOP10的富豪均遭遇了身价缩水，仅巴菲特成为了*一位实现资产正增长的富豪，其身价逆势增长了230亿美元。
相比之下，世界首富马斯克的身价年内一度缩水620亿美元，比尔·盖茨的*损失也一度超过125亿美元。很显然，除了自身身家的暴涨，巴菲特跻身全球富豪第五位还得益于其他超级富豪的财富缩水。
在美国科技富豪阵营中，资产缩水最严重的当属Facebook创始人扎克伯格。因业绩不及市场预期，2022年以来，Facebook股价遭受重创，年内跌幅超过34%，总市值蒸发超过3117亿美元，导致扎克伯格的身价*损失一度超540亿美元（约合人民币3409亿元）。
受俄乌局势影响，全球市场巨震，资金对高估值科技股的抛售尤为猛烈。据法国兴业银行的Andrew Lapthorne提供的数据显示，纳斯达克3000多只成分股中，近三分之二的股票较52周的高点至少下跌了25%，近43%的公司损失了一半以上的市值，近五分之一的股票跌幅一度超过75%，成为金融危机以来最严重的跌幅。
以美元计算，自去年11月的峰值以来，以科技股为主的市场累计损失*超过5万亿美元的市值，这也导致全球大部分富豪的身价遭遇了不同程度地缩水。据彭博社统计，自2022年以来，全球最富有的500人总计损失一度超过8000亿美元。
反观巴菲特执掌的伯克希尔哈撒韦，在年内的表现却非常稳健。3月25日收盘，伯克希尔哈撒韦A类股股价再度逆势创出历史新高，股价一度逼近54万美元/股的大关。截至*收盘，伯克希尔的年内累计涨幅达19.6%，大幅跑赢了美股大盘，总市值已经接近8000亿美元。
具体到巴菲特的投资组合，据伯克希尔的2021年报显示，其重仓股中，苹果位列第一，持仓市值超1600亿美元，排名第二至五位的分别是美国银行、美国运通、可口可乐、穆迪，比亚迪位列第八，持仓市值约77亿美元。
两笔“神操作”
从巴菲特的投资组合不难看出，第一大重仓股——苹果是伯克希尔的“压舱石”。尽管科技股遭遇大跌，但苹果表现非常稳健，2022年以来，苹果股价仅录得1.5%的下跌，大幅跑赢纳斯达克综合指数同期内的表现。
另外，伯克希尔的前四大重仓股：美国银行、美国运通、可口可乐也都明显跑赢了美股大盘的同期表现，其中，美国运通、可口可乐年内分别逆势上涨16.6%、4.7%，美国银行的年内跌幅也仅有1.2%。
其实，伯克希尔股价逆势上涨离不开两笔“神操作”。第一笔是，伯克希尔坚定重仓布局能源巨头——雪佛龙。
据伯克希尔提交给美国证监会的13F文件显示，早在2020年第三季度，伯克希尔开始建仓雪佛龙，后续不断加仓，去年第四季度，巴菲特对雪佛龙的加仓幅度达33%。截至2021年底，雪佛龙成了伯克希尔的第九大重仓股，持股数量达3820万股。
进入2022年，国际原油价格一路飙涨，雪佛龙股价也随之一路飞涨。从*116.07美元飙至*174美元，年内*涨幅接近50%，总市值增长超过1000亿美元。
据资料显示，雪佛龙是世界十大石油公司之一，其业务范围渗透石油及天然气工业的各个方面：探测、生产、提炼、营销、运输、石化、发电等。
巴菲特的第二笔“神操作”，也是成功押注了国际油价的上涨，持续加仓西方石油公司。
据一份提交给美国证券交易委员会（SEC）的*文件显示，伯克希尔公司在3月14日至3月16日期间，再度大幅加仓西方石油公司，共斥资约62.48亿元人民币。
此次增持后，西方石油在公司投资组合中的排名提升一位，成为第九大重仓股。
其实，自今年3月以来，巴菲特便非常坚定地一路加仓买入西方石油公司。此前，在3月9日至11日加仓西方石油公司15.34亿美元（约合人民币近100亿元）；在3月2日至4日累计买入数量达6100万股，斥资约31.22亿美元。
意味着，3月以来，巴菲特已累计加仓西方石油超过350亿元人民币。另外，伯克希尔还持有西方石油公司的认股权证，可以以59.62美元的价格再买入8390万股。
2022年以来，受国际油价上涨等多重因素，西方石油股价一路攀升，年内涨幅已超过103%，*股价收于58.71美元/股，总市值已升至550亿美元。
据SEC文件显示，目前伯克希尔·哈撒韦所持有西方石油公司股份全部为今年增持，押注油价上涨的意图较为明显。此前，巴菲特接受采访时也曾表示，投资西方石油公司的举措是对油价长期上涨的押注。
华尔街“科技女皇”被疯狂做空
面对科技股的连续重挫，华尔街的另一位投资大佬：凯瑟琳·伍德的日子可能不太好过。
由于科技股遭遇惨烈抛售潮，市场资金对“做空”凯瑟琳·伍德旗下的旗舰ETF ARKK。据彭博社数据显示，3月11日，做空ARKK的ETF（SARK）股价*超越ARK，3月14日SARK单日再大涨5.87%，进一步拉大了与ARKK差距。
自今年2月以来，SARK的*涨幅已超过43%，而ARKK年内的*跌幅一度超44.7%。
被做空的ARKK是凯瑟琳·伍德旗下规模*的旗舰基金，该基金的投资风格一直都非常极端，只投资应用革命性技术的创新型公司，包括人工智能、DNA测序、基因编辑、机器人、电动车、储能技术、金融科技、3D打印、区块链等。其最知名的投资案例包括，特斯拉，移动支付公司Square，远程医疗公司Teladoc、Zoom视频通讯等。
ARKK曾在2020年一战封神，凭借着美国科技股的大牛市，2020年的*涨幅达174%，一跃登顶美国基金排行榜，成为了华尔街炙手可热的明星基金，其*时刻是在2021年1月，方舟投资的规模单月增长了近110亿美元（约合人民币710亿元）。
据SEC的文件显示，“做空”ARKK的反向ETF是由Tuttle Capital Management推出，全称为Tuttle Short ARKK ETF，成立于2021年11月9日，截至今年2月，该基金的规模已从刚成立时的500万美元增至2.99亿美元。
在这只反向ETF推出之时，Tuttle Capital Management表示，ARKK持有了大量不赚钱的科技股，未来的不确定性非常高，投资者应该对它进行对冲风险，但大部分投资者并没有专门的渠道或资金做空股票和ETF工具，SARK将是一种很好的做空工具。
在美联储加息的阴霾之下，高估值的科技股或将继续成为市场抛售的重要目标。一旦全球资金利率开始上行，市场流动性也将随之降低，对市场的风险偏好打击较大，对高估值科技股的负面冲击或最为明显。
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