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1、f1汉密尔顿
七届世界*刘易斯·汉密尔顿在2021年以令人心碎的方式被维斯塔潘击败。接下来车迷开始期待：汉密尔顿会成为八届世界*吗？不，也许不会了。
进入2022赛季，梅赛德斯和汉密尔顿都为*做好了准备。托托·沃尔夫强调，本赛季每个人都应该格外小心。汉密尔顿声称他的车队没有犯错。然而，在本赛季的前两场比赛之后，有一件事是清楚的。梅赛德斯落后太远了。如果车队想回到发车格的最前面，还有很长的路要走。然而，从汉密尔顿的角度来看，2022赛季正在离他的第八个*头衔渐行渐远。
梅赛德斯本赛季不再有稳坐钓鱼台的感觉。
无侧厢设计的梅赛德斯W13在巴林季前测试中被引入时，很多人为之惊叹。从赛车在赛道上被推出的第一刻起，它看起来就很糟糕，然后就是各种问题接踵而至，最糟糕的是，它遭受的海豚化程度远比围场里其他车队要严重的多，而最最糟糕的是，车队仍未找到任何方法去解决这个问题。
在沙特吉达赛道排位赛，这是他自2009年以来*在Q1被淘汰。从正赛平均车速来看，梅赛德斯更是比红牛和法拉利要慢上半秒以上，而且随着轮胎的退化，这一差距似乎更大。
新规是否意味着车队的研发曲线将比我们想象的更陡峭？当然情况会是这样，但在预算帽限制，再加上10支车队中最少的风洞测试时间，梅赛德斯能在短时间内弥补如此巨大的差距，这显然难度很大。
老实说，我个人并不认为哪支车队的赛车能够在一个赛季里出现天差地别的变化，至少从我观看F1比赛的24个赛季里，没有一支车队可以做到咸鱼翻身，因为差距太大了，全新规则的限制性又太强，梅赛德斯无法在一两场比赛中缩小差距。进步需要时间，而不仅仅是几场比赛，大胆预测，如果梅赛德斯在西班牙站之前仍然找不到应有的节奏的话，他们恐将提前放弃本赛季，甚至像NBA球队一样摆烂，以在下个赛季争取到更多的风洞测试时间。
虽然公平地说，即使看起来不像，但汉密尔顿很可能在2024年之前完成他职业生涯的最后两年。他上个赛季与梅赛德斯续约，直到2023赛季结束。虽然人们一直在猜测他的未来，但在他的职业生涯中，每个运动员都面临着一个现实 - 年龄。届时37岁的英国人不再是一个精力丰满的年轻小伙子，尽管有七次世界*和100多个杆位和胜利的记录，但人们不得不质疑汉密尔顿是否仍然是他20多岁时的劲头。另外，随着梅赛德斯没能重返前排，这可能会加速汉密尔顿做出退役的决定。
当车队与拉塞尔签约时，车队已经制定了未来的计划。这位英国车手表现出了极强的潜力，也有天赋和韧性来接替汉密尔顿，而且他将越来越多地挑战汉密尔顿在车队的统治地位，在沙特已经开始表露这一迹象。
2023赛季很可能是刘易斯·汉密尔顿在F1的最后一个赛季。如果你看看梅赛德斯的生态系统，你可以看到一个年迈的汉密尔顿、一个汹涌澎湃的拉塞尔和一支表现不佳的车队。因此，汉密尔顿很可能会在未来两年的合同中退出，在他的职业生涯中画上句号。
北京时间7月3日凌晨0时，欧洲杯1/4决赛第1场比赛打响，瑞士在俄罗斯圣彼得堡的克列斯托夫斯基体育场对阵西班牙，***5将会直播本场比赛。
瑞士vs西班牙，比赛看点
第一：两队情况！西班牙在1/8决赛中，与2018世界杯亚军克罗地亚在90分钟之内战成3-3，加时赛上半场，西班牙再入两球锁定胜局；瑞士在1/8决赛中与法国3-3战平，通过点球大战淘汰了对手，爆出了本届欧洲杯*的冷门。
第二：瑞士队长遭遇停赛，对球队攻防影响巨大！瑞士队长扎卡由于累计黄牌停赛，此役将缺战西班牙，这对瑞士而言损失严重，扎卡是这支瑞士队的攻防核心，同时他还具备一脚远射及任意球的能力。失去了扎卡，沙奇里需要更多地回撤拿球，恩博洛与塞费罗维奇组成一快一高的锋线组合，在瑞士的进攻中有反击爆点和支点，这三人是瑞士进攻的利器。
第三：西班牙大难不死更具凝聚力！西班牙对阵克罗地亚的比赛中，西蒙一次低级停球失误乌龙送大礼，之后他越战越勇，数次扑出克罗地亚的射门，西蒙在自己的失误中战胜了自己的情绪。莫失良机的莫拉塔也在对阵克罗地亚的比赛中打破了进球荒，一记爆杆让他找回了自信，也找回了球迷对他的支持。西班牙经历磨难之后，如今全队变得更加团结，对阵瑞士渴望再进一步。
双方近5次交手，瑞士1胜2平2负，略处于下风。瑞士各项赛事近6场比赛，3胜2胜1负，近期仅输给意大利，成绩较为稳定，淘汰法国队之后，全队信心十足；西班牙各项赛事近6场比赛，2胜4平，保持不败，锋无力仍是难题，莫拉塔把握机会的能力仍需提升。
北京时间8月9日，英国媒体的消息，F1七冠王汉密尔顿在近期接受美国媒体《名利场》（Vanity Fair）采访的时候表示，自己在去年阿布扎比站中很受伤，曾有机会出演电影《壮志凌云》中的角色。
另外，他谈到了自己的未来。并表示，*不会现在就放弃F1，考虑过延长自己的合同，以争夺更多的荣誉（梦寐以求的第八个*）。
桀骜不驯的汉密尔顿曾长时间滞留在北美，也因此被《名利场》采访到。这位拿到过7次F1*的车手，花了很长时间，去讲述自己在2021赛季的最后一场比赛。他认为自己被“欺骗”了，因为当时他认为，安全车是不会出来。
输掉比赛之后，汉密尔顿一度休息了2个多月。他自己表示，这是他最为艰难的时期。
去年赛季结束，一度传闻汉密尔顿会退役。当时的他关掉了手机，删除了自己的社交媒体上的留言，自己去往洛杉矶。他表示：自己知道一切，也知道什么是对的，甚至是错误的。只是当时的自己太累了，没有精力去想那么多。
而与家人们旅游和生活了相当长一段时间后，他彻底冷静了下来。新赛季开始之前，他燃起了斗志，并最终回归。
随着维特尔的退役，阿隆索转换车队，F1中的老车手已经不多。汉密尔顿是否继续职业生涯，也是车迷比较关心的话题。
小汉表示：自己肯定考虑过延长自己的合同，他依然在比赛，依然热爱驾驶赛车，依然喜欢受它的挑战。所以，汉密尔顿不会马上放弃掉F1。也就是说，下个赛季，我们肯定能看到他的身影。
媒体表示，2022赛季是汉密尔顿自从2009赛季以来遭遇到的*挑战。他和维斯塔潘差距很大，前面的比赛中，屡屡遭遇挫折和海豚跳。好在车队和他都做了调整，如今的刘易斯，已经连续3站比赛登上领奖台。近期的成绩，仅次于维斯塔潘。
尽管法拉利的车明显比梅奔要快，但勒克莱尔很可能会在未来被汉密尔顿反超。
汉密尔顿对《名利场》说了很多，包括了自己曾有机会出演《壮志凌云2》，因为他和阿汤哥关系不错，只是没有时间。自己讨厌FIA，佩戴耳钉鼻钉和大量戒指去参加新闻发布会就是为了戏耍他们。小时候自己被*歧视后，无助的他只能一个人坐在车里面哭泣，所以他一直致力于发展黑人车手。
这也充分说明了汉密尔顿是一个坚强的孩子，而且颇受欢迎。
PS：湖北老球迷写稿不易，方便的话
希望即将推出的关于七届F1世界*刘易斯·汉密尔顿及其团队的Apple TV+纪录片能够产生\"积极影响\"，这位车手提议。苹果公司于3月9日宣布，它已经获得了Apple TV+关于刘易斯-汉密尔顿的专题纪录片的版权。谈到这部纪录片，汉密尔顿认为这部传记片可以为观看的人提供借鉴。
\"这部正在制作的纪录片必须在正确的时间里完成很多事情，\"汉密尔顿对MotorSportWeek说。\"这部纪录片是目前的工作重点，故事就在那里被讲述。我认为这很重要。有很多可以学习的东西\"。
这位F1车手继续对这部影片寄予厚望，并补充说：\"对于人们来说，如果你能影响并产生积极的影响，如果你的故事能对一个人或一个家庭产生积极的影响，那可能是很了不起的。\"
这部未命名的纪录片将对*和他的团队进行全面访问，包括赛道上和赛道下的镜头，以及嘉宾访谈。汉密尔顿将与潘尼·斯洛、Box to Box Films和One Community一起制作这部纪录片，理查德·普莱普勒和斯科特·布德尼克担任执行制片人，马特·凯担任导演。
这可能不是Apple TV+*涉及汉密尔顿的项目，因为他已经与另一部由布拉德·皮特主演的F1电影联系在一起。这位车手没有确认他的参与，但承认他\"现在正在为我的另一个项目进行选拔\"。
关于这个项目，汉密尔顿说这是一个\"相当有趣的过程，\"要为这个角色找到合适的演员。\"他说：\"你知道，当剧本写好了，他们在写那个角色时，找到与之匹配并代表那个角色的人是一个相当有趣的过程。\"
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