本文目录一览：
“大家好，我是报务兵。作为一个二蛋老车友，对当时新上市的212关注已久，2020年5月份就给了定金，我也算是比较早的订新款2.4的车友了。这台2.4的新款212是我第四台212车了，早在几年前就发誓再也不买212车了，但是这次真的没忍住，还是被它打败了。我打算分两个方面具体说一下我对新款212的使用感受，一就是平时的城市与乡间路况下的感受，二是去沙漠越野的感受，以及改装的一些方面。”
“我这车是军绿色的2.4T，是2020年6月15日生产出厂，28号发物流到我这的，当我去物流提车的时候，这一路甚是激动，因为我太喜欢它了，在这之前就因为喜欢越野车也没少花钱，无论是各种车辆还是各种改装。当我第一眼看到它时，说实话我有点失落，它还是那么粗糙，给了运费签字提车，刚一起步，***还灭火了，当时周围很多人都在看这车，这给我臊的。”
“这是历时半个月吧，跑了2020公里的样子，当时车子跑高速抖动，越快越抖，后来经过与各路大神探讨以及自己的感觉，认为是轮胎与轮毂的毛病，于是我果断换掉，固铂245-70-16。”
“换完以后，高速抖动问题解决，非常完美，无论是外观还是实际操作都改善很大很大，以前的原车轮胎我们起步用一档不好控制，经常灭火，换完245轮胎以后就改善很多了，因为轮胎宽了，本以为会影响动力，但是实际没有多少影响，反而还解决了小毛病。”
“当然，这只是改装的第一步，在后续的一年半时间里，车子一直在陆续改进，终于在2022年，这车基本算是改装完毕了!”
“目前外观全车军绿防爆漆，防脱圈轮毂，进口东阳245-75-16MT，改装侧踏，力途前后雾灯，力途中网黄光射灯，进口飞利浦H4灯泡，LED防空灯芯，小黄灯三颗，百年纪念版旗杆，牧马人同款机盖锁，改装倒车刹车一体高位灯，全车不锈钢螺丝，老鹰天线。”
“底盘:高强度弹簧，美赛路可调减震，修罗后四连杆，CJ锻造电控差速锁，外加前双叉臂直接的稳定横梁，发动机氮气减震，0.45高耐磨打孔刹车盘套件，STR转向减震器，辣妹底盘护板，全车德国进口轴承。”
“前后桥4.55速比，嗨，那叫一个顺畅啊，后改装的离合器三件套，油泵改的是丰田陆巡的进口电装油泵，压力十足，有劲省油，外置汽油滤芯。”
“发动机舱:水箱加固底座，KN进气套装，NGK火花塞，中冷散热风扇。”
“内饰:后备箱割掉，全车上下左右前后全方位三合一隔音板，前排主驾驶陆巡LC100座椅，后排BJ40两门版座椅可放平，后备箱两侧储物柜，中控锁，遥控钥匙，电动门窗，阿尔派E73机头，以色列魔雷喇叭(两高音两中音两中低音喇叭)，阿尔派座椅低音炮，多功能电子后视镜，勇士副仪表，隐藏式收银机天线，天线增益器，八重洲7900电台，*包方向盘，档把加长实木。”
“目前车子的改装项目基本都列出来了，望广交天下车友，多提意见，共同探讨学习!”
本期BJ212改装案例鸣谢车主：报务兵
社保几岁可以交
社保什么时候买最合适？这个问题是所有参保人员都想知道的问题。不过这个问题说起来有些复杂，让我们随着年龄线分析一下。
最早可以参保的年龄。一般来讲只能是16岁开始。劳动合同法第15条规定禁止用人单位招用未满16岁的未成年人，16岁以下算童工。
16岁到18岁，属于未成年工应当到劳动保障部门进行备案。
按照《社会保险法》的规定，职工应当参加养老保险，有用人单位、劳动者共同缴纳社会保险费。《劳动法》中也规定，劳动者和用人单位必须参加社保。
实际上大家也清楚，绝大多数人在16岁的时候还只是孩子，正在读高中或者中专的时候。随着孩子可能上大学，一般踏入社会是在二十一二岁的时候。
当我们实现就业了，一定要用人单位给我们缴纳社保，这样到退休就能有一份不菲的养老金待遇。一般来讲，我们缴费年限能够达到30年到40年，养老金怎么也能拿到两三千元，而且社会平均工资越高，养老金水平也会越高。
灵活就业者如何参保？灵活就业人员、无雇工的个体工商户、非全日制用工的劳动者，可以参加基本养老保险和基本医疗保险，不过个人承担相应的保险费用。如果是就业困难人员，可以享受3~5年的灵活就业人员参保补贴，能够降低一部分负担。
一般来讲，绝大多数灵活就业人员都属于体力劳动者，年轻的时候获取收入的能力是最强的，也没有多少牵挂，他们应该从年轻的时候开始缴纳社保。大家想想当你四五十岁的时候，正值儿女结婚、父母老去的时段，自己还要积攒养老金，压力是非常大的。而且体力精力下降，还面临着失业的风险。
提前参加社保将养老保险缴费满15年，还有一个好处，那就是防止意外。万一我们因病失去劳动能力，实际上可以办理退职手续或者领取病残津贴的待遇，退职、领取病残津贴是不需要年龄限制的，像我们退休，即使是失去劳动能力，退休年龄是男同志50岁、女同志45岁。这实际上就是一种国家的福利保障。
很多灵活就业人员参保的目标，仅仅是定在将养老保险缴费满15年，而且是按照*基数缴费。这种情况下，养老保险的待遇实际上是非常低的。按照养老金计算公式，养老保险的基本原则还是多缴多得、长缴多得的。即使我们多缴费一个月都会增加一定数额的养老金，所以多缴也是对于未来比较划算的。
较早参保的风险。实际上主要是一种意外的风险，毕竟我们参保去世的话可以享受的待遇是养老保险个人账户的部分，丧葬费和抚恤费用。进入个人账户的部分是缴费基数的8%，而灵活就业人员按照20%比例缴费的话，相当于会有60%的损失。
养老保险的责任是供养到我们去世为止。他并不是跟商业保险一样，商业保险是一种定额支付，根据投资产出情况来的。基本养老保险而是根据社会收入情况和物价水平情况不断进行调整，所以是最有保障的一种待遇。
综上所述，参加社保的年龄越早越好，前提是只要你能负担得起，如果家长疼爱孩子，实际上没有必要给他买商业养老保险，还不如为他交一份灵活就业人员保险。
2020改装新规尾翼
汽车文化需要时间滋养才能产生，与欧美国家相比，汽车在中国走进千家万户也就是最近十来年的时间，这就导致从消费者到相关规则制定方，都对汽车文化有一定的误解。
改装排气、炸街扰民、不牢固的硕大尾翼、自嗨的跑马灯、电镀反光车衣……部分车主这些改装方式，使改装车在一定程度上被有色眼镜看待。
强制报废、老车限制入城、皮卡出行受限、城市禁行摩托车、严苛限制改装车……部分规则限制了国内汽车文化发展，导致"老爷车文化"、"皮卡文化"、"改装车文化"等汽车文化发展速度远低行业发展。
然而，在国内汽车改装爱好者大力号召下，以及高达千亿产值的改装车市场能拉动汽车行业效益提升。2020年改装车新规"《机动车查验工作规程》（GA801-2019）"出炉，对汽车改装的限制进一步缩减。今天，漫哥就带大家看看改装车新规放宽了哪些地方，以及如何选择改装配件。
一：允许加装行李架与踏板
这一点对于SUV车型是重大利好，载物以及上下车便利性都有显著提升。但需要注意的是，不能改变车辆长度以及宽度，同时行李架高度应小于30厘米。
二：允许更改轮毂样式
只要不改变轮毂原有尺寸，款式可以随心所欲的更换，哪怕是四个轮毂不一样都行，就算要改成上图这样也是允许的。需要注意的是，改装轮毂依旧不能改变车身高度以及不许加避震，玩姿态的改装党再等等吧。
三：允许更改中网样式
允许更改中网样式，这对车主*是一大福音。今后可能奥迪S、奔驰AMG、宝马M系列满街跑，另外埃尔法也可能成为*受害者。但车标样式依旧不能更改！某泰的车主要注意这点。
四：允许更改保险杠
更改保险杠不得改变车辆长度、不得有凸起物、不得改变离去接近角。但对款式放宽，已经给予足够多的空间，接下来静待大神们的套件出炉。
看到这里，大家是不是和漫哥一样迫不及待的想要给爱车增添一点个性。先不急，来了解一下汽车配件中的原厂件、正厂件、副厂件、拆车件、三无件是什么意思，不然容易被坑。
原厂件
汽车厂家只管生产核心零部件，像玻璃、座椅、塑料件、显示屏等零部件都是外包出去的。因此简单来说，就是供应商按照汽车厂家标准生产出来并带有厂商LOGO的配件，就是原厂件，而不是汽车厂家生产的才叫原厂件。这样的零件适配性以及可靠性是*的，但是价钱也是最贵的。
正厂件
因为汽车厂家选择供应商需要招标，部分供应商因为多种原因未能进入采购名单，所以不能在配件上打上LOGO，这就是正厂件。正厂件的优点就是，拥有与原厂件接近的品质以及适配性，同时价钱相对偏低。
副厂件
副厂件是改装车爱好者经常选择的配件，副厂件是由一些具有生产能力的厂家，通过开模原厂零件制造的。因此，副厂件的质量的参差不齐的，购买需要擦亮眼睛选择，只有懂行会选，副厂件的性价比才是*的。
拆车件
拆车件顾名思义，从汽车上拆下来的零件。对于部分老旧车型来说，拆车件是它们改装最合适的方式。另外，部分拆车件已经使用多年，或者是事故车拆下来的，便宜是便宜，但不建议核心零部件选择拆车件。
三无件
三无件是一些小作坊、造假厂家生产而来，其中也有翻新后当新件出售。虽然它的售价*，但质量也最没有保障，因此不建议选择三无件。
图片|来源网络
2020改装车排行榜前十名
——原标题：2022年全球汽车改装行业市场现状及发展前景分析 市场规模已经超过3000亿欧元【组图】
国内汽车改装行业主要上市企业：路畅科技(002813)、一汽富维(600742)、达刚控股(300103)等。
本文核心数据：区域市场占比、市场规模
全球汽车保有量超过15亿辆
根据OICA(世界汽车组织)的统计数据，2010-2015年全球汽车保有量稳步上升。经过初步估算，2016-2021年，全球汽车保有量逐年上升。2016年全球汽车保有量大约为13亿辆，到了2021年，全球汽车保有量超过15亿辆。汽车保有量的上升，为汽车改装行业未来潜在市场规模扩大奠定了基础;随着消费升级，年轻一代消费者对于个性化的追求，汽车改装市场需求端逐渐活跃。
注：OICA发布的数据截止于2015年。前瞻根据OICA数据进行测算，测算逻辑为：全球汽车保有量≈上一年汽车保有量-当年汽车报废量+当年汽车销量。目前，全球年均汽车报废率约为3.5%。
中美日为主要需求市场
根据OICA数据，2020年全球汽车主要销量国家分别是中国、美国、日本、德国、印度、法国、巴西、英国、韩国等。其中，中国的汽车销量占全球汽车销量已经超过30%，*;其次美国的汽车销量约占全球汽车销量约20%，排名第二。综合来看，全球汽车主要需求市场集中在中国、美国和日本，其占比总和超过全球汽车需求市场的一半;汽车改装用户为汽车消费者，通常汽车改装鲜有跨国需求，因此，基于汽车消费者的区域分布特征，汽车改装市场应围绕主要汽车消费市场进行布局。
注：OICA最新数据更新至2020年。
主要参与者瞄准赛车和超跑改装
目前，行业内主要参与者集中在欧美和中国、日本地区。以美国EVOLVE公司为例，其是一家国际性的汽车改装公司，主要为跑车提供性能升级服务，如阿斯顿马丁、法拉利、保时捷、路虎揽胜和V*。而日本的TRD，全称Toyota Racing Development，是丰田(TOYOTA)赛车部门。欧洲ABT则长期致力于赛车及汽车改装市场，提供动力、制动、ABT悬挂、空力套件、轮毂等改装配件。中国车之宝主要进行个性定制车内饰改装升级、汽车创意动态展示车改装、汽车音响升级等业务。综合来看，中国汽车改装行业公司主要进行乘用车相关业务，而欧美和日本等市场主要进行赛车和超跑改装。
目前市场规模已超3000亿欧元
2019年全球汽车改装市场规模已经超过2900亿欧元，2030年将接近4186亿欧元。2017-2021年，全球汽车改装市场规模逐年上升，2021年全球汽车改装市场规模超过3000亿欧元。汽车改装作为汽车后市场的重要组成之一，在北美、欧洲、日本等汽车工业发达国家和地区获得了快速发展，汽车厂家每生产出一辆新车，其配套的改装配件及技术便应运而生。
注：上述数据中2017-2018年为麦肯锡和Grand View Research披露数据，2019年及之后数据为前瞻通过自建数据模型测算数据，仅供参考!
未来市场规模将超3700亿欧元
2022-2027年，全球汽车改装市场规模逐年上升。2022年市场规模将会达到3200亿欧元左右，而到2027年市场规模将会超过3700亿欧元。随着全球汽车保有量的上升，发达国家在改装车市场、产品、技术、标准法规、管理体系等方面将会进入相对成熟的阶段。在庞大的消费市场环境下，汽车改装业将会成为一项极具市场发展潜力的朝阳产业。未来，在发达国家领先区域市场的带领下，全球汽车改装市场将得到进一步发展。
以上数据参考前瞻产业研究院《中国汽车改装行业市场调研与投资预测分析报告》，同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业研究、政策研究、产业链咨询、产业图谱、产业规划、园区规划、产业招商引资、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。
今天的内容先分享到这里了，读完本文《2020改装》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多2020改装、社保几岁可以交相关的体育资讯闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
标签： 2020改装
