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我们在出行前可以通过高德地图查询一下导航，如果选择驾车出行的话，还可以进行一下驾车同步。下面就是小编带来的同步教程，如果你想开启的话，赶紧来看看下面的详细介绍吧。
高德地图如何进行手机与车载同步
1、开启高德地图APP，在“我的”页面找到【更多工具】。
2、在“服务”栏选择【手车互联】。
3、找到【扫一扫】，扫描高德地图车机版上的二维码，然后点击连接即可。
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泰康健康百分百D怎么样？
泰康人寿的「健康百分百」究竟是什么？
「健康百分百」泰康人寿的一个重疾险系列产品名，包括
「健康百分百」A、「健康百分百」B、「健康百分百」C、「健康百分百」C+以及新款产品「健康百分百D」。
泰康百分百D不仅在病种数目上进行了升级，还增加了年金转换的权利，那么，「健康百分百」系列固有的“坑点”是否还存在呢？
奶爸给大家来一一解答：
健康百分百D和健康百分百全系列对比健康百分百D等多次赔付重疾险值不值得买？健康百分百D值不值得买？01
健康百分百全系列对比
从健康百分百A开始，泰康对这个系列产品进行了好几次的升级，于是已经有健康百分百四个版本了：
健康百分百A
健康百分百B
健康百分百C+
健康百分百D
健康百分百A：基础版，70种重疾、30种轻症，身故赔付基本保额； 健康百分百B：老用户专享，保费少交一年，保障和健康百分百A相同； 健康百分百C+：在健康百分百A的基础上升级了病种数、赔付次数和其他保障，保费降 低； 健康百分百D：在健康百分百C+的基础上增加了年金转换权利。1、疾病保障
从轻症上看，健康百分百C+与健康百分百D的保障更为全面，保轻症60种，额外赔付5次。
从重疾上看，健康百分百A、B保重疾70种，健康百分百C+增加到了105种，健康百分百D增加到了120种。
但奶爸之前也说过，重疾险必备的25种重疾已经含括了98%的重疾赔付概率，病种数量并不是最重要的。
那么，健康百分百D还有什么其他特点？
2、身故/全残保障
健康百分百系列都有身故保险金、高残保险金。
身故保险金即当被保人在等待期过后，保障期间身故了，指定受益人就可以拿到相应的赔付金额。
高残保险金同理，高度残疾时可以获得赔付金额。
身故/高残保险金，被保人18周岁前给付已交保费，18周岁后赔付*基本保额。
同时这两个保险金与重疾保险金只赔付一个。也就是说，不管是哪一种情况保险公司赔付了*的保额，合同都会终止，另外两种情况就不能赔了。
3、疾病终末期
健康百分百C+和D特含疾病终末期保险金，我们先来看一下它的定义：
疾病终末期的赔付，需要医院提供病人活不过6个月的证明，但一般情况下，很难让医院出这样的证明，万一存在医学奇迹呢？
其实疾病终末期，相当于提前支付身故保险金，对保险公司而言并没有增加多少风险。
4、年金转换权
这个条例是健康百分百D特有的，其作用是被保人可以选择在这些情况下把某些金额转换为年金。
1、申请的保险金，全部或者部分转换为年金。
2、交费期满且合同生效21年后退保时，可申请现金价值全部或部分转换为年金。
3、交费期满且被保人满60周岁后退保时，可申请现金价值全部或部分转换为年金。
那什么是年金呢？
那就需要了解年金险的概念了，其实可以理解为特殊的“养老金”。即保险公司会定期返还一笔钱给我们，可能是一个月、一个季度、一年等，具体要看合同条款。一般要被保人达到一定岁数之后才会返还。
总而言之，年金转换只能说是一个权利，不能说好不好，只能说适不适合你的需求。
5、产品对比
从年缴保费上看，健康百分百B和A保费相近，由于B款是泰康老客户版本，可以少交一年保费。
而健康百分百C+与健康百分百D，相对健康百分百A、B而言，不仅保障升级，保费还降低了。
健康百分百C+与健康百分百D的区别在于，D款重疾病种比C+款多了15种，且多了年金转换权，但保费比高了2.7%。
病种数量并不是最重要的，年交转换也只是一种权利，所以为这两项增加2.7%的保费，值不值得，见仁见智。
02
多次赔付重疾险对比
健康百分百D是泰康人寿的*多次赔付的重疾险。那么，和市面上其他公司的多次赔付重疾险相比，哪款性价比更高？
瑞泰人寿-超级玛丽
泰康人寿-泰康百分百D
复星联合-康乐一生2019
复星联合-备哆分1号
从投保年龄来看，健康百分百D是有一定优势的，不过年龄越大的投保人可以选择的缴费年限就越短，以70岁投保为例，投保人需要趸交，也就是一次性付清。
1、重疾保障
在重疾保障的种类上，健康百分百D是120种，在这些多次赔付重疾险中是最多的。
在保额上，康乐一生2019在前10年赔130%保额，备哆分1号*保额赔6次。
健康百分百D赔付*保额并没有太大优势。
2、中症与轻症
健康百分百D款是没有中症赔付的，在全面性上比不上康乐一生2019与备哆分1号。
而健康百分百D款的轻症赔付5次30%保额，相对于超级玛丽赔3次25%保额、备哆分1号赔3次30%保额来说是比较不错的。
3、特色保障
身故保险金、高残保险金、疾病终末期保险金健康百分百D都有，不用担心极端风险。
在单次赔付的重疾险里，罹患轻症豁免保费，健康百分百D也做到了。
特殊保障上，健康百分百D有年金转换权；
超级玛丽不同原位癌可赔付两次，轻症赔付后重疾保额提高30%是比较*的，至于可选的保障也就是增加保费了，主要看个人需要。
可以看出，在特色保障上，健康百分百D是有一定竞争力的。
4、保费
在保费的对比中，健康百分百D年缴费13100元，比同类产品高出了21%~35%不等，价格上是有点偏高的。
有兴趣的朋友可以点击查看提到的一些产品详细测评：
瑞泰超级玛丽
复星联合倍多分
复星联合康乐一生2019
写在最后
总体而言，健康百分百D升级的是病种数量和年金转换权利，保费增加了一些；但和其他多次赔付重疾险相比，性价比一般般。
奶爸在《12款多次赔付重疾险测评》中提到过，百年康惠保多倍版、弘康多啦A保也会是不错的多次赔付重疾险选择（点击查看）。
但单次赔付or多次赔付真的是最主要考虑的吗？
买保险最主要考虑的还是保额。
我们可以换个思路：把重疾险因多次赔付而增加的保费，节省下来，用于加保一份定期的消费型重疾险，就可以把第一次重疾的保额做得更高。奶爸认为，这对于一般工薪家庭来说，意义更大。
近日，高德地图正式上线了车道级导航高清版，致力于将传统的地图导航体验提升至新层级。
自去年以来，高德地图车道级导航服务已先后在华为、小米、荣耀等数十款机型，以及苏州、杭州、重庆、广州、深圳、东莞、天津、成都等多个城市上线。而本次高清版的上线，意味着高德车道级导航将全面覆盖市面上大部分主流的iPhone和安卓手机机型，以及全国超过120个城市的高速和快速路。
2020年，北斗卫星导航系统(以下简称北斗系统)全球组网部署成功以来，这一国家自主高精尖技术如何服务民生，始终是各方最关注的焦点之一。而随着对于北斗系统的适配以及车道级导航服务的全面上线，高德地图已成为北斗这一高精尖科技落地民用的典型案例。
北斗全球组网，高德地图成*民用案例之一
2020年6月23日9时43分，随着西昌卫星发射中心用长征三号乙运载火箭，成功发射北斗系统第五十五颗导航卫星，暨北斗三号最后一颗全球组网卫星，至此我国提前半年全面完成北斗全球卫星导航系统星座部署。
正式组网成功之后，北斗系统这一“大国重器”如何应用到民生，也成为了关注焦点。中国工程院院士、国家卫星定位系统工程技术研究中心主任刘经南曾经在接受采访时表示，拥有自主知识产权的北斗系统，其实已拥有不少技术优势，例如精确到亚米级的高精度定位，只是亟待全面应用推广。
而高德地图作为国内领先的互联网地图导航企业，长期以来始终支持国家自主知识产权的北斗系统民用，为支持该系统的手机和汽车提供地图导航服务；这也让高德成为了应用北斗系统的典型案例。
“高德地图是北斗系统这一高精尖科技在民用领域内，用户规模*的应用之一。”中国卫星导航定位协会常务副会长刘大可表示。
近两年来在北斗系统全球组网成功的大背景下，高德地图与通信、手机、汽车领域等伙伴通力合作，进一步探索北斗系统民用方面的创新技术，如今终于全面上线了“车道级导航”这一重量级的民用服务。
(高德供图)
车道级导航，地图“黑科技”的演进方向
当前车道级导航可在高德地图APP的“设置”中选择开启和关闭，从对产品体验的程度看，绝非是简单的功能升级，而是技术上的全面革新。
相较传统的地图导航，高德车道级导航*的不同在于：利用高清渲染技术，在屏幕上*程度地还原真实道路场景，包括当前道路的车道数量、地面标识标线、出入口、特殊车道等；应用北斗系统亚米级的高精度定位，实现定位精度从5-10米的道路级，进化到亚米的车道级别，从而在某些特殊或复杂路口实现高精细的引导服务，全面提升导航体验。
例如早在2020年10月，高德地图就与华为基于HUAWEI Mate 40系列手机共同发布了高德车道级导航。这也是业内*通过智能手机为用户提供的车道级导航服务。
而在今年1月，小鹏汽车成为了全球首家搭载高德车道级导航的汽车企业。双方在技术上深入合作，将车载导航也从原本的“导人”进化为“人车共导”，路线规划及引导更为*。
小鹏汽车上的高德车道级导航(高德供图)
截至目前，高德车道级导航支持华为P40系列、Mate 40系列，Mate X系列(X1、X2)、华为P50系列、荣耀V40、V50、Magic 3 系列以及小米部分机型，以及苏州、杭州、重庆、广州、深圳、东莞、天津、成都8个城市。
而近日上线的高德车道级导航高清版，则尽可能地克服了当前支持高精度定位硬件、芯片数量较少的制约，让更多用户即便在定位精度有限的条件下，也能够体验到高精细的导航指引服务。
此次升级过后，如今基于市场上更多手机机型，高德地图在特定导航场景中，同样可以高清展示真实道路，显示当前道路的车道数量、地面标识标线、岔路口等；如果路段内有公交车道、长实线等需要驾驶员额外注意的标识时，则将会高亮显示，避免车辆违章。
据了解，高德车道级导航高清版已支持市面上大部分主流的iPhone和安卓手机机型，以及遍布天津、重庆、北京、浙江、江苏、广东、四川、河北、福建、山东、安徽等120多个城市的高速和快速路。
中国新闻网
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近日，高德地图在V10.83版本上线了竖屏版的AR驾车导航功能，目前苹果和安卓系统均可下载使用。
早在2020年8月，高德地图v10.60版本便已经发布过横屏版AR驾车导航功能，但当时并不支持竖屏使用。如今，高德这个新功能无疑让司机在AR导航时有更多选择。另外，高德AR驾车导航目前还支持连接行车记录仪使用。
AR驾车导航能解决不少目前导航软件的痛点，如：要求车主更换某一车道时，导航语音常常像出了一道逻辑推断题，有时又像在说绕口令；导航信息展现在2D平面时，车主需要花时间理解；某些软件增加了三维模型的路口导航，但在面对复杂路段时仍不够直观。
AR驾车导航能更好地解决这些问题，利用手机摄像头实时拍摄，可在换道、过路口等场景下把汽车的行驶路线直接“画”在地面上。
但目前AR驾车导航仍存在不少技术难点，比如在晚间光线昏暗时，AR导航依赖的摄像头就不能有效地采集环境数据，导致系统无法正常运行。此外，高德AR驾车导航在使用前需要对手机进行水平校准，在体验上仍然有提高空间。
除了高德以外，谷歌、滴滴、百度地图也有自家的AR实景导航系统，但三者的系统都仅能用于步行导航。汽车行驶速度很快，在数据处理的速度上要求会更高，因此AR步行导航并不能应用于驾车上。
但这并非代表谷歌和滴滴的研发实力就更弱，实际上这两家公司更专注于室内AR导航能力的研发上。在室内时，手机GPS信号通常会受到干扰，存在难以定位的问题。利用三维重建、视觉定位、传感器位置推算等技术，室内AR导航能精确地提供建筑物内的导航信息，这是驾驶导航不能做到的。
郭明錤此前表示，2022年苹果将推出*苹果增强现实（AR）头盔，而被称为苹果眼镜的产品将于2025年推出。小雷在此大胆推测，如今各家的地图产品都增加AR实景导航是为了在AR眼镜普及前做好技术积累。AR时代到来后，这些实景导航便能无缝切换到AR设备上，为用户带来更便捷、更直观的导航体验。
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