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是时候去抄底讴歌了？讴歌CDX只要16万多，比本田CR-V还要便宜！这是怎么回事呢？
讴歌承认在中国遭遇失败，进入市场仅6年就退出。本田决定在 2022 年底将其讴歌品牌从中国撤出。外媒报道称，中国是汽车制造商最重要的市场之一，代表着巨大的增长机遇。尽管如此，据中国汽车新闻网报道，广汽讴歌销量*的一年是 2019 年，当时也只售出了 14,701 辆汽车。去年，该品牌仅售出 6,554 台。
广汽讴歌并不是*一个在中国汽车市场中遭遇失败的二线豪华品牌。英菲尼迪和雪铁龙的 DS 豪华品牌也是如此。只有，宝马、奔驰和奥迪最稳定，几乎占据了豪华汽车市场的大半江山。其次是凯迪拉克、沃尔沃等品牌。
4月8日，讴歌官网发布了一条新闻称，为进一步促进电动化战略落地，广汽本田将充分整合广汽讴歌品牌资源，加入到电动化事业中。2023年起广汽本田将不再生产及销售广汽讴歌品牌现有产品。
讴歌退出了，旗下的车型是不是要清库存呢？这是肯定的，总不能把没卖掉的车拉回本田老家去卖吧！所以最近讴歌旗下的经销商非常忙碌，由于优惠力度加大，有咨询价格的，有咨询退市怎么保证售后服务的。不过讴歌车主不用担心，据悉，其产品售后服务将由本田接管。
从上图可以看出，目前温州当地4S店，讴歌CDX优惠6万元，1.5T版*售价为16.98万元，这价格应该还能谈谈，比本田CR-V两驱舒适版还便宜，大家觉得怎么样？能不能入手？
而RDX更是起降7万元，2.0T畅享版参考价为25.8万元起。这款中型SUV搭载2.0T高功率发动机，*输出265马力，匹配10AT变速箱以及SH-AWD四驱系统，*是*好车，操控性不输宝马X3的存在。
未来将是电动车的时代，讴歌可能会在未来的某个时候回归，以电动汽车厂家的身份回归，电动化或许是讴歌在中国*的出路。谁知道呢？讴歌在中国的困境，也是其它二线豪华品牌的困境，凯迪拉克、林肯等都还在撑着，你觉得下一个倒下的会是谁？
注：配图来自网络，权利归原作者所有
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柴油车好还是汽油车好
现如今，虽然大多数的汽车都是使用的汽油，但是仍然有着一些车还是使用的柴油，那么对于这两种车来说，柴油车和汽油车哪个好呢?它们的区别有哪些呢?
柴油车和汽油车哪个好
在街上，如果你看到车子后面标有“TD”字样，那就是柴油车了，不要汽油车柴油车傻傻分不清楚。
汽油车优点
1、声音小
现阶段无论柴油车如何弄，汽油车的动静都还是小于柴油车的。
2、功率大
汽油车缺点
1、油耗高
通常，一个级别的汽油车比柴油车废油25-30%左右。
2、扭矩小
汽油车的扭矩，一般比柴油车小30%-40%。爬坡上坎，超车刨坑，扭矩是最重要的。
柴油车优点
1、寿命长经济耐用
柴油发动机的转速较低，相关零部件不易老化，零部件磨损也比汽油发动机少，寿命也相对要长，没有点火系统，辅助电器少，所以柴油发动机的故障率远低于汽油发动机耗油量低，2.8升的电控共轨涡轮增压柴油机的耗油量与1.6升的电控汽油机耗油量相当。
2、低速大
扭矩柴油发动机通常会在很小的转速下就能获得很高的扭矩，这在复杂路面、爬坡、载重，要优于汽油机。但是在高速路上等平地提速、高速行驶方面的表现不及汽油车。
3、安全性高
与汽油相比，不易挥发，着火点较高，不易因偶然情况被点燃或发生爆炸，所以使用柴油比使用汽油更为稳定安全。
4、更环保
柴油发动机排放产生的温室效应比汽油低45%，一氧化碳与碳氢排放也低，只是在整车的使用寿命期氮氧化合物和PM(微粒)排放大于汽油机。随着技术的不断进步，其排放已达到欧III、欧IV排放标准。
柴油车缺点
1、噪音大
振动大影响驾乘舒适性，因此乘用车使用相对较少。但是，随着技术的不断进步一些中*柴油车，已经做到和汽油机相当接近，国内外各大汽车厂商也都推出了许多柴油轿车和SUV。
2、制造成本高
柴油机的燃油喷射装置，极其精密制造难度大，如果使用了劣质燃油会严重缩短喷射装置的寿命。由于，柴油机压缩比很高，需要很高的结构强度，因此重量、体积会比较大。
3、启动困难
由于柴油不易挥发和压缩点火等原因，冬季冷启动不如汽油机。即使有启动预热装置，也要预热几十秒后才可启动。
柴油车和汽油车的对比
1、油耗：柴油车★★★ 汽油车：★★
俗话说买车容易，养车难，油价一直是车主的心中刺。说到油耗就要先了解一下柴油发动机和汽油发动机的工作原理。普通汽油发动机是在进气时吸入油气混合物，这些油气混合气体经过压缩，通过火花塞点燃，从而产生爆力。而柴油发动机则截然不同，柴油机利用高压喷油嘴将柴油直接喷入气缸内雾化，然后经过压缩，达到爆燃点后自己发生燃烧，它不需要火花塞点火。
与汽油相比，柴油功率大、着火点较高、不易挥发，因为这些特性，柴油发动机比汽油发动机的燃油经济性要高出30%。也就是说同样的车型，在同样的行驶条件下，假设汽油车的油耗是10L，那么柴油车的油耗则是7L左右。
2、加速度：柴油车：★★ 汽油车★★★★
开过柴油车的朋友一定知道，起步瞬间的感觉很棒，感觉很有力。但在路上想超车，却总感觉一脚油踩下去，转速并没有很快提升起来，感觉是慢慢悠悠地“悠”起来的。为什么会有这种感觉呢?这也和柴油机的特性有关系。
柴油机的工作原理，并非点燃，而是通过压缩可燃混合气体，当其达到燃点时让其自燃。那么这个过程就比汽油机的点燃要来得慢，将能量转化为速度的时候，也就相应比汽油机更慢。所以，同等情况下，柴油车的加速度是没法和汽油车相比的。
3、噪音：柴油车★★★ 汽油车★★
由于汽油机和柴油机的机械工作原理不同，柴油车的压燃式点火方式使得柴油车要压燃到一定的程度才能发出动力，所以其爆发声音会比较大。在实际行驶中，能明显地感受到柴油车发动机的噪音比汽油车更大。
但随着当前技术的演变，许多柴油车通过改善喷油方式等，有效地抑制了柴油车的噪音问题。另外有网友表示，开柴油车在高速公路上行驶，达到一定速度以后，柴油机和汽油机的噪音对比并不明显，更多的噪音会来自于胎噪。
4、加油容易程度：柴油车：★★ 汽油车★★★
近两年，南方多省遭遇“柴油荒”， 逾2000家民营加油站因缺油而停业。甚至很多地方出现加油站外大货车排长龙等油，俨然一副柴油“一滴难求”的景象。许多想要购买柴油车的朋友纷纷因此打消念头，转阵汽油车行列。
5、动力：柴油车：★★★★ 汽油车★★
动力方面，由于柴油着火点高、功率大等特性，低速扭矩柴油机的动力往往比汽油机的动力更为强劲。这也是为什么大货车、推土机等大型机械，虽然加速很慢，但力气很大。在这一点上，是汽油机无法比拟的。动力体现在柴油车上的优势在于，当车子在郊区、山地等需要越野的地方，柴油车显得更如鱼得水。而同等情况下的汽油车则有些力不从心。
总的来说，柴油车好还是汽油车好，这个问题并没有*的答案。买柴油车，省钱是一定的，但它带来的噪音、启动、加油等方面的问题也是不可避免的。这两款车其中的利弊，只有车主们自己去衡量了。不过在此还是要提醒车主朋友，如果你购买的是柴油车，那么一定要特别注意柴油的品质。
不过，无论是购买柴油车还是汽油车，以下这几点要素，车主们都必须注意。
1、油价上涨
问题在过去的7-8年间，油价的平均涨幅是每年11%左右。根据这个预测，在未来的5年内，油价也应该是平均涨幅11%-15%吧。
2、购买费用
柴油车的购买费用，要平均贵1.5万左右。那么这个车价在购置的时候，一次性的购置税，以及每年的保险费用，要贵一些。这个费用5年下来，累计要贵2500元吧。平均一年要贵500元。
3、性价比
不少文章在在分析柴油和汽油车子的性价比的时候，总是说柴油车子要贵1.5万左右，要什么时候才能收回这1.5万的成本。小编认为这种观点并不正确，因为，你多花1.5万购买的柴油车，那怕只用一年，然后你卖掉，在二手车市场上，其价值也比同级别的汽油车要值钱啊。能够收回的残值，柴油车一定是要高于汽油车的。所以，这个购车最初的钱没有白花。
4、维护费用问题
在5年10万公里的标准使用情况下，柴油车和汽油车的维护成本(就是换机油、换滤芯等普通维护的费用)基本是一致的。有人说，柴油更贵，有人说柴油便宜。这个不好说，反正算来算去，5年下来，总共维护成本最多相差2000元。平均每年400元。
讴歌汽车全部报价
哈喽，大家好~检车家老司机又和大家见面了，我是二手车检测师东子。我曾经是一名汽车修理工，自认为还算*，无奈在修车这个行业干了7、8年始终找不到女朋友，于是毅然转行来到了检车家，希望有所好转吧。
最近东子我检测了一辆讴歌CDX，遇到了一个中介充当卖家，想要套路客户！我把过程给大家分享一下，大家可以自行判断一下，也可以顺便避避雷。
事情是这样的，前几天我们一位粉丝朋友说他在网上看上了一辆2016款的四驱讴歌CDX，报价比市场价便宜2、3万。于是他抱着试一试的态度在网上和“卖家”聊了一下，卖家保证车况完好，只有几个面补漆而已。粉丝一听很心动啊，但是一想到二手车市场的套路多，他马上就联系到我们，委托东子我和他一起去看车。
但是粉丝和我聊的时候，他给我的看车定位不是在二手车市场里面，这种情况要么就是网红店，不用在意市场带过去的流量，要么就是玩套路的店。所以我跟他说没看车之前千万别交订金，不过我也没有跟他说卖家就一定是玩套路什么的，毕竟一切都只是猜测，闹不好粉丝还会以为我套路他。
第二天一大早赶过去，和粉丝寒暄一阵之后准备开始看车，但我和粉丝去找“卖家”的时候，进到一个铺子里面，发现显然不是二手车商的铺子，一进门就是摆的一排电脑，我一瞬间就反应过来了：这就是中介啊！网上挂低价车源吸引客户来看车，客户到了之后再到处调车，所以出现这种货不对板的情况，我是一点都不意外。不过当着人面我也没有多说什么，毕竟我只是来检测的。但是我扫VIN码识别后，发现要看的这辆车是两驱的，难道识别错了？为了确认是不是四驱，我就趴下去看了下底盘，发现后面没有差速器，没有半轴，确实是个两驱的。看了配置，这辆车是2016款的1.5T两驱尊享版，2017年5月出厂，表显里程6.8万公里，当时新车指导价25.98万，据粉丝说卖家给他说的现在卖12万多。
这时候“卖家”看我趴在地上“鬼鬼祟祟”的，跑过来问：“你在干哈？”还是个东北人呢。粉丝在旁边说道：“他是我喊来验车的。”“卖家”有些不乐意道：“你一分钱没交验啥车啊，你交订金了随便咋个验，要不然他在这拆车，给我拆烂了咋还原？这样吧，你交五千块诚意金好了。”听到这我只能说，我们不拆车，除非怀疑有问题的时候才需要拆饰板跟胶条，拆之前我也会跟您说。听我都这么说了，“卖家”也只能作罢，转而又跟粉丝说道：“他们这种验车太麻烦了，一搞半天，又这么贵，早说你要验车我给你介绍个平台，一二百块钱就够了。”粉丝就跟他去扯了，我接着验车吧。
一开始就发现前盖中间部位有钣金，大概有巴掌大一块，但边缘没有钣金，就中间位置有，所以我判断是被什么东西砸了，并不是追尾事故引起的。
随后我拉开前盖检查固定螺丝，没有拆卸痕迹，跟我此前判断的一致。
接下来检查到左前翼子板有喷漆，从内侧看固定螺丝有明显的拆装痕迹。
再看大灯的灯脚是开裂之后重新粘的，所以我判断左前翼子板更换过，因为翼子板拆卸要么是钣金修复需要拆，要么是更换，极少部分是因为改装来拆，而这辆车没有改装，也没有做钣金，所以判断是更换过。
而且前挡风玻璃的生产日期是2016年5月，早于车辆整装出厂日期2017年5月太久，是不正常的，加上后挡风玻璃是2017年出厂的，以及前挡玻璃内侧有重新打胶的痕迹，所以判断前挡是更换过的。
接着又检查到车辆左侧A柱喷漆；左前门钣金；左后门喷漆；并且把门拉开，发现内侧漆面数值1400多。但是由于不能拉胶条，得一会儿跟“卖家”商量过后再看能不能扒。咱们先继续看其它地方。
然后检查到右前翼子板有过钣金修复；右后翼子板、右后门、右前门都有钣金修复。那么这么看下来，右侧大概率是出过事故的，那得再仔细检查一下右侧的机构件了。
于是我拉开右前门观察，发现有明显的拆卸痕迹，看来右侧受力挤压还是比较严重的，看到A柱的时候发现也有钣金。
测量一下长度，发现一直延伸到车顶边框，妥妥的可以判定为国标事故车，也就是我们常说的重大事故车。而且A柱这个位置特别重要，有过变形钣金修复对于它的刚性影响大，后期同样的位置再受力，肯定就不如原厂安全了。于是我把粉丝叫过来指给他看，告知需要扒胶条才能确定内侧有没有焊接，不过就目前来看已经可以判定为事故车了。
听了我汇报的车况之后，粉丝一脸愤懑，说道：“算了算了，我来之前他跟我说就几个面补漆，现在到处钣金不说，还是个事故车，而且我是奔着四驱来的，现在实车是个两驱，我也懒得看了，套路太深了，咱们走吧。”其实我今天一到现场见到这位所谓的“卖家”时，我就知道了他其实就是个中介，而且这种套路有明显的痕迹，首先店面远离二手车市场，再就是报价远低于正常行情价，其次就是问车况的时候一问就是几个面补漆，看车还要让交订金，这不是妥妥地“宰羊”吗？这种情况无论你是把车买了，还是交了订金了，那就*是掉坑里了！
在这里，东子我给大家再提个醒，像今天这种情况，就是二手车中介在网上发布虚假低价车源，把不懂行情的买家先吸引到现场看车，到时候有同款车就介绍给你，没有同款车就找相似车型，反正一切目的就两个字——“成交”。有不少小白买家，一去就会被忽悠买车。或者看到货不对板，对方说让交订金帮你再调一辆过来，或者重新找，只要交了订金那肯定就拿不回来了。所以大家在网上看车时，一定注意不要被低价车源吸引了！永远记得二手车市场没有捡漏这一说。
大家可以看一下，2016款的两驱CDX高配车型在网上的价格也很好找，大部分都在14万左右。而今天这辆车“卖家”说是四驱车型，价格还只要12万多，而且车子只有几个面喷漆而已，用脚趾头想也能想到这事不可能的事情啊。虽然一开始今天的粉丝朋友被低价车源吸引过去，很单纯地相信了“卖家”的话，但还好他多了个心眼找了东子我帮他把关，不然今天就亏大了。
好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！的性价比，再来看是不是适合自己的菜。
喜欢的朋友赞一个吧，东子我码字不易。另外如果你有二手车的相关问题，都可以问我哦，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。
讴歌轿车价格表
哈喽，大家好，二手车老司机又和大家见面了，我是检车家大鹏，别看我外表高大，内心实则心细如针。我是一名修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。欢迎大家收看本期二手车检测趣事。
这两天网传本田的高端品牌讴歌要退出国内市场了，经销商都在清库存，虽然官方没有官方证实，但这个趋势应该明朗了！就像一汽马自达和长安马自达合并一样，可能退出的准备工作还没做好，还得让子弹再飞一会儿！
讴歌虽然有本田背书，但在豪华品牌中几乎没什么存在感，二线梯队里都属于末流，销量也是垫底的存在！特别在停止进口车业务和轿车业务之后，在售的车型竟然只有CDX与RDX两款。大鹏似乎看到了当初雷诺的影子！而人们对讴歌保留最深的印象可能只有“长安王”的调侃段子了！
销量不好并不代表车不好，本田有什么黑科技都是先用到讴歌身上，买过讴歌的老车主也都说车不错，好开！比如大鹏今天要检测的这台MDX，定位中大型SUV，可以说是讴歌的牌面，外形敦厚有质感，内饰用料扎实，3.7大排量发动机加全时四驱，综合实力不比时代的X5、Q7差。
不过讴歌的品牌溢价水平低，售后维修网点少，而且定价没有和BBA拉开差距，最重要的是营销跟不上，导致MDX的销量长期萎靡，到2018年就停产了。讴歌走到退出市场这一步，具体什么原因，其实可以从MDX身上略窥一二！
买车的客户说他以前开过单位的同款MDX，个头大，空间大，劲儿大，高速稳，开着它很有安全感，是他喜欢的菜！而正好家里计划买第二辆车，便想试试当初的感觉。好了，开始今天的搬砖！先奉上车辆基本信息：
车型年款：2010款 3.7 标准豪华运动版
出厂时间：2010-06
表显里程：131173KM
厂商指导：87.00万
车商报价：11.8万
外观成色不错，漆面在阳光照耀下也比较闪亮，但是后保险杠和右后视镜位置的刮擦有些破坏气氛，后视镜上面的灯壳都开裂了，好在冬天的雨水不是很多，如果是夏天估计就进水起雾了！毕竟十二年的车了，估计车主和车商也懒得收拾了！
从车头一直到左后车门都是原厂漆，左后翼子板陡然出现了很高的漆面厚度，钣金刮腻子喷漆了，即使不用漆膜仪也能明显看出来橘皮纹，这个还是很好判断的，应该是刮蹭导致的。
后备箱盖又是原厂漆，转到右边之后，就有点儿精彩了！右后翼子板和右后车门相邻的地方都有比较重的钣金刮腻子修复，小白也能看出来，这是同一次刮擦造成的。
打开车门，检查内门框都有钣金喷漆，漆面厚度不高，估计刮蹭的时候发生了轻微的变形。不过车门没有拆装的情况，说明车门没有更换，刮蹭不严重。
右前门也有钣金，问题不大；右前翼子板直接换掉了，漆面厚度明显低很多，同时翼子板的固定螺丝也有拆卸，通过缝隙观察翼子板的内侧还贴着副厂标签呢，原厂可不会有这种东西。
前风挡玻璃与右前门玻璃虽然看不到制造日期，但生产标识与其他玻璃不一致，内侧胶线也不够均匀自然，说明这两块玻璃是换过的，结合两侧A柱等周边漆面来看，应该不是事故原因导致的更换。
掀开引擎盖，就能看见这台3.7L V6全铝VTEC发动机，它是讴歌旗下*排量的发动机，*马力309匹，峰值扭矩370牛米，匹配6AT变速箱，按照美系车风格打造，开起来跟雅阁CRV完全不是一个感觉。
水箱框架的固定螺丝是拆过的，时间久了，螺丝的拆装痕迹都不是很清晰了，不过散热器风扇还是原厂部件，没有损坏更换。
两个大灯也看不到制造日期，但是固定螺丝没动过，大灯框架也没有变形的情况，看来大灯也是原厂的。这也能够说明车头部位大概率没有发生特别严重的撞击事故，不然这些部件跑不掉的。
因为右前翼子板换过了，我们重点看一看机舱右边的骨架结构，翼子板梁表面自然顺滑，没有钣金整形喷漆和切割焊接痕迹，焊点还是原厂模样，减震包也没有类似的情况，所以右边的伤不大。
发动机上盖板有螺丝固定，车商暂时又看不到人，大鹏没有冒昧拆下来，万一弄坏什么东西又要扯皮！从底下观察气门室盖的一侧，没有拆装维修和渗油漏油的痕迹，只是灰尘比较大！
一旁的进气歧管也没有动过，机爪倒是换过了，年份和公里数都不小，正常维护而已。其它地方就看不到了，没事，一会儿上架时可以从底下观察更多。
油液都还好，只有机油比较脏了，入手后需要做一个小保养，更换一下机油机滤！电瓶目前亏电，充电使用一段时间后，需要再次检查一下，看一下电压寿命，以免耽误日后用车。
阳光比较强，内饰的照片偏暗了，但隐约中还是能看出来设计造型，十多年前的豪车基本都是这个样，桃木装饰为主，没有大屏的年代，就是以按键旋钮的密麻程度来取胜了！
座椅的版型保存的还挺好，不过上下车一侧的边缘部位以及中间部位是有塌陷起褶的，根据13万多的公里数来说，这个磨损程度大差不差，但是维保记录却出卖了它！
从我们后台查到的维保上，可以看到在18年2月份的时候就已经开了接近18万公里，如今又过了四年时间，按照之前的用车频率，推测实际里程25万不过分吧！调表又没跑了，稳稳的！
把维保记录发给客户，大鹏接着看内饰！接下来又发现了内饰进水的线索，座椅骨架生锈，底部地毯有水渍和泥沙，不过大鹏排除了泡水的情况，毕竟仪表台、点烟器、转向管柱这些地方都是正常的，进水的高度应该不高，顶多座椅一半！
正检查安全带的时候，客户电话打过来了，问调表的事情，大鹏顺带把目前的车况一股脑儿说了一遍，客户停顿了两秒，说既然车况不好，他就不要这个车了，觉得花这个钱不值，然后车商又是个难缠的人，就不想再跟车商去聊聊价格什么的。
好吧！客户都不买了，大鹏我也及时撤退了！那么这样的车况，谈到多少钱比较合适呢？目前同年份的二手车行情不够稳定，车况好一点的能到12万，差一些的9万，今天这辆车本身报价在正常区间偏高，车商还是有降价的空间，能谈到低于11万就是胜利！另外，从行情上也能看出讴歌不怎么保值，同年份同价位的Q7和X5还维持在十四五万的水准。
看了好久的车没有买成，客户应该挺失望的，对二手车的信心有所打击，但这就是目前二手车市场的真实现状，多数车都不能如你所愿，总会有些瑕疵缺陷，所以，在决定买二手车的时候一定要摆正心态，降低心理预期，做好最坏的打算，这样能成功买到车的概率就比较大了！
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
别的车费油，这辆车费命，4万块的日产天籁2.5L，敢买吗？
今天的内容先分享到这里了，读完本文《讴歌轿车价格》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多讴歌轿车价格、柴油车好还是汽油车好相关的体育资讯请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
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