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哈喽大家好，检车家老司机又和大家见面了！我是一名二手车检测师，我身材矫健身手敏捷，最主要是开车手速快，大家都叫我小鹏。欢迎收看本期二手车检测趣事！
本期给大家分享一台超级便宜的保时捷，只要15万的老款Boxster。熟悉保时捷的人都知道，人家是超豪华品牌，买新车都要选配，虽然价格更低的718 Cayman跟Macan看起来只要50多万，但实际落地70万都可能打不住！而Boxster又是软顶敞篷，比普通硬顶还贵一些！对比新车的话，这台老款Boxster起码低了50万。
再对比同年份的二手车，网上的报价多数在20万以上，低一点的也是18万-19万。这样一看，小鹏检测的这台是真的便宜，相当于白菜价了！相信心动的人肯定不少，即使知道二手车水很深，也有人愿意赌一把！毕竟保时捷的敞篷光环，对于有特殊需求的车主来说，带来的好处远大于价格本身！
这次的客户虽然也很喜欢这台车，但他更谨慎一些，懂得找我们帮他验一验车，而且做好了车况不太好的心理准备。既然这样，小鹏也不好多说什么，那就开始检测吧！
车型年款：2009款 Boxster 2.9L
出厂时间：2011-05
上牌时间：2011-11
表显里程：88186KM
厂商指导：70.40万
车商报价：15.80万
十一年的老车，当初落地上90万了，那时候能买得起这车的都是富甲一方的大人物，毕竟这车不是家用主力，只是玩一玩的第N辆！现在虽然只卖20来万，但一般家庭也难以消受。
先大概转一圈，这车的漆面成色发旧，总体外观看起来也不是很板正，一些部件之间的缝隙都不整齐，小鹏我已经嗅到了一股事故车的气味！
拿出漆膜仪，网友分享一击前备箱盖，漆面厚度在正常范围，而且分布均匀，但是肉眼观察油漆表面有杂质，不像原厂工艺，并且里面的合页螺丝发现了拆装拧动痕迹，边缘胶线也是后加工的，可以断定此车更换了前备箱盖。
这台车是中置后驱的布局，所以前备箱里基本是空的，拆掉里面的饰板，就可以一览无余地观察各个部件！
直接看纵梁，可以看到两边纵梁都有重新打胶喷漆的痕迹，铆接点一个都没看见，这是切割的节奏啊，而且是两边纵梁全切，铁定重大事故车了！这一上来就是王炸，就问你 *** 不 *** ？
整个前备箱壳体都已经更换了，烧焊连接的修复点打过腻子，现在已经轻开裂。这么大的事故，前面的大灯、保险杠、防撞梁几乎不用看了，肯定无一幸免，全部换过了。
两边的叶子板梁也切割了，原车的铆接点已经不见了，梁体的漆面厚度也很高！外层的叶子板铁皮不用想了，铁定更换！
左后叶子板钣金喷漆，相对于前面的事故来说，这些都不算问题了！
后备箱盖跟前备箱盖一样的情况，更换了！难不成后边还有事故？继续拆饰板排查，果然，右边叶子板内侧打了黑色的密封胶，后叶子板跟车身是一体的，要维修只能切割处理，这叶子板八成是切割了！
两边的后纵梁也有钣金焊接痕迹，就在梁头15厘米的位置。后围板也是重新切割焊接的，手工打得胶有点粗糙。前后纵梁全部切割，这车况，一言难尽啊！
右后尾灯框架是金属材质的，上面也有重新焊接的痕迹，尾灯，后保险杠等附件可想而知。小鹏推测，一般这种前后切割的情况，很有可能是一起连环追尾造成的。做检测师这么多年，小鹏遇到的大小事故也非常多了，这台车的事故严重程度能排在前几名。
这时候，小鹏觉得有必要把情况汇报给客户大哥，如果他不能接受的话，就没必要在这里耽搁时间了！结果大哥就说了一句，知道了，就让小鹏继续验车，大哥这是不死心呀！虽然不理解他到底怎么想的，但客户的意愿咱们不能违背！
继续检测，发动机是中置布局，所以上面什么也看不到！接下来检查内饰，虽然仪表显示的公里数还不到9万，但座椅，中控和车门饰板等都已经重新翻新了，看不出原车的磨损情况。
主气囊孔可以看见明显的破开痕迹，气囊肯定动过！安全带的制造日期为14年1月，滞后于出厂时间，所以是后更换的！仪表台骨架螺丝也有拆装痕迹，综合这些情况，推断当时车头事故弹爆了气囊，也锁死了安全带。
泡水的嫌疑基本上排除了，金属部件无生锈，边角缝隙无泥沙，地毯海绵无发霉，座椅螺丝虽然拆了，那是翻新的原因。已经有那么大的事故了，再来个泡水，这车就可以报废了！
OBD系统显示有防撞保护方面的故障码，证实了车辆事故的存在！车灯照明系统也有故障码，但车灯实际上是正常的，估计是电瓶亏电引起的，问题不大。由于这款车无法读取变速箱里程，后面就结合底盘的刹车盘磨损程度综合判断一下。
顺手检查了车内的各个功能按键，只有玻璃升降没反应，需要拆开具体检查一下。其它都是好的，客户大哥还亲自试了敞篷功能，感觉挺满意！
客户大哥现在最在意的就是发动机和变速箱了，所以我们很快地找了一个举升机，把车子举起来，就看底盘能不能让大哥满意了！
发动机气门室盖和油底壳螺丝没有拆装拧动痕迹，还是原厂膜样，四周密封垫也没有出现渗油漏油的现象。两边棘爪螺丝倒是拆了，可能是换棘爪垫，毕竟这么多年的车了！也可能是为了方便维修纵梁拆的，总体来说，事故没有对发动机造成大的损伤，小的附件基本没什么影响。
变速箱与发动机没有拆装分离，变速箱本体也比较干净，保时捷的质量还是非常不错的！对了，这可是PDK哟！
半轴胶套有点轻渗油，暂时可以不用管它，后期再观察。
发动机旁边附件管子也有点渗油，可以拆下来重新处理一下，问题不大。
左前球头和右后减震器也都渗油了，不是特别严重，后期可以进行更换处理，这种问题多数都出现在里程比较高的车辆上面。
看完底盘，再次跟客户大哥沟通车况，重大事故车一枚，车体钣金焊接维修的地方比较多的，安全隐患比较大，但是如果是开着玩玩倒是没什么，不建议上高速和赛道一类的，注意行车安全。后期也要多注意事故带来的后遗症什么的。
客户大哥说放心吧，不会开快的！跟你讲实话吧，我是做婚庆的，这车拿来当婚车，能跑多快？小鹏恍然大悟，知道了他为何不在意大事故，这台保时捷就是低成本的赚钱利器啊！虽然年份有那么一点老，但收拾出来还是可以唬人的，至于颜色嘛，贴个改色膜就行了！
但是事情都有两面性，跑婚庆可以开慢些，但是你不能保证路上其它的车也开得慢，万一别人撞你呢？把安全风险转移到别人身上，自己还能赚取利润！所以，客户大哥的这种投资行为，小鹏个人觉得不那么高尚，但也是正常的市场选择，我们没有办法也没有理由去阻止，只能祈盼驾乘人员好运吧！如果是自己开的话，建议尽量别碰这种特别便宜的二手车，一分价钱一分货，亘古不变的法则！
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测 *** 。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写得不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
我做金融行业有八年时间了，今天给大家分享一下如何办信用卡填资料。每家银行的审核标准不同，但是都有重要的几点
1:办信用卡需要本人实名认证的手机号
2:必须有工作单位，工作单位名称为营业执照全称 （工作单位每次申请信用卡更好真实一致，不要乱填，每次填写不一样最容易不下卡）
3：年收入和工作年数、本人年龄匹配。不要出入太大，并不是填的越高越好
4：短时间不要集中申请多家银行（三个月不超过2张）因为每次申请征信都有体现，短时间申请多张信用卡会给银行缺钱的感觉
5：网贷越少越好，银行和网贷可以说是势不两立。网贷一多征信就花了
6：如有房贷，申请房贷银行。额度绝对不会少。加分项
7:本人名下有车，可以申请有ETC的银行。更容易下卡
8：特殊人群更容易下大额卡（事业单位的，中大型企业。）加分项
9：本人单位和户籍更好是一个城市，加分项 10：接银行回访 *** 一定要认真接听（一般回访 *** 问题：公司名称，单位主营，单位地址，本人的身份证号）都是一些简单问题
11：往往小银行更容易下卡，额度还高一些。大银行更卡资料。 先整理这么多吧，打字打的手酸[捂脸]
【新车迷分享】5月26日，玛莎拉蒂发布了MC20 Cielo，这是MC20中置引擎超级跑车的敞篷版本。“Cielo”在意大利语中的意思是天空，这使它成为MC20敞篷版的一个非常贴切的名称，只需按一下按钮，它就可以在 12 秒内将其硬顶藏在后行李箱盖下，其Webasto玻璃车顶面板可以用手指轻敲，从透明变为不透明。
之前在梅赛德斯·奔驰SL和迈凯伦720S Spider等敞篷车上看到过这种可调光车顶技术，但这款敞篷车可以切换到完全不透明，就像保时捷Taycan中带光线控制功能的全景天窗（非可伸缩）。玛莎拉蒂表示，隔热玻璃面板可以在 -22F 至 185F（-30C 至 85C）的温度下改变其不透明度，因此它可以全天候工作。
收起时，车顶将存放在后备箱下方，这意味着您看不到 3.0 升双涡轮增压 V6 发动机，而MC20轿跑车通过透明车窗可见。Cielo的后甲板还可以选择印有玛莎拉蒂三叉标志的巨大哑光钛贴花。
将轿跑车改成敞篷车，使MC20的车身重量有所增加，但玛莎拉蒂声称已将增加的重量控制在 143 磅（65 公斤），使 Cielo 的整备质量为 3,395 磅（1,540 公斤）。由于Cielo采用与轿跑车相同的3.0 升“海神”涡轮增压V6发动机，更大输出功率为621 hp (630 PS)、峰值扭矩为538 lb-ft (730 Nm) 和八速双离合变速器，因此性能会受到一些影响。零百加速时间从 2.9 秒增加到 3.0 秒，零到 124 英里/小时（200 公里/小时）的加速时间增加了0.4秒，为9.2 秒。更高时速超过 198 英里（每小时 320 公里）。
玛莎拉蒂将提供PrimaSerie Launch Edition *** 版。产量将限制在 60 辆， *** 版车型将获得独特的处理，例如新的Acquamarina外观颜色。三层漆色是玛莎拉蒂Fuoriserie定制计划的一部分，将柔和的灰色与彩虹色的海蓝宝石云母相结合，形成独特的淡蓝色。
其它方面，玛莎拉蒂PrimaSerie *** 版配备以罗马数字为灵感的全新 MM20 车轮，采用金色饰面，以及 PrimaSerie 徽章。该汽车制造商还推出了由钻石切割合金制成的新型双 X 型车轮。玛莎拉蒂还将提供减重 66 磅（30 公斤）的碳纤维轮辋。
内饰方面，PrimaSerie Launch Edition采用Alcantara冰色内饰配色和皮革面料，仪表板上采用海蓝宝石对比色缝线。玛莎拉蒂还在头枕上绣了“PrimaSerie”贴花。
采用Alcantara包裹和碳纤维材料打造的多功能方向盘。
玛莎拉蒂还升级了中控台上的旋钮驱动模式装置，它的中心有一个数字触摸板，显示屏显示了五种可用模式（湿式、GT、运动、Corsa、ESC 关闭），并且用手指轻扫即可重新配置旋钮转盘。
在国外，玛莎拉蒂还没有宣布这款车的上市时间和价格。但鉴于 MC20 coupe 售价 216,995 美元（约145.6万元），我们预计 Cielo 的价格与其相比不会有太大变化。在国内，2022款 Cielo版已经上市，售价为270万元，而2022款 Cielo PrimaSerie网友分享 *** 版售价更是高达329.88万元。相比之下，这价格比2022款保时捷911Turbo S Cabriolet 3.7T版（248万元）贵多了，大家觉得敞篷版“海王”怎么样？至少外观和性能真的很强吧！
资料玛莎拉蒂
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【新车迷分享】5月26日，玛莎拉蒂发布了MC20 Cielo，这是MC20中置引擎超级跑车的敞篷版本。“Cielo”在意大利语中的意思是天空，这使它成为MC20敞篷版的一个非常贴切的名称，只需按一下按钮，它就可以在 12 秒内将其硬顶藏在后行李箱盖下，其Webasto玻璃车顶面板可以用手指轻敲，从透明变为不透明。
之前在梅赛德斯·奔驰SL和迈凯伦720S Spider等敞篷车上看到过这种可调光车顶技术，但这款敞篷车可以切换到完全不透明，就像保时捷Taycan中带光线控制功能的全景天窗（非可伸缩）。玛莎拉蒂表示，隔热玻璃面板可以在 -22F 至 185F（-30C 至 85C）的温度下改变其不透明度，因此它可以全天候工作。
收起时，车顶将存放在后备箱下方，这意味着您看不到 3.0 升双涡轮增压 V6 发动机，而MC20轿跑车通过透明车窗可见。Cielo的后甲板还可以选择印有玛莎拉蒂三叉标志的巨大哑光钛贴花。
将轿跑车改成敞篷车，使MC20的车身重量有所增加，但玛莎拉蒂声称已将增加的重量控制在 143 磅（65 公斤），使 Cielo 的整备质量为 3,395 磅（1,540 公斤）。由于Cielo采用与轿跑车相同的3.0 升“海神”涡轮增压V6发动机，更大输出功率为621 hp (630 PS)、峰值扭矩为538 lb-ft (730 Nm) 和八速双离合变速器，因此性能会受到一些影响。零百加速时间从 2.9 秒增加到 3.0 秒，零到 124 英里/小时（200 公里/小时）的加速时间增加了0.4秒，为9.2 秒。更高时速超过 198 英里（每小时 320 公里）。
玛莎拉蒂将提供PrimaSerie Launch Edition *** 版。产量将限制在 60 辆， *** 版车型将获得独特的处理，例如新的Acquamarina外观颜色。三层漆色是玛莎拉蒂Fuoriserie定制计划的一部分，将柔和的灰色与彩虹色的海蓝宝石云母相结合，形成独特的淡蓝色。
其它方面，玛莎拉蒂PrimaSerie *** 版配备以罗马数字为灵感的全新 MM20 车轮，采用金色饰面，以及 PrimaSerie 徽章。该汽车制造商还推出了由钻石切割合金制成的新型双 X 型车轮。玛莎拉蒂还将提供减重 66 磅（30 公斤）的碳纤维轮辋。
内饰方面，PrimaSerie Launch Edition采用Alcantara冰色内饰配色和皮革面料，仪表板上采用海蓝宝石对比色缝线。玛莎拉蒂还在头枕上绣了“PrimaSerie”贴花。
采用Alcantara包裹和碳纤维材料打造的多功能方向盘。
玛莎拉蒂还升级了中控台上的旋钮驱动模式装置，它的中心有一个数字触摸板，显示屏显示了五种可用模式（湿式、GT、运动、Corsa、ESC 关闭），并且用手指轻扫即可重新配置旋钮转盘。
在国外，玛莎拉蒂还没有宣布这款车的上市时间和价格。但鉴于 MC20 coupe 售价 216,995 美元（约145.6万元），我们预计 Cielo 的价格与其相比不会有太大变化。在国内，2022款 Cielo版已经上市，售价为270万元，而2022款 Cielo PrimaSerie网友分享 *** 版售价更是高达329.88万元。相比之下，这价格比2022款保时捷911Turbo S Cabriolet 3.7T版（248万元）贵多了，大家觉得敞篷版“海王”怎么样？至少外观和性能真的很强吧！
资料玛莎拉蒂
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