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在曾经的很长一段时间里，日产逍客一直是日系入门紧凑型SUV的代表车型，销量表现可圈可点。在卡罗拉锐放/锋兰达这对“双胞胎”上市之后，逍客不再孤单的同时消费者也有了全新选择。今天文章我们聚焦于卡罗拉锐放入门版车型，即指导价格为12.98万元的2022款2.0L先锋版。
卡罗拉锐放前脸造型给人感觉有些不怒自威的感觉，黑色中网被亮黑装饰勾勒描边，前包围底部设有车身同色装饰。这款入门车型采用了卤素头灯，而且没有配备前雾灯，所以欠缺一些精致感。低配版虽然采用卤素头灯但其同样具有自动开闭、自适应远近光等功能。
长宽高：4460/1825/1620mm，轴距2640mm
卡罗拉锐放侧面比例协调，独特的腰线设计带来出色的立体感和光影效果。黑色塑料材质的侧裙也有助于提升硬朗之感。除顶配车型采用18英寸轮圈外，其它车型均配备17英寸轮圈。相比高配车型而言，中低配车型的侧窗缺少了镀铬装饰，车顶也未配备行李架。
车尾造型简约饱满，上窄下宽的设计更显沉稳，双色拼接的尾灯相对更有时尚感。入门车型与更高配置车型的车尾设计基本保持一致。
卡罗拉锐放的中控台基本就是对卡罗拉进行了复制粘贴，风格简洁，横贯左右的银色饰条有助于提升视觉宽度。入门车型配备有多功能方向盘和悬浮式中控屏，不过在细节之处还是会暴露低配车的身份。
入门车型空调系统由几个旋钮控制而且旋钮周边没有亮黑装饰，而其它车型空调面板有亮黑装饰、按键和小屏幕，质感更出色。此外入门车型没有一键启动功能，功能预留区域被塑料填充，暴露了低配车的身份。
除顶配车型仪表盘液晶屏为7英寸之外，其它车型均采用4.2英寸小屏幕+机械指针的组合，小屏幕可以显示驾驶辅助、行驶数据等内容。
卡罗拉锐放全系标配TSS智行安全系统，这在同级别竞品中并不多见。车道偏离预警、车道保持辅助、碰撞预警、紧急制动、全速自适应巡航等功能可为行车安全提供帮助。此外，膝部气囊也没有在卡罗拉锐放上缺席。
入门车型中控屏尺寸为8英寸，想比其它车型缺少了导航、道路救援呼叫、语音识别控制、车联网、OTA升级等功能，不过苹果CarPlay、百度CarLife和华为HiCar是入门车型独有的，想看导航直接连手机映射就好。
入门车型缺少驻车雷达和倒车影像，为了停车更方便，倒车影像需要后期加装一下。电子手刹、自动驻车、运动模式、车内PM2.5过滤等功能没有在入门车型上缺席。
卡罗拉锐放中低配车型均配备织物材质座椅，只有两款高配车型的座椅采用仿皮材质。主驾驶座椅支持6向手动调节，副驾驶座椅支持四向手动调节。
后排三个座椅均配备有头枕，后座空调出风口只有入门车型没有配备，而且实拍车型也没有天窗。
卡罗拉锐放全系车型均搭载M20E型号的2.0L自然吸气发动机，*功率171马力、峰值扭矩205牛·米，传动系统匹配能够模拟10挡的CVT无级变速箱。悬架系统采用前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架的组合。
结语
头灯采用卤素光源而且没有配备雾灯是这款入门车型与高配车型在外观方面的主要差异；内饰方面，没有一键启动以及空调控制区域设计简单也会暴露低配车的身份；配置方面主要是缺少了倒车影像。以上这些短板基本都可以通过后期加装补齐。
这款入门车型是值得入手的，首先它配备有TSS智行安全系统、膝部气囊和自适应远近光功能，这在同级竞品的低配车型上很少见；其次，比入门车型贵1万元的2.0L精英版仅是多出了天窗、一键启动、后座出风口，车机系统虽然增加了导航、车联网、语音助手等功能，但缺少了手机互联/映射功能。如此来看这多花的1万元“性价比”不高，如果各位想买卡罗拉锐放且预算不够买高配车型的话，可以考虑这款入门车型。
三元催化是什么东西
【象迹联盟前言】现在越来越多的车主对于自己的车辆的保养越发重视了，开始注意轮胎的保护，大保小保，机油三滤定期更换，但是很少看到有车主会很重视自己的三元催化器。
到底什么是三元催化器，它又有什么作用呢？现在为什么很多人收它？
今天我们就来聊聊三元催化器。
什么是三元催化器
三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO一氧化碳、HC碳氢化合物和NOx氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。
由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。
三元催化器的工作原理
三元催化反应器类似消声器。它的外面用双层不锈薄钢板制成筒形。在双层薄板夹层中装有绝热材料----石棉纤维毡。内部在网状隔板中间装有净化剂。 净化剂由载体和催化剂组成。
载体一般由三氧化二铝制成，其形状有球形、多棱体形和网状隔板等。净化剂实际上是起催化作用的，也称为催化剂。催化剂用的是金属铂、铑、钯。将其中一种喷涂在载体上，就构成了净化剂。
无论是排放物，还是汽油、柴油、机油都能够与这些贵金属发生反应，并迅速转化为以氮气、二氧化碳和水为主的危害较轻的物质。
没有三元催化器的危害
汽车尾气中的三种有害气体，在没有催化器的情况下，相互之间的化学反应速度是极慢的，有些反应甚至无法进行。因此这些有害气体几乎全部排放到了大气中，大大增加了空气的污染。在上世纪九十年代之前，汽车上就没有三元催化器，导致某些城市的空气污染极为严重，并且随着车辆数量的增加，这种污染益发严重。
我国在2000年以后生产的汽油车上也强制安装三元催化器。可以说，三元催化器是汽车尾气污染治理过程中的一个里程碑。
如何判断三元催化器的故障？
三元催化器在使用中不会消耗，所以也就无需定期更换。但是如果使用不当，比如使用了劣质燃油或含铅汽油、经常低温低速行驶、长时间高负荷行驶等，会导致它铅中毒、堵塞或高温烧结，从而失去对尾气的催化作用。
如果你的仪表盘亮起下面这个图标，就代表三元催化器出现了故障，需要进一步检查。
如何清洗三元催化器
1、往油箱内添加清洗剂
这种方法在市面上非常常见，*的优点就是价格便宜操作简单，只需要将该类型的清洗剂直接加到油箱内即可，不过这种产品能对三元催化器起到的清洗效果真是微乎其微；因为这种产品在经过在燃烧室燃烧后，到达三元催化器时已经烧之殆尽，几乎没有任何的清洗效果而言。
2、免拆清洗
免拆清洗又叫挂吊瓶清洗，这种清洗三元催化的方法，目前是市面上*的，*的优点就是不用拆卸三元催化器，缺点是购买清洗器材的费用贵，并且清洗效果也不佳。
这种挂吊瓶清洗均是通过进气真空吸力，将清洗剂吸入到燃烧室内燃烧后，在三元催化器内部建立一个高温氧化的环境，进而通过氧化还原反应将三元催化器上的硫、磷化学物和汽油未燃烧完全残留的产物，转变成二氧化碳、二氧化硫等气体排出排气管外，从而达到恢复三元催化器上稀有金属的活性目的。
3、拆解清洗
拆解清洗是一件十分费时费力的方法，需要将三元催化器从车辆上完全拆卸下来，之后用清洗剂（草酸、洁厕灵）浸泡上一段时间后，在用清水冲洗下即可，其实这样清洗三元催化器方法是最有效的。
三元催化器多少钱
三元催化器的价格根据车辆的品牌、定位，以及产品购买销售的渠道不同，其价格也不尽相同，但一般情况下，三元催化的价格基本维持在1500以上。
由于假冒伪劣的三元催化不仅不能满足汽车尾气的降排标准，甚至还可能造成排放污染物的急剧增加。同时三元催化作为发动机闭环控制体系中的重要一环，假冒伪劣的三元催化还会影响整个发动机的正常工况。
所以我们应尽量选择在4S店或者品质有保障的汽服门店进行更换，大家也可以去与象迹联盟合作的汽服门店更换。
丰田卡罗拉锐放2022款报价及图片
在曾经的很长一段时间里，日产逍客一直是日系入门紧凑型SUV的代表车型，销量表现可圈可点。在卡罗拉锐放/锋兰达这对“双胞胎”上市之后，逍客不再孤单的同时消费者也有了全新选择。今天文章我们聚焦于卡罗拉锐放入门版车型，即指导价格为12.98万元的2022款2.0L先锋版。
卡罗拉锐放前脸造型给人感觉有些不怒自威的感觉，黑色中网被亮黑装饰勾勒描边，前包围底部设有车身同色装饰。这款入门车型采用了卤素头灯，而且没有配备前雾灯，所以欠缺一些精致感。低配版虽然采用卤素头灯但其同样具有自动开闭、自适应远近光等功能。
长宽高：4460/1825/1620mm，轴距2640mm
卡罗拉锐放侧面比例协调，独特的腰线设计带来出色的立体感和光影效果。黑色塑料材质的侧裙也有助于提升硬朗之感。除顶配车型采用18英寸轮圈外，其它车型均配备17英寸轮圈。相比高配车型而言，中低配车型的侧窗缺少了镀铬装饰，车顶也未配备行李架。
车尾造型简约饱满，上窄下宽的设计更显沉稳，双色拼接的尾灯相对更有时尚感。入门车型与更高配置车型的车尾设计基本保持一致。
卡罗拉锐放的中控台基本就是对卡罗拉进行了复制粘贴，风格简洁，横贯左右的银色饰条有助于提升视觉宽度。入门车型配备有多功能方向盘和悬浮式中控屏，不过在细节之处还是会暴露低配车的身份。
入门车型空调系统由几个旋钮控制而且旋钮周边没有亮黑装饰，而其它车型空调面板有亮黑装饰、按键和小屏幕，质感更出色。此外入门车型没有一键启动功能，功能预留区域被塑料填充，暴露了低配车的身份。
除顶配车型仪表盘液晶屏为7英寸之外，其它车型均采用4.2英寸小屏幕+机械指针的组合，小屏幕可以显示驾驶辅助、行驶数据等内容。
卡罗拉锐放全系标配TSS智行安全系统，这在同级别竞品中并不多见。车道偏离预警、车道保持辅助、碰撞预警、紧急制动、全速自适应巡航等功能可为行车安全提供帮助。此外，膝部气囊也没有在卡罗拉锐放上缺席。
入门车型中控屏尺寸为8英寸，想比其它车型缺少了导航、道路救援呼叫、语音识别控制、车联网、OTA升级等功能，不过苹果CarPlay、百度CarLife和华为HiCar是入门车型独有的，想看导航直接连手机映射就好。
入门车型缺少驻车雷达和倒车影像，为了停车更方便，倒车影像需要后期加装一下。电子手刹、自动驻车、运动模式、车内PM2.5过滤等功能没有在入门车型上缺席。
卡罗拉锐放中低配车型均配备织物材质座椅，只有两款高配车型的座椅采用仿皮材质。主驾驶座椅支持6向手动调节，副驾驶座椅支持四向手动调节。
后排三个座椅均配备有头枕，后座空调出风口只有入门车型没有配备，而且实拍车型也没有天窗。
卡罗拉锐放全系车型均搭载M20E型号的2.0L自然吸气发动机，*功率171马力、峰值扭矩205牛·米，传动系统匹配能够模拟10挡的CVT无级变速箱。悬架系统采用前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架的组合。
结语
头灯采用卤素光源而且没有配备雾灯是这款入门车型与高配车型在外观方面的主要差异；内饰方面，没有一键启动以及空调控制区域设计简单也会暴露低配车的身份；配置方面主要是缺少了倒车影像。以上这些短板基本都可以通过后期加装补齐。
这款入门车型是值得入手的，首先它配备有TSS智行安全系统、膝部气囊和自适应远近光功能，这在同级竞品的低配车型上很少见；其次，比入门车型贵1万元的2.0L精英版仅是多出了天窗、一键启动、后座出风口，车机系统虽然增加了导航、车联网、语音助手等功能，但缺少了手机互联/映射功能。如此来看这多花的1万元“性价比”不高，如果各位想买卡罗拉锐放且预算不够买高配车型的话，可以考虑这款入门车型。
卡罗拉锐放2022款报价及图片汽车之家
在曾经的很长一段时间里，日产逍客一直是日系入门紧凑型SUV的代表车型，销量表现可圈可点。在卡罗拉锐放/锋兰达这对“双胞胎”上市之后，逍客不再孤单的同时消费者也有了全新选择。今天文章我们聚焦于卡罗拉锐放入门版车型，即指导价格为12.98万元的2022款2.0L先锋版。
卡罗拉锐放前脸造型给人感觉有些不怒自威的感觉，黑色中网被亮黑装饰勾勒描边，前包围底部设有车身同色装饰。这款入门车型采用了卤素头灯，而且没有配备前雾灯，所以欠缺一些精致感。低配版虽然采用卤素头灯但其同样具有自动开闭、自适应远近光等功能。
长宽高：4460/1825/1620mm，轴距2640mm
卡罗拉锐放侧面比例协调，独特的腰线设计带来出色的立体感和光影效果。黑色塑料材质的侧裙也有助于提升硬朗之感。除顶配车型采用18英寸轮圈外，其它车型均配备17英寸轮圈。相比高配车型而言，中低配车型的侧窗缺少了镀铬装饰，车顶也未配备行李架。
车尾造型简约饱满，上窄下宽的设计更显沉稳，双色拼接的尾灯相对更有时尚感。入门车型与更高配置车型的车尾设计基本保持一致。
卡罗拉锐放的中控台基本就是对卡罗拉进行了复制粘贴，风格简洁，横贯左右的银色饰条有助于提升视觉宽度。入门车型配备有多功能方向盘和悬浮式中控屏，不过在细节之处还是会暴露低配车的身份。
入门车型空调系统由几个旋钮控制而且旋钮周边没有亮黑装饰，而其它车型空调面板有亮黑装饰、按键和小屏幕，质感更出色。此外入门车型没有一键启动功能，功能预留区域被塑料填充，暴露了低配车的身份。
除顶配车型仪表盘液晶屏为7英寸之外，其它车型均采用4.2英寸小屏幕+机械指针的组合，小屏幕可以显示驾驶辅助、行驶数据等内容。
卡罗拉锐放全系标配TSS智行安全系统，这在同级别竞品中并不多见。车道偏离预警、车道保持辅助、碰撞预警、紧急制动、全速自适应巡航等功能可为行车安全提供帮助。此外，膝部气囊也没有在卡罗拉锐放上缺席。
入门车型中控屏尺寸为8英寸，想比其它车型缺少了导航、道路救援呼叫、语音识别控制、车联网、OTA升级等功能，不过苹果CarPlay、百度CarLife和华为HiCar是入门车型独有的，想看导航直接连手机映射就好。
入门车型缺少驻车雷达和倒车影像，为了停车更方便，倒车影像需要后期加装一下。电子手刹、自动驻车、运动模式、车内PM2.5过滤等功能没有在入门车型上缺席。
卡罗拉锐放中低配车型均配备织物材质座椅，只有两款高配车型的座椅采用仿皮材质。主驾驶座椅支持6向手动调节，副驾驶座椅支持四向手动调节。
后排三个座椅均配备有头枕，后座空调出风口只有入门车型没有配备，而且实拍车型也没有天窗。
卡罗拉锐放全系车型均搭载M20E型号的2.0L自然吸气发动机，*功率171马力、峰值扭矩205牛·米，传动系统匹配能够模拟10挡的CVT无级变速箱。悬架系统采用前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架的组合。
结语
头灯采用卤素光源而且没有配备雾灯是这款入门车型与高配车型在外观方面的主要差异；内饰方面，没有一键启动以及空调控制区域设计简单也会暴露低配车的身份；配置方面主要是缺少了倒车影像。以上这些短板基本都可以通过后期加装补齐。
这款入门车型是值得入手的，首先它配备有TSS智行安全系统、膝部气囊和自适应远近光功能，这在同级竞品的低配车型上很少见；其次，比入门车型贵1万元的2.0L精英版仅是多出了天窗、一键启动、后座出风口，车机系统虽然增加了导航、车联网、语音助手等功能，但缺少了手机互联/映射功能。如此来看这多花的1万元“性价比”不高，如果各位想买卡罗拉锐放且预算不够买高配车型的话，可以考虑这款入门车型。
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