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我国是一个认真务实的国家，一旦我国公布什么远景规划的时候，我们国家就会排除万难，尽可能地按照时间表完成规划中的任务，二十一世纪初各国赶热闹提出登月规划之时我国也提出了，结果其他国家都跳票了，只剩我国还在有条不紊地推进计划，在美俄欧中纷纷提出新的空间站计划的时，同样如此，直到今天国际空间站的接替者应当怎么处理依旧是一个难以解决的问题，但是咱们的天宫系列空间站从未停下脚步，本次的京台高速同样如此。
一条海底隧道或者说沉管高速需要修建多久？
港珠澳大桥2009年开工，2017年通车，修建历时九年，全长49.968公里，海中桥隧长达35公里，修建中广泛应用沉管技术，考虑到台湾海峡最短处宽度为130公里，深度为60米，整体而言使用沉管技术修建海底隧道难度虽高却不是无法攻克，资金方面么，这种工程你问资金问题？所以*的修建难点是且只是统一时间表。
考虑到福州至台北的跨海大桥修筑难度再大，就算是多个工程队同时开建至少也得要个五年时间吧？而国家综合立体交通网主要骨架布局的预设完成时间是2021-2035年，2035-5=2030，考虑到台北方向的桥隧部分建设难度较大（物资输送以及当地可能存在的阻拦问题）所以在开建之前，就需要完成统一大业，只有这样我们才能有足够的时间去完成居民身份证的发放，及时回复秩序，清剿剩余顽固势力再怎么快也得有一年时间吧？
所以2029年可能就是神圣的战争打响的时间了。
那么为什么要修桥来连接两岸？
台湾海峡最窄的地方也有八十多公里，修建难度巨大，从表面上来看统一之后增加班机，货轮，客轮即可，但是桥梁是最为便捷的大批量人员装备运输通道。
海运固然是运输量大，运输成本低，但是海运也有着速度慢，准备时间长的缺点，空运倒是速度快了，然而运输量小，一架运-20只能运输一台99式主战坦克。想要运输一个装甲旅那都是一项规模庞大的工程。
有没有既不用修路，运输量又比较大的运输方式呢？
有。
气垫登陆艇*航速可达50节左右，一辆野牛气垫登陆艇就能运输三辆坦克，然而野牛的油耗着实是大的有点吓人，和运-20是同级别的，并且我国只有4艘野牛3*4=12，十二辆坦克意思没多大不是？为什么绕来绕去都在说运输军事装备？军用武器装备可以说是对成本最不敏感的一种物资，如果军用都嫌贵的话，那民用呢？
修筑桥梁可以*限度地降低两岸的物流成本与时间消耗，降低人员沟通成本（福建人开上私家车就能开过去）降低军队调度成本，能够及时处理分裂势力。
所以还是得修路。
为什么重提京台高速？政治军事等领域统一战争的条件已经齐备
台湾是亚太地区的导火索，对于美国而言，台湾是美国的岛链封锁战略当中最为重要的一环，如果台湾被统一，那么美国的第一岛链不攻自破，我国的潜艇就能更加顺畅的进入广袤的太平洋，也就意味着美国的封堵战略一败涂地。所以美国是最不希望看到台湾被统一的，正是由于担忧美国的介入台湾的统一才会这么迟。
统一战争打响之后，美国及其盟友是否会介入台湾战争？对于九十年代的我国而言这个问题是无法回避的， 但是现在不一样了。
随着我国政治经济军事实力的飞速发展，比如说半打的052C，两打还要多的052D，一个批次就是8艘并且性能全球最强的055型大型驱逐舰，三十多艘的054A,以及先造3艘试试水的075型两栖攻击舰，以及已经形成战斗力的山东舰与辽宁舰，正在紧锣密鼓地建造中的003型航空母舰，全球唯二的反舰弹道导弹，DF-21D与DF-26，五战五捷的陆基反导，犹抱琵琶半遮面的055的海基反导能力可以概括为一句话，我国已经有能力让第一岛链成为美国海军的禁区，而且我国以及各又冷里拦截美军的战略冒险。所以统一战争已经具备了打响的条件。
并且深度的利益瓜葛已经让美国绝大多数盟友在是否出兵支援美国这一关键问题上开始徘徊，兰德公司也得出了台湾战争爆发只有日本和澳大利亚会出兵的结论，并且日本出兵应当是以护侨为借口的牵制行动，澳大利亚到是与美国高度共通，然而澳大利亚*的作用仅仅是桥头堡而已。
加拿大的哈利法克斯级护卫舰
也就是说在政治上的国际环境已经有利于我国。
小结
统一战争是神圣的且终将到来的，收复台湾省有助于形成民族自信，震慑反华势力，实现中华民族的伟大复兴，让我国更快地走向世界舞台的正中央，我们渴望和平，但是不代表我们局限于和平，在和平手段无济于事的时候，战争就成为了*的选择。
愿京台高速早日全线通车。
引道结构图
子宫体的壁由三层组织所组成，即浆膜层、肌肉层和黏膜层。
1、浆膜层为覆盖宫体的盆腔腹膜，与肌层紧连不能分离。在子宫峡部处，两者结合较松弛，腹膜向前反折覆盖膀胱底部，形成膀胱子宫陷凹，反折处腹膜称膀胱子宫反折腹膜、在子宫后面，宫体浆膜层向下延伸，覆盖宫颈后方及阴道后穹隆再折向直肠，形成直肠子宫陷凹(亦称道格拉斯陷凹）。
2、肌层由大量平滑肌组织、少量弹力纤维与胶原纤维组成，非孕时厚约0.8cm。子宫体肌层可分3层:①外层:肌纤维纵行排列，较薄，是子宫收缩的起始点;②中层：占肌层大部分，呈交叉排列，在血管周围形成“8”字形围绕血管;③内层:肌纤维纵行排列(以往认为肌纤维呈环形排列)。宫体肌层内有血管穿行，肌纤维收缩可压迫血管，能有效地制止血管出血
3、子宫内膜层子宫内膜是一层薄的、淡红色的绒样的膜。仔细观察，可以见到有许多微小的孔，即子宫腺体的开口。正常情况下，子宫内膜的厚度可以变动在0.5mm至3～5mm之间。子宫内膜为一层高柱形，具有纤毛且互相紧密排列的细胞所组成。管形的子宫腺体是由表层上皮内陷所构成，其伸入子宫内膜层的全层、直达肌层。子宫内膜腺体可分泌稀薄的碱性液体，以保持宫腔潮湿。子宫内膜与肌层直接相贴，其间没有内膜下层组织。内膜可分3层:致密层，海绵层及基底层。致密层与海绵层对性激素敏感，在卵巢激素影响下发生周期性变化，又称功能层。基底层紧贴肌层，对卵巢激素不敏感，无周期性变化。
京台高速通车时间
近日，齐鲁晚报·齐鲁壹点
齐鲁晚报·齐鲁壹点
京台高速泰安至枣庄改扩建工程项目管理办公室刘主任介绍，京台高速是我国高速公路网络“南北主动脉”之一，一直以来车流量大，2017年平均交通量已达34853pcu/d（每日通行量），道路拥挤严重，尤其到节假日时，压车情况严重，为充分发挥京台高速南北大通道的作用，扩建改造势在必行。今年5月，京台高速泰安至枣庄改扩建工程项目正式施工，由原双向四车道基础上拓宽为双向八车道，采用“两侧拼宽为主，局部受限制路段采用单侧拼宽、高架桥为辅”的加宽方式，线路路由不变。
而因为施工需要，京台高速公路泰安至枣庄（鲁苏界）限行政策将一直持续至2022年2月28日，同时禁行危化品运输车5轴及以上货车。
据悉，京台高速是国家高速公路网络的重要组成部分，也是山东省高速公路网布局规划“九纵、五横、一环、七连”中“纵七”的重要组成路段。
京台高速公路泰安至枣庄段（鲁苏界）改扩建工程起自京台高速与青兰高速交叉的泰山枢纽，经泰安、济宁、枣庄，止于鲁苏两省交界的枣庄市台儿庄区张山子镇南的省际收费站，设计速度120公里/小时，主线全长189.483公里，项目总投资263.7亿元，计划工期42个月。改扩建工程完成后，可极大提升京台高速公路的通行能力，对完善国家和山东省高速公路网络、加强区际、省际交通运输大通道建设，增强区域整体竞争力具有重要意义。
（齐鲁晚报·齐鲁壹点
找
京台高速通车典礼
8月8日，地图已可显示“京台高铁”线路图的话题引起大量关注。9日，
地图截图
京港（台）通道是中国“八纵八横”高速铁路网的主通道之一。2016年7月，发展改革委印发的《中长期铁路网规划》中提到，构筑“八纵八横”高速铁路主通道，“八纵”通道中就包括京港（台）通道。北京～衡水～菏泽～商丘～阜阳～合肥（黄冈）～九江～南昌～赣州～深圳～香港（九龙）高速铁路；另一支线为合肥～福州～台北高速铁路，包括南昌～福州（莆田）铁路。连接华北、华中、华东、华南地区，贯通京津冀、长江中游、海峡西岸、珠三角等城市群。
从地图中可以看到，大陆的这边最后一站是平潭站。平潭是祖国大陆离台湾岛最近的地方，与台湾新竹相距仅68海里。
公开资料显示，平潭站于2017年9月27日开工建设，2020年12月，平潭站投入使用。大陆离台湾岛最近的铁路——福平铁路正式开通运营。7月底去平潭旅游的李女士告诉
因为地图中显示了京台高铁，歌曲《2035去台湾》再被传唱，歌词中提到，要搭动车去看台湾风光。
这首歌在去年风靡一时，引起了国台办发言人的关注。据新华社报道，去年11月，国台办发言人朱凤莲曾回应称，“这是一首新歌，我以前听过一首网络歌曲《坐上高铁去台北》，这两首歌应该是有异曲同工之处。我想，这实际上反映了两岸民众对实现京台高铁从福建到台北这么一个远景规划的美好愿望。希望两岸应通尽通，更方便地往来交流，多看两岸美景，多品两岸美食。我相信，这个愿望是一定会实现的。”
去年发行的一首《坐上高铁回大陆》，最近也在社交平台翻红。去年，原唱在台北演唱时，大受欢迎。歌里唱着“我是一个离家的孩子，历尽风雨沧桑了孤独……日夜期盼踏上归途，坐上了高铁回大陆，终于踏上了回家的路……”随着歌曲的翻红，有网友感叹，一首歌唱出了多少台湾同胞的心声，还有很多网友表示，“欢迎回家”。
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