本文目录一览：
1、油电混合动力系统
如果有那么*车，总是隔三差五出现在我们的推荐文章中，那可能就是星越L了。无可否认，星越L是*好车，那在*的车型基础上推出的星越L 雷神Hi·X油电混动版车型又是不是锦上添花呢？今天就来测试一下。
先简单介绍一下车型，星越L 雷神Hi·X油电混动版的指导价为17.17-18.37万元，车身尺寸为4770*1895*1689mm，轴距为2845mm，定位为紧凑型SUV。新车提供晨露白、极光银以及玄武灰三种车身配色。
外观：与燃油版差异不大，前脸辨识度高
从设计方面来看，新车依旧能一眼就辨认出星越L车系，毕竟轮廓造型已经被大众消费者所认知。盾形中网以及双层三段式LED日间行车灯都是熟悉的元素了。保险杠经过重新设计，并没有沿用燃油版的贯穿式造型，反而比混动版的细节更有运动感。
在雷神Hi·X油电混动版上，中网经过重新设计，从燃油版的直瀑式中网改为点阵式横条幅布局，而且中网的吉利车标更为白色，中网两侧还设计了“能量堆栈式”的LED灯带，辨识度比燃油版的星越L又提升了一个级别。
车身侧面线条没有令人惊艳的立体造型，平直修长，只有从前大灯组延伸到尾灯的腰线，一切都只是很简约，但每一笔都恰到好处，比例协调。
混动版车型均采用19英寸五幅双色轮毂，并且采用低风阻造型，搭配固特异御乘系列SUV专用轮胎，主打静音和抓地力，尺寸为235/50 R19。
星越L 雷神Hi·X油电混动版的车尾就是大家所熟知的哪款星越L了，依旧是层次感分明的大气设计，只是燃油版在保险杠上的镀铬饰条被改为钢琴烤漆材质。尾灯组采用细长贯穿式设计。
除了保险杠上的饰条更换之外，星越L 混动版车型还在车标下方增加了雷神Hi X动力标识。
内饰：燃油版同款中控，米屏抢眼
星越L 雷神Hi·X油电混动版内饰与燃油版车型差异肉眼难辨，十分捉人眼球，尤其是“米屏”设计，即便不是完全链接在一块形成完整的。车机采用银河OS 1.3系统，集成了常规的导航、语音交互、娱乐等等功能，智能化以及响应速度都有不俗表现。可惜混动版车型没有燃油版的翠羽蓝配色，不然档次感还能再拔高一点。
三幅式平底方向盘圈幅以及粗细用料做工的比较细，三九点位置贴合手掌，握感自然。六点处的U型哑光银饰条还带有CMA字样标识，象征着星越L雷神Hi·X油电混动版是基于CMA平台打造的车型。
中控台的材质与做工在这张图很明显就可以看出，皮质、Alcantara翻毛皮以及镀铬饰条的搭配，缝线针脚的落点都是均匀而且在同一条水平线上。唯独有一点不太满意，就是屏幕下方的镀铬饰条，会“晃眼”，建议厂方考虑改为磨砂或者其它不反光但又能突显质感的材质。
星越L雷神Hi·X油电混动版提供了智能、运动、舒适、经济和雪地五种驾驶模式。以往自主品牌比较容易忽略这些小细节，但星越L雷神Hi·X油电混动版驾驶模式旋钮的段落感有着细腻的段落感，还有哒哒哒的清脆声。
座椅方面，雷神Hi·X油电混动版采用与燃油版车型相同的配置，实车选装了皮质与翻毛皮双拼座椅面料，触感和观感都有所提升，而且还加入了打孔处理，能有效疏导积聚的热量。前排座椅带8向调节和腰部支撑功能，座椅调到*依然会觉得坐姿偏高，拥有标准的SUV视野。
得益于2845mm的轴距，保证了雷神Hi·X油电混动版的后排乘客拥有充足的腿部空间，座椅靠背可进行多角度调节，乘坐较为自然。
高配车型配备了后排独立空调，USB充电接口只有一个，平时多人乘坐，可能需要在后排配备1拖3的充电线去满足充电需求。地台接近纯平，满载出行舒适度有保障。
身高1.75米的体验者坐在后排，腿部空间超过2拳，头部空间超1拳，达到了中级SUV的乘坐空间表现。
露营生活的兴起让大尾厢变得重要起来，因为除了背包之外，还有帐篷、天幕、野餐垫、桌椅、营地拉车等装备需要摆放，而星越L的尾厢就能满足。
星越L 雷神Hi·X油电混动版依旧采用前麦弗逊后五连杆式独立悬架组合，大部分情况下底盘都是偏柔软舒适的，避震能将大部分的细碎颠簸过滤干净，也是它作为*出色的家用车应有的表现。
动力：混动系统高效，油耗喜人
动力方面，星越L 雷神Hi·X油电混动版搭载由1.5TD涡轮增压发动机和驱动电机组成的油电混合动力系统。其中发动机*功率为150马力，峰值扭矩为225牛·米，电动机*功率136马力，峰值扭矩320牛·米，匹配雷神动力的3速DHT混合动力专用变速箱。
这套雷神Hi·X油电混动版采用油电混合动力（非插混）工作模式类似本田i-MMD混动系统，所以发动机并不是强调输出，相对来说，驱动电机的扭矩会比较高。由于三元锂电池容量仅有1.8kWh，所以无法长时间使用纯电动驾驶模式，基本是低速起步、城市跟车的情况下用电。
在车速提高后，或者电量过低时，发动机就会启动参与驱动，并且将多余的能量通过电机转化为电能，为动力电池充电。关于大家之前在评论区经常说“可惜是3缸，不然就买了”，所以在试驾将近97公里的过程中，我针对城市拥堵、一般快速路以及高速路况都仔细体验了一番。
老实说，发动机工作的时候确实不抖，但是发动机介入工作的时候能明显感觉到。要说开着的时候抖不抖，路面不会像平面一样，再平整的柏油路，时速上去之后4缸、6缸都会有震动，除非是到了奔驰S级那种级别。所以正常的震动是会有的，不提它是3缸发动机，大部分人也开不出来。
日常采用智能或者舒适模式驾驶，提速还是比较轻松的，中后段加速也不会很肉，切到运动模式之后，545牛·米所带来的推背感还是随传随到的。节能模式下油门会更慵懒，如果用毕竟车重量已经达到1.8吨重。
那车重油耗就一定会高了吗？试驾当天温度为30℃左右，空调风量2挡，温度设*Lo，从广州开到深圳接近97公里，表显油耗为4.9L/100km。耗时1小时55分钟，其中有出发点近20分钟的发车等待，以及在南沙服务区20分钟的问答环节以及上洗手间时间，均为怠速状态。
最后再来说说，星越L雷神Hi·X油电混动版入门车型售价17.17万元，对比同级配置的车型为指导价15.52万元的EVO两驱尊贵型，两车差价为1.65万元，而且混动版还多出了透明底盘和前排手机无线充电功能。
也就是说混动版比纯燃油版贵不到1.5万元，从燃料和油耗来看，燃油版使用95#汽油，NDEC工况油耗6.8L/100km，混动版使用92#汽油，NEDC工况油耗4.3L/km。根据6月28日油价，92#汽油9.34元/升、95#汽油10.12元/升，每百公里差价约为28元，也就是说5万公里左右就能把油钱省回来。还有一点，首任星越L 雷神Hi·X油电混动版的车主是可以享受电池终身质保。
总结：
在新车迭代加速的时代，消费者对座驾的要求不但要颜值高，还要够智能、大空间、高配置、可升级、动力强，而这些星越L都完全能满足。从最近几轮油价连涨，大家也意识到低油耗也是一个重要的点，这时候星越L雷神Hi·X油电混动版站了出来。
本次星越L雷神Hi·X油电混动版百人交车仪式选择在日系车大本营的广州，一方面是实力自信的体现，另一方面是向两田混动“下战书”，抢广州汽车市场的节能号牌来了。
汽车自燃保险公司赔付吗
编者按：百万医疗险靠谱吗？重疾理赔如何少走弯路？家庭投保如何配置？车险理赔有哪些注意事项？……即日起，红网策划推出《保险100问》专栏，联合湖南省内多家保险机构，为广大市民解读保险条款、保险保障功能及家庭保险配置策略等，让我们一起轻松学保险，共同守护美好生活。
红网时刻新闻8月8日
中华财险湖南分公司理赔部（理算核赔科）滕雪芬介绍，从2020年9月19日零时后，车险发生重大改革，盗抢险、玻璃险、自燃险、发动机涉水险、不计免赔率、无法找到第三方险、指定专修厂等险种均合并到车损险当中了，以上险种无需通过附加险的显示单独购买，通过购买车损险就可以一并获得保障。
汽车自燃，保险公司赔付吗？
针对汽车自燃有“1赔”“3不赔”，“1赔”是指：没有违法安全操作的情况下正常使用车辆，因本车电路、线路、油路、供油系统、货物自身发生问题、机动车运转摩擦起火引起火灾，保险公司予以赔付。如车辆因自身质量原因引起的自燃，车辆在保修期内引起自燃，可找车企赔偿，过了保修期，提供消防证明，找保险公司赔付。
“3不赔”是指：
第一、车主私自改装供油系统或人工直接供油等违反安全操作下，引起车辆自燃，不予赔付。
第二、人为故意纵火等违法行为造成的不予赔付。
第三、发生保险事故时被保险机动车行驶证、号牌被注销，不予赔付。
如果汽车全被烧了，保险怎么赔？
看车辆自燃属性及事故性质，并依据消防证明来确定是否人为，非人为。因外界火源导致自燃或不明原因导致的火灾将车辆全部烧毁，核定损失后推定全损或者在车损险里按新车购置价减去折旧金额后的价格协商确定或其他市场公允价值协商确定，*折旧金额不超过投保时被保险机动车新车购置价的80% 即：折旧金额=新车购置价*被保险机动车已使用月数*月折旧系数。
如何向保险公司索赔？
投保车辆发生自燃后，应及时拨打119和保险公司电话，待保险工作人员来到现场进行勘察受损程度，其后带上消防部门出具的火灾原因证明、车辆购置发票材料到保险公司进行索赔。需要注意的是，一定要在车辆自燃后48小时内联系保险公司，否则保险公司有权拒赔。
注意事项：车龄达到3年以上要定期做保养，不要将香水等放在车内
最后提醒大家：车的后备箱可配车载灭火器；当车龄达到3年以上时，要定期给老旧车的油路管道做保养；不要私自改装线路等；不要将香水、手机、罐装汽水、老花镜、水瓶、小鱼缸等物品放在车厢内。盛夏时节，光照强烈，容易引起折射现象，进而引起火灾，尽量将汽车停放在车库或阴凉处等，避免出现太阳直射车辆情况，预防火灾风险。
油电混合动力系统费用
“电车省的多了，根本就不用保养了”，这稍微夸张了一点。
就算是自行车，骑了段时间，还不得在链条上面刷点油，给轮胎打打气，这也叫“保养”，好吧？
电车保养比油车的项目要少、价格要低，但不是说是零，完全不用去管，不是这么回事情。
电车有哪些也是要定期换的
首先我们可以了解一下，电车有哪些地方确实要做保养。没有变速箱的，对吧？但是它传动系统还是在的，齿轮油就需要定期换。
比如说五菱宏光MINI EV，保养手册要求：每1万km检查1次齿轮油，每2万km换1次。
另外，像是给电池、电机降温的冷却液，制动系统的刹车油、刹车片，空调系统里面的空调滤芯，也是得定期检查，视情况更换的。
电车还有哪些保养
除了前面说的那些和油车比较类似的部件之外，电车还有一些所谓的“专属”检查项目。
比如说三电系统和高压线束这2个东西。三电系统指的是：电机、电控和电池系统，就和人的大脑、心脏差不多的，算是核心系统了。
还是拿五菱宏光MINI EV举例子，保养手册上面要求：每隔12个月对三电系统进行检查。
保养的师傅会先从外部仔细的检查一遍，然后接一个电脑，系统性地看一下车子的情况。
还有高压线束，这个东西和普通的电线还是有点不一样的，就好像是人体的动静脉也是有区别的，对吧？
赵平堂等人发表在《汽车电器》上面的论文，《电动车高压线束的设计制造》，里面这么说。
高压电束集成了下线剥头、压接方式、电磁屏蔽、高压线束防护等多个部件，多方面的技术，工艺是非常复杂的。
复杂、精密的东西往往不容易出错，但是万一出了问题就相对会比较麻烦了。
大电流长时间流过高压线束的时候会产生比较高的热量，连接端口的温度也会相当的高，如果线束有问题，严重点有可能会引发自燃烧起来的。
除了三电系统和高压线束，保养的时候师傅一般还会检查一下充电口。和油车的加油口相比，电车的充电口设计是更复杂、更重要的。
随便找张图看看，一个个的、这个点点的、那个洞洞的，是不是很多的？
平常充电的时候，一些不规范的操作或者比较差的环境是很容易会造成充电口的簧片以及底部氧化，端口的镀层也会被磨损。
如果比较糟糕的情况，还有可能会导致充电口的塑料壳体“热熔变形”了，这就不单单是影响充电效率的，有可能是有安全隐患的。
所以说：电车定期进店检查，有可能要掏钱的项目的确少，但不能不去，检查的项目还挺多的。
平均1年是多少，比油车便宜多少
掏钱保养的项目少，费用自然也就更便宜了，对吧？拿A级车来比较的话，油车挑销量比较好的轩逸来算好了。
某车之家有数据的：轩逸小保养1次327块钱，6万km的总保养费用5189，1年开1万km来算，每年差不多865。
和轩逸同级的电车一般会稍微贵一点，拿比亚迪秦Pro来举例子好了。
12000km做1次保养，同样是开6万km，秦Pro是2131块钱，按照每年1万km来算的话，每年是355块1毛6的保养费，每年比油车要便宜个500块钱。
如果是30万左右的油车和电车，保养费用差距就更大。奥迪A4L，6万km保养费用16953块钱，平均每年2825块5毛。
电车里面，差不多价格的小鹏P7，平均每年的保养费用710块钱，算下来每年比油车便宜了2000多。
所以说：同级别的车子，电车保养一般都是更省钱的，而且很多厂家和经销商为了买车促销，往往也是会有优惠的保养套餐，可能会更省钱。
不是说保养项目简单就不去做了
所以总得来讲，电车的保养项目确实更简单，每年的费用比油车也便宜不少。
但不是说项目简单就可以不去，不但省不了钱，还有可能因为没有及时发现问题产生了大麻烦。
换电池要7、8万，电车有必要买吗
有些开油车的朋友就讲了：“电车平时保养是便宜了，那不是有个大头的，叫做‘换电池’，是不是？这么加在一起，总得来看看，电车保养还算省钱吗？是吧？”
“而且，平时这个车子不是要用的嘛，车子的花销也不是只有保养费用。保险、充电、维修，这些一算，电车是不是真的比油车便宜？我是要打个问号的。”
有些朋友还说了：“新能源车不光是纯电的，不是还有混动车的吗？那它和纯电车以及燃油车，有什么区别？”
“平时保养的时候，难道是电保养费用和油保养费用，「哈」合并在一起，就是混合动力的保养费用吗？”
关键词：电动车想知道这些很简单，关注「备胎说车」，回复关键词「电动车」，8篇干货，喂饱你。
每天会给你一段汽车实用小干货的，文字版、音频版、视频版都有的，你挑你自己喜欢的版本就可以了，「备胎说车」等你来哦。
参考文献
[1] 赵平堂,凌文丹,李志攀,葛君超.电动车高压线束的设计制造[J].汽车电器,2020.
油电混合动力系统故障
不管是日系车还是德系车，人们信任的都是他们的品控、三大件。因为这些都是世界上的老牌车企，造车技术非常的强悍，宁愿多花一些钱也不想买那些口碑比较差的汽车。
6月14号的时候，陈先生在浙江杭州提了一辆丰田汽车，当时花了33万多块钱。可让他没想到的是，这辆汽车才开了一个多月，到7月18号晚上的时候，他就发现汽车出现了问题。
这时候汽车的仪表盘上亮起了发动机故障灯，上面显示：混合动力系统故障，请前往经销店。李先生并不是特别懂车，他虽然能看得懂这句话的意思，但却并不知道问题出在哪里。因为是新车，出现问题后，他首先想到的就是联系4S店。
当时工作人员告诉陈先生，可以先尝试重启汽车，看看这个故障灯是否还会再亮起。陈先生按照工作人员的指示尝试了两三次，发现故障灯依然没有熄灭。无奈之下，他又拨通了4S店的电话，想知道接下来该怎么做。
这时候工作人员问他，能不能先尝试着把汽车开到4S店来，他们帮忙检查一下。挂完电话之后，陈先生就没再管发动机故障灯，还是开着车准备前往4S店。可开了还不到200米，他就听到发动机出现了异响，声音非常的大。
这时候陈先生赶紧把汽车停下，不敢再继续驾驶，而是联系了4S店，让他们过来把汽车给拖走。7月19号的时候，工作人员告诉陈先生，他们检查了一遍并没有发现什么问题。只不过发动机故障灯依旧还亮着，说没有问题，陈先生肯定是不相信的。
技术人员又打开了发动机盖，对方告诉陈先生，可能是气门弹簧脱落导致的，并且他们还查出凸轮轴有很明显的磨损痕迹。
那么问题来了，陈先生这辆汽车才行驶了2900多公里，发动机怎么可能无缘无故地出现这种问题呢？陈先生怀疑是这辆汽车有质量问题存在，4S店的负责人也作出了承诺。他们说如果真检查出汽车有质量问题，是可以给陈先生退换车的。
可7月20日的时候，4S店的负责人就告诉陈先生，他这辆汽车其实是油品的问题。因为劣质油里面还有杂质和胶质比较多，燃烧之后会把气门给堵住，因为弹簧无法正常运作，就有可能会脱落。
陈先生当然无法接受这个原因，他说自己在买车之后都是去中石油加的油，总共也就加了三次，并且每次都有消费记录。
4S店的负责人说，他们不太认可陈先生的说法。如果汽车行驶了3000公里，那油钱应该是1500元左右，而他花的钱和公里数明显是不相符的。
只不过这个怀疑根本就站不住任何根脚，陈先生向
这么一算的话，陈先生加油的费用也就对上了，所以他才不承认是油品的问题。这件事情在反映到阜阳区的市场监管局之后，对方让陈先生和4S店约好一个时间，到时候再一起进行调解。
今天的内容先分享到这里了，读完本文《油电混合动力系统》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多油电混合动力系统、汽车自燃保险公司赔付吗相关的体育资讯请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
标签： 油电混合动力系统
