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本文所统计的城市均为各省省会城市、直辖市，因深圳市确实属于特大城市，也归入统计范围。
“陆地航母”
各城市标杆车次在时间差距不大的情况下，优先考虑始发车次，没有始发车次的以耗时最短的车次为准。
1、成都东-北京西
成都东至北京西有两对标杆车次，分别是京局CR400BF-A担当的G89/90，成局CR400AF担当的G87/88，耗时7个半小时左右。
2、西安北-北京西
两地间的标杆车次是北京局复兴号担当的G55/8次，耗时4小时11分钟。
3、重庆北-北京西
标杆车次两对，分别是京局CR400BF-G担当的G51/4，成局CR400AF担当的G52/3。
4、广州南-北京西
两地间始发终到车次是京局智能复兴号CR400BF-Z担当的G77/8，但用时最短的却不是这个车次。
5、兰州西-北京西
标杆车次是京局复兴号担当的G91/2次。
6、昆明南-北京西
彩云之南*迎来智能动车组
昆明南至北京西的标杆车次G71/2次，由京局复兴号CR400BF-Z担当。
7、南宁东-北京西
两地间耗时最短的车次是北京局复兴号担当的G93/4，终点站是北海。
8、太原南-北京丰台
北京丰台至太原南标杆车次是G61，太原南至北京丰台耗时最短的是G612。
9、贵阳北-北京西
两地间的标杆车次是京局CR400BF-A担当的G73/4。
10、深圳北-北京西
深圳进京标杆
标杆车次是广铁复兴号担当的G79/80次。
11、南昌西-北京西
南昌*迎来智能动车组
两地间标杆车次是京局智能复兴号CR400AF-Z担当的G85/6次。
12、长沙南-北京西
标杆车次是广铁CR400AF-A担当的G83/4次，但它不是耗时最短的车次。
13、武汉-北京西
目前全路平均速度最快的车次
两地间标杆车次是G65/8/70，全程耗时3小时48分钟，中途跨越石家庄站，运行平均速度达到323.4km/h。
14、长春-北京朝阳
两地间的标杆车次为路过的G901/2次，耗时4小时内。
15、呼和浩特东-北京北
两地间标杆车次为G2473/8，分别耗时2小时13分钟和2小时30分钟。
16、郑州东-北京西
两地间标杆车次为郑州局CR400BF-Z担当的G95/8次，分别耗时2小时18分钟和2小时11分钟，区别就是停与不停石家庄站。
17、石家庄-北京西
两地间往返始发标杆车次为G6716/27，耗时最短的是各路过的标杆车次。
18、天津-北京南
京津城际运行时间在30分钟的车次即为两地间的标杆车次。
19、济南西-北京南
目前两地没有始发终到车次，京沪线上两地间最快车次耗时1小时22分钟。
20、南京南-北京南
目前两地间标杆车次是上海虹桥至北京南的G10，由于南京南站没有北京南的始发终到车次，北京至上海中途只停南京南的车次即为两地标杆车次。
21、合肥南-北京南
两地间标杆车次为G42/3，运行区间京沪高铁和合蚌高铁，中途只停济南西站。
22、杭州东-北京南
两地间耗时最短的车次是G38，4小时30分钟，而杭州东始发南京南的车次普遍要将近6小时。
23、沈阳-北京朝阳
两地间始发终到标杆车次为G978/9，沈阳至北京朝阳。耗时最短的车次为过路的G901/2。
24、哈尔滨-北京朝阳
京局CR400BF-GZ担当G901/2
两地间标杆车次为京局智能复兴号CR400BF-GZ担当的G901/2。
25、上海虹桥-北京南
目前京沪高铁还没有正常按图定车次运营，两地间只停南京南站的车次即为标杆车次。
26、福州-北京南
两地间标杆车次为G302/3，运行区间合福高铁、合蚌高铁和京沪高铁。
目前，***还没有与广东省相连的高铁线路，香港由于疫情暂无与内地直达动车，乌鲁木齐、西宁、银川、拉萨没有直达北京高铁车次，海口因为雷州海峡没有与内地直达动车组。
驾乘人员人身意外伤害保险
一、驾意险产品介绍
1、驾意险分两种，定人不定车和定车不定人。
2、产品代码EAU\EBS\EAD\EDD
二、主险条款介绍
1、交通出行人身意外伤害保险条款面向客户是司机和乘客。所以，这条条款适用在不记名驾意险上，定车不定人。
2、保障内容包括：在车辆行驶过程中或为维护该车辆继续运行的加油、 加水、换胎而临时停放过程中，遭受意外伤害。并因该意外伤害导致其身故或残疾的；
3、其中包括身故责任和残疾责任。残疾保险责任是以伤残等级的给付比例乘以残疾保险金。伤残程度划分为一至十级，最重为第一级，最轻为第十级。伤残程度第一级对应的保险金给付比例为*，伤残程度第十级对应的保险金给付比例为10%，每级相差10%。
三、机动车驾驶人员意外伤害保险条款
被保险人可以是驾驶各类机动车辆的人员，可作为本保险合同的被保险人。
保障内容包括：身故、残疾。
四、方案介绍
1、常用方案EAU，出单方式e通、三代。
2、不记名驾意险e通现在上线方案19个，从保额档次3、使用车型分类包括：私家车、公务车、营运客、非营运客、非营运货五大类。
4、目前销售中最常用方案40元每座。
驾驶或乘坐非营业汽车意外伤害身故、残疾给付10万元，节假日双倍。意外医疗1万，意外住院津贴9千。
根据保额不同保费不同。
五、驾驶人员意外伤害保险
1、定人不定车，为持有有效驾照的机动车驾驶人员提供意外身故残疾的保障，投保年龄在18-60周岁。
2、保障内容，意外身故、残疾、意外医疗费用补偿。
3、关于意外医疗保险责任
（1）符合临汾政府颁布的基本医疗保险报销范围的医疗费用，在扣除社会基本医疗保险或任何第三方（包括任何商业医疗保险）已经补偿或给付部分以及本保险合同约定的免赔额后，对其余额按本保险合同约定的给付比例和门、急诊限额给付意外医疗保险金。
（2）如果治疗仍未结束的，保险期限可按约定延长：门诊治疗者，自保险期间届满次日起计算，以 15 日为限；保险期间届满被保险人仍在住院治疗的，自保险期间届满次日起计算，至出院之日止，最长以 90 日为限。
（3）意外医疗保险责任适用补偿原则。简单理解就是，医疗费不能重复报销。
六、不记名驾意险EBS联合销售方案
保障内容同EAU相同，出单方式不同，与车险联合报价销售。
七、车商渠道总版升级方案如意行
分三个档次：普惠版、标准版、尊享版。*伤残保额100万元，节假日双倍也是100万。
八、车上人员补充意外EAD方案
方案分：如意行A、如意行B、如意行C三类
A款主险责任驾乘人员意外身故残疾给付，属于定车不定人方案。
B款主险意外身故、残疾给付医疗费用补偿，属于定人不定车方案。
C款主险保障意外身故、残疾给付医疗费用补偿，同样属于定人不定车方案。
九、机动车驾驶人员意外伤害保险，代码EDD
保障内容：意外身故、残疾给付，意外医疗费用补偿，属于定人不定车方案，总保额2.5万元。医疗费保障占比20%，医疗费保额5千元。每次免赔事故100元，保费100元。
注意事项，被保险人需要持有，有效驾驶执照、身体健康、年龄在18 周岁至60 周岁的驾驶机动车辆的人员。
十、驾意险组合型方案LDO
一次满足客户多层次维度保障需求
可附加保障内容涉及：意外伤害救护车费用给付、家财类（房屋及室内附属设备、室内装潢、家财盗抢、管道破裂、家用电器安全、银行卡盗刷）增值服务（马桶疏通、居家开锁）三者责任
出单方式：e同选择个人组合险-LDO保福满屋-车惠保；以及三代出单。
北京到成都火车时刻表查询
如今，随着电子客票的普及，利用假火车票进站乘车显然是不可能的，然而，一些不法人员改变了策略，假火车票的用途也从“混上车”变成了“报销”凭证。今年年初，哈尔滨铁路公安局佳木斯铁路公安处就发现了一个制作贩卖假火车票的团伙。
今年1月份，佳木斯铁路公安处的民警在工作中获得重要线索，在双鸭山市，出现大量伪造假冒的火车票。
佳木斯铁路公安处刑警支队民警 张建奇
我们侦查员在双鸭山经过了三天的实地摸排之后，掌握了一个叫潘某清的嫌疑人，他租住在双鸭山火车站附近的一处门市房。
在双鸭山火车站附近的一处房屋内，民警抓捕了男子潘某清，在房屋内，民警还发现了上千张伪造的火车票。
佳木斯铁路公安处刑警支队民警 张建奇
他在门市房内进行制作假火车票，并且在双鸭山附近进行销售。同时我们还掌握他将大量的制作的假火车票，通过快递的方式寄给佳木斯一个叫陈某丽的人，帮助他销售。这个陈某丽就是潘某清的下线。
据陈某丽交代，她和潘某清在两年前开始合作，他们瞄准“假火车票”的“市场需求”，制作了大量的假火车票，每张以30元到50元的价格对外卖出。
上千张伪造的火车票，是怎么制作出来的呢？在双鸭山的这处贩卖窝点，民警找到了制造假火车票的设备。
佳木斯铁路公安处刑警支队副支队长 李猛
这个打印机是犯罪嫌疑人制作假车票专用的，叫标签打印机。跟咱们车站正常出票的打印机是一模一样的。（
别看这处制假窝点面积不大，但里面的设备还挺齐全，不仅有打印假车票的机器，还有不少假车票板和伪造的公章、发票。
佳木斯铁路公安处刑警支队民警 张建阳
这个票板是假的，正常对于我们铁路单位来说，票板来的时候是成卷的。但是这个当我们打到工厂的时候，这个打印出来的是呈长条状，绑在一起的，不符合我们正常运输的方式。号是连号的，但是从其他方面来看都和真的很接近。
佳木斯铁路公安处刑警支队民警 张鹏博
主要包含餐饮和住宿，包括全国很多省市，这里有甘肃、西藏。主要是用来抵税和报销用。（
佳木斯铁路公安处刑警支队副支队长 李猛
这个公章做的有地域性，像这些章，北京的宾馆，还有江西、河北、河南、安徽的宾馆的一些章。（
将双鸭山的这个贩卖假火车票的窝点打掉后，铁路公安机关并没有就此收网。在专案组的民警看来，假车票贩卖点的背后，极有可能还隐藏一个更大的制假犯罪团伙，他们准备乘胜追击，彻底消灭这个黑灰产业链。
经过侦查，双鸭山的潘某清只是一个“代理商”，在他背后，还有一个更大的制假团伙，而这个制假团伙的下线，遍布全国20多个省市和地区。
佳木斯铁路公安处刑警支队民警 张建奇
通过对仿冒12306网站的解析，我们发现网站的注册人是罗某富，同时通过这个网站，我们还关联出一个制作假火车票的软件。双鸭山的犯罪嫌疑人潘某清就是通过这个制作假火车票的软件来打印这些伪造的车票。我们发现制假火车票的软件上有40余个用户，遍布全国20余个省。当时，制假火车票软件的出票量已经达到了惊人的13万余张。潘某清只是40多个用户中间的一个。
警方顺藤摸瓜，以潘某清的支付账号为切入点，开始了更为深入的调查。
佳木斯铁路公安处刑警支队民警 张建奇
通过对他资金的梳理，我们发现他每隔一段时间都会向成都一个叫王某荣的账号转账固定的金额。这些钱极有可能是软件的使用费用，同时在对王某荣的账号进行分析研判的过程中，发现40余个账号也向他隔一段时间转账固定金额。这些账号的数量与制假软件我们所掌握的用户数量极为相似。
通过分析研判，王某荣并不是制作假火车票的主犯。那么，主犯又是谁呢？
佳木斯铁路公安处刑警支队民警 刘宇楠
是其儿子邹某，儿媳李某某为了躲避公安机关的侦查，使用王某的账户对下家进行收款，大概是300到500元不等。
佳木斯铁路公安处刑警支队民警 张建奇
王某荣的支付账号内大量涉案资金都转移到其子邹某和儿媳李某仙的支付账号。至此，整个制售假火车票的犯罪团伙浮出水面。邹某和李某是仿冒12306网站和制作伪造火车票软件的实际持有者和经营者。罗某，吴某，栾某彬是仿冒12306网站后台的开发者。潘某清，陈某丽等40余人是这个软件的下级用户。负责将这些制售的假火车票销往全国各地。
经过侦查，这个制假团伙的主要成员都隐藏在四川省成都市，很快，民警奔赴成都实施抓捕。
佳木斯铁路公安处刑警支队民警 刘宇楠
到达成都以后，因为当时我们不知道邹某具体所居住的位置、单元以及门牌号只知道大概范围，我们乔装成快递员进入邹某小区，对邹某日常的 生活习惯以及行程轨迹进行了两天的摸排与蹲守，最终确定了邹某所居住的位置。
最终，民警将嫌疑人邹某和他的妻子李某某抓获。邹某交代，他利用微信、QQ等聊天软件，在全国拓展制作注册用户为代理商，并以“充值300元出票300张、充值600元出票700张”的套餐价格招揽下线，通过快递送达和制定地点现金交易等多种方式制作贩卖假火车票，目前已经非法获利500万元。
民警：你为啥用你媳妇的微信收款啊？
犯罪嫌疑人：方便啊，有时候我妈不在，我就用我媳妇的收。
民警：你的微信收不了啊？
犯罪嫌疑人：我从来没用我的微信收款。
民警：为啥啊？
犯罪嫌疑人：我怕出事啊。
在审讯过程中，还有两位警花专门照顾邹某和李某某的孩子。
佳木斯铁路公安处刑警支队民警 刘宇楠
当时在邹某的家中，一家三口都在家，有邹某和李某，两人均为涉案人员，以及还有一名未满周岁的孩子。为了照顾其孩子，只能将孩子带到办案区照顾。我与另外一名女侦查员对这名孩子冲奶粉喂食。
历经6个月的时间，铁路公安机关辗转四川、广东、江苏等13个省、直辖市，累计抓获犯罪嫌疑人32名。民警提醒，火车票是有价凭证，伪造销售是违法犯罪行为，购买假火车票拿到单位报销，套取侵占单位的钱款，也是违法的。
黑龙江广播电视台
北京到重庆火车时刻表
从1971年到2021年，在50年的时间里，车次未变、始发终到站未变、列车种别未变的，也只有这趟车了。
1971年，20以内的为特快，不知为何“1/2、7/8”空缺，而“3/4、5/6、19/20”为国际联运，所以真正的特快仅5趟，分别为重庆、沈阳、上海、广州和哈尔滨：
而随着中国铁路的高速发展， 京沪、京沈目前都以高铁为主，京沈普铁均只保留一趟K53，京沪也只剩两趟，分别为1461和T109，小数字的特快列车早已不见踪影；京广、京哈也均升级为“直达”，没有了特快，只有京渝T9/10次依然神一般地存在。
1971年，T9次经停25个站，运行时间46小时14分钟，经由京广、陇海、宝成、成渝线，全程2552公里，平均时速55.2公里/小时：
1977年，运行路线未发生变化，但运行时间有所缩短，44小时23分钟，平均时速提高到57.5公里/小时。
1987年，运行线路变为京广、陇海、焦柳、襄渝线运行，全程2053公里，运行时间32小时4分钟，平均时速64公里/小时。
2005年，运行线路仍与1987年相同，区间停靠石家庄、邯郸、郑州、宝丰、襄樊、安康、万源、达州和广安共9个车站，全程运行24小时48分钟，平均时速82.78公里。
目前，该车运行时间25小时20分钟，运行时间与15年前基本无变化。可以看出经过六次大提速后，原有线路普铁速度已基本没有提升空间。
目前京渝普铁最短运行时间为Z3次，自北京经汉口、宜昌、恩施至重庆，全程2050公里，运行时间18小时24分，平均时速111.4公里。而京渝间始发终到高铁共2列，分别经汉口、西安运行，运行时间分别为12时3分和11小时12分钟。
可以预期，随着郑万高铁的开通，京渝运行时间将有大幅降低，但不知还有没有为其预留的大标杆车次。
今天的内容先分享到这里了，读完本文《北京到成都火车时刻表》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多北京到成都火车时刻表、驾乘人员人身意外伤害保险相关的体育资讯闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
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