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继“内卷”之后，“躺平”这个热词也在年轻人的圈子里面流行起来了！
借用现在很流行的一种说法，“能坐着就别站着，能躺着就别坐着”。当然，从另外一个维度来说，“躺平”也是当代年轻人寻求安逸、舒适的一种体现。如今，为了更好地迎合年轻人的这种生活需求，甚至还有车企专门推出了针对年轻人“躺平”的车型，比如早前上市的小鹏P5就是一个典型的例子。
座椅放倒就是床，让“躺平”变成“躺赢”
在介绍小鹏P5这台车之前，我们不妨先看看这台车的空间表现。在定义上，小鹏汽车为P5贴上了“百变智能空间”的标签，顾名思义，小鹏P5的空间具备多变的能力。之所以这么说，因为这台车的车内布局有两大优势，其一，空间大，其二，空间很灵活。
买车就像买房子一样，要想住得舒适，房子的面子是不得不考虑的。小鹏P5的长宽高分别为4808×1840×1520mm，且轴距也达到了2768mm。这样的尺寸远超亚洲狮和凌尚这一类车型，再加上本身就很柔软的座椅，整车的乘坐也就非常宽敞了。
在实际体验的时候，无论是前排还是后排，这台车都有着很宽敞的表现。加上纯电平台的优势，这台车的二排也没有燃油车那样的凸起，即便是放置物品也是很方便的。另外，小鹏P5后排的角度也是可圈可点，依托完美的人机工程学，可以大大降低后排乘客的乘坐疲劳感受。
之所以说小鹏P5的空间很实用，因为它为我们提供了不同的空间场景。以睡眠场景为例，小鹏P5能让用户在5分钟内就进入睡眠场景——通过一键/语音进入睡眠空间（座椅放倒、打平，天幕遮阳帘关闭，助眠轻音乐与香氛开启），再加上隐私帘、展开抱枕被等配置，整体乘坐也就非常舒适了。
不仅如此，这台车还提供智能生活空间选装包供大家选择，除了前面提到的功能配置外，这个选装包还提供小鹏X极米车载定制超清投影仪、45英寸车载幕布、车载美食智能冰箱等，得益于此，用户可以在车内看电影、打游戏，甚至是K歌，堪称“躺平”即“躺赢”。
内外兼修，高颜值与高配置并行
在颜值即正义的今天，空间并不是消费者选车的“*解”。基于小鹏P5的表现来看，无论是外观设计，还是内饰配置，这台车都有着不错的表现，符合当代追求性价比的消费者的需求。
在外观方面，P5使用的是小鹏家族式的X Robot Face设计，搭配家族样式的大灯，整体表现颇有辨识度。不仅如此，这台车还通过低风阻轮毂、隐藏式车门把手、低风阻后视镜等细节，很好地提升了这台车的风阻系数。当然，如果细细品鉴，我们还能在它身上看到小鹏P7的味道。
相比外观，小鹏P5的内饰就更为科幻了。贯穿式的中控看起来很简约，搭配全新设计的空调出风口，整车内饰洋溢着年轻人追寻的时尚氛围。此外，12.3英寸的全液晶仪表搭配15.6英寸的竖幅中控超大屏幕，更是在细节上提升了这台车的科技感。
为了提升大家的用车体验，小鹏P5还*搭载了Xmart OS 3.0系统为核心的交互座舱，人机交互能力相比以前有着很大的提升。屏幕上方是固定的快速跳转栏，除了地图、音乐、电话，像环视影像、系统设置、应用集合等这些不常用的配置，也可以在这里打开。考虑到大家的语音交互需求，语音升级后的小鹏P5，还将支持语音控制车辆变道和语音播放视频等功能。
需要说明的是，在这套系统当中，还有小鹏实验室的功能，这一玩法类似于小米MIUI实验室。具体来看，一些前瞻性或是测试版的功能可以出现在这里，提供给车主体验，车主只需要通过OTA操作，就可以进行实际同步，用车体验再次得到提升。
踩下电门忘却烦恼，享受驾驶带来的乐趣
抛开设计和空间不谈，纯电动车的动力也是大家选车的重中之重！动力方面，小鹏P5全系搭载一台*功率155kW，峰值扭矩310N·m的前驱动电机，得益于此，这台车的零百加速仅为7.5秒。虽然谈不上强劲，但应付日常出行完全够用。
至于消费者关注的续航部分，这台车则根据配置不同，提供了三种容量不同的动力电池，对应的续航里程分别为460km、550km和600km。另外，在大家关注的电池安全细则，小鹏P5的电池包采用的是干湿分离设计，并拥有IP68级防水，安全性得到保证。
事实上，这一代车型还有一大看点，就是智能辅助驾驶功能。作为*搭载量产激光雷达的智能汽车，小鹏P5拥有了真正意义上的智能辅助驾驶能力，当然，这也意外着小鹏汽车正式从XPILOT 3.0进入到了XPILOT 3.5时代。
具体来看，小鹏P5的高配车型，在XPILOT 3.0的硬件基础上增加了两个激光雷达。为此，在高速NGP的基础上，小鹏P5还有了支持城市 NGP的能力。得益于此，在特定的城市路段，这台车也就拥有了城市路况超车能力、定制化的跟车能力、红绿灯路口通行能力等，驾驶的安全性得到大大提升。
结束语：
不可否认，在实际选车的时候，消费者都会瞄准那些好看还高配的车型。基于小鹏P5的表现来看，在外观、内饰皆高配的情况下，这台车还用空间很好地提升了自己的竞争实力。
如果大家希望在车内睡觉，放下座椅，充好气垫，这台车完全可以满足；如果大家渴望在车内娱乐，通过智能选装包的加持，看电影、K歌同样触手可及。
所以说，在15~20万价位，要想选择纯电大空间轿车，小鹏P5的表现必然值得一看。
基金估值
16个字投资箴言“放弃预测、学会估值、基金定投、享受人生”，这是对我自己投资理念的升华。很多人问，那怎么学会估值呢？估值确实是比较难的，我之前也写过一篇文章“估值是模糊的正确，不是精确的错误”。
西西发现，跟大家说如何如何估值，说了一套理论大家还是不懂怎么估值。而且很多时候，大家总是在追求哪个“精确的错误”就是非得问出上证指数在多少点是高估、多少点是低估。或者某只股票，15块是高估还是16块是高估。这个我就没办法解决了，我今天讲一些比较实用的估值方法。
一、PE、PB历史百分位
看点位说估值高低西西说是刻舟求剑，因为经济不断向前发展，公司也是不断在发展的。所以我们要看市盈率、市净率，这些就可以提供一个比较好的依据。
起码你得会看市盈率和基金走势图。比如我们拿沪深300距离滚动市盈率（PE-TTM）是13.45倍，历史百分位是44.66％，这就是可以大概说明沪深300目前的估值是正常估值。数据从2005年到2019年，处于一个中位数，所以应该是一个正常估值。
我们再看下市净率，市净率比市盈率有更大的参考价值。因为利润造假比净资产造假要简单得多，所以你看很多人更喜欢用市净率这个指标就是这个原因。目前沪深300的市净率是1.54倍，历史百分位是31.77％。从这里我们可以得出结论，沪深300估值应该中等偏低的。
二、股息率和ROE
股息也可以为我们提供一个很好的依据，还有代表一块钱净留存能替我们创造多少价值的ROE。
从ROE指标来看，增速在回暖，已经是触底回升了。经济有好转趋势。
从股息率角度来看，目前的股息率是2.34％，和历史的平均水平2.22％非常接近。
三、综上所述
综合市盈率和市净率的估值来看，目前沪深300是介于中等估值和中等偏低估值之间的。从股息率来看是中等估值，从ROE来看依然平稳在增长。所以我们给沪深300的估值是正常估值。
沪深300属于宽基类指数基金，我们可以简单采用这种估值方法，有些基金是属于周期类那就不一定适合了。不同的行业、不同的基金有不同的估值方法。
汽车电动座椅常见故障及解决方法
暑假里，孩子跟着家长外出休闲娱乐别提多开心了，市区商场、公园等附近路上，经常能看到家长骑电动自行车载着孩子穿梭的身影。不过
现场
不少家长喜欢用腿固定孩子
近日上午10点多，
在锡山区的绿地乐和城附近路口，过往车流量较大，不少人开电动自行车载着小朋友出行：其中不少家长让孩子站在踏板上，有的孩子个头高，很容易挡住家长的视线；一些电动自行车上前后都载着孩子；也有家长在踏板上放着椅子，让孩子坐下；没安装座椅的家长，大多用双腿夹着站在踏板上的孩子，没有其他安全防护。“把孩子放在车前面，起码能看见她，骑的时候慢一点就好。”一位路过的市民告诉
“有一次我送女儿时，前面的车突然停车，我也只能紧急刹车。到了学校门口发现女儿嘴唇上渗出了血迹，这才知道是刚刚急刹车磕到电动自行车上了。”当
市场
线下门店问津者寥寥
在新吴区一家电动自行车销售店，
门店里询问购买儿童安全座椅的顾客不多，网上平台的销售却很热闹。
不少消费者购买儿童座椅后挺满意，买家留言“这款座椅收到后，很好安装，有视频教程”“坐骑很好，质量很好，这样宝贝不用站着了”“女同胞们可以自己弄好，安装视频很简单”。还有买家说之前孩子坐在电动自行车上睡着，摔了一跤缝了几针，把自己心疼坏了，“果断买了，安装后解决了一桩烦忧”。
除了安装是否方便，座椅能否固定牢也是很多买家关心的问题。从线下门店和线上店铺的情况来看，电动自行车儿童座椅的安装固定大体分为两种形式。一种是使用螺丝将座椅固定在电动自行车座位下方竖梁、后座等位置，另一种是使用捆绑器、绑带等将座椅固定在前踏板上。
说法
未安装儿童座椅暂不处罚
2020年实施的《江苏省电动自行车管理条例》也规定，成年人驾驶电动自行车搭载6周岁以下未成年人的，应当使用安全座椅。不过
从车管所非机动车管理科了解到，对于儿童座椅具体安装在电动自行车哪个部位，并没有明确的规定。民警表示，新国标的电动自行车本身座椅就分成两部分，前面是一个小座椅，后面还有一个座椅，所以市民只要不是购买质量差的“三无”产品，根据产品说明把座椅安装在前面或后面都可以。
交警支队民警告诉
据了解，对于儿童出行交通安全，交警联合学校、家长加强交通安全文明常识教育，通过事故案例等进行警示。去年6月，一名年轻母亲骑电动自行车载着两个孩子出门，途中与汽车发生碰撞，电动自行车上大小三人都受了伤。交警部门调查事故过程中发现，电动自行车驾驶人存在一次搭载两名乘客、驾乘人员均未戴安全头盔以及闯红灯的交通违法行为，事故给广大电动自行车驾驶人特别是家长敲响了警钟。交警提醒市民以身作则遵守交通法规，骑电动自行车带孩子出门时，要给孩子正确佩戴合适安全的头盔，同时*给年龄小的孩子配备儿童座椅，让孩子也坐得舒适安全。再者即使车上空间足够，一辆电动自行车也不要同时搭载两个及以上孩子。
（
【江南晚报】
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汽车电动座椅常见故障及解决方法
暑假里，孩子跟着家长外出休闲娱乐别提多开心了，市区商场、公园等附近路上，经常能看到家长骑电动自行车载着孩子穿梭的身影。不过
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近日上午10点多，
在锡山区的绿地乐和城附近路口，过往车流量较大，不少人开电动自行车载着小朋友出行：其中不少家长让孩子站在踏板上，有的孩子个头高，很容易挡住家长的视线；一些电动自行车上前后都载着孩子；也有家长在踏板上放着椅子，让孩子坐下；没安装座椅的家长，大多用双腿夹着站在踏板上的孩子，没有其他安全防护。“把孩子放在车前面，起码能看见她，骑的时候慢一点就好。”一位路过的市民告诉
“有一次我送女儿时，前面的车突然停车，我也只能紧急刹车。到了学校门口发现女儿嘴唇上渗出了血迹，这才知道是刚刚急刹车磕到电动自行车上了。”当
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线下门店问津者寥寥
在新吴区一家电动自行车销售店，
门店里询问购买儿童安全座椅的顾客不多，网上平台的销售却很热闹。
不少消费者购买儿童座椅后挺满意，买家留言“这款座椅收到后，很好安装，有视频教程”“坐骑很好，质量很好，这样宝贝不用站着了”“女同胞们可以自己弄好，安装视频很简单”。还有买家说之前孩子坐在电动自行车上睡着，摔了一跤缝了几针，把自己心疼坏了，“果断买了，安装后解决了一桩烦忧”。
除了安装是否方便，座椅能否固定牢也是很多买家关心的问题。从线下门店和线上店铺的情况来看，电动自行车儿童座椅的安装固定大体分为两种形式。一种是使用螺丝将座椅固定在电动自行车座位下方竖梁、后座等位置，另一种是使用捆绑器、绑带等将座椅固定在前踏板上。
说法
未安装儿童座椅暂不处罚
2020年实施的《江苏省电动自行车管理条例》也规定，成年人驾驶电动自行车搭载6周岁以下未成年人的，应当使用安全座椅。不过
从车管所非机动车管理科了解到，对于儿童座椅具体安装在电动自行车哪个部位，并没有明确的规定。民警表示，新国标的电动自行车本身座椅就分成两部分，前面是一个小座椅，后面还有一个座椅，所以市民只要不是购买质量差的“三无”产品，根据产品说明把座椅安装在前面或后面都可以。
交警支队民警告诉
据了解，对于儿童出行交通安全，交警联合学校、家长加强交通安全文明常识教育，通过事故案例等进行警示。去年6月，一名年轻母亲骑电动自行车载着两个孩子出门，途中与汽车发生碰撞，电动自行车上大小三人都受了伤。交警部门调查事故过程中发现，电动自行车驾驶人存在一次搭载两名乘客、驾乘人员均未戴安全头盔以及闯红灯的交通违法行为，事故给广大电动自行车驾驶人特别是家长敲响了警钟。交警提醒市民以身作则遵守交通法规，骑电动自行车带孩子出门时，要给孩子正确佩戴合适安全的头盔，同时*给年龄小的孩子配备儿童座椅，让孩子也坐得舒适安全。再者即使车上空间足够，一辆电动自行车也不要同时搭载两个及以上孩子。
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