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成都车展开幕。
比原计划延迟两天，伴随着淅沥的小雨，第二十四届成都国际汽车展览会（简称“2021成都车展”）于8月29日正式开幕。
根据成都国际车展组委会统计的数据，2021成都车展汇聚德系、美系、法系、日系、韩系、自主等126个国内外汽车品牌、1600辆整车参展。开幕首日即举办了60场汽车新品发布会，共揭幕网友分享车型70款，其中全球网友分享新车23款，全国网友分享新车30款。
与往年成都国际车展相比，2021成都车展新能源汽车的参展比例创历史新高，造车新势力和新能源汽车品牌大规模集结，有超过15家新能源车企参展，多款国产品牌新能源车网友分享亮相。
此外，重返国内市场的捷尼赛思*参展，此前一直以平行进口模式进入中国市场的丰田塞纳在本届车展上正式以国产车型身份亮相，上汽奥迪独立参展并带来了奥迪Q7L和Q5e-tron车型，上汽大众重磅新能源车型ID.3亮相等也成为本届成都车展备受关注的几大看点。
然而，有人欢喜也有人唏嘘，尽管成都车展是国内四大A级汽车展览会之一，但仍有包含新势力车企和主流厂商在内的近20车企缺席。
一边是喧嚣的狂欢，一边是失意的挣扎或焦虑，站在“金九银十”的门前，2021成都车展用另一种方式展现着它的存在。
个性化与“她营销”持续升温
尽管芯片短缺和疫情的反复对车市造成了一定影响，但车企升级换代的步伐仍在逐步加快。成都国际车展组委会表示，据市场反馈，全新车型开发周期已由原来的4年左右缩短为1-3年，改款车型由原来的6-24个月缩短至4-15个月。
为迎合年轻消费者彰显个性需求，车企纷纷加快推出了设计个性化或功能个性化的车型，汽车产品的个性化趋势愈演愈烈。在2021成都车展上，这一现象在自主品牌中尤为明显。
比亚迪海豚。
在本届车展上，比亚迪推出了海洋车系的*产品——海豚，整车充满的海洋设计元素让人眼前一亮；上汽R汽车带来的全新产品ES33准量产版车型充满了科技感与未来感；WEY品牌复古潮驾则通过复古设计吸引了大量消费者驻足围观。在功能个性化方面，长城旗下坦克品牌推出了坦克400、坦克500两款车型，以“机甲科技+商务豪华”打造硬派越野的出行新体验；长城炮系列多款个性化定制产品也亮相成都车展；向来主打国产性能车标签的领克品牌则推出了领克05+专属“探索绿”性能SUV。
中国汽车工业协会秘书长付炳锋在接受贝壳财经
除个性化趋势外，“她经济”、“她营销”也在汽车圈成为新风潮。
长城旗下欧拉品牌更是公开宣布聚焦女性汽车消费市场。“如果满足女性需求这个事是讨好女性甚至吃软饭的话，我们欧拉要把这碗软饭吃到彻底，坚持到底。”欧拉品牌营销总经理余飞的一句话将“做全球*女人的汽车品牌”的目标展现得淋漓尽致。在本届成都车展上，欧拉除带来了已上市的黑猫、白猫、好猫车型外，还带来了极具复古风格的欧拉芭蕾猫和性能新能源车型好猫GT木兰版。
欧拉好猫GT。
除欧拉外，东风风行、思皓等品牌也推出了契合女性审美需求的产品。如东风风行推出了T5EVO女神版，思皓品牌发布了具有粉色外观的好集美车型、零跑汽车带来的微糖版T03车型等。除了推出清新的配色和可爱的外观以契合女性审美需求外，车企还在产品细节上多多少少加入了更符合女性用户需求的设计，如更轻便的方向盘转向系统、辅助驾驶与泊车技术、更明亮精致的化妆灯等。
事实上，汽车产品个性化与“她营销”持续升温的背后，是以“90后”与“她力量”为代表的消费群体的逐渐崛起。
公开数据显示，2021年上半年，“90后”用户乘用车市场贡献达35.0％，比2015年提升近30％，消费群体年轻化趋势显著。从性别角度看，2021年上半年乘用车市场女性占比为34.5％；在豪华车市场和新能源汽车市场中，女性用户占比更是达到了46.9％和53.0％，“她经济”正成为市场亮点。
汽车分析师张翔在接受
用户从“听众”变为“参与者”
在更聚焦于细分市场，发力个性化与“她营销”的同时，车企也渐渐注意到用户的力量。在2021成都车展上，多家车企用户走到台前，为品牌宣传。
蔚来有124名四川车主志愿者参与成都车展；R汽车展台上，除有来自全国各地的多名R汽车车主作为志愿者来到车展展台外，MARVELR车主王先生在新闻发布会上还特别分享了其购车经历和用车体验；此外，广汽传祺、北汽、极氪等用户也均参与到了车企的车展发布会中。
分析人士表示，当汽车行业进入存量市场时代，品牌口碑成为汽车企业发展的重要推动力。而品牌口碑则是来源于品牌的用户或车主。
此外，近年来造车新势力所引领的用户运营潮流所带来的成绩，更是让传统车企看到消费者对服务的需求上升到了一个新的高度，汽车行业正在从产品竞争升级为服务竞争。传统车企受限于经销商体系，缺乏与用户直接联系的现状急需改变，部分车企不断学习和借鉴造车新势力的运营模式。
在今年的成都车展上，“与用户共创”、“以用户为中心”、“用户需求”也成为频被提及的词汇。
在坦克品牌发布会上，坦克邀请了数十位车主及坦克共创合作伙伴参加，并宣布开启1000名坦克500共创官招募计划。东风雪铁龙则展出了五辆不同车身颜色的凡尔赛C5X和两辆用于启发客户共创的凡尔赛C5X改装车。
吉利博越X。
继在发布用户品牌“我们”后，吉利在成都车展上展出的博越X采纳了用户共创设计风格。吉利汽车销售公司副总经理王博表示，吉利的共创是让用户深度地参与进来，从*车的设计草图怎么定型到模型的评审，再到工程量评审以及配置确认，甚至颜色的命名，都会和用户一起研究。“未来我们希望打造的是用户参与研发、定义的*车，通过这种共创的方式，打造出真正符合用户需求的车型。”
此外，以独立品牌*亮相成都车展的捷途也表示已开启了用户共创生态，联合用户进行产品、品牌和生态的共创。
根据奇瑞控股·JETOUR捷途汽车副总经理、营销中心总经理李学用介绍，产品共创是希望与用户互动，让用户提更多意见，比如以用户的视角来看待一个产品的外观设计，能更接地气；品牌共创，比如logo让整个用户专家一起来共创，真正去挖掘品牌的内涵；生态共创，是希望打造一个互助、互惠、互享的平台，从用户层面上，打通资源，成为一家人，共同去互助互享。
在业内人士看来，用户参与共创时代的到来，标志着车企造车将进入一个更加开放、个性化的时代，汽车产品也会拥有与时俱进的活力。
消失在聚光灯下的“无奈”
然而，一边是蓬勃生机与无限可能，一边则是奄奄一息。在竞争与生存压力的裹挟之下，不少车企正失去展示与发声的舞台。
据
这其中，恒大汽车的缺席不免令人唏嘘。在今年的上海车展上，恒大汽车一口气将9款车型搬上展台，覆盖A级、B级、C级和D级汽车市场；这也是其*参加车展，当天展台被围得水泄不通。
然而，在上海车展过后，恒大汽车的股价便一路走低。今年8月，在计划出售汽车资产的消息放出后，一时间恒大汽车再次被推上了风口浪尖。此外，广汽本田、东风风神等品牌也同样缺席了此次车展。
相比部分品牌缺席车展，还有一些品牌虽然参加了此次车展，但在新车型的披露上较为有限，声量不高。
BBA带来了不少换代车型，诸如新款的奔驰C级、宝马X3、奥迪Q2L等，大众也带来了ID.3、新款帕萨特等新车，尽管热度不低，但带给人们的新鲜感和冲击力较为有限。
相比德系品牌，日系、韩系与美系品牌的动作则更少，仅有丰田塞纳、现代库斯途、起亚嘉华等几款产品出来撑场面，没有了以前车展的气势和雄心，只剩参展的姿态。
除合资品牌外，造车新势力在今年的成都车展上的声量也不大。蔚来、岚图、理想、小鹏基本都没有全新产品发布，哪吒旗下哪吒S倒是传出了与华为合作的消息，威马则带来了*赛道车型，但量产还是遥遥无期。
乘联会秘书长崔东树表示，由于今年芯片缺损的异常情况，导致现车库存不足，成都车展新品上市的节奏也较为缓慢。
一场车展，不仅是一个展示的舞台，更是一个竞技场。在看到车企的沉浮与思考的同时，更让人感受到产业分化与重组的严峻。
诸永高速地图
近日，浙江省公共资源交易中心电子招投标交易平台发布了《诸永高速公路改扩建工程诸暨直埠至街亭枢纽段项目公示》。
项目概况
项目投资估算（概算）62.8593亿元。
设街亭枢纽，全长约25km。
采用双向八车道高速公路标准（老路四车道），设计速度80km/h，路基宽度40m。
路基填方195.8万m³，挖方387.2m³；
全线新建和拼宽桥梁34座，其中拼宽桥梁31座，新建桥梁3座，主线桥梁总长5311.6m；
新建隧道1448m/2座（大山脚隧道580m（推荐方案为单洞三车道，比较方案为单洞四车道），后头山隧道868m），桥隧占比约26%。
新增姚江枢纽1座（不在本项目范围）；
改造枢纽3座，分别为直埠枢纽、浣东枢纽和街亭枢纽；
改造互通3座，分别为直埠互通、诸暨北互通和诸暨东互通；
改造服务区1处，为诸暨服务区，增设养护工区1处。
诸永高速公路起于绍兴诸暨市，经过东阳、磐安、仙居，止于温州永嘉，全长约225千米，大部分为双向四车道。
诸永高速于2010年1月7日全线贯通，7月22日全线通车。
由于地理条件复杂，诸永高速公路是浙江省已建成高速公路中最为复杂的高速公路。
诸暨直埠至街亭枢纽段项目一旦建成，
将会缓解该条高速的堵车情况，
进一步将绍兴、金华、台州、温州四大城市
连接起来，
促进经济大发展。
2021成都车展免费门票
2021成都车展
展会信息
展会时间：2021年08月29日 - 09月07日
观展时间：9:00-17:00
展会地点：成都中国西部国际博览城
参展门票免费领→
不仅有大家常见的家用汽车，豪华馆更是品牌云集，奔驰、宝马、沃尔沃、林肯、凯迪拉克、捷豹路虎、雷克萨斯早早入驻，玛莎拉蒂、阿斯顿·马丁、保时捷、罗伦士、阿尔法·罗密欧等豪车品牌也将亮相其中。
本次车展几款即将上市的国产SUV车型，不管是综合品质还是品牌影响力都是非常强的，最关键的是售价将会大幅度下降，相比进口车型省下20万也不是不可能。
在本届展会上主办方还准备了多重礼品,让消费者享受到直接的实惠:一、前来观展的消费者,签到即有礼,先到先得；二、车展现场买车即可参加抽奖,奖品包括液晶电视、电烤箱、自行车、拉杆箱等。现在限量1000张车展门票0元抢，机会不可错过
宝马全新1系三厢版的外观基本参照了Compact Sedan概念车的设计，双肾型进气格栅配全新的LED大灯组设计，使其极具宝马家族特征。车身方面，标志性的霍夫迈斯特弯角以及短小的车身，让其极具运动风格。
2021成都车展有哪些车
由于疫情原因，2021年第二十四届成都车展将于8月29日-9月7日举办，比原定日期延后了两天。根据官方消息显示，本届车展将有130余个汽车品牌携1600辆展车参展，包括近80款新车网友分享亮相，其中全球网友分享28款，全国网友分享41款。作为国内四大A级车展之一，本届成都车展依然相当热闹，今天，我们就来提前盘点一下将有哪些重磅车型会出现在车展上吧。
全新奔驰C级
从年初上海车展网友分享亮相开始，全新北京奔驰C级的相关消息就一直占据着汽车板块的“热搜”，更年轻的造型、媲美E级的轴距以及向S级看齐的内饰，每一项都是能让网友津津乐道的地方。毫无疑问，全新奔驰C级也将是今年国内豪华品牌上市新车中最重磅的*，如今，新车已经陆续到达线下门店，就等着成都车展上正式公布售价了。
全新奔驰C级的亮点主要包括：基于MRA平台打造、外观、内饰设计向全新S级看齐、提供“大标”和“立标”版、轴距达到2954mm。动力方面，新车将提供1.5T、1.5T+48V以及2.0T三种动力，匹配9速手自一体变速箱，部分车型提供4MATIC四驱系统。
坦克600
上海车展亮相的坦克800催生了一个霸气的“保定库里南”称号，那么即将在成都车展亮相的坦克600又会拥有什么样的威武称号?还挺让人期待的。据了解，坦克600数日前已经在湖北荆门工厂正式下线，新车采用了比坦克300更加硬朗的设计，大轮毂配合“方盒子”车身给人很强的越野气息。
车身尺寸方面，坦克600的车身长宽高分别为5070×1934×1905mm，轴距为2850mm，这个数据比普拉多还要大一些。动力方面，该车将会提供燃油版和混动版可选，其中燃油版拥有2.0T、2.4L、3.0T三种排量，其自主研发的3.0T涡轮增压发动机*功率可达260kW，峰值扭矩为500Nm，传动系统方面则会匹配9速自动变速箱。
哈弗神兽
“多生孩子好打架”一直是长城汽车惯用的技巧，除了推出初恋、赤兔以及各种咖啡命名的车型之外，最近，它又宣布要推出全新车系——神兽，从产品尺寸看这款车将会比第三代哈弗H6要大一些，2800mm的轴距或将定位在中型SUV。
哈弗神兽的前脸设计非常激进，虽然未来感比较强烈，但消费者是否能够接受还有待商榷。该车的内饰也采用了全新的设计布局，12.3英寸+14.6英寸双联屏设计是车内最亮眼的存在，此外该车的换挡机构也采用了体积极小的电子怀挡。动力方面，该车前期将率先搭载1.5T+7DCT的动力组合，而后期还将搭载柠檬DHT混动系统(包括HEV混动和PHEV插电式混动)，从而进一步丰富该车系的动力匹配。
第二代长安CS55PLUS
8月初，第二代长安CS55PLUS已经开启了预售，三款1.5T自动挡车型预售价区间仅为10.69-12.19万元，这款车也将在成都车展上正式上市，届时新车的指导价预计还会下调一两千元来凸显诚意。虽然这是“CS”阵营的*新车，但无论从外观还是内饰看它都更偏向UNI-K那一套设计，所以对于预算有限又喜欢UNI-K的朋友来说，第二代长安CS55PLUS就是个非常好的选择。
虽然最近长安UNI-V的热度更高，但它的官图才刚刚发布不久，亮相时间也定在了11月的广州车展上，所以它并不会出现在这次的成都车展。因此，在第三季度的成都车展上，第二代长安CS55PLUS依然是长安汽车的重点宣传车型。当然了，这款车本身也亮点十足，除了更前沿的高科技配置之外，全新的蓝鲸NE1.5T+蓝鲸7速湿式双离合变速箱动力响应更好、油耗也更低了。
比亚迪海豚
除了市值数据让人关注之外，比亚迪在新车布局方面也动作频频，近日最新推出且开启预售的海洋车系——海豚就极有可能参加这一届的成都车展。比亚迪海豚是海洋车系的*车型，也是采用“海洋美学”设计理念打造、使用比亚迪全新LOGO、基于比亚迪e平台3.0打造的*车型，这个系列具有更年轻的产品定位，更鲜明的新能源属性。
比亚迪海豚的长宽高分别为4070/1770/1570mm，轴距为2700mm，得益于纯电动车型空间方面的优势，其内部空间预计有着媲美B级车的体验。动力方面，比亚迪海豚将搭载一台功率为70kW的永磁同步电机，根据配置不同推出两种续航版本，主打低能耗、长续航的家用属性。
广汽丰田赛那
国内MPV市场虽然没有家轿和SUV那么大，但体量也不小，并且相对而言这个领域里竞争也没那么激烈，特别是GL8长期一家独大的格局确实很容易让车企眼红。在大众推出威然后没多久，广汽丰田引入“SIENNA”的消息就相继曝光，虽然这款车大概率需要到2022年才会上市，但随着新车落地进程的不断推进以及宣传推广的需要，预计在本届成都车展上也能看到它的身影。
除了延续海外版的造型设计之外，搭载汉兰达“同款”2.5L混合动力系统也是这款新车的一个重要亮点，其*油耗可低至5.89L/100km。据了解，赛那是广汽丰田*TNGA MPV车型，新车长宽高分别为5180/1995/1765(1786)mm，轴距为3060mm，采用2+2+3的七座布局设计，第二排独立座椅的加入也让其舒适度进一步提升。（文-冯）
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