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说到丰田锐志他算得上是丰田旗下比较不错的*中型车了。但是目前已经停产三年了，近两年，消费者一直都在呼吁丰田将它复产。毕竟目前丰田真正称得上热销的中型车只有凯美瑞，那么最近丰田就根据大家的意愿,将锐志进行了复产。丰田锐志霸气复产，双边四排+电子档杆，2.5LV6引擎，纯进口或24W
此次的新款锐志是在前代基础上所升级而来的，目前的命名是丰田Mark X。除过外观和内饰部位可以明显的看出细节方面有很多比较潮流的元素，剩余部位则和前款保持着高度一致。
比如说前两部分进气格站的位置要更加下移一些，让整个车辆有着更为低趴和运动的视觉效果。此外丰田的标志性的logo也被两个字母所取代了，车尾部分的设计明显更为运动一些，四出的排气布局将运动范直接透露出来。
可以看出新车在内饰上和前一代没有什么大的区别，只是在科技感上有一些小小的提升，5幅式的多功能方向盘搭配上机械仪表盘，整体的运动气息比较浓郁，电子档杆也在侧面烘托着整个内部空间的科技感。
这款车最抢眼的还是动力部分了，仍然是我们所熟知的前置后驱布局。2.5升的v6发动机搭配上6速自动变速箱是它的起步配置，*输出功率可以达到230马力，*扭矩则能达到243牛米。同时新车还增加了3.5升和6速手动的动力配置，整体可以发挥出非常大的潜力，要说它是一个经典中型车的复刻，倒不如说它是一部全新的性能中型车。
据目前了解到的消息，这款车型已经在日本本土正式开售了，整体售价折合人民币大概在24~35万元，有消息说这款车的2.5升版本可能会进行国产，以便于帮助丰田来冲击奥迪A4L这个级别车型的阵营，那么这样的*车你喜欢吗？
明锐2012款
提到经典车型，我们肯定会想起来很多，如日产经典轩逸、斯柯达经典明锐、老款马自达6等，一个个都是在市场上有了10多年的名声，如今还是会被很多人记在心里。经典不一定代表落后，它们依旧有不少优点可以与新车相比较，比如明锐2012款值得推荐给大家。
上汽斯柯达明锐2012款
指导价：9.99-16.14万
如果你想花10万以上买个紧凑型的代步车，不妨看看用同样价钱就能买到的好品质经典车——明锐2012款。自上市以来，一直受到消费者的喜爱。外观的设计美观大方，但是很低调，作为经典的车型，没有过多的装饰设计，即便是开上十年也不会过时。2012款明锐在内饰方面依旧采用了简约时尚的风格，车内空间很足，座椅的舒适度很高，车内的环境更加年轻化。
动力方面，是大家最关心的，1.6L排量，5档MT变速箱，市区基本上用不到五档，感觉三档就很有劲，超车并线非常从容，高速上跑起来的感觉随心所欲，车身稳定，行驶更安全。油耗的话也是能接受的，最起码超出我的想象，非常满意，总是是*性价比很高的车辆。
缺点的话，也是有的，就是噪音偏大，不是车内的噪音，是开车时候的声音挺大。音响一般，比起日系车有点差距，不过总体来说也是能接受的。
丰田锐志全部车型价格
哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面啦！我是二手车检测师光耀，帮助大家规避购车风险是我的职责，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。今天给大家分享的车型是传说中的“日系大后超”——丰田锐志。
有些东西拥有的时候不够珍惜，失去它的时候才知道有多珍贵！丰田锐志就是这样的例子。作为*后驱V6日系车，它*是*良心之作，皇冠共线生产，共用底盘，配备与皇冠相同的6AT变速箱，然后当时*价格还不到20万！但它一直都是叫好不叫座，销量比不上其它日系三剑客，所以在2017年锐志就停产了。
但奇了怪了，在丰田锐志停产之后，反倒是它的二手车成了香饽饽了，受到了众多玩儿车爱好者的追捧，尤其是在南方城市，即使是开了10年的老锐志，也很好卖。不过在北方嘛，就要稍微差一点，可能因为车身颜色的问题，就受到卖家的嫌弃。不信？光耀我今天检测的这辆丰田锐志就是个例子。
这辆锐志是在北方检测的，卖家说来看的人其实也不少，但是都嫌弃它是红色的，加上外观确实也没有整备过，所以现在准备批给同行了。而准备接手的同行，就是南方的，因为路途太远了，这位南方的商家就找了我们检车家帮他检测一下，没有问题直接过来提车。这个任务是落到了光耀我的头上，下面咱们就来看一下同行批同行，是什么样的价格吧。
车辆款型：2010款 丰田锐志 2.5V 风尚菁英版
出厂日期：2011年8月
上牌日期：2011年10月
表显里程：20万公里
新车指导价：25.98万
卖家报价：不到9万
可以看到这辆锐志是中高配的，现在的市场行情价在10万以上，虽然现在已经开了20万公里了，但毕竟是日系车，不到9万的同行批发价还是比较划算的，当然我们一般人肯定是拿不到这个价格的。而且二手车都是一车一况，卖家愿意这么低价出售，说不定是车子有点问题了，马上就来盘它。
客户大哥跟我讲，卖家和他说过外观回去需要投资，而且已经全车喷漆过了，但我一看到这个前杠还是有点头大的，前杠一看就有喷漆，而且剐蹭和破损都有，这个卖相难怪不好卖！
不过这个年份的车，外观的覆盖件已经不重要了，主要是检测车身主体结构有没有受损。随后我打开前盖检测前部的水箱框架，可以看到水箱框架没有喷漆和变形的痕迹。
并且前纵梁焊点正常，没有变形，前部防撞梁螺丝也没拆卸痕迹，前部没有问题，内部不存在受损的情况。
虽说外观不重要，但是该看的地方咱们还是要看一下。车顶一开始看的时候，橘皮纹特别明显，也是后期重新喷漆修复过，但用仪器检测没有发现有腻子修复，只是喷漆而已，问题不大。
几个车门检测下来，都有不同程度的腻子修复，好在内侧是没有问题的，所以只有覆盖件修复，问题也不大。
前挡风玻璃显示是9，看过我们往期检测文章的朋友应该都知道，这种前挡玻璃的生产日期计算方式吧？不管是2009年还是2019年，那都不太对，并且从里面的胶看，明显是后期重新密封的，所以前挡风玻璃有更换。不过根据实际车况来看，不是因为碰撞导致的，更换的原因太多，只要不是事故导致的，咱们就不敢。那外观看完整体没有大的问题，只是后期卖的时候需要好好整备一下，下面来看看开了20万公里的锐志，发动机情况如何。
丰田这么受欢迎靠的是什么，相信很多人都知道的，那就是发动机变速箱故障率少。这辆锐志搭载的是搭载2.5，V6自然吸气发动机，*马力193，*扭矩236N·m，搭配6AT变速箱，虽然动力不是特别强劲，但这是丰田一贯的作为，如果发动机的水平是100分的话，它只会给你发挥60分的功能，这样的做法就一个字：稳！只要不缺油不缺水，随便开。
机舱部分，我首先打开机油盖，检查到内部机油已经发黑变质了，使用的时候肯定是需要更换的。但是客户大哥把车子收回去会不会整备得这么精细就不知道了，不过就算全部整备完了，应该也会附加在后期的卖车费用里，毕竟羊毛出在羊身上嘛。
接下来检测发动机，可以看到除了气门室盖存在渗漏的情况，进气歧管、排气歧管、发动机前盖都没有拆卸，气门室盖也没有拆卸过，不过后期用不久也要拆的，该维修渗漏了。这么一看，算是小翻车吧，刚刚才说了随便开，这个发现漏油了，不过还好漏油不是很严重，而且毕竟开了20万公里了，有点小问题也是正常的。
接着我打开了机舱保险丝盒，发现内部只有一层灰尘，没有生锈和泥沙的情况，发动机舱整体还不错，没什么大问题。这种车况都难卖的话，说明车子的颜色还是很重要的，大家买新车的时候也可以注意一下，买主流颜色后期卖车的时候能多卖一点。最明显的应该就是白色奥迪A6和黑色奥迪A6了吧，哈哈。闲话少说，下面来检查内饰。
丰田锐志的内饰我觉得还是挺好看的，布局很合理，就是公里数大了，磨损比较严重，也没有收拾收拾，看上去挺脏乱差的，而且听卖家说车子之前在法院停了两年，内部的味道，一言难尽。果然，车子便宜是有理由的，卖不出去也是有理由的。下面咱们来看看细节处。
车子开到了这个公里数，座椅边缘皮革部位磨损比较大，褶皱很明显，不过这样也显得真实。这也是小问题，后期翻新一下，又是一条好汉。
接着检查到安全带以及安全带卡槽没有水泡的痕迹，生锈泥沙等情况不存在；座椅轨道固定螺丝没有拆卸，座椅下部也没有泥沙水痕等情况的出现，扒开内部地毯，车身地板内部也没有水泡的痕迹；方向机管柱因为年限的问题，表面有些浮锈，但不是泡水的生锈，加上方向机管柱也没有拆卸，基本上可以排除车辆存在涉水泡水的嫌疑了。
接下来读取车辆OBD行车电脑，发现有几个故障码，都是电子类的，后期可以去修理厂进行检修清除故障码。
丰田的老款车型，大多数读取不了里程数，但是能查到维保记录，可以看到这辆锐志在2015年的时候开了将近10万公里，按照这个用车频率来计算，一年2万公里，到现在正好10年20万公里，符合表显的数值，而且内饰磨损也没有特别大，只是保养得不是很好，但不存在调表的嫌疑。内饰大概就是这样，除了卖相难看一下，其实没多大问题，下面来检查底盘。
在附近找了一家修理厂把车子升举了起来，可以看到，发动机变速箱结合处的固定螺丝没有拆卸过，排除发动机变速箱存在分解维修的可能；且发动机和变速箱油底壳都没有拆卸和渗漏的情况，丰田车嘛，没办法，就是耐用。
机脚也没有拆卸过，不过现在有些老化开裂的情况，后期看情况再选择什么时候更换。
然后是悬挂检测，减震器都没有渗漏，但一些球头有老化开裂的情况，后期如果有异响松动的情况，就可以更换掉了。
最后检测后部纵梁，可以看到没有变形修复的痕迹，一切正常。
那两个多小时的检测到这里就差不多结束了，整体来说车辆没有重大事故、水泡火烧的情况，外观全车喷漆，局部存在腻子修复，发动机气门室盖存在渗漏，内饰磨损有些严重，底盘球头下支臂存在老化，车况还是可以的，就是前任车主不是很爱惜的样子，车子的整体卖相不太好。
随即我通过电话和客户说了一下车况，客户表示这都不是什么大问题，对于他们做二手车的来说，只要车子没有大事故，管你内饰多脏乱差，都是一样的，这个车况可以接受。那下面就是砍价环节了，我身份特殊不便参与，收拾好装备就准备离开了。收拾的时候和卖家闲聊，卖家表示这辆车确实比较遗憾，颜色不对，是个红色的车，而且漆面状态也比较差，只能批给同行，如果是个白色的，他就把车子收拾收拾留着自己卖了。二手车就是这样，因为各种情况导致不好卖的车都有。
事后我出于好奇搜了一下同款丰田锐志在网上的一个报价，好家伙，我之前说10万以上都太保守了，可以看到网上的价格好多都卖11、12万！但人家不是白色就是黑色的，比较畅销，不过因为一个颜色问题，就便宜两三万，还是很划算的。哦，对了，忘了这是同行批发价了，客户收回去之后，卖肯定要加一点的，你们觉得这样的丰田锐志，卖给个人的话，多少比较值得入手呢？
好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
喜欢就赞，不喜欢就喷！光耀我书读得少车修得多，哪里写得不对，还请大家多多担待。另外如果大家有关于二手车的问题，都可以问我哦，我一定尽力帮大家解决，咱们下次再见。
丰田锐志价格多少
哈喽，大家好~我是检车家的检测师大胜！曾经是一名汽车维修工，不想一辈子被安排，心里想要的是星辰大海诗和远方，所以经过重重的磨练与考核成为了一名专业的二手车检测师。今天给大家分享的车型有着“日系大后超”的美称，想必对于喜欢日系车的朋友来说，已经知道是哪款车了吧？
没错，它就是丰田锐志。丰田+V6发动机+后驱的配置，让它成为不少玩车朋友的*二手车，其实我也搞不懂为啥丰田锐志这款车当时的新车卖不好，反而是二手车被人趋之若鹜。当时的丰田锐志跟自家的凯美瑞比，*是碾压级的产品力，V6发动机和后驱就不说了，双叉杆式前悬不比凯美瑞的麦弗逊*吗？但是最终市场给我们的答案是：运动车型就是搞不赢舒适型家用车！所以现在喜欢锐志的朋友只能去二手车市场寻找它的身影。
今天我们的客户大哥看上了一辆2006款的丰田锐志，价格非常便宜，卖家也直接给他说的就是车况不太好，看得上就买看不上就算了。于是客户大哥找到我们，委托我们帮他检测一下，看看车况到底有多差，只要不是战损级别他都可以考虑考虑挑战把这个漏捡了。那么，下面咱们就来看看今天的主角吧。
车辆年款：2006款 丰田锐志 2.5V
出厂日期：2005年12月
上牌日期：2006年1月
表显里程：22万公里
新车指导价：24.75万
卖家报价：3万
这款丰田锐志，目前的市场行情价大概是在4.5万左右，这辆车只要3万块，确实比较便宜，算是白菜价了。不过卖家也直接说了车况不太好，马上咱们就来看看到底存在哪些问题。
老规矩先从外观开始检测，可以看到前保险杠与叶子板之间间隙较大，表面的橘皮也比较明显，因此前保险杠属于后期更换。不过这么多年的车子了，更换一些可拆卸的塑料件也是比较正常的事情，而且一般前保险杠擦挂比较严重，或者有顶穿的情况是可以修复的，但是耗时耗力，成本也比较高，所以这种情况可能都会选择更换。但如果是事故原因造成的前杠更换，就是另外一回事了。
接着检查到前机盖漆面数值低于整车平均数值，这种情况我们的老粉丝都知道，是属于后期更换的。前面是不是有事故问题，先留一个心眼，待会儿再一探究竟。
随后检查前挡风玻璃生产日期，可以看到是2005年10月出厂的，符合车辆整装出厂的日期。内侧的胶线也没有后打胶、导致溢出的情况，所以前挡风玻璃为原厂。
接下来检查到左前门漆面数值也较低，上下两端的固定螺丝都有拆卸。
并且内侧的胶线也存在打胶不均匀、开裂的情况，因此左前门是属于后期更换的。
左后门也存在这种情况，固定螺丝存在拆卸内侧打胶不均匀，那都已经换了两道门，左侧一侧肯定是有有事故的。不过好在B柱没有问题。
然后我把左侧两道门的门框边缘都测量一下，终于找到了问题所在：左后门立柱靠下的位置有切割钣金修复，那这种情况已经算是国标事故车了，也就是我们常说的重大事故车。
视线来到车尾，发现后尾盖漆面数值也不对，这个车问题这么多吗？
于是我打开后备箱，研究一下后面碰撞的严重程度，大家可以看一下，图中后围板左侧黄色的打胶方法和打胶工艺属于原车的。
但是后围板右侧的打胶，大家可以和左侧的打胶方法、打胶颜对比一下，右侧的胶明显是后打的，说明后围板右侧有过烧焊。
而且仔细一看，后边后围板有过重新钣金过，但没有切割过，不过现在后面的问题也属于国标事故车的范畴了。
接下来来到车辆右侧，发现整个右侧外观都有做漆，不过没有结构件的修复。目前来说这辆车的事故问题，主要集中在左侧和后侧。下面来看看机舱的情况。
这款丰田锐志搭载的是一天V6，2.5L自然吸气发动机，*马力197，*扭矩242N·m，匹配6档手自一体变速箱，百公里加速8.9秒。虽然性能上还不如现在的2.0T发动机，但是胜在V6的加速线性丝滑和可靠性，还有后期的改装潜能。马上来看看机舱的细节。
首先检查到前面的水箱框架以及大灯框架螺丝都有过拆卸。
前面散热器风扇有拆卸，散热器连接水管拆卸后打胶的痕迹也很明显。
并且左前纵梁有着明显的凹凸感，这是属于钣金修复所产生遗留下来的，可以想象得到前面的碰撞力度有多大，前纵梁都受损了，那这辆丰田锐志又增加一个可以定义为国标事故车的地方。而且车头作为事故高发区域，这里比侧面和尾部更加重要！难怪卖家要说车况不太好了，实际情况比他说的要糟糕得多。先记下来吧，一会儿再具体告诉客户大哥，下面来看看发动机。
可以看到发动机两端的固定机脚螺丝均有拆卸拧动痕迹。
发动机上端的气门室盖垫固定螺丝有拆卸拧动过，且打胶有溢出。
而且发动机侧面的附件也都有拆卸痕迹，曲轴前端大螺丝也有拧动拆卸的痕迹。根据这些情况判断，这台发动机大概率是分解维修过的。看到这里，我感觉这辆车的车况跟客户大哥口中说的“战损级别”差距也不大了。本想找他说一下车况，可看他和卖家正在相谈甚欢，也不好打扰他，那先来看看内饰吧。
打开车门进去室内，可以看到这辆丰田锐志的内饰整体还是比较简单的，不过对于那个年代的日系车来说，这辆车*算是高配了。多功能方向盘、中控大屏、木质饰板等等，都不是一般日系车配备的，而且目前内饰的成色保养得还不错，跟外观相比就好得太多了。
刚打开右前门，检查内饰板时，客户大哥就过来问我车况怎么样。于是我停下手里的活儿，把刚刚检测到的情况一五一十地告诉了他。听完我的回报之后，客户大哥皱起了眉头，说他本来知道车况可能不太好，也是做好了心理准备的，但是没想到这辆车前面、后面和侧面都发生过重大事故，发动机还有大概率是分解维修过的！这车况可真是让他大开眼界啊，原本说只要不是战损级别就可以买，现在他也不敢下手了，当场表示这辆车除非白送，否则他是不可能考虑了。
随即，客户大哥就跟我说后面的不用检测了，并且也向卖家表示抱歉，这辆车他就不考虑了，还是再看看其它车源吧。卖家也表示理解，这辆车他也是买的二手车，当时入手的时候根本不知道有这么多问题，都是后面偶然一次锐志车友聚会的时候，别的车主帮他看出来的，现在这个车况他也知道只能打骨折出手了。临别的时候卖家还让客户大哥帮他看看有没有其它玩儿车的朋友愿意接手，价钱还可以再谈。
事后，我查了一下同款丰田锐志在网上的报价，可以看到基本上都在4、5万的样子，今天这辆车3万的价格确实非常便宜，但是车况也真的差得不是一星半点，就算要入手后期也要大改了。那么各位网友朋友们，你们觉得这样的丰田锐志多少比较值得入手呢？
好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
喜欢就赞，不喜欢就喷，大胜我读书少修车多，哪里写得不对还请大家指正批评。不过要是你有二手车的相关问题，都可以问我哦，我一定尽力帮你解答！咱们下次再见。
今天的内容先分享到这里了，读完本文《丰田锐志价格》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多丰田锐志价格、明锐2012款相关的体育资讯请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
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