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本期问题：
“弹簧减震胶”真的有用吗？
网上售卖“弹簧减震胶”的商家所描述的作用：
1、提高安全性；
2、增加舒适感；
3、提高车身；
4、辅助悬挂系统；
5、增加载重量；
一、真的能“提高安全性”吗？
卖家说这个弹簧减震胶“可以提高转弯时的车身稳定性，减少倾斜度”。
这句话确实没错！
因为理论上弹簧减震胶安装在减震弹簧的中间后，会减少弹簧的压缩行程！
比如在安装弹簧减震胶前弹簧能被压缩5公分。
而安装后，弹簧可能就只能压缩2公分了！
这就相当于换了一个更硬的弹簧！
所以转弯的时候支撑力变大，车身侧倾就会变小。
但是！安装弹簧减震胶并不是真的换了一个更硬的弹簧！
随着使用时间的推移，弹簧减震胶会慢慢老化。
关键是弹簧减震胶和弹簧之间并不是完全的硬连接。
它仅仅只是卡在这个弹簧之间而已！
在车身重量的压力下，弹簧会强烈挤压减震胶。
压力过大时，减震胶就会被挤出一部分！
这个时候就相当于弯道外侧的弹簧支撑力突然变弱，车身一下子更倾斜了。
所以弹簧减震胶并不能提高安全性，反而会更危险了。
二、真的能“增加舒适感”吗？
就以车子过减速带为例。
车子过减速带时减震弹簧会被压缩。
轮胎向上运动的同时会尽量保持车身不动。
这一点从网上流传的豪车过减速带视频就能看出来！
那些舒适型豪车之所能卖到几百万。
其中一个原因就是它们的减震，几乎能过滤掉大多数的颠簸！
做到让轮胎上下运动，但是车身可以保持平稳！
但是，当弹簧上安装了减震胶后。
间接性的让弹簧本身变得更硬了！
那么就会增大车身上下运动的幅度。
这样一来反而降低了车辆舒适性。
所以这个玩意只会让你的车越开越难受。
三、真的能“提高车身”吗?
答案是真的能，但是非常危险！
任何一辆车，如果只是通过加长弹簧的方式，来提高车身高度。
都是非常愚蠢且危险的！
因为悬挂系统上每一个零件的尺寸，以及零件和零件之间的几何角度。
都是经过汽车设计师团队严格计算、并且反复试验的。
随便一个车厂为了研发*底盘，基本都是耗资上亿美元。
之所花费这么高，就是为了达到底盘的安全标准和实用性的兼容！
所以改变减震弹簧的尺寸的时候。
其实悬挂上所有零件之间的几何角度都会发生变化。
这样造成的结果，轻则车辆四轮定位失效，车子开起来方向跑偏。
重则加速底盘磨损，底盘零件提前损坏！
所以以无论是升高车子还是降低车子。
一般大的改装厂商，都会科学的给出一套完整的、经过计算和实践的方案。
大到换掉弹簧支臂，小到连螺丝螺母都要换！
*不是简简单单的用一个弹簧橡胶垫去升高车子！
四、真的能“辅助悬挂系统”吗？
这一点完全就是无稽之谈！
一辆车的悬挂在设计出来后，就是工程师心目中最理想、*的状态！
在弹簧上额外的加上一个弹簧垫，只会破坏悬挂系统的整体性能！
五、弹簧减震胶真的能“增加载重量”吗？
我个人觉得增加载重量可能它*的作用！
以前有的大货车，会通过增加后桥钢版弹簧的数量，来达到装更多东西的目的。
也就是超载，这也是道路安全管理部门一直以来严厉打击的行为。
而加装弹簧减震胶的原理，其实和增加钢版弹簧差不多。
都是让悬挂上的支撑部件更硬，从而达到提升载重量的目的。
但是，它也会更快的加速原本弹簧的老化速度。
因为它会让弹簧的压缩方式从整体压缩，变为分段式压缩。
这样反而会带来更大的安全隐患！
如果想要通过这种方式，来增加车子的载重量！
那我只能郑重的告诉你，超载是严重的违法行为！
并且自己和其他人的不负责！
综上所述，“弹簧减震胶”完全就是智商税产品！希望大家不要被坑！
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汽车减震顶胶加胶圈有用吗
昨天跟大家说了驾驶类的几个行为习惯会对汽车有损耗，今天给大家说一下其他类的，一起来看下：
停车类
一、停在树下
大树底下好遮阴，停在树下不怕晒……但鸟粪、树胶毁车漆的效果那是刚刚的，尤其是南方常见的芒果树，那个果实汁液和树胶，一滴足以毁容！而且打蜡无效！需要重新做漆！夏天停在树下风险更高！！！
大风天和大雪天也要小心树枝掉落，恰好角度正确的话，一斤重的树枝也能把玻璃砸裂！！！
二、停在装修(喷漆)场所附近
发现车身和玻璃上有莫名其妙的透明麻点？人家在喷漆呢，油漆随风飘散，这一下子几百块打蜡钱又飞了……
三、停车太靠边
路边停车，路面最靠边的那一小段范围由于车辆经过比较少，杂物特别多，停车太靠边特别容易莫名其妙的扎胎（钉子、牙签、订书钉、塑料片），别问我是怎么知道的，我是强迫症停车太靠边的扎胎小王子
四、车内财物暴露
我不会告诉你我只是在中控音响上插了个鲜红色U盘就被撬锁的悲伤故事……他只偷了个U盘！！！连手套箱里的红包都没动！U盘才几十块，我修锁修了好几百！！！挡风玻璃下放几块钱零钱被砸玻璃也不是什么新闻了。
救援类
一、 加速暴冲拖车
使用拖车绳拖车脱困，千万不要用猛加速把后车“冲带”出来的方法啊！！！冲击力度过大一般的家用车会散架！还记得奇骏拖车尾巴“脱肛”的新闻吧。如果冲击导致拖车绳断裂，反甩的力度可以把人直接切开两半！可以直接击穿挡风玻璃和汽车钢板！*赛车手徐浪就是这样走的！！
正确方法是先让拖车绳绷紧，再加油拖出车辆。拖车绳两端千万别站人！
二、自动挡驱动轮不脱离拖车
自动挡拖车时，挂N档驱动轮轮也不是和变速箱完全脱离的，只能应对几公里内的低速拖车。否则变速箱分分钟挂掉！
正确的拖车方法是让驱动轮离地！！！
全时四驱车型四个轮子都不能拖！必须叫平板车整个拉走，禁止拖车！！！
作死类
一、减震器缓冲胶
就是“淘宝爆款”装在减震弹簧那个胶圈，限制了减震弹簧的形变，所以有些人会觉得用了“减震改善”。但会让你的减震更快坏掉，而且这货本身被减震弹簧压来压去，不用多久也会变成一团渣。
二、下赛道
赛道10分钟，代步10年功！以真正的赛道强度开法，很多家用车跑2圈刹车过热直接刹不住，3圈能把刹车片磨到见底，跑完车身框架变形车门都不好关的事儿也很常见。没改装的车子就别去赛道添堵了，实在想下赛道体验，还是租车吧。
三、不遵守交通规则
交通事故最毁车了，就不多解释了。
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减震胶有没有作用
汽车减震器作为车辆滤震系统中最为核心的部件，其承担着吸收车辆行驶的过程中，因路面不平而产生的震动和冲击。但在减震器中，吸收、缓和震动的除了减震器和减震弹簧之外，减震缓冲胶是否也同样有着缓冲的作用呢？
减震缓冲胶有用吗？
汽车减震缓冲胶一般是由橡胶材料制成，其和减震器、减震弹簧一样，是可以辅助起到减震和缓冲的作用的。
在减震器工作的过程中，由减震弹簧将路面产生的冲击转化为弹簧的反复弹跳运动，同时再由减震器细化、加速弹簧固有振动的衰减，并最终以减震顶胶作最后的缓冲传导至车身。
减震缓冲胶损坏的症状
汽车减震顶胶如果因严重磨损而出现损坏，那么减震器在工作的过程中便会发出异响；同时针对前减震器的顶胶，即便其没有工作，由于顶胶的过度磨损和损坏，在原地打动方向盘也会发出明显的异响。
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