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迈凯伦车队于2021年11月3日官方宣布艾玛·吉尔莫将成为其Extreme E车队在2022赛季的女性车手。迈凯伦在日前于格拉斯哥举行的COP26联合国气候变化大会上举行了媒体发布会，查尔斯王子受邀出席。此次发布会标志着迈凯伦正式进军Extreme E锦标赛，车队与此同时发布了其赛车涂装。
迈凯伦成为了*一支加入2022年Extreme E锦标赛的车队，以提高人们对气候变化影响的认识，并参与到锦标赛的遗产计划当中，通过吸引全世界的车迷来采取行动留下持久的足迹。赛车运动一直以来都是汽车创新技术的枢纽，而Extreme E拥有世界上最*的一些车队的名字，代表了*的清洁技术，去到地球上一些最偏远、最壮丽的地方进行比赛。
迈凯伦车队首席执行官扎克·布朗、迈凯伦Extreme E赛车工程师里纳·盖德、*气候科学家卡洛斯·杜阿尔特教授、迈凯伦Extreme E赛车发布涂装设计师维克·李以及艾玛·吉尔莫本人与查尔斯王子一同出席了此次发布会。
艾玛来自新西兰，在拉力赛、跨界拉力和全国拉力赛场拥有丰富比赛经验，也在今年参与到了Extreme E的首个赛季当中。她在2016年成为了新西兰拉力锦标赛历史上首位女性分站*车手，也在2016年拿下了FIA Women in Motorsport以及卡塔尔汽摩联全国拉力锦标赛的*。艾玛将和美国车手坦纳·福斯特在明年共同组成迈凯伦Extreme E的车手阵容。
官宣一位*车手对于迈凯伦来说是一个历史性的时刻，尤其是艾玛与车队创始人、赛车传奇、工程师兼创新者布鲁斯·迈凯伦一样来自新西兰。
迈凯伦Extreme E赛车的发布涂装同时*亮相，发布地点在格拉斯哥的Kelvingrove博物馆。涂装由屡获殊荣的艺术家、插画家维克·李亲手绘制，包含了北极、亚马逊、沙漠和海洋的四处标志性地点，以此联系了Extreme E赛历中的所有赛程。这一充满活力的涂装聚焦于赛历中的每一处景观，从Extreme E系列赛、车队以及工作人员所留下的足迹之中汲取灵感，同时也详细说明了人们为减少气候变化所带来的影响可以采取的一些步骤。
涂装同样反映了迈凯伦车队的“Count Us In”运动承诺。这一运动旨在通过承诺进行16个步骤当中的一个或多个，激励多达十亿人采取实际行动来减少其碳足迹。第一批签署履行承诺书的迈凯伦车迷、员工与合作伙伴的名字出现在了其Extreme E赛车之上，并有字母C的字样，这也是查尔斯王子的代名词，以表彰他在过去四十年间为可持续发展的未来所做出的巨大贡献。
发布会期间，卡洛斯·杜阿尔特教授谈及了Extreme E的遗产计划，该计划为Extreme E的比赛地点提供社会和环境方面的支持。Extreme E的办赛初衷便是提高人们的气候意识，全电动赛车由圣赫勒拿号货轮送至每一处比赛地点，船上还有浮动实验室以及教室，可以进行教育讲座，或在比赛期间进行研究。
查尔斯王子还看到了由AFC能源公司首席执行官亚当·邦德所进行的演示，讲述了Extreme E和所有车队如何以完全可持续性的方式为系列赛的电动SUV赛车提供远程充电。里纳·盖德从迈凯伦Extreme E车队的技术合作伙伴Multimatic加盟车队担任比赛工程师，这位来自英国的女性比赛工程师同样有着丰富赛车履历，曾在FIA世界耐力锦标赛以及IndyCar系列赛担任首席比赛工程师，她最引人注目的成就便是在2011年成为首位赢得勒芒24小时耐力赛的女性工程师。
在官宣发布会之后，2022赛季正式开始之前，艾玛·吉尔莫、里纳·盖德以及迈凯伦Extreme E车队将进行进一步接触，包括访问一所中学以及在纽卡斯尔大学进行讨论，以促进未来更多的在技术层面的发展机会。
迈凯伦赛车运动首席执行官扎克·布朗说道：“我们很荣幸可以与殿下一起宣布艾玛·吉尔莫成为迈凯伦赛车史上首位女性车手。艾玛将和坦纳·福斯特一起组成一个令人激动的车手阵容，为我们征战迈凯伦的首个Extreme E赛季，她是一个*车手，已经在今年的比赛当中证明了自己，并在全球多项赛事当中拥有丰富的越野赛车参赛经验。我们的第一位女性车手来自创始人布鲁斯·迈凯伦所在的新西兰，这非常合适。”
“可以和查尔斯王子一同在COP26峰会现场官宣艾玛的加盟以及发布赛车涂装是非常不错的一件事情。鉴于殿下在可持续性发展以及促进STEM教育和工程学上的贡献，这也体现了迈凯伦赛车运动的承诺，包括了可持续性、多样性和性别平等，这是整个团队的根植精神。整个迈凯伦大家庭对此的支持，以及一个又一个对于Count Us In运动的贡献，也突出了我们的车迷、合作伙伴以及团队成员的奉献精神，以此帮助避免气候变化所带来的影响。我们期待着在Extreme E的第二个赛季亮相赛场，继续开拓自己的发现之旅，并在解决全世界所面临的一些关键问题方面发出自己的声音。”
迈凯伦Extreme E车队车手艾玛·吉尔莫说道：“我很荣幸可以成为迈凯伦车队的第一位女性车手。出生于新西兰的布鲁斯·迈凯伦以及迈凯伦车队被视为赛车运动的*。明年和迈凯伦一同征战Extreme E锦标赛是一个特别的机会，这一比赛是一个梦幻般的平台，代表着平等性，并在不断解决影响整个地球和社会的一些关键问题。我希望可以借助我今年此前在Extreme E当中的经验，以及我在拉力赛和跨界拉力赛当中的技能来帮助我继续适应这项运动，从而产生积极的影响，来激励所有的女性车手和女性工程师。我已经迫不及待地想要开始比赛了。”
Extreme E首席执行官亚历杭德罗·阿加格说道：“我很高兴可以庆祝迈凯伦车队将在这一令人兴奋的旅程当中开启他们的下一步，因为他们迎来了才华横溢的艾玛·吉尔莫加入他们的Extreme E车手阵容当中，并展示其重要的可持续性发展议题的独特活力。”
“Extreme E是一项致力于利用其赛事平台激励和激发车迷对于可持续性发展与解决方案的热爱的赛车赛事。因此，我非常自豪地看到迈凯伦车队选择在格拉斯哥的COP26气候峰会上进行官方宣布，并在威尔士亲王殿下的支持下发布其赛车。这无疑是迈凯伦车队所承诺的方向的一个积极因素，我希望他们可以取得成功。”
Count Us In项目负责人西瓦尼·鲁德拉说道：“我很高兴看到迈凯伦加入Count Us In运动，以激励其数百万的车迷采取行动应对气候变化。通过迈凯伦、Extreme E和Count Us In的共同努力，我们可以在气候变化问题上做出更大的改变，并带来更大的贡献。”
重压之下不负众望 中国男足2：0力克叙利亚赢“荣誉之战”
中新社南京10月16日电 (杨颜慈)北京时间16日晚20点，中国男足在备战亚洲杯的热身赛中迎战劲敌叙利亚。近期一直“状态不佳”的中国男足，终于在连续“三战不胜”的重压之下力挽狂澜，2:0力克叙利亚赢得“荣誉之战”。
10月16日晚，在一场国际热身赛中，国足坐镇南京迎来叙利亚的挑战。文/张一凡 王牧青 Osports全体育图片社
连日来，输卡塔尔、平巴林、平印度……面对连续三场热身赛的“零进球”，中国男足“陷入窘境”，急需一场胜战以平息质疑、重振士气。
本场比赛的对手叙利亚，国际排名略领先中国，也被称为近半年来中国男足的“最强对手”。
在*阵容中，中国男足主教练里皮将于洋、冯潇霆和刘奕鸣三名中卫全部派遣出场；中场方面，池忠国顶替郑智，联袂吴曦出任后腰；锋线上，武磊联袂郜林、于汉超“三箭强攻”，“豪华阵容”足见里皮对于本场比赛的寄望。
比赛伊始，双方在中场争夺激烈。就在上半场19分钟，中国男足一脚远射打破僵局，现场瞬间一片欢呼。
因叙利亚后场横传失误，中国男足队员郜林在中场成功抢断。经郜林外围远射，尽管球被对方后卫“挡了一下”，却“幸运”地滚入球网，中国队迎来关键性的第一个进球。
此后，中国男足一路士气高涨，多次抢断攻门，1:0的比分优势一直持续到中场结束。
下半场比赛开始后，中国队继续保持优势，多路并发向球门发起进攻。双方紧追不舍之间，出乎意料的一幕上演：短短三分钟之内，中国男足队员禁区内造点，因对方犯规，裁判接连判罚两次点球。
在球迷的一片鼓舞声中，郜林主罚的点球遗憾地被对方门将扑出，武磊则将第二次点球成功攻入对方球门。就在下半场23分钟，全场比分改写至2:0，并一直持续至终场哨声响起。
这场友谊赛的关键一胜对于中国男足重振信心至关重要。对于明年即将于阿联酋打响的亚洲杯，里皮表示，目前距离比赛还有一段时间的集训期，在此期间教练组会有针对性地帮助球员尽快恢复到好的体能状态，迎接比赛。(完)
迈凯伦进入电动方程式的谣言已经流传了很长一段时间，而梅赛德斯-EQ车队的出售恰好给了他们机会，下个赛季我们即将在FE的赛场上看到这支橙色军团。
梅赛德斯-EQ电动方程式车队在去年宣布，将在第八赛季结束之后退出FE，这支车队还在去年夺得了车手、车队双料总*，这给了一直承诺扩大参赛领域的迈凯伦以*的机会。
除FE之外，迈凯伦还在F1和印地赛场征战，并且在F1赛场上是梅赛德斯的客户车队，而现任梅赛德斯-EQ车队领队Ian James将继续带领新的迈凯伦FE车队征站FE第九赛季，确保新赛季的顺利过渡。
全新赛车，全新规则，全新时机
对于迈凯伦来说，从下个赛季开始参加Formula E是最恰当的时机，因为在即将到来的赛季，FE将开启功率高达 350 kW 的Gen3赛车时代，这意味着所有车队都将从零开始，同前不久奥迪和保时捷提出或将在2026赛季加入F1的消息是一样的道理。
另外，电动方程式正在计划与F1一样，提出预算帽上限法则，并且*数值远低于F1，因为FE更依赖于汽车制造商，而非F1那样已然形成了一种非常高端且私密的商业法则。
FE赛车的底盘和电池来自同一制造商，只有电机也就是动力总成有各厂商较大的自由发挥度，而这一方面目前有很多迹象表明，扎克·布朗的选择将是日产，两个知名品牌之间的合作在技术和营销方面都是有意义的，
谁将成为迈凯伦的车手？
FE新科世界*，荷兰赛车手德弗里斯的命运差点因为加入威廉姆斯F1车队而被改写，在前威廉姆斯车手乔治·拉塞尔转投梅赛德斯-AMG马石油F1车队后，这一席位的最初候选人便是德弗里斯。
然而因为种种原因，威廉姆斯选择了阿尔本，德弗里斯也因此继续留在FE为梅赛德斯-EQ车队效力，最终他赢下了去年的车手总*。
而德弗里斯本人也与迈凯伦联系紧密，2010年至2018年他效力于迈凯伦青训项目，因此此番收购后，这位荷兰车手很有可能成为迈凯伦FE车队的明星车手，而至于德弗里斯的现队友范多恩将在下赛季开始加盟法国DS车队，范多恩也曾在2017至2018两个赛季效力于迈凯伦F1车队。
迈凯伦老板扎克·布朗曾表示，他们一直希望与“*的”对手进行比赛，因此加入FE这项赛事合乎逻辑，从美国人的角度来看，赛车也*令人兴奋和鼓舞人心的所有标准。
本文作者为踢车帮 逯雨
程丛夫
首位中国F1正式车手诞生了。这一刻，中国赛车界已经等待了近20年，经过三代方程式赛车手的努力，终于梦想成真。
2002年，上海与国际汽联签约，从2004年起举办F1中国大奖赛。从这一刻起，世界赛车界都期盼着能有一位姚明式的车手出现，从而带动中国的F1热潮。从那时起，中国车手们也踏上了逐梦F1的漫漫征途。
2003年，19岁的程丛夫加入迈凯伦车队青训，标志着*代方程式赛车手追梦F1的希望被点燃了。在参加了英国三级方程式和欧洲F3赛事后，没能取得理想成绩的程丛夫最终离开方程式赛场，转战勒芒24小时耐力赛等其他赛车比赛。
董荷斌
江腾一和马青骅
一年后，同为19岁的上海小伙江腾一与雷诺签约，获得参加意大利雷诺方程式的机会，但他也没能展现出足以打动*方程式车队的潜力，最终只能将重心放在A1等赛事中。2010年，荷兰籍华裔车手董荷斌被雷诺选中，作为第三车手的他有过F1的试车机缘，但终究没能获得出场的机会。
出生于上海的马青骅作为中国第二代逐梦车手创造了新历史。2012年9月，时年22岁的马青骅在蒙扎赛道参加了F1意大利大奖赛的练习赛，成为首位出战F1练习赛的中国人。当年11月，西班牙HRT车队作出承诺，马青骅将成为该车队下赛季的正赛车手。但还未等到马青骅亮相F1正赛，人们却等来了HRT车队当年年底因欠费被国际汽联除名并宣布破产的坏消息。次年3月，马青骅加盟卡特汉姆F1车队，成为预备车手，在上赛场参加完中国大奖赛的自由练习赛后，他的预备车手位置即被他人代替。马青骅的经历是中国车手离F1正赛最近的一次。
周冠宇
“离F1最近的中国人”的重担终于从马青骅肩头卸下，又由周冠宇背上。今年7月，22岁的周冠宇追平了马青骅的纪录——他代表雷诺旗下的Alpine车队登上F1奥地利大奖赛练习赛，成为继马青骅后第二位参加F1练习赛的中国车手。这位初学卡丁车时即由马青骅辅导的少年，终于延续了前辈未完的梦想，有望成为第一位出战F1正赛的中国人。
虽然昨日成功签约阿尔法·罗密欧车队，但对于周冠宇而言，从参加明年巴林揭幕战首秀到坐稳F1正式车手的位置，他还有很长的一段路要走。作为一颗冉冉升起的赛车新星，周冠宇说，“我知道很多人对我寄予厚望，我将一如既往地把这作为动力，更加努力让自己变得更好，争取获得更多的成绩。”
（图片/视觉中国）
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