太惊人了！今天由我来给大家分享一些关于德赛西威2018年报〖智能汽车龙头股票有哪些〗方面的知识吧、
1、皖通科技（股票代码：002331）：作为智能交通领域的龙头企业，长期致力于交通信息化领域的发展，拥有高度的话语权和市场地位。合众思壮（股票代码：002383）、天迈科技（股票代码：300807）：同样是智能交通领域的佼佼者，致力于实现智能交通解决方案的领先。
2、智能汽车股票的龙头主要包括以下几家公司：华阳集团（股票代码：002906）：创立于1993年，是国内外知名的汽车电子产品及其零部件的系统供应商。在智能汽车领域拥有较强的研发能力和市场占有率。拓普集团（股票代码：601689）：在上海证券交易所上市，是一家技术领先的汽车零部件企业。
3、智能汽车龙头股主要包括以下几家公司：东杰智能（股票代码：300486）：作为智能汽车领域的一家重要企业，东杰智能在智能汽车技术的发展和应用方面具有较高的市场地位。数源科技（股票代码：000909）：数源科技也是智能汽车领域的佼佼者，其业务涵盖了智能汽车技术的研发和应用，具有较高的市场份额。
4、天泽信息（股票代码：300209）：主要负责车联网IT服务及配套软硬件的研发与销售，车载导航等领域。华锋股份：在车联网及自动驾驶方面有着领先的技术和产品研发，是自动驾驶领域的潜力股。
公司类型为有限责任公司，而非国企或央企。在现代企业结构中，有限责任公司以股东出资为限，承担有限责任，与国企、央企在所有制属性和运营模式上存在区别。南京德赛西威作为一家专注于汽车电子领域的高新技术企业，致力于研发及生产智能交通、智能驾驶等领域的关键零部件及设备。
德赛西威是一家私营企业，不属于国企或央企。
本文汇总了多个领域的人工智能应用及其国内外领军企业，包括但不限于小央企和机器人相关公司。
人工智能应用与国内外龙头、小央企及机器人等领域的名单大汇总，提供给读者多维度的视角和深入的分析。
第二，如果宏观环境短期重回“宽货币紧信用”的状态，建议关注高股息品种，尤其是中字头央企，央企分红可能是减税降费的重要资金来源；第三，8月MSCI会进一步提升A股纳入因子，对于前期滞涨，估值偏低的蓝筹而言，仍然偏利多，重点关注券商、银行和基建类蓝筹股。
〖壹〗、汽车业的循环如商用车强制淘汰国三及以下柴油车型，用户需要购买符合排放标准的车型，市场迎来换车潮，新循环由此产生，企业获得了超额利润。一个良性循环的前提是能创造出合理的利润，对汽车业而言，利润至少包括了产品毛利率、周转率和销量。
〖贰〗、汽车行业是一个投入周期长、回报收益低的行业，*新车从立项研发、工艺验证，到开阀上市、产能爬坡、获得利润，其时间周期短则四五年、长则七八年；监事会-董事会-经管会的现代管理制度已经制定，发展战略要看10年甚至更长的时间，很难因为一人、一事而快速调整。
〖叁〗、汽车行业复工复产，能够辐射其他制造业，复苏上下游。首先，汽车行业是高度综合的行业，涉及钢铁、化工、电力、装备制造、电子原材料及其产品销售，与上下游企业密切关联。其次，汽车产业在经济发展和拉动内需中具有非常重要的地位。
〖肆〗、欧拉此举，无疑在践行长城汽车全球化智能科技公司发展的目标。重要的是，无论欧拉，还是长城汽车品牌，都采取了依靠产品力、品牌力支撑利润，而非走廉价竞争路线。2022年，长城汽车的营收微增，但利润站到了*的80亿元以上，就是这种产品战略的体现。
〖壹〗、有机构预计，2020年汽车工业对全行业整体带动效应预计可达38650.6亿元，带动效应对GDP的增长贡献率达到了41%。显而易见，在中国的后疫情时代，我国经济如果能顺利走出泥潭，汽车产业包括零部件制造业起到的作用是无法忽视的。
伴随着德赛西威智能驾驶业务的持续推进，其相关的研发投入也是水涨船高，据悉过去四年德赛西威在研发方面的累计投入接近20亿元。
德赛西威是国内较早能独立提供整体智能驾驶解决方案的公司，已实现了多种智能产品的规模化量产，包括全自动泊车系统、360度高清环视系统、驾驶员行为监控和身份识别系统、77G毫米波雷达、5GT-box、C-V2X、智能驾驶域控制器等在内的*技术。
二是智能驾驶业务收入大幅增长，赛道红利逐步实现。上半年，公司智能驾驶业务收入*突破10%，收入同比增长1868%。是主量产项目——域控制器IPU03（小鹏P7搭载）出货量的增长，以及新定点项目的落地，智能赛道的红利逐渐实现。
长期布局智能驾驶类产品的德赛西威4月17日发布的一季报显示，公司一季度主营收入342亿元，同比上升586%；单季度归母净利润18亿元，同比上升322%。而据4月15日发布的2021年年报，2021年德赛西威全年营收97亿元，同比增长40.8%；归母净利润3亿元，同比增长60.7%。
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